Ford Mustang Mach-e

[HelectriC]

Vet inte om detta varit på tal tidigare, men eftersom Hedin bil numera är agentur åt Ford så kommer Ford sålda i Sverige inte ha något avtal med IONITY...... och bilen kostar ju 700++ :O

Bra jobbat!

700++? Tänkte du att det blev minus när du satte dubbla plus?

Andra personen som kraftigt överdriver priset. Vad är poängen? Det finns fyra versioner och den börjar på 575k. Endast dyraste varianten kostar över 700k.

Blir den verkligen utan Ionity (som redan pratats om i tråden) så är det såklart riktigt illa/klantigt.

Tog det första priset som kom upp på Fords hemsida så antog att det stämde. Sjukt dyr bil. Speciellt när man sett lite tester på den.

Ja den blir utan eftersom Hedin bil ”privat” importerar bilarna till Sverige enligt AMS.

Det fattar jag inte. Så alla Ford i Sverige är per definition privatimporterade?

[Esterox]

Vet inte om detta varit på tal tidigare, men eftersom Hedin bil numera är agentur åt Ford så kommer Ford sålda i Sverige inte ha något avtal med IONITY...... och bilen kostar ju 700++ :O

Bra jobbat!

700++? Tänkte du att det blev minus när du satte dubbla plus?

Andra personen som kraftigt överdriver priset. Vad är poängen? Det finns fyra versioner och den börjar på 575k. Endast dyraste varianten kostar över 700k.

Blir den verkligen utan Ionity (som redan pratats om i tråden) så är det såklart riktigt illa/klantigt.

Tog det första priset som kom upp på Fords hemsida så antog att det stämde. Sjukt dyr bil. Speciellt när man sett lite tester på den.

Ja den blir utan eftersom Hedin bil ”privat” importerar bilarna till Sverige enligt AMS.

Det fattar jag inte. Så alla Ford i Sverige är per definition privatimporterade?

Verkar så, lite som exklusive cars gör med Dodge RAM.
Istället för att gå från Ford direkt till Sverige så går det via Hedin bil och sen till handlare.

Så alla garantier går via Hedin om jag förstått det rätt istället för med Ford.

[tuppel]

Vet inte om detta varit på tal tidigare, men eftersom Hedin bil numera är agentur åt Ford så kommer Ford sålda i Sverige inte ha något avtal med IONITY...... och bilen kostar ju 700++ :O

Bra jobbat!

700++? Tänkte du att det blev minus när du satte dubbla plus?

Andra personen som kraftigt överdriver priset. Vad är poängen? Det finns fyra versioner och den börjar på 575k. Endast dyraste varianten kostar över 700k.

Blir den verkligen utan Ionity (som redan pratats om i tråden) så är det såklart riktigt illa/klantigt.

Här är svaret från Fords kundtjänst:

"Det är korrekt att det i nuläget inte ingår ett samarbete med Newmotion/Ionity för svenska kunder.

Vi förstår att det finns en viss frustation och oro över Ionity och Ford i Sverige.
Samarbetet med Ionity är en viktig del i lanseringen av nya Mustang Mach-E i Europa, och vi är väl medvetna om hur det fungerar i vissa andra länder.

Vi ska ha en dialog med Ionity och våra kollegor på Ford Europa för att hitta en bra nivå för vad som ska gälla för oss bosatta här. Tyvärr har vi i dagsläget ingenting på pränt om ett eventuellt samarbete, men vi jobbar på att hitta en lösning.

Jag förstår om detta inte svar är till belåtenhet just nu men det är den information som vi har att ge."

[Bruno]

Test: Mustang Mach-E en riktig nöjesmaskin

https://www.dagensps.se/motor/biltester ... lEZDKv2aPV

Tycker den är för dyr.
Kostar som en etron.

Till och med (nuvarande) topp-specen på en Mach-E är billigare än E-Tron 50 helt utan utrustning. Så det håller jag inte alls med om. Runt 200.000:- diff snarare.

