Förboka din Ioniq 5

[HelectriC]

Verkar ju perfekt att lägga packning i springan som blir. Typ sovsäckar, väskor kan ju stuvas ner där.

Precis det vi använt sprickan till nu under semestern. Förvånansvärt mkt som får plats där faktiskt. Men hade gärna haft ett litet golv som täckte, borde inte varit svårt att ha en liten flärp i golvet.

[iAkita]

Jag vill inte säga emot dig och vill inte hamna i nåt töntigt min bil är bättre än din bil. Du är en vettig person och kan mycket om bilar. Jag säger ett stort grattis till din rabatt om 6 %. Jag fick offert om 0 % hos Kia iaf…

Vad betyder ”motsvarande Matrix”?? Antingen så är det matrix-ljus eller inte. Jag tror tyvärr att det inte är det. På samtliga pressbilder på även den med 585 hk (GT) så är det manuell höjdinställning på strålkastarna nere till vänster om ratten (precis som på I5). Det är antik teknologi och tyvärr inte Matrix. Men automatiskt helljus och LED är det iaf. Men den som lever får se - Jag hoppas att jag har fel. Kolla på fotot här.

Jag syftade bla på denna videon.



Kian verkar coolare än I5 men är tyvärr enligt mig inte värd merpriset om 100 000 kr för mog och 60 000 kr för dig. I synnerhet när såväl bagage som baksäte är superviktigt för oss. Men om Kian varit lite billigare eller i samma härad så hade det varit ett tufft val - antagligen så hade jag valt Kian. På plussidan så glömde du normala färger och 2 års extra garanti.

Det är tidiga förseriebilar som visats upp så den bilden behöver inte säga så mycket. Jag såg en annan video där det var en Ioniq 5 på bilden i instrumentklustret! Ganska talande för hur mycket de har gemensamt. Men vi får se när den kommer helt enkelt, säljaren kan såklart ha fel.

En sak är vi nog överens om och det är att de som beställer Ioniq 5 medan det är 40 000 kr rabatt gör ett riktigt fynd. Med tanke på Hyundais låga planerade volymer för den skulle det inte förvåna mig om den kommer gå att sälja utan förlust, eller till och med med vinst, efter ett halvår.

Edit: Hittade den här bilden från Kias presentation av bilen i Norge

Kia-EV6-frontlys-en-slags-LED-Matrix-1440x958.png

[martinot]

Ingen bil behöver mer än 6 högtalare, där alla sitter fram plus en eventuell subwoofer då kanske.

Man kanske inte behöver mer än en (1) högtalare, och duger för podcast och nyheter. Vill man dock ha ett bra balanserat ljudsystem, så är det oftast extremt svårt med så få högtalare som 6-8 i en bil. Speciellt om man dessutom vill ha ett gott någorlunda balanserat ljud för alla passagerarplatser.

[martinot]

Edit: Hittade den här bilden från Kias presentation av bilen i Norge

Kia-EV6-frontlys-en-slags-LED-Matrix-1440x958.png

Ser ut som en smart lösning, som erbjuder samma funktionalitet som matrix-belysning (ha på ljus och heljus, utan att blända andra). Hade absolut inte tackat nej till en sådan funktion.

[R_Edvinsson]

Ingen bil behöver mer än 6 högtalare, där alla sitter fram plus en eventuell subwoofer då kanske.

Man kanske inte behöver mer än en (1) högtalare, och duger för podcast och nyheter. Vill man dock ha ett bra balanserat ljudsystem, så är det oftast extremt svårt med så få högtalare som 6-8 i en bil. Speciellt om man dessutom vill ha ett gott någorlunda balanserat ljud för alla passagerarplatser.

Skall inte sabba denna tråden med denna diskussionen…
Men som högsta höns på tre Europamästerskap i billjud och med otaliga regelböcker och referensskivor för ljud i bil på CVt så kan jag inte låta det passera utan en notering.

