Tesla Club Sweden

Arn skrev:

R3 är ett mjukt däck. Goodyear soundcomfort ett hårdare däck

Soundcomfort är väl ”ljudgrejen” hos GY.

CrazyGang skrev:

AxFM3 skrev:

Nordiska vinterdäck (typ r3) ska tdl vara ganska gungiga på en så tung bil.

Jag köpte pirelli winter sottozero 3 med fälgarna på bilden ink svarta ventiler/däcktrycksmätare för 16k
+ 520kr för teslaemblemen i mitten. Krängde över sommardäcken på dom nya fälgarna och kör vinterdäcken på aero-fälgarna.

Snygga! Vad heter modellen på fälgarna?

+1 på den!

Monaco?

Goodyear blev bästa däck i Teknikens världs test nu i september
Nokian var bättre i vi bilägares test i fjol

Så bra däck båda


Någon som har en uppfattning hur mycket Aero fälgarna sänker förbrukningen jfm 3e parts fälgar?

AxFM3 skrev:

Nordiska vinterdäck (typ r3) ska tdl vara ganska gungiga på en så tung bil.

Jag har kört R2 SUV på min X några vintrar, inga tecken på "gungighet".

Skillnaden mellan vanliga R2/R3 och SUV-versionen verkar vara "aramid-förstärkta däcksidor", jag gissar att dom som beskriver R2/R3 som "gungiga" inte har SUV-versionen.

Om R3 SUV finns i lämpliga dimensioner för M3 kan iaf jag bara rekommendera dom varmt.

/fth

Julleruff skrev:

CrazyGang skrev:

AxFM3 skrev:

Nordiska vinterdäck (typ r3) ska tdl vara ganska gungiga på en så tung bil.

Jag köpte pirelli winter sottozero 3 med fälgarna på bilden ink svarta ventiler/däcktrycksmätare för 16k
+ 520kr för teslaemblemen i mitten. Krängde över sommardäcken på dom nya fälgarna och kör vinterdäcken på aero-fälgarna.

Snygga! Vad heter modellen på fälgarna?

+1 på den!

Monaco?

Stämmer , det är Monaco.

Jag lånar tråden lite.

Vi har en Performance där vi tänkte lägga om originalfälgarna till vinterdäck i vinter och sedan köpa sommarfälgar i vår till sommardäcken.

Vi bor 15 mil norr om Stockholm och kör upp till Åre ett par gånger vintertid, annars kör vi söderut och ut i Europa.
Har egentligen två frågor.

1. Vilka vintersulor rekommenderar ni till 20" originalfälgar? Vi prioriterar säkerhet men även ljudnivå. Har blandat dubb/dubbfritt med tidigare bilar och har egentligen ingen prio där. Dubbfritt kanske?
2. Använder man samma TMPS-sensor om man bara lägger om däcken?

1) definitivt dubbfritt. Går väl typ inte välja fel om du köper från de stora märkena.
2) ja

ducce916 skrev:

Köpte från Bythjul dessa vinterhjul, blir intressant att se om däcken är så tysta som reklamen säger:

4 x OVM Style Black 8x18 5/114.3 40 67.1 4 468 kr
4 x Goodyear UltraGrip Ice 2 2354518 98T SoundComfort Tech FP 8 848 kr
4 x Miljöavgift 80 kr
4 x Montering & balansering av däck på fälg 296 kr
Fraktkostnad 0 kr
4 x Sensor HUF TPMS 1 920 kr
Totalbelopp 15 612 kr

Jag körde dessa GY UG ICE 2 på min förra Volvo och köpte samma till Teslan pga av ljud och komfort. Har kört en vinter på dessa med Teslan, hur bra som helst, samma dimension som du beställt.

Kör också GY med Sound Comfort. Tystare än original sommardäcken.

Är du nöjd ned GY på snö och is? Skiljer sig förbrukningen mot sommardäck på Aero fälg?

