Tesla Club Sweden

Kan inte Tesla begränsa laddningen till typ en gång om dagen på samma SuC?

Fast det skulle inte vara så lyckat om man måste ta samma väg tillbaka som man kom på en längre t/r samma dag.

Bäst är ju om man betalar vad det kostar att driva och utveckla systemet, så det blir självbärande, och flaskhalsar kan byggas bort istället.

bylund skrev:

Fast det skulle inte vara så lyckat om man måste ta samma väg tillbaka som man kom på en längre t/r samma dag.

Bäst är ju om man betalar vad det kostar att driva och utveckla systemet, så det blir självbärande, och flaskhalsar kan byggas bort istället.

Jo men om räckvidden är 30+ mil då kanske man klarar ToR utan att man behöver ladda på samma SuC

Absolut. Vid varje supercharger skulle Tesla kunna sätta upp några extra supercharger som kostar för de som inte orkar vänta.

MangeT skrev:

Absolut. Vid varje supercharger skulle Tesla kunna sätta upp några extra supercharger som kostar för de som inte orkar vänta.

Bra detta . En gång om dagen gratis laddning vid samma SuC och senare betala. Kanske inte så dumt?

Jag tänkte mer att de kunde sätta upp extra laddare som det alltid kostar på för att slippa kö.

MangeT skrev:

Jag tänkte mer att de kunde sätta upp extra laddare som det alltid kostar på för att slippa kö.

Men ska Tesla sluta med Fri laddning med Tesla modell 2018 så kommer det ju inte bli värre, när betalning börjas kommer Tesla bygga flera SuC i städerna för alla vilket medför att detta problem kommer försvinna inom en 2-3 års period. Då det kanske finns 80% betalande Teslor och 500% mera laddare även inne i städerna.

Varför krångla
Ta betalt när SuC inte används som tänkt ( långresa ) att ta betalt för andra laddning på samma suc samma dag blir lite dumt
Nu i lördags åkte jag till sthlm t/r från värnamo laddade både ödeshög och sille på väg upp och på väg ner började med full laddning hemifrån och laddade inget på destination i stockholm
Är det då rätt att jag betalar ?
Man kan nog inte säga att om man bara laddar på en och samma SuC då man kan pendla till jobbet och använda en SuC dagligen
Tror dock att det är ändå lätt för tesla att se vilka som bryter mot tanken med SuC
De har inte haft lagstöd att stänga av eller göra nåt mer än påpeka i ett mail att beteendet inte var omtyckt
Jag ser fram emot ett sundare SuC policy ( har inte personligen drabbats av varken taxi eller de som använder SuC som hemmaladdning )

En sak jag funderat på... Ska taxi inte alls kunna ladda på SuC nu? Detta tycker jag är lika konstigt som att de kunde ladda hur mycket de ville utan att betala.
Tesla borde ju hitta en lösning så att man kan använda Tesla som taxi och de kräver Suc såklart för annars står bilen stilla för länge. Arlanda laddaren är ju en lösning men de räcker ju för just rutter till Arlanda hur ska man göra med alla andra rutter en taxi kör och där man skulle kunna utnyttja de SuC nät som redan finns?

chaffis75 skrev:

En sak jag funderat på... Ska taxi inte alls kunna ladda på SuC nu? Detta tycker jag är lika konstigt som att de kunde ladda hur mycket de ville utan att betala.
Tesla borde ju hitta en lösning så att man kan använda Tesla som taxi och de kräver Suc såklart för annars står bilen stilla för länge. Arlanda laddaren är ju en lösning men de räcker ju för just rutter till Arlanda hur ska man göra med alla andra rutter en taxi kör och där man skulle kunna utnyttja de SuC nät som redan finns?