Om du däremot syftar på erbjudanden på företagsleasing så är de helt klart galet subventionerade på e-Tron. Verkar dock vara mest på 55an av nån anledning.

Man kan ju få en etron 55 för strax över 700k inkl moms(var erbjudande på 725k för ett tag sedan tex).
Mach-e med stora batteriet och awd kostar 739k vill jag minnas.

Var hittar jag dessa priser? Känns dumt om priserna inte stämmer enligt Audis hemsida för då kanske även Fords priser också är fel?

[Legato]

Test: Mustang Mach-E en riktig nöjesmaskin

https://www.dagensps.se/motor/biltester ... lEZDKv2aPV

Tycker den är för dyr.
Kostar som en etron.

Till och med (nuvarande) topp-specen på en Mach-E är billigare än E-Tron 50 helt utan utrustning. Så det håller jag inte alls med om. Runt 200.000:- diff snarare.


Om du däremot syftar på erbjudanden på företagsleasing så är de helt klart galet subventionerade på e-Tron. Verkar dock vara mest på 55an av nån anledning.

Man kan ju få en etron 55 för strax över 700k inkl moms(var erbjudande på 725k för ett tag sedan tex).
Mach-e med stora batteriet och awd kostar 739k vill jag minnas.

Var hittar jag dessa priser? Känns dumt om priserna inte stämmer enligt Audis hemsida för då kanske även Fords priser också är fel?

Taliz syftade på historiska priser på e-tron som han tror man kan förhandla sig till igen och jämförde dem med oförhandlade listpriser på Mach-E.

Ungefär lika knasigt som Esterox som fick 575k i listpris till "700k ++".

Fattar verkligen inte vitsen med en massa "hitte-på".

[Esterox]

Test: Mustang Mach-E en riktig nöjesmaskin

https://www.dagensps.se/motor/biltester ... lEZDKv2aPV

Tycker den är för dyr.
Kostar som en etron.[/quote]

Till och med (nuvarande) topp-specen på en Mach-E är billigare än E-Tron 50 helt utan utrustning. Så det håller jag inte alls med om. Runt 200.000:- diff snarare.


Om du däremot syftar på erbjudanden på företagsleasing så är de helt klart galet subventionerade på e-Tron. Verkar dock vara mest på 55an av nån anledning.[/quote]

Man kan ju få en etron 55 för strax över 700k inkl moms(var erbjudande på 725k för ett tag sedan tex).
Mach-e med stora batteriet och awd kostar 739k vill jag minnas.[/quote]

Var hittar jag dessa priser? Känns dumt om priserna inte stämmer enligt Audis hemsida för då kanske även Fords priser också är fel?[/quote]

Taliz syftade på historiska priser på e-tron som han tror man kan förhandla sig till igen och jämförde dem med oförhandlade listpriser på Mach-E.

Ungefär lika knasigt som Esterox som fick 575k i listpris till "700k ++".

Fattar verkligen inte vitsen med en massa "hitte-på".[/quote]

Jag kikade på Mach-e och det första priset som dök upp var 73?4? Tusen! Trodde man outade det lägsta priserna först och därför blev jag helt paff och stängde sidan. Förlåt mig då. Men 500+ för en bakhjulsdriven Ford är fortfarande mycket pengar, speciellt när man ser till helheten.

Men bara inse, elbilar är dyra och kommer vara dyra.

[Legato]

Jag kikade på Mach-e och det första priset som dök upp var 73?4? Tusen! Trodde man outade det lägsta priserna först och därför blev jag helt paff och stängde sidan. Förlåt mig då. Men 500+ för en bakhjulsdriven Ford är fortfarande mycket pengar, speciellt när man ser till helheten.

Men bara inse, elbilar är dyra och kommer vara dyra.