Ju fler högtalare desto ”sämre” och svårare, behövs dock 2st för stereo och för att få en ljudbild och med det följer kravet på en processor för att få till det i en bil.

Alla andra åsikter är bara felaktiga helt enkelt.

[Aida]

Jag vill inte säga emot dig och vill inte hamna i nåt töntigt min bil är bättre än din bil. Du är en vettig person och kan mycket om bilar. Jag säger ett stort grattis till din rabatt om 6 %. Jag fick offert om 0 % hos Kia iaf…

Vad betyder ”motsvarande Matrix”?? Antingen så är det matrix-ljus eller inte. Jag tror tyvärr att det inte är det. På samtliga pressbilder på även den med 585 hk (GT) så är det manuell höjdinställning på strålkastarna nere till vänster om ratten (precis som på I5). Det är antik teknologi och tyvärr inte Matrix. Men automatiskt helljus och LED är det iaf. Men den som lever får se - Jag hoppas att jag har fel. Kolla på fotot här.

Jag syftade bla på denna videon.



Kian verkar coolare än I5 men är tyvärr enligt mig inte värd merpriset om 100 000 kr för mog och 60 000 kr för dig. I synnerhet när såväl bagage som baksäte är superviktigt för oss. Men om Kian varit lite billigare eller i samma härad så hade det varit ett tufft val - antagligen så hade jag valt Kian. På plussidan så glömde du normala färger och 2 års extra garanti.

Det är tidiga förseriebilar som visats upp så den bilden behöver inte säga så mycket. Jag såg en annan video där det var en Ioniq 5 på bilden i instrumentklustret! Ganska talande för hur mycket de har gemensamt. Men vi får se när den kommer helt enkelt, säljaren kan såklart ha fel.

En sak är vi nog överens om och det är att de som beställer Ioniq 5 medan det är 40 000 kr rabatt gör ett riktigt fynd. Med tanke på Hyundais låga planerade volymer för den skulle det inte förvåna mig om den kommer gå att sälja utan förlust, eller till och med med vinst, efter ett halvår.

Edit: Hittade den här bilden från Kias presentation av bilen i Norge

Kia-EV6-frontlys-en-slags-LED-Matrix-1440x958.png

Det ser ju lysande ut

Jag bockar och bugar! Ett Matrixsystem! Varför har inte I5 detta!?

[iAkita]

Jag vill inte säga emot dig och vill inte hamna i nåt töntigt min bil är bättre än din bil. Du är en vettig person och kan mycket om bilar. Jag säger ett stort grattis till din rabatt om 6 %. Jag fick offert om 0 % hos Kia iaf…

Vad betyder ”motsvarande Matrix”?? Antingen så är det matrix-ljus eller inte. Jag tror tyvärr att det inte är det. På samtliga pressbilder på även den med 585 hk (GT) så är det manuell höjdinställning på strålkastarna nere till vänster om ratten (precis som på I5). Det är antik teknologi och tyvärr inte Matrix. Men automatiskt helljus och LED är det iaf. Men den som lever får se - Jag hoppas att jag har fel. Kolla på fotot här.

Jag syftade bla på denna videon.



Kian verkar coolare än I5 men är tyvärr enligt mig inte värd merpriset om 100 000 kr för mog och 60 000 kr för dig. I synnerhet när såväl bagage som baksäte är superviktigt för oss. Men om Kian varit lite billigare eller i samma härad så hade det varit ett tufft val - antagligen så hade jag valt Kian. På plussidan så glömde du normala färger och 2 års extra garanti.

Det är tidiga förseriebilar som visats upp så den bilden behöver inte säga så mycket. Jag såg en annan video där det var en Ioniq 5 på bilden i instrumentklustret! Ganska talande för hur mycket de har gemensamt. Men vi får se när den kommer helt enkelt, säljaren kan såklart ha fel.