Alla andra rutter är långresa ? där borde även taxi få köra
Säg att jag är politiker och kommer på visst behöver jag vara i riksdagen imorgon och tar en taxi från Sundsvall till Stockholm och det är en tesla visst ska denna taxi få lada hela vägen liksom förutsättning att komma fram
Väl imorgon är jag krasslig och det blir inget av det där mötet men tesla taxin körde sundsvall stockholm t/r och använde SuC
Däremot ska taxi som surrar i stockholm och sundsvall inte ladda på den lokala superchargern

e5m1r skrev:

chaffis75 skrev:

En sak jag funderat på... Ska taxi inte alls kunna ladda på SuC nu? Detta tycker jag är lika konstigt som att de kunde ladda hur mycket de ville utan att betala.
Tesla borde ju hitta en lösning så att man kan använda Tesla som taxi och de kräver Suc såklart för annars står bilen stilla för länge. Arlanda laddaren är ju en lösning men de räcker ju för just rutter till Arlanda hur ska man göra med alla andra rutter en taxi kör och där man skulle kunna utnyttja de SuC nät som redan finns?

Alla andra rutter är långresa ? där borde även taxi få köra
Säg att jag är politiker och kommer på visst behöver jag vara i riksdagen imorgon och tar en taxi från Sundsvall till Stockholm och det är en tesla visst ska denna taxi få lada hela vägen liksom förutsättning att komma fram
Väl imorgon är jag krasslig och det blir inget av det där mötet men tesla taxin körde sundsvall stockholm t/r och använde SuC
Däremot ska taxi som surrar i stockholm och sundsvall inte ladda på den lokala superchargern

Men varför vill du inte att taxi ska kunna använda Teslor? Ja jag håller med att vi vill inte de ska fylla varenda SuC med Taxi bilar så de blir kö men i övrigt finns de väl ingen nackdel att man kör Tesla som taxi. Jag tycker faktiskt att Tesla borde hjälpa Taxi bolagen som vill köra Tesla istället men de får självklart betala för sig de är inte rimligt att de får detta gratis. Kan man inte se att man bygger speciella Taxi laddare på vissa håll och på andra ställen där de inte fyller hela stationen så får de köra med vanliga SuC men sedan får de kanske alltid betala för sig... Säg att speciella taxi SuC har får de betala kanske 2 kr/kW men på de publika 3kr/kW, ja eller något åt de hållet.
Som jag sa innan så är de inte rimligt att Taxi måste stå och ladda en massa timmar på dagen med sin 16 kw laddare...

chaffis75 skrev:

e5m1r skrev:

chaffis75 skrev:

En sak jag funderat på... Ska taxi inte alls kunna ladda på SuC nu? Detta tycker jag är lika konstigt som att de kunde ladda hur mycket de ville utan att betala.
Tesla borde ju hitta en lösning så att man kan använda Tesla som taxi och de kräver Suc såklart för annars står bilen stilla för länge. Arlanda laddaren är ju en lösning men de räcker ju för just rutter till Arlanda hur ska man göra med alla andra rutter en taxi kör och där man skulle kunna utnyttja de SuC nät som redan finns?

Alla andra rutter är långresa ? där borde även taxi få köra
Säg att jag är politiker och kommer på visst behöver jag vara i riksdagen imorgon och tar en taxi från Sundsvall till Stockholm och det är en tesla visst ska denna taxi få lada hela vägen liksom förutsättning att komma fram
Väl imorgon är jag krasslig och det blir inget av det där mötet men tesla taxin körde sundsvall stockholm t/r och använde SuC
Däremot ska taxi som surrar i stockholm och sundsvall inte ladda på den lokala superchargern

Men varför vill du inte att taxi ska kunna använda Teslor? Ja jag håller med att vi vill inte de ska fylla varenda SuC med Taxi bilar så de blir kö men i övrigt finns de väl ingen nackdel att man kör Tesla som taxi. Jag tycker faktiskt att Tesla borde hjälpa Taxi bolagen som vill köra Tesla istället men de får självklart betala för sig de är inte rimligt att de får detta gratis. Kan man inte se att man bygger speciella Taxi laddare på vissa håll och på andra ställen där de inte fyller hela stationen så får de köra med vanliga SuC men sedan får de kanske alltid betala för sig... Säg att speciella taxi SuC har får de betala kanske 2 kr/kW men på de publika 3kr/kW, ja eller något åt de hållet.
Som jag sa innan så är de inte rimligt att Taxi måste stå och ladda en massa timmar på dagen med sin 16 kw laddare...

