Tesla Club Sweden

flipmac skrev:

Ja Stellantis finns, men varför syns de inte oftare? Kanske kombinationen 50kWh och priset 675 000. /...

Finns tydligen med 75 kWh-batteri också. Både från Citroën, Peugeot och Opel...

SwedishAdvocate skrev:

flipmac skrev:

Ja Stellantis finns, men varför syns de inte oftare? Kanske kombinationen 50kWh och priset 675 000. /...

Finns tydligen med 75 kWh-batteri också. Både från Citroën, Peugeot och Opel...

Fast skall vi klassa dem som ”riktiga” elbilar??

Toyota har sin variant kallad ProAce också.
Med stora 75kWh batteriet har den en WLTP på 33mil, lilla typ 22-23mil.

Så visst finns det minibussar som går på el…men de är ju knappast lämpliga att använda för en familj eller som laståsna.

Skulle hyra en sådan till ett av våra event men med lite last räknade de med att ett fulladdat batteri tog sig 20-25mil med det stora batteriet.
Så en dags användning skulle innebära 60-70min laddning för att komma hem igen.

Ja precis, Stellantis-bilarna finns med större batteri men har fortfarande dålig räckvidd och ännu högre pris. Vi har ju även Mercedes MPV men den kostar väl nästan som en model x.
Så på det viset är ju Id Buzz revolutionerande on räckvidden är ok och priser hamnar lägre.
Jag tyckte ändå att bagageutrymmet och utrymmet i kupén såg riktigt bra ut. Mycket större bagage än riktigt stora suvar och ännu större än mellanstora bilar som id4 och co.

Känns bra att VW själva bekräftar att det kommer andra varianter på hemsidan åtminstone!

Står även att Cargo inte kommer med långt axelavstånd men det har ju VW redan bekräftat på annat håll

flipmac skrev:

Ja precis, Stellantis-bilarna finns med större batteri men har fortfarande dålig räckvidd och ännu högre pris. Vi har ju även Mercedes MPV men den kostar väl nästan som en model x.
Så på det viset är ju Id Buzz revolutionerande on räckvidden är ok och priser hamnar lägre.
Jag tyckte ändå att bagageutrymmet och utrymmet i kupén såg riktigt bra ut. Mycket större bagage än riktigt stora suvar och ännu större än mellanstora bilar som id4 och co.

1121liter bagage.

Så bra mycket större än allt i Kombi eller SUV väg.

R_Edvinsson skrev:

flipmac skrev:

Ja precis, Stellantis-bilarna finns med större batteri men har fortfarande dålig räckvidd och ännu högre pris. Vi har ju även Mercedes MPV men den kostar väl nästan som en model x.
Så på det viset är ju Id Buzz revolutionerande on räckvidden är ok och priser hamnar lägre.
Jag tyckte ändå att bagageutrymmet och utrymmet i kupén såg riktigt bra ut. Mycket större bagage än riktigt stora suvar och ännu större än mellanstora bilar som id4 och co.

1121liter bagage.

Så bra mycket större än allt i Kombi eller SUV väg.

Exakt!

På hemsidan står det fortfarande: "Priset avslöjas i samband med försäljningsstarten, som också förväntas ske under maj månad."

Någon som hört något mer om detta från sin försäljare? Hos mig är det knäpptyst.

Samma här. Jag är förvisso inte intresserad längre, men det vet ju inte min försäljare. Jag har inte hört ett dyft.

VW på Twitter igår:

@VWGroup
Ready, set, go! The #VWIDBuzz pre-sale will start this Friday in Germany and most EU markets. Get your electrified VW icon! The first deliveries will be done in autumn this year.
6:37 em · 18 maj

Fick detta mejl från svensk återförsäljare (Möller Bil i Uppsala) ikväll:

"Hej, det är med tråkiga nyheter vi behöver meddela att försäljningsstarten på ID buzz kommer att bli framskjuten till eventuellt slutet av året. När exakt den kommer släppas för beställning vet vi inte i nuläget, vi återkommer när och om vi får mer information."

Det sistnämnda låter ärligt hakat helknasigt. Sen när har Sverige INTE varit ett prioriterat land vid lansering av nya modeller?

Tidigast 2023 då.

martinot skrev:

Tidigast 2023 då.

Jag har mejlat VW:s svenska pressavdelning - återkommer när jag får svar!