Tycker bara man borde klara att lägga 30 sekunder på att kolla prislistan innan man skriver. Särskilt som de korrekta priserna skrivits många ggr i tråden.

Personligen tycker jag det är en betydligt mer attraktiv bil än E-tron om man ser till listpris. Bättre räckvidd, mer körglädje, snyggare och en rejäl skärm. Väldigt mycket gemensamt med Y, men tidigare leverans i Sverige.

Nu blev det ändå en E-tron för mig, men mest pga att leasingen var så subventionerad att "miljonbilen" kostar mig lika mycket/lite som en Mach-E för 600k.

[taliz]

Jag kikade på Mach-e och det första priset som dök upp var 73?4? Tusen! Trodde man outade det lägsta priserna först och därför blev jag helt paff och stängde sidan. Förlåt mig då. Men 500+ för en bakhjulsdriven Ford är fortfarande mycket pengar, speciellt när man ser till helheten.

Men bara inse, elbilar är dyra och kommer vara dyra.

Tycker bara man borde klara att lägga 30 sekunder på att kolla prislistan innan man skriver. Särskilt som de korrekta priserna skrivits många ggr i tråden.

Personligen tycker jag det är en betydligt mer attraktiv bil än E-tron om man ser till listpris. Bättre räckvidd, mer körglädje, snyggare och en rejäl skärm. Väldigt mycket gemensamt med Y, men tidigare leverans i Sverige.

Nu blev det ändå en E-tron för mig, men mest pga att leasingen var så subventionerad att "miljonbilen" kostar mig lika mycket/lite som en Mach-E för 600k.

Rätt udda att gå från Model 3, som du ju hyllat, till etron. Vad är det som lockar med etron?

[Legato]

Jag kikade på Mach-e och det första priset som dök upp var 73?4? Tusen! Trodde man outade det lägsta priserna först och därför blev jag helt paff och stängde sidan. Förlåt mig då. Men 500+ för en bakhjulsdriven Ford är fortfarande mycket pengar, speciellt när man ser till helheten.

Men bara inse, elbilar är dyra och kommer vara dyra.

Tycker bara man borde klara att lägga 30 sekunder på att kolla prislistan innan man skriver. Särskilt som de korrekta priserna skrivits många ggr i tråden.

Personligen tycker jag det är en betydligt mer attraktiv bil än E-tron om man ser till listpris. Bättre räckvidd, mer körglädje, snyggare och en rejäl skärm. Väldigt mycket gemensamt med Y, men tidigare leverans i Sverige.

Nu blev det ändå en E-tron för mig, men mest pga att leasingen var så subventionerad att "miljonbilen" kostar mig lika mycket/lite som en Mach-E för 600k.

Rätt udda att gå från Model 3, som du ju hyllat, till etron. Vad är det som lockar med etron?

Inte så udda med fyra barn. Priset, utrymmet och tystnaden är det som lockar. Samt en glad sambo.

Men ja, jag tycker fortfarande Model 3 är världens bästa bil just nu sett till bang for the buck.

[Esterox]

Jag kikade på Mach-e och det första priset som dök upp var 73?4? Tusen! Trodde man outade det lägsta priserna först och därför blev jag helt paff och stängde sidan. Förlåt mig då. Men 500+ för en bakhjulsdriven Ford är fortfarande mycket pengar, speciellt när man ser till helheten.

Men bara inse, elbilar är dyra och kommer vara dyra.

Tycker bara man borde klara att lägga 30 sekunder på att kolla prislistan innan man skriver. Särskilt som de korrekta priserna skrivits många ggr i tråden.

Personligen tycker jag det är en betydligt mer attraktiv bil än E-tron om man ser till listpris. Bättre räckvidd, mer körglädje, snyggare och en rejäl skärm. Väldigt mycket gemensamt med Y, men tidigare leverans i Sverige.

Nu blev det ändå en E-tron för mig, men mest pga att leasingen var så subventionerad att "miljonbilen" kostar mig lika mycket/lite som en Mach-E för 600k.