En sak är vi nog överens om och det är att de som beställer Ioniq 5 medan det är 40 000 kr rabatt gör ett riktigt fynd. Med tanke på Hyundais låga planerade volymer för den skulle det inte förvåna mig om den kommer gå att sälja utan förlust, eller till och med med vinst, efter ett halvår.

Edit: Hittade den här bilden från Kias presentation av bilen i Norge

Kia-EV6-frontlys-en-slags-LED-Matrix-1440x958.png

Det ser ju lysande ut

Jag bockar och bugar! Ett Matrixsystem! Varför har inte I5 detta!?

Det måste ju finnas några skillnader som motiverar det högre priset.

[wector]

Jag vill inte säga emot dig och vill inte hamna i nåt töntigt min bil är bättre än din bil. Du är en vettig person och kan mycket om bilar. Jag säger ett stort grattis till din rabatt om 6 %. Jag fick offert om 0 % hos Kia iaf…

Vad betyder ”motsvarande Matrix”?? Antingen så är det matrix-ljus eller inte. Jag tror tyvärr att det inte är det. På samtliga pressbilder på även den med 585 hk (GT) så är det manuell höjdinställning på strålkastarna nere till vänster om ratten (precis som på I5). Det är antik teknologi och tyvärr inte Matrix. Men automatiskt helljus och LED är det iaf. Men den som lever får se - Jag hoppas att jag har fel. Kolla på fotot här.

Jag syftade bla på denna videon.



Kian verkar coolare än I5 men är tyvärr enligt mig inte värd merpriset om 100 000 kr för mog och 60 000 kr för dig. I synnerhet när såväl bagage som baksäte är superviktigt för oss. Men om Kian varit lite billigare eller i samma härad så hade det varit ett tufft val - antagligen så hade jag valt Kian. På plussidan så glömde du normala färger och 2 års extra garanti.

Det är tidiga förseriebilar som visats upp så den bilden behöver inte säga så mycket. Jag såg en annan video där det var en Ioniq 5 på bilden i instrumentklustret! Ganska talande för hur mycket de har gemensamt. Men vi får se när den kommer helt enkelt, säljaren kan såklart ha fel.

En sak är vi nog överens om och det är att de som beställer Ioniq 5 medan det är 40 000 kr rabatt gör ett riktigt fynd. Med tanke på Hyundais låga planerade volymer för den skulle det inte förvåna mig om den kommer gå att sälja utan förlust, eller till och med med vinst, efter ett halvår.

Edit: Hittade den här bilden från Kias presentation av bilen i Norge

Kia-EV6-frontlys-en-slags-LED-Matrix-1440x958.png

Det ser ju lysande ut

Jag bockar och bugar! Ett Matrixsystem! Varför har inte I5 detta!?

Gissar att det finns att välja i hemlandet precis som kameraspeglar t.ex.

Här visas speglarna och flera färger på interiören.

[martinot]

Ingen bil behöver mer än 6 högtalare, där alla sitter fram plus en eventuell subwoofer då kanske.

Man kanske inte behöver mer än en (1) högtalare, och duger för podcast och nyheter. Vill man dock ha ett bra balanserat ljudsystem, så är det oftast extremt svårt med så få högtalare som 6-8 i en bil. Speciellt om man dessutom vill ha ett gott någorlunda balanserat ljud för alla passagerarplatser.

Skall inte sabba denna tråden med denna diskussionen…
Men som högsta höns på tre Europamästerskap i billjud och med otaliga regelböcker och referensskivor för ljud i bil på CVt så kan jag inte låta det passera utan en notering.

Ju fler högtalare desto ”sämre” och svårare, behövs dock 2st för stereo och för att få en ljudbild och med det följer kravet på en processor för att få till det i en bil.

Alla andra åsikter är bara felaktiga helt enkelt.

Man skall inte blanda ihop tävlingar, som har sina egna specifika optimeringar efter reglerna för tävlingar, och vanliga bilar med ljud som skall vara bra för normala passagerare.