Du missupfattar mig ja jag vill det men inte krama om stolparna dagarna i ända
Och just stockholm har fått en dedikerad SuC som de skulle betala för laddning med de vägrade ( även fast det blir 4ggr billigare att tanka tesla mot diesel ) tyvärr är förändringen nödvändig
Folk har stått i kö medan taxi toppade bilar och städade invändigt
Vägrar flytta på sig osv osv

OK.. sorry... bra att vi är övverrens att man måste göra de möjligt att köra Taxi Tesla.

Ja de där med att de inte flyttar på sig och står och städar mm är ett riktigt illa... Jag gillar inte att generalisera men de är väl kanske så att dessa chaufförer har en väldigt annorlunda inställning än många andra som äger sin Tesla samtidigt tror jag detta kanske plötsligt (tyvärr) kommer bland "vanliga" ägare så småningom efterhand som elbilar bli vanligare och billigare.

chaffis75 skrev:

OK.. sorry... bra att vi är övverrens att man måste göra de möjligt att köra Taxi Tesla.

Ja de där med att de inte flyttar på sig och står och städar mm är ett riktigt illa... Jag gillar inte att generalisera men de är väl kanske så att dessa chaufförer har en väldigt annorlunda inställning än många andra som äger sin Tesla samtidigt tror jag detta kanske plötsligt (tyvärr) kommer bland "vanliga" ägare så småningom efterhand som elbilar bli vanligare och billigare.

En del av problemet kan man faktiskt hålla tesla ansvarig för
Man har hör många ggr att de som bor i lgh utan möjlighet för laddning har säljaren sagt att det finns SuC nära
Kan nog tänka mig att man sålde SuC konceptet till taxi också men taxi behöver inte bete si som röv och ladda över 80% när det börjar bli kö
I och med att tesla tog tag i detta så här så är det större problem än UV
Tänker framför allt på uber nimber och andra motsvarigheter

Stora problemet verkar ju vara att dom har taskig laddkultur. Om man bara gör så att laddningen kostar rejält när dom laddar över 85% eller nått sånt. Svårt att få ordning på redan sålda men framöver borde man kunna införa nått sånt. Och med tanke på hur långt taxi körs per år så är nuvarande rätt snart borta ur taxiflottorna.

Jag fick köplats 4 vid infra nu. Två taxi i kö och massa taxi som laddar... Ska till Uppsala så jag behöver bara en skvätt

Undrar om taxiförare oxo sitter och svär när dom får stå och vänta på andra taxin som står och maxladdar supersegt (eller tom står kvar fast dom laddat klart)...

Remuz skrev:

Jag fick köplats 4 vid infra nu. Två taxi i kö och massa taxi som laddar... Ska till Uppsala så jag behöver bara en skvätt

Hur lång kö tror du att det är

Det tog 42min innan jag fick en sladd. Eftersom jag fick dela med han som fick sladd innan mig så fick jag 35kW, men det redde ju sig med tiden

Remuz skrev:

Det tog 42min innan jag fick en sladd. Eftersom jag fick dela med han som fick sladd innan mig så fick jag 35kW, men det redde ju sig med tiden

Brrr... Tragiskt att de inte hittat lösning för Arlanda ännu. Ordentlig kapitalförsäkring samt tråkigt för alla icke-taxi som laddar vid UV.

Remuz skrev:

Det tog 42min innan jag fick en sladd. Eftersom jag fick dela med han som fick sladd innan mig så fick jag 35kW, men det redde ju sig med tiden

De finns en chademo vid ok Häggvik, varit gratis

Seriöst?!

Kö = en taxi, en brittisk X, sedan jag. Vågar man åka till Uppsala med 12%?

Remuz skrev:

Seriöst?!

Kö = en taxi, en brittisk X, sedan jag. Vågar man åka till Uppsala med 12%?

Det är på håret, men det skulle jag göra.
Stäng av allt som drar ström och åk i 80 km/h

Remuz skrev:

Seriöst?!

Kö = en taxi, en brittisk X, sedan jag. Vågar man åka till Uppsala med 12%?

Som någon skulle uttrycka sig: "Challenge accepted"!

Köade 18min och laddar nu 108kW eftersom taxi bredvid är typ smällfull?