Fast den har ju inte bra körglädje enligt testen. Tung bil som kränger en del.

Räckvidden verkar ju vara rejält överskattad och laddningen långsam. Inget abonnemang och någorlunda högt kupeljud.

Sen konstigt baksäte gör ju inte saken bättre.

[taliz]

Jag kikade på Mach-e och det första priset som dök upp var 73?4? Tusen! Trodde man outade det lägsta priserna först och därför blev jag helt paff och stängde sidan. Förlåt mig då. Men 500+ för en bakhjulsdriven Ford är fortfarande mycket pengar, speciellt när man ser till helheten.

Men bara inse, elbilar är dyra och kommer vara dyra.

Tycker bara man borde klara att lägga 30 sekunder på att kolla prislistan innan man skriver. Särskilt som de korrekta priserna skrivits många ggr i tråden.

Personligen tycker jag det är en betydligt mer attraktiv bil än E-tron om man ser till listpris. Bättre räckvidd, mer körglädje, snyggare och en rejäl skärm. Väldigt mycket gemensamt med Y, men tidigare leverans i Sverige.

Nu blev det ändå en E-tron för mig, men mest pga att leasingen var så subventionerad att "miljonbilen" kostar mig lika mycket/lite som en Mach-E för 600k.

Rätt udda att gå från Model 3, som du ju hyllat, till etron. Vad är det som lockar med etron?

Inte så udda med fyra barn. Priset, utrymmet och tystnaden är det som lockar. Samt en glad sambo.

Men ja, jag tycker fortfarande Model 3 är världens bästa bil just nu sett till bang for the buck.

Du klarade ju dig precis med en Honda E?
Hade du provkört innan? Visst är etron förhållandevis tyst i högre hastighet, men i stadstrafik tyckte jag elmotorerna lät som en eltruck. Rätt störigt IMO.
Men kul att prova något annat.

[taliz]

Jag kikade på Mach-e och det första priset som dök upp var 73?4? Tusen! Trodde man outade det lägsta priserna först och därför blev jag helt paff och stängde sidan. Förlåt mig då. Men 500+ för en bakhjulsdriven Ford är fortfarande mycket pengar, speciellt när man ser till helheten.

Men bara inse, elbilar är dyra och kommer vara dyra.

Tycker bara man borde klara att lägga 30 sekunder på att kolla prislistan innan man skriver. Särskilt som de korrekta priserna skrivits många ggr i tråden.

Personligen tycker jag det är en betydligt mer attraktiv bil än E-tron om man ser till listpris. Bättre räckvidd, mer körglädje, snyggare och en rejäl skärm. Väldigt mycket gemensamt med Y, men tidigare leverans i Sverige.

Nu blev det ändå en E-tron för mig, men mest pga att leasingen var så subventionerad att "miljonbilen" kostar mig lika mycket/lite som en Mach-E för 600k.

Fast den har ju inte bra körglädje enligt testen. Tung bil som kränger en del.

Räckvidden verkar ju vara rejält överskattad och laddningen långsam. Inget abonnemang och någorlunda högt kupeljud.

Sen konstigt baksäte gör ju inte saken bättre.

Betydligt tystare än Polestar 2 iaf, åtminstone enligt AMS.

[martinot]

[Legato]

Jag kikade på Mach-e och det första priset som dök upp var 73?4? Tusen! Trodde man outade det lägsta priserna först och därför blev jag helt paff och stängde sidan. Förlåt mig då. Men 500+ för en bakhjulsdriven Ford är fortfarande mycket pengar, speciellt när man ser till helheten.

Men bara inse, elbilar är dyra och kommer vara dyra.

Tycker bara man borde klara att lägga 30 sekunder på att kolla prislistan innan man skriver. Särskilt som de korrekta priserna skrivits många ggr i tråden.