Satte på de nya däcken idag, Goodyear UltraGrip Ice 2 4 235/45R18 98T SoundComfort Tech FP Dubbfritt, och körde "öststatsmotorvägen" (sämsta i Sverige?) till Malmö. Det var en fröjd, bra mycket tystare än Michelin originalmonterade sommardäck. Bara att hoppas de funkar om det ev skulle komma lite snö i Skåne också (SR+ 2020).

ducce916 skrev:

Köpte från Bythjul dessa vinterhjul, blir intressant att se om däcken är så tysta som reklamen säger:

4 x OVM Style Black 8x18 5/114.3 40 67.1 4 468 kr
4 x Goodyear UltraGrip Ice 2 2354518 98T SoundComfort Tech FP 8 848 kr
4 x Miljöavgift 80 kr
4 x Montering & balansering av däck på fälg 296 kr
Fraktkostnad 0 kr
4 x Sensor HUF TPMS 1 920 kr
Totalbelopp 15 612 kr

Köpte Goodyear UltraGrip Ice 2 2354519 till ms och märkte klart tystare gång jämfört med orginaldäcken så reklamen stämmer. Ljudnivån gick ner ungefär 3 decibel.

Nu har jag monterat Nokian R3 original från Tesla. Ljudnivån ungefär samma som med sommardäck

Vid hård körning i rondeller eller tvära svängar med lite fart så sladdar bilen, något som aldrig hänt med sommardäcken. Rent spontant tror jag därför att Goodyears lite hårdare gummiblandning skulle vara ett bättre val till denna bil om man nu vill kunna busköra på torrt/ vått väglag när det är 5-10 plusgrader

Kör däcktryck 2.8. Borde kanske höja lite? Kan det ge bättre stabilitet vid hård körning?

Hur upplever ni som har Goodyears vinterdäck buskörning? Sladdar det någon gång?

Arn skrev:

Nu har jag monterat Nokian R3 original från Tesla. Ljudnivån ungefär samma som med sommardäck

Vid hård körning i rondeller eller tvära svängar med lite fart så sladdar bilen, något som aldrig hänt med sommardäcken. Rent spontant tror jag därför att Goodyears lite hårdare gummiblandning skulle vara ett bättre val till denna bil om man nu vill kunna busköra på torrt/ vått väglag när det är 5-10 plusgrader

Kör däcktryck 2.8. Borde kanske höja lite? Kan det ge bättre stabilitet vid hård körning?

Hur upplever ni som har Goodyears vinterdäck buskörning? Sladdar det någon gång?

2,8 låter lite lågt speciellt om det inte är - grader än, du bör kanske ligga 10% över dvs runt 3-3,1bar nu när det är 10 grader ute så har du runt 2,8bar sedan när det blir lite kallare.

Jag kör med Firemax Fm 805 eller Nereus 805+ som de så vackert heter i Norge och jag måste säga att min 3:a blev sjukt mycket tystare.
Allt vägbuller bara försvann och helt plötsligt stör jag mig på ett vinande ljud från frammotorn istället

Arn skrev:

Nu har jag monterat Nokian R3 original från Tesla. Ljudnivån ungefär samma som med sommardäck

Vid hård körning i rondeller eller tvära svängar med lite fart så sladdar bilen, något som aldrig hänt med sommardäcken. Rent spontant tror jag därför att Goodyears lite hårdare gummiblandning skulle vara ett bättre val till denna bil om man nu vill kunna busköra på torrt/ vått väglag när det är 5-10 plusgrader

Kör däcktryck 2.8. Borde kanske höja lite? Kan det ge bättre stabilitet vid hård körning?

Hur upplever ni som har Goodyears vinterdäck buskörning? Sladdar det någon gång?

GoodYears SoundComfort går väldigt tyst och mjukt men jag har märkt samma sak som du, att bilen kan sladda lite när man t ex gör en rattrörelse i samband med omkörning. Kan kännas nästan som att den slirar lite. Känner mig inte riktigt lika trygg som med Michelin sommardäck.