Blir lite som att säga att det är fel med 82 kWh stort batteri i en elbil, för att det är minsann ett mindre batteri i en F1-bil.

[martinot]

Jag vill inte säga emot dig och vill inte hamna i nåt töntigt min bil är bättre än din bil. Du är en vettig person och kan mycket om bilar. Jag säger ett stort grattis till din rabatt om 6 %. Jag fick offert om 0 % hos Kia iaf…

Vad betyder ”motsvarande Matrix”?? Antingen så är det matrix-ljus eller inte. Jag tror tyvärr att det inte är det. På samtliga pressbilder på även den med 585 hk (GT) så är det manuell höjdinställning på strålkastarna nere till vänster om ratten (precis som på I5). Det är antik teknologi och tyvärr inte Matrix. Men automatiskt helljus och LED är det iaf. Men den som lever får se - Jag hoppas att jag har fel. Kolla på fotot här.

Jag syftade bla på denna videon.



Kian verkar coolare än I5 men är tyvärr enligt mig inte värd merpriset om 100 000 kr för mog och 60 000 kr för dig. I synnerhet när såväl bagage som baksäte är superviktigt för oss. Men om Kian varit lite billigare eller i samma härad så hade det varit ett tufft val - antagligen så hade jag valt Kian. På plussidan så glömde du normala färger och 2 års extra garanti.

Det är tidiga förseriebilar som visats upp så den bilden behöver inte säga så mycket. Jag såg en annan video där det var en Ioniq 5 på bilden i instrumentklustret! Ganska talande för hur mycket de har gemensamt. Men vi får se när den kommer helt enkelt, säljaren kan såklart ha fel.

En sak är vi nog överens om och det är att de som beställer Ioniq 5 medan det är 40 000 kr rabatt gör ett riktigt fynd. Med tanke på Hyundais låga planerade volymer för den skulle det inte förvåna mig om den kommer gå att sälja utan förlust, eller till och med med vinst, efter ett halvår.

Edit: Hittade den här bilden från Kias presentation av bilen i Norge

Kia-EV6-frontlys-en-slags-LED-Matrix-1440x958.png

Det ser ju lysande ut

Jag bockar och bugar! Ett Matrixsystem! Varför har inte I5 detta!?

Skulle gissa av främst kostnadsskäl (men vill hålla nere produktionskostnaderna för Ioniq 5), och i andra hand av marknadspositioneringsskäl (internationellt så är ju KIA ett något lite mer premium bilmärke än Hyundai).

[HelectriC]

Körde förbi en vägvåg (som är öppna för alla dygnet runt i Norge) och passade på att väga bilen. Med 4 pers, 4 cyklar och cykelstativ från Thule och full semesterpackning, så vägde bilen in på 2650kg. Ganska intressant att tillåten totalvikt är 2540kg Hade det istället för 2 barn i baksätet varit 2 vuxna så hade vi nog hamnat på 100kg mer.

[Aida]

Körde förbi en vägvåg (som är öppna för alla dygnet runt i Norge) och passade på att väga bilen. Med 4 pers, 4 cyklar och cykelstativ från Thule och full semesterpackning, så vägde bilen in på 2650kg. Ganska intressant att tillåten totalvikt är 2540kg Hade det istället för 2 barn i baksätet varit 2 vuxna så hade vi nog hamnat på 100kg mer.

Oj! Är inte det typ fat-Etron vikt!?

[HelectriC]

Körde förbi en vägvåg (som är öppna för alla dygnet runt i Norge) och passade på att väga bilen. Med 4 pers, 4 cyklar och cykelstativ från Thule och full semesterpackning, så vägde bilen in på 2650kg. Ganska intressant att tillåten totalvikt är 2540kg Hade det istället för 2 barn i baksätet varit 2 vuxna så hade vi nog hamnat