Personligen tycker jag det är en betydligt mer attraktiv bil än E-tron om man ser till listpris. Bättre räckvidd, mer körglädje, snyggare och en rejäl skärm. Väldigt mycket gemensamt med Y, men tidigare leverans i Sverige.

Nu blev det ändå en E-tron för mig, men mest pga att leasingen var så subventionerad att "miljonbilen" kostar mig lika mycket/lite som en Mach-E för 600k.

Fast den har ju inte bra körglädje enligt testen. Tung bil som kränger en del.

Räckvidden verkar ju vara rejält överskattad och laddningen långsam. Inget abonnemang och någorlunda högt kupeljud.

Sen konstigt baksäte gör ju inte saken bättre.

Låter som du varit lika uppmärksam när du läst/sett tester som när du kollade prislistan.

[Legato]

Jag kikade på Mach-e och det första priset som dök upp var 73?4? Tusen! Trodde man outade det lägsta priserna först och därför blev jag helt paff och stängde sidan. Förlåt mig då. Men 500+ för en bakhjulsdriven Ford är fortfarande mycket pengar, speciellt när man ser till helheten.

Men bara inse, elbilar är dyra och kommer vara dyra.

Tycker bara man borde klara att lägga 30 sekunder på att kolla prislistan innan man skriver. Särskilt som de korrekta priserna skrivits många ggr i tråden.

Personligen tycker jag det är en betydligt mer attraktiv bil än E-tron om man ser till listpris. Bättre räckvidd, mer körglädje, snyggare och en rejäl skärm. Väldigt mycket gemensamt med Y, men tidigare leverans i Sverige.

Nu blev det ändå en E-tron för mig, men mest pga att leasingen var så subventionerad att "miljonbilen" kostar mig lika mycket/lite som en Mach-E för 600k.

Rätt udda att gå från Model 3, som du ju hyllat, till etron. Vad är det som lockar med etron?

Inte så udda med fyra barn. Priset, utrymmet och tystnaden är det som lockar. Samt en glad sambo.

Men ja, jag tycker fortfarande Model 3 är världens bästa bil just nu sett till bang for the buck.

Du klarade ju dig precis med en Honda E?
Hade du provkört innan? Visst är etron förhållandevis tyst i högre hastighet, men i stadstrafik tyckte jag elmotorerna lät som en eltruck. Rätt störigt IMO.
Men kul att prova något annat.

Honda E:n har fungerat utmärkt när det gällt att skjutsa ett barn. Till hösten börjar våra tvillingar dagis och då är det tre barn som ska skjutsas. Tre barnstolar i en Honda E är tyvärr inte möjligt.

[Esterox]

Jag kikade på Mach-e och det första priset som dök upp var 73?4? Tusen! Trodde man outade det lägsta priserna först och därför blev jag helt paff och stängde sidan. Förlåt mig då. Men 500+ för en bakhjulsdriven Ford är fortfarande mycket pengar, speciellt när man ser till helheten.

Men bara inse, elbilar är dyra och kommer vara dyra.

Tycker bara man borde klara att lägga 30 sekunder på att kolla prislistan innan man skriver. Särskilt som de korrekta priserna skrivits många ggr i tråden.

Personligen tycker jag det är en betydligt mer attraktiv bil än E-tron om man ser till listpris. Bättre räckvidd, mer körglädje, snyggare och en rejäl skärm. Väldigt mycket gemensamt med Y, men tidigare leverans i Sverige.

Nu blev det ändå en E-tron för mig, men mest pga att leasingen var så subventionerad att "miljonbilen" kostar mig lika mycket/lite som en Mach-E för 600k.

Fast den har ju inte bra körglädje enligt testen. Tung bil som kränger en del.

Räckvidden verkar ju vara rejält överskattad och laddningen långsam. Inget abonnemang och någorlunda högt kupeljud.

Sen konstigt baksäte gör ju inte saken bättre.

