Tesla Club Sweden

Jag kan ju ha tänkt tokigt! Men jag har för mig att de flesta stolpar med AC 22kW med typ2 uttag/sladd har 3x32A matning/säkring (3x32A ger ju 22kW) Och har mest läst om att det finns 1x32A stolpar i Norge. Ändrade mitt tidigare inlägg.

Leo skrev:

Jag kan ju ha tänkt tokigt! Men jag har för mig att de flesta stolpar med AC 22kW med typ2 uttag/sladd har 3x32A matning/säkring (3x32A ger ju 22kW) Och har mest läst om att det finns 1x32A stolpar i Norge. Ändrade mitt tidigare inlägg.

Det är mycket vanligt med 1fas som sagt. Flång nybbyggt 32A 1fas.

http://uppladdning.nu/SiteDetail.aspx?i ... 5981d6a45d

http://uppladdning.nu/SiteDetail.aspx?i ... 3e256cb69f

http://uppladdning.nu/SiteDetail.aspx?i ... 136ac105d3

äldre

http://uppladdning.nu/SiteDetail.aspx?i ... 03e7e9352e

Bor man där det finns mycket 22kW så skall man ju köra en bil som kan ladda på det, typ Tesla eller Zoe. Kör man där det bara finns 1fas så..... får man inte ha bråttom

Kan ju vara så att sätter man upp EN laddbox och anger 22kW så bör den rimligtvis ha minst 3x32A matning. Sätter man istället upp TRE laddboxar på samma matning (3x32A) så väljer man säkert att dela upp så att varje box får 1x32A MEN då ska varje uttag följdaktligen märkas och anges som ett 7,4kW som i länkarna innan och inte anges som ett ställe där man kan ladda med 22kW. Använder man där den medföljande typ2 -typ2 kabeln (20A) så får man alltså 4,6kW på ett sådant och tar man en större (3x32A) typ2 kabel så får man 7,4kW.

Sen kanske det finns någon form av lastbalansering där man har tillgång till alla 3 faserna om man laddar själv men kommer en till och laddar samtidigt går det över till 1-fas laddning?

Monark1954 skrev:

LarsL skrev:

Jättestor nackdel med att privatleasa är att man måste lämna tillbaka bilen vid en förutbestämd tid. Var ju svårt att för två årsedan förstå att det inte skulle finnas en bil att byta till februari 2018...

Har du frågat om förlängd leasing?
Vi tänkte fråga när vi beställt något nytt men förväntar oss ett nej.
Troligen har vi en elbil mindre på gården under mars fram till 1 juli för att få den högre miljöpremien.
Kanske skulle satsa på en elcykel, i bästa fall har snön smält i slutet på mars?

Santander bank som håller i Nissans privat leasing uppger att man nu kan förlänga utgående Leasingavtal.
Jag uppfattade att det var ca 6 månader och att man får motsvarande längre körsträcka beroende på avtal.
Avsikten var att man skulle kunna beställa nya Leaf, jag antar att Nissan vill behålla sina kunder.
Vi som har har avtal som går ut nästa år får inga besked nu, oavsett om vi är märkestrogna eller inte.
Kanske nackdel för oss att det blir en ketchupeffekt med begagnade Leaf på marknaden under våren.

Monark1954 skrev:

Monark1954 skrev:

LarsL skrev:

Jättestor nackdel med att privatleasa är att man måste lämna tillbaka bilen vid en förutbestämd tid. Var ju svårt att för två årsedan förstå att det inte skulle finnas en bil att byta till februari 2018...

Har du frågat om förlängd leasing?
Vi tänkte fråga när vi beställt något nytt men förväntar oss ett nej.
Troligen har vi en elbil mindre på gården under mars fram till 1 juli för att få den högre miljöpremien.
Kanske skulle satsa på en elcykel, i bästa fall har snön smält i slutet på mars?