Arn skrev:

Nu har jag monterat Nokian R3 original från Tesla. Ljudnivån ungefär samma som med sommardäck

Vid hård körning i rondeller eller tvära svängar med lite fart så sladdar bilen, något som aldrig hänt med sommardäcken. Rent spontant tror jag därför att Goodyears lite hårdare gummiblandning skulle vara ett bättre val till denna bil om man nu vill kunna busköra på torrt/ vått väglag när det är 5-10 plusgrader

Kör däcktryck 2.8. Borde kanske höja lite? Kan det ge bättre stabilitet vid hård körning?

Hur upplever ni som har Goodyears vinterdäck buskörning? Sladdar det någon gång?

Låter som lite lågt däcktryck faktiskt men rent generellt är det klart att vinterdäck kan slänga till och aktivera antisladdsystemet när det är varmt, vått och man trycker på, det kan hända mig även med sommardäck. Däremot tycker jag det krävs en hel del för att få fram det beteendet även vid 10 grader även med R3.

Att exempelvis göra en 90 graders sväng i en hastighet på 30km/h med sommardäck inga problem. Med R3 kan det slira.

ducce916 skrev:

Satte på de nya däcken idag, Goodyear UltraGrip Ice 2 4 235/45R18 98T SoundComfort Tech FP Dubbfritt, och körde "öststatsmotorvägen" (sämsta i Sverige?) till Malmö. Det var en fröjd, bra mycket tystare än Michelin originalmonterade sommardäck. Bara att hoppas de funkar om det ev skulle komma lite snö i Skåne också (SR+ 2020).

E6 från Vellinge till Malmö? Det kan nog vara den uslaste i Sverige.
Fattar inte vad dom gjort där, typ som om dom limmat ihop vägen var 10e meter.
Är som att åka ett gammalt tåg, kadunkkadunkkadunkkadunkkadunkkadunk...

Men enorm skillnad på 3,1 bar i däcken vs 2,7. Gick från plågsamt till bara lite störande.

Arn skrev:

Att exempelvis göra en 90 graders sväng i en hastighet på 30km/h med sommardäck inga problem. Med R3 kan det slira.

Har jag aldrig upplevt kan jag säga, för mig rycker det till lite vid kraftigt gaspådrag i skarpa kurvor på våt asfalt men inte mer än så. Att ta en sväng i 30 gör jag mer eller mindre varje gång jag kör.

taliz skrev:

ducce916 skrev:

Satte på de nya däcken idag, Goodyear UltraGrip Ice 2 4 235/45R18 98T SoundComfort Tech FP Dubbfritt, och körde "öststatsmotorvägen" (sämsta i Sverige?) till Malmö. Det var en fröjd, bra mycket tystare än Michelin originalmonterade sommardäck. Bara att hoppas de funkar om det ev skulle komma lite snö i Skåne också (SR+ 2020).

E6 från Vellinge till Malmö? Det kan nog vara den uslaste i Sverige.
Fattar inte vad dom gjort där, typ som om dom limmat ihop vägen var 10e meter.
Är som att åka ett gammalt tåg, kadunkkadunkkadunkkadunkkadunkkadunk...

Men enorm skillnad på 3,1 bar i däcken vs 2,7. Gick från plågsamt till bara lite störande.

Stämmer, Vellinge-Malmö, urusel. Har pratat med väghållaren och de säger att det beror på att vägen består av betongplattor klädda med asfalt och att skarvarna behövs för att betongblocken ska ska ha marginal att ändra storlek i takt med att väderleken ändrar sig. De har inga planer på att göra någon genomgripande förändring. Ska prova att höja däcktrycket.

OfarligTesla skrev:

Arn skrev:

Att exempelvis göra en 90 graders sväng i en hastighet på 30km/h med sommardäck inga problem. Med R3 kan det slira.

Har jag aldrig upplevt kan jag säga, för mig rycker det till lite vid kraftigt gaspådrag i skarpa kurvor på våt asfalt men inte mer än så. Att ta en sväng i 30 gör jag mer eller mindre varje gång jag kör.