Låter som du varit lika uppmärksam när du läst/sett tester som när du kollade prislistan.

Jasså? Vilka punkter är fel enligt dig då ?
Att exempelvis AMS upplevde den som lite tystare än Polestar var ju mycket pga däcken. Sätt samma däck på mustangen och det kommer låta mer.

Sen då?

[Jontez]

Jag var på Ionity Mantorp i fredags och laddade (beta-testar Charge4Go) och då rullade det in en danskregistrerad silvrig Mach E. Otroligt fin även i verkligheten!

[martinot]

Jag var på Ionity Mantorp i fredags och laddade (beta-testar Charge4Go) och då rullade det in en danskregistrerad silvrig Mach E. Otroligt fin även i verkligheten!

Vad är Charge4Go? Är det samma sak som på SuC där man bara kopplar in laddsladden så sköts debitering och allt annat krångel automatiskt?

[Esterox]

Jag var på Ionity Mantorp i fredags och laddade (beta-testar Charge4Go) och då rullade det in en danskregistrerad silvrig Mach E. Otroligt fin även i verkligheten!

Vad är Charge4Go? Är det samma sak som på SuC där man bara kopplar in laddsladden så sköts debitering och allt annat krångel automatiskt?

https://charge4go.com/

[martinot]

Jag var på Ionity Mantorp i fredags och laddade (beta-testar Charge4Go) och då rullade det in en danskregistrerad silvrig Mach E. Otroligt fin även i verkligheten!

Vad är Charge4Go? Är det samma sak som på SuC där man bara kopplar in laddsladden så sköts debitering och allt annat krångel automatiskt?

https://charge4go.com/

Ahh. Ytterligare en kass skitapp till... Lösningen på problemet med alla djävla appar och brickor, är att införa ytterligare en till sketen app (eller ytterligare en laddbricka).

Precis som "lösningen" på för många standarder. Inför ett par till!

[Legato]

Jag kikade på Mach-e och det första priset som dök upp var 73?4? Tusen! Trodde man outade det lägsta priserna först och därför blev jag helt paff och stängde sidan. Förlåt mig då. Men 500+ för en bakhjulsdriven Ford är fortfarande mycket pengar, speciellt när man ser till helheten.

Men bara inse, elbilar är dyra och kommer vara dyra.

Tycker bara man borde klara att lägga 30 sekunder på att kolla prislistan innan man skriver. Särskilt som de korrekta priserna skrivits många ggr i tråden.

Personligen tycker jag det är en betydligt mer attraktiv bil än E-tron om man ser till listpris. Bättre räckvidd, mer körglädje, snyggare och en rejäl skärm. Väldigt mycket gemensamt med Y, men tidigare leverans i Sverige.

Nu blev det ändå en E-tron för mig, men mest pga att leasingen var så subventionerad att "miljonbilen" kostar mig lika mycket/lite som en Mach-E för 600k.

Fast den har ju inte bra körglädje enligt testen. Tung bil som kränger en del.

Räckvidden verkar ju vara rejält överskattad och laddningen långsam. Inget abonnemang och någorlunda högt kupeljud.

Sen konstigt baksäte gör ju inte saken bättre.

Låter som du varit lika uppmärksam när du läst/sett tester som när du kollade prislistan.

Jasså? Vilka punkter är fel enligt dig då ?
Att exempelvis AMS upplevde den som lite tystare än Polestar var ju mycket pga däcken. Sätt samma däck på mustangen och det kommer låta mer.

Sen då?

Du har återigen inte läst vad som faktiskt stod. Min jämförelse var Mach-E vs E-tron, inget annat.

Att Mach-E är körgladare och har bättre räckvidd än E-tron tror jag de flesta kan hålla med om. Liksom att e-tron är tystare och har högre kvalitetskänsla.