Santander bank som håller i Nissans privat leasing uppger att man nu kan förlänga utgående Leasingavtal.
Jag uppfattade att det var ca 6 månader och att man får motsvarande längre körsträcka beroende på avtal.
Avsikten var att man skulle kunna beställa nya Leaf, jag antar att Nissan vill behålla sina kunder.
Vi som har har avtal som går ut nästa år får inga besked nu, oavsett om vi är märkestrogna eller inte.
Kanske nackdel för oss att det blir en ketchupeffekt med begagnade Leaf på marknaden under våren.

Hoppas den förlängningen går att få även till våren! Har ett avtal som går ut 15 April. Och är ganska inne på en Leaf2. Men vore ju synd att missa nya bonus/malus med 2 månader. Och dessutom känns det osäkert om jag hinner få en ny tills April. Leveranserna börjar väl i jan/februari och jag tänker inte beställa någon topputrustad. Så hamnar väl en bit bak i kön.

Fick hem ett brev i brevlådan igår från Santander. I det stod det att om jag inte ville säga upp avtalet utan bara låta det ticka på så var det bara att "göra ingenting". Så det verkar som att de är lite proaktiva och har insett att det antagligen är många som ligger på "fel" sida av halvårs-strecket och gärna håller kvar några månader.
Edit: Min leasing går ut i mars

Trevligt! Utan krav på att man ska köpa Nissan också? Det var mer än jag trodde. Gör ju andra märken intressantare igen.

Jag var och snackade med en säljare idag som jag haft lite kontakt med.
Han hade en hög med mail och kontakter till folk som varit intresserade utav nya leaf, kul.
Saken är den att precis som många här så är de flesta ute efter leasing.

Han inkl en jäkla massa andra säljare har ju i veckorna ringt till nissan för att kolla om dom erbjuder leasing på nya leaf.
Svaret har varit att nej, kommer sen.
Men nu har nissan börjat svänga lite och ska se över leasing redan nu. Säljaren trodde han skulle få go or no go om typ 2 veckor.
Han räknar slänger på en offert för privatköp

Risken är ju att den första privatleasing rundan blir lika mycket överdyr som den jag fick på Leaf 30kWh. Tror den låg 1000kr/månad lver vad det kostade på slutet...

LarsL skrev:

Risken är ju att den första privatleasing rundan blir lika mycket överdyr som den jag fick på Leaf 30kWh. Tror den låg 1000kr/månad lver vad det kostade på slutet...

Ja, tror inte dom kommer ge samma övergenerösa priserna som var i slutet.

Ser inte nyttan med att privatleasa. Inte billigare och mindre flexibilitet. Varför valde ni privatleasing undrar en nyfiken?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det blir billigare om man ska ha bilen under kort tid, typ två år. Men snart kommer säkert Nissan också med en bil som man kan tänka sig ha längre tid och då blir ju ägande mer intressant.

Jag har ju en Zoe, men jag valde det dels för att jag slapp att spara ihop till en handpenning och därför kunde få en elbil snabbare, dels för att jag var osäker på andrahandsvärdet (med tanke på att det är en bransch i snabb utveckling) eftersom jag vill kunna byta upp mig utan problem. Med privatleasing är ekonomi förutsägbar.

Japp, vi har samma anledning som Jerker, dessutom så har leasing för Leafen mot slutet (Inna leasing försvann) varit så billig så jag undrar om de inte är billigare än att köpa om man nu bara ska ha den i 2 år som vi.
Nack delen är att man blir lite bunden vid de miltal som man valt.

Håller med er också. När min kamrem rasade ville jag inte köpa något innan model3 kommer. Bra med två år på Lille Lalle, bara lämna tillbaks den...