En 90-graders sväng med radie på 1km eller med en radie på 5 meter? Att komma fram till en korsning mitt
i stan och ta den svängen i 30 knyck kan bli tufft oavsett däck medans en ”sväng” med en stor radie (dvs mer som
något man vill kalla för en kurva) kan man ta i 200 km/h liksom...
Men R2 och R3 har jag haft på mina Teslor och det är avskyvärda däck när det blir lite varmt, typ över nollan...

Bjelke skrev:

En 90-graders sväng med radie på 1km eller med en radie på 5 meter? Att komma fram till en korsning mitt
i stan och ta den svängen i 30 knyck kan bli tufft oavsett däck medans en ”sväng” med en stor radie (dvs mer som
något man vill kalla för en kurva) kan man ta i 200 km/h liksom...
Men R2 och R3 har jag haft på mina Teslor och det är avskyvärda däck när det blir lite varmt, typ över nollan...

Korsningar mitt i stan är vad jag pratar om, är väl dock oftast i vänstersväng eller sväng in på tvåfiliga vägar jag gör det i hög hastighet för annars är det parkerade bilar som skymmer sikten vilket skulle göra hela manövern farlig.

Själv tycker jag inte R2/R3 är så farliga, var ute med en kompis för 2 veckor sedan och lät han busköra med R3 på och 10 grader ute med halvblöt väg ibland och det gick ju bra utan några större krängningar eller antisladdsystem som grep in. Dock var ju 19" R2 på Model S lite mer gungiga i kurvorna när det var varmt och man tryckte på pedalen lite hårdare, köper ihåg att jag pumpade upp dem rätt högt då.

ducce916 skrev:

taliz skrev:

ducce916 skrev:

Satte på de nya däcken idag, Goodyear UltraGrip Ice 2 4 235/45R18 98T SoundComfort Tech FP Dubbfritt, och körde "öststatsmotorvägen" (sämsta i Sverige?) till Malmö. Det var en fröjd, bra mycket tystare än Michelin originalmonterade sommardäck. Bara att hoppas de funkar om det ev skulle komma lite snö i Skåne också (SR+ 2020).

E6 från Vellinge till Malmö? Det kan nog vara den uslaste i Sverige.
Fattar inte vad dom gjort där, typ som om dom limmat ihop vägen var 10e meter.
Är som att åka ett gammalt tåg, kadunkkadunkkadunkkadunkkadunkkadunk...

Men enorm skillnad på 3,1 bar i däcken vs 2,7. Gick från plågsamt till bara lite störande.

Stämmer, Vellinge-Malmö, urusel. Har pratat med väghållaren och de säger att det beror på att vägen består av betongplattor klädda med asfalt och att skarvarna behövs för att betongblocken ska ska ha marginal att ändra storlek i takt med att väderleken ändrar sig. De har inga planer på att göra någon genomgripande förändring. Ska prova att höja däcktrycket.

Aha, betong under. Figures.

Jag menar sänka alltså, om du har 3,1 som står i dörren har jag för mig.
Jag körde med 2,6-2,8.

En tanke/fråga!?

Någon som har samma fälgar året runt och bara bytet däck?
Jag har oftast en bil 2 år. När man säljer förväntas man lämna med vinterhjul utan att man får något direkt extrabetalt.
Men man får gott som aldrig med vinterhjul när msn köper (nyare) bil.
Därför tycker jag nu det känns lite surt att lägga ca 20 tusen på vinterhjul.
Kollade med lokala däckkillen, 800:- för att skifta däck.

Såklart kanske man vill köra annan dimension sommar/vinter, men om man bortser från det.

Tanken har slagit mig också, särskilt om det är svårt eller dyrt att hitta TPMS sensorer med Bluetooth.
Jag har för avsikt att byta till en Model Y om ett år ungefär och det går ju inte att använda vinterdäck från M3 till MY.