[Legato]

Jag var på Ionity Mantorp i fredags och laddade (beta-testar Charge4Go) och då rullade det in en danskregistrerad silvrig Mach E. Otroligt fin även i verkligheten!

Japp, snyggare i verkligheten än på bild tycker jag. Gillar inte nose-conen, men i övrigt ser den riktigt bra ut! I-Pace är enda snyggare suven imo (sen kan man diskutera om nån av dem är en SUV iofs...).

[Esterox]

Tycker bara man borde klara att lägga 30 sekunder på att kolla prislistan innan man skriver. Särskilt som de korrekta priserna skrivits många ggr i tråden.

Personligen tycker jag det är en betydligt mer attraktiv bil än E-tron om man ser till listpris. Bättre räckvidd, mer körglädje, snyggare och en rejäl skärm. Väldigt mycket gemensamt med Y, men tidigare leverans i Sverige.

Nu blev det ändå en E-tron för mig, men mest pga att leasingen var så subventionerad att "miljonbilen" kostar mig lika mycket/lite som en Mach-E för 600k.

Fast den har ju inte bra körglädje enligt testen. Tung bil som kränger en del.

Räckvidden verkar ju vara rejält överskattad och laddningen långsam. Inget abonnemang och någorlunda högt kupeljud.

Sen konstigt baksäte gör ju inte saken bättre.

Låter som du varit lika uppmärksam när du läst/sett tester som när du kollade prislistan.

Jasså? Vilka punkter är fel enligt dig då ?
Att exempelvis AMS upplevde den som lite tystare än Polestar var ju mycket pga däcken. Sätt samma däck på mustangen och det kommer låta mer.

Sen då?

Du har återigen inte läst vad som faktiskt stod. Min jämförelse var Mach-E vs E-tron, inget annat.

Att Mach-E är körgladare och har bättre räckvidd än E-tron tror jag de flesta kan hålla med om. Liksom att e-tron är tystare och har högre kvalitetskänsla.

Bättre räckvidd har den, men om den tar sig fram fortare längs vägarna är inte säkert om vi ser till laddning.
Och körglädje tror jag inte den har heller pga deras dåliga chassi och att den upplevs som tung, men får se vad jag tycker efter provkörning.

[HelectriC]

Ganska oseriöst test måste jag säga när dom inte ens har kollat att bilarna rullar på likvärdiga däck innan de startar så mitt i, kommer de på att Hmm, det kanske är olika däck. Jaja, så fortsätter dom ändå och kommenterar det visserligen, men det är ändå samma skillnad med till slutet och som påverkar resultatet. Nej, tacka vet jag tyska biljournalister, som ofta har ett helt däckteam med sig!

[Erxon]

Har i eftermiddag vart in till Modins i Uppsala och provsuttit en, inte provkört.
Gällande innermått mm och hur den var skulle jag helt klart kunna leva med, MEN det kommer tyvärr inte bli en Fårrd på vår gård...
Modellen de hade var med skinn och elstol med många justeringsmöjligheter på pappret, dock gick det inte att få upp den relativt korta sittdynan i framkant för att man skulle få stöd för låren.
Det är faktiskt en sak som avgör att jag inte kommer titta vidare på denna, tyvärr faktiskt då den röda som de hade i hallen var helt klart läcker.

Sen tycker jag den kommer bli för dyr, en bakhjulsdriven LR med metallic och lilla teknikpaketet (som inte har "bästa" stolen) hamnar nog närmare 700K med drag (750 kg) och då är både ID.4 och Enyaq'en runt 100K billigare. I mina ögon tyvärr för Ford som kommer prisa ut sig.

Efter detta åkte jag till Kia för att jämföra med E-Niros stolar och de stolarna gav faktiskt mig mer stöd för benen trots att det är en asiatisk bil.

Hypotetiskt, skulle Tesla göra en MY LR bakhjulsdriven med en prislapp på ca 600-640K tror jag att de flesta andra tillverkare skulle få det väldigt jobbigt.