Tesla Club Sweden

Elof skrev:

I DN-artikeln står att NV hoppas på att ha 25% av den europeiska batterimarknaden 2025, 25% tror de motsvarar 150GWh. Om vi utgår från att nästan allt går till bilar och en bil i snitt har 75 kWh skulle det innebära 8 miljoner elbilar byggda i Europa det året. Det är ungefär 40% av den totala produktionen om totalen blir ungefär som vanligt de senaste åren. Jag hoppas det blir mer än så!

Zalman3 skrev:

Elof skrev:

I DN-artikeln står att NV hoppas på att ha 25% av den europeiska batterimarknaden 2025, 25% tror de motsvarar 150GWh. Om vi utgår från att nästan allt går till bilar och en bil i snitt har 75 kWh skulle det innebära 8 miljoner elbilar byggda i Europa det året. Det är ungefär 40% av den totala produktionen om totalen blir ungefär som vanligt de senaste åren. Jag hoppas det blir mer än så!

Northvolt hoppas sälja batterier för +500 miljarder kr per år 2025!!!

Elof skrev:

Zalman3 skrev:

Northvolt hoppas sälja batterier för +500 miljarder kr per år 2025!!!

Var har du läst det? Låter mycket om de samtidigt räknar med att bygga 150GWh. Blir ju 250000 SEK för ett 75kWh-batteri.

Remuz skrev:

Bygger NV några batterier ännu? Känns väldigt mastigt och .com-bubbligt att ha order på 20mdr utan produktion. Jag är skeptisk till hypen kring NV men jag hoppas jag har fel. Dock var det länge sedan jag såg mycket pengar tryckas in i något så fort...

Remuz skrev:

Bygger NV några batterier ännu? Känns väldigt mastigt och .com-bubbligt att ha order på 20mdr utan produktion. Jag är skeptisk till hypen kring NV men jag hoppas jag har fel. Dock var det länge sedan jag såg mycket pengar tryckas in i något så fort...

Elof skrev:

Remuz skrev:

Bygger NV några batterier ännu? Känns väldigt mastigt och .com-bubbligt att ha order på 20mdr utan produktion. Jag är skeptisk till hypen kring NV men jag hoppas jag har fel. Dock var det länge sedan jag såg mycket pengar tryckas in i något så fort...

Jodå, men bara på en ”prototypproduktionslina” i Västerås. Gigafabriken i Skellefteå är ju fortfarande under uppbyggnad. Det är ju en ganska speciell situation nu när alla vill ha elbilar och ”ingen” i Europa tillverkar batterier. Vad som förvånade mig var att de stora biltillverkarna inte ides sätta igång egen utveckling och produktion av battericeller. Det blir ju en ganska stor andel av bilarnas värde som sitter i batterierna. Men ligger NV på en tillräckligt låg vinstmarginal anser väl biltillverkarna att det är inte är värt besväret, eller snarare risken, att ta saken i helt egna händer. När ingen, utom Tesla, gör det så känns det väl tryggast för bilcheferna att följa strömmen.

Fredrik j skrev:

.
Enligt nyhetsinslag imorse är BMW delägare i northvolt. Framgår inte av en googling.

Elof skrev:

Det är ju en ganska speciell situation nu när alla vill ha elbilar och ”ingen” i Europa tillverkar batterier. Vad som förvånade mig var att de stora biltillverkarna inte ides sätta igång egen utveckling och produktion av battericeller. Det blir ju en ganska stor andel av bilarnas värde som sitter i batterierna. Men ligger NV på en tillräckligt låg vinstmarginal anser väl biltillverkarna att det är inte är värt besväret, eller snarare risken, att ta saken i helt egna händer. När ingen, utom Tesla, gör det så känns det väl tryggast för bilcheferna att följa strömmen.

Fredrik j skrev:

Elof skrev:

Det är ju en ganska speciell situation nu när alla vill ha elbilar och ”ingen” i Europa tillverkar batterier. Vad som förvånade mig var att de stora biltillverkarna inte ides sätta igång egen utveckling och produktion av battericeller. Det blir ju en ganska stor andel av bilarnas värde som sitter i batterierna. Men ligger NV på en tillräckligt låg vinstmarginal anser väl biltillverkarna att det är inte är värt besväret, eller snarare risken, att ta saken i helt egna händer. När ingen, utom Tesla, gör det så känns det väl tryggast för bilcheferna att följa strömmen.

Så ovan är en missuppfattning då? Både BMW och VW äger batteritillverkning? Kanske smart att dela investeringen med någon?