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

Leasingpriserna på Leaf har ju varit så subventionerade att det varit rent korkat att köpa en ny privat.

jonasl skrev:

Leasingpriserna på Leaf har ju varit så subventionerade att det varit rent korkat att köpa en ny privat.

jo de måste väl vara så... Har förstått att de på något sätt sedan exporterar dem till Norge. Vår Leaf har jag för mig ägs av Norska Santander...

hur mycket är leasing kostnaden (det skall då motsvara värdeminskningen)
vad är en rimlig värdeminskning på en lef/zoe/ioniq? om man jämför med leasing.
den tekniska utvecklingen går framåt, så även om inte priset höjs så höjs ju standarden och kvaliten
Nya nissan leaf 2 med 40 kwh batteri går ju för 379 000 (- 60 000 för miljöpr.) och då vet man inte om man kommer få standard 7% i rabatt eller andra erbjudanden.

när räckvidden var under 20 mil så känns det rimligt att anta att det snart kommer någon bättre. men när det börjar bli 40-50 mil så är känslan att den kan behållas längre utan att man "missar" något.

Mickep skrev:

hur mycket är leasing kostnaden (det skall då motsvara värdeminskningen)
vad är en rimlig värdeminskning på en lef/zoe/ioniq? om man jämför med leasing.
den tekniska utvecklingen går framåt, så även om inte priset höjs så höjs ju standarden och kvaliten
Nya nissan leaf 2 med 40 kwh batteri går ju för 379 000 (- 60 000 för miljöpr.) och då vet man inte om man kommer få standard 7% i rabatt eller andra erbjudanden.

när räckvidden var under 20 mil så känns det rimligt att anta att det snart kommer någon bättre. men när det börjar bli 40-50 mil så är känslan att den kan behållas längre utan att man "missar" något.

Det är en fullutrustad Leaf 2 som kostar 379 000 kr, när basversionen kommer så kommer den nog kosta runt 320 000 kr.

Såg att Fastighetsägarna ger följande rabatt hos Nissan.

"Erbjudande: 12-15% rabatt på Nissan. Rabatten är rikstäckande och avser ingen enskild återförsäljare."

Gäller det även Nissan Leaf?

Zalman3 skrev:

Såg att Fastighetsägarna ger följande rabatt hos Nissan.

"Erbjudande: 12-15% rabatt på Nissan. Rabatten är rikstäckande och avser ingen enskild återförsäljare."

Gäller det även Nissan Leaf?

Oj intressant, hoppas någon sitter på svaret!

Någon som beställt en "NYA NISSAN LEAF 2.ZERO" och fått besked om leveranstid?
Vår möjlighet att förlänga vår Leaf leasing som går ut sista februari i väntan på nästa bil kan bero på när nya Leaf börjar levereras.

Monark1954 skrev:

Någon som beställt en "NYA NISSAN LEAF 2.ZERO" och fått besked om leveranstid?
Vår möjlighet att förlänga vår Leaf leasing som går ut sista februari i väntan på nästa bil kan bero på när nya Leaf börjar levereras.

Fick en offert på en NISSAN LEAF 2.ZERO, skulle få den i mars 2018.

Zalman3 skrev:

Monark1954 skrev:

Någon som beställt en "NYA NISSAN LEAF 2.ZERO" och fått besked om leveranstid?
Vår möjlighet att förlänga vår Leaf leasing som går ut sista februari i väntan på nästa bil kan bero på när nya Leaf börjar levereras.

Fick en offert på en NISSAN LEAF 2.ZERO, skulle få den i mars 2018.

Får jag fråga vad du fick för pris?
Jag lyckades få 12 000kr men ville hellre ha vinterdäcken gratis och få rabatt via lrf.
Men lrf har inte handlat upp rabatt på nya leaf, iallafall inte den som finns nu.

Tack.
Nissans leasingbolag, Santander, bad oss återkomma nästa år.
Kan gissa att de vill avvakta i vilken takt leveranserna ökar. Men om syftet från Nissan är att kunna beställa och få leverans av en ny Leaf. Varför skall vi vänta till januari för att få veta om vi även skall få leasa i mars och april efter kontraktet går ut 28 februari?
Kör hellre Leaf än en fosil VW som återförsäljaren som fin service kunde förmånligt hyra ut. Även om vi väntar till 1 juli att plocka ut e-Golfen för högre supermiljöpremie.
Det får bli som det blir, inte så jätteviktigt.