Andersen skrev:

Det sistnämnda låter ärligt hakat helknasigt. Sen när har Sverige INTE varit ett prioriterat land vid lansering av nya modeller?

Just när det kommer till elbilar har Sverige inte varit en prioriterad marknad de senaste åren tyvärr.

Så här skrev Alexander Dahlin, PR & Marketing, Volkswagen Transportbilar/ Commercial Vehicles:

"Vi hoppas att ha en lösning klar för kunder som vill beställa ID. Buzz inom några veckor, och att kundleveranser kan komma igång runt årsskiftet som planerat."

Och på min följdfråga varför Sverige är sent:

 "Vi kan tyvärr inte kommentera varför vår försäljning startar lite senare, men vi räknar fortfarande med att ligga i ”första våg” när det gäller leveranser av bilar. Att vissa marknader startat försäljningen i dagarna, innebär inte att dom har bilar att visa hos sina återförsäljare. Sverige är en prioriterad marknad för ID. Buzz och vår tilldelning av bilar kommer bli bland det högsta av de europeiska marknaderna."

Tyska sidan kan man ju kika på så länge:

https://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de ... people.app

Ok,
WLTP 418km
0-100 på >10sek
Ingen awd
Bara 5 sits
Ingen värmepump
Max hastighet 145km/h

Undrar om det bli kö utanför ÅF

Det övergår mitt förstånd att de gjort en så oflexibel inredning. De har ju både Touran och Sharan i familjen att plocka ideer från, de båda är väldigt väl genomtänkta bilar. Separata stolar i andra raden som går att skjuta framåt/bakåt och fälla individuellt är verkligen guld t.ex, och båda modellerna är sjusitsiga dessutom.

Nä, jag är faktiskt inte ett dugg intresserad som det ser ut nu.

HelectriC skrev:

Ok,
WLTP 418km
0-100 på >10sek
Ingen awd
Bara 5 sits
Ingen värmepump
Max hastighet 145km/h

Undrar om det bli kö utanför ÅF

Och inte tala om dragvikten som borde vara den dubbla för en bil i den klassen.

Mycket besvikelse kring denna bil, det kunde blivit så bra… suck.

Konfigurerade ihop en på den tyska sidan med det man typ vill ha, ”fina”inredningen, travel assist, teknikpaket, dragkrok, retro fälgarna, pris ca 78.000 EUR.

Ja, vad säger man, känns som det kunde blivit bra mycket bättre än så här..

Det är sällan att jag tappat intresset för en bil såhär brutalt som för Buzz. Jag har varit supersugen sedan den visades för första gången. Men nu är det bara besvikelse på alla fronter. Det känns som att VW har gjort allt fel.

I tisdags var jag och tittade på ID Buzz i VWs showroom i Stockholm. Jag var lite kluven inför besöket men tyckte den imponerande på flera sätt. Upplevdes helt klart större i verkligheten än på bilder och filmer. Jag tror t.ex. definitivt att de kan få in en tredje sätesrad även i den här kortare versionen om de bara vill. Den är mycket större än både Touran och Tiguan allspace och definitivt i par med Sharan.
Övriga intryck var att det var riktig busskänsla på förarplatsen. Lägsta position på sätet är med andra ord högt. Jag tyckte infotainment-systemet kändes rappt men kör inte ID-bil till vardags och har därför bara sporadiska erfarenheter av äldre versioner. Givetvis var det svårt att få något vettigt ur personalen men de pratade en del om nya försäljningsmodellen med agenter.
För egen del kunde jag konstatera att en kort modell med 7 säten skulle funka trots 1000kg i dragvikt. Annars känns ju nya ID4 4motion som en lovande kompromiss som inte borde behöva dra iväg allt för mycket i pris. Om motsvarande kommer till ID Buzz också vill säga.

För er som bor i Stockholm så går de att se både Buzz och Cargo i showroom idag också.

Tack för rapporteringen. Som du säger, med 7 säten och ett rimligt pris vore den intressant. Nu blir det varken eller, tyvärr.

Jag såg en ”in the wild” på en gata i Linköping igår. Men det måste alltså varit en demo-bil då antar jag.

625 000 kr var ändå en bra bit under vad jag trodde priset skulle landa på!

Ja, det låter inte så farligt. Men om de måste skylta med att basbilen har så enkla grejer som regnsensor, navigator och blåtand så är jag rädd att man måste betala extra om man vill ha dörrar och hjul, typ.

Ja det var t.o.m. mycket lägre än vad jag trodde också…