Elof skrev:

Fredrik j skrev:

Elof skrev:

Det är ju en ganska speciell situation nu när alla vill ha elbilar och ”ingen” i Europa tillverkar batterier. Vad som förvånade mig var att de stora biltillverkarna inte ides sätta igång egen utveckling och produktion av battericeller. Det blir ju en ganska stor andel av bilarnas värde som sitter i batterierna. Men ligger NV på en tillräckligt låg vinstmarginal anser väl biltillverkarna att det är inte är värt besväret, eller snarare risken, att ta saken i helt egna händer. När ingen, utom Tesla, gör det så känns det väl tryggast för bilcheferna att följa strömmen.

Så ovan är en missuppfattning då? Både BMW och VW äger batteritillverkning? Kanske smart att dela investeringen med någon?

Det förvånade mig att bilgiganterna istället för att ta saken i egna händer helt och hållet låter en svensk startup komma från ingenstans (eller från Tesla) och ta huvudrollen, att de inte vågade göra det själva. Om det var smart eller ej av bilcheferna får vi se. Aktiemarknaden verkar värdera Teslas strategier högre, men det handlar ju inte bara om batterier.

Elof skrev:

Zalman3 skrev:

Elof skrev:

I DN-artikeln står att NV hoppas på att ha 25% av den europeiska batterimarknaden 2025, 25% tror de motsvarar 150GWh. Om vi utgår från att nästan allt går till bilar och en bil i snitt har 75 kWh skulle det innebära 8 miljoner elbilar byggda i Europa det året. Det är ungefär 40% av den totala produktionen om totalen blir ungefär som vanligt de senaste åren. Jag hoppas det blir mer än så!

Northvolt hoppas sälja batterier för +500 miljarder kr per år 2025!!!

Var har du läst det? Låter mycket om de samtidigt räknar med att bygga 150GWh. Blir ju 250000 SEK för ett 75kWh-batteri.

Northvolt: Vi vill bygga ytterligare 4-5 jättefabriker. Efter Skellefteå siktar Northvolt mot att bygga flera fabriker. Företaget siktar på att ha en femtedel av marknaden för elbilsbatterier i Europa. Det innebär att fyra eller fem fabriker ska byggas av samma storlek som den i Skellefteå.

According to some forecasts, Europe could capture a battery market of up to €250 billion a year from 2025 onwards.

Var har du läst det? Låter mycket om de samtidigt räknar med att bygga 150GWh. Blir ju 250000 SEK för ett 75kWh-batteri

Elof skrev:

Vi kan konstatera att NVs senaste egna prognos verkar vara att producera 150GWh batterier 2025 (om nu DN lyckats återge rätt siffror från intervjun).

Di-uppgifter: Northvolts fabriksbygge säkrat – tar order på 122 miljarder

Tillkännagivandet avslöjar inte vilken kapacitet för hur många fordon BMW kommer att få från Northvolt för de två miljarder euro. Northvolt Ett bör börja 2021 med en kapacitet på 32 GWh och utvidgas till 40 GWh år 2024. Som välkänt samarbetar Northvolt också med VW , där en gemensam fabrik med en produktionskapacitet på 16 GWh ska öppnas i slutet av 2023 och senare utvidgas till 24 GWh.

Northvolts VD Peter Carlsson sade i november 2019 att hans företag siktar på produktionskapacitet på cirka 150 GWh och en marknadsandel på 25 procent i Europa år 2030. "Det finns ingen tvekan om att våra ambitioner går långt utöver 64 GWh," berättade Carlsson till The Financial Times. Han har nu hittat en viktig stor kund.

Den ska kunna producera batterier som tillsammans har en energi på 16 gigawattimmar, GWh, årligen. Det räcker till uppemot 300.000 bilar.

Mickep skrev:

Spännande att se vilken kvalitet batterierna kommer få.
Sedan lurar ju grafbatterierna runt hörnen. (dröjer nog några år, men de provar att framställa dem i industiell skala) Northvolt kan säkert ställa om vid behov.

bjelkeman skrev:

Det är väl riktig stor brist på batterier nu, så min gissning är att det inte är ett stort problem på ett tag.

The Northvolt–Volkswagen Group Joint Venture is establishing a battery factory in Salzgitter, Lower Saxony, Germany

I en DN-intervju hösten 2019 sade BMW:s chef för battericellsteknik att han förväntar sig att Northvolts tredje fabrik hamnar nära BMW i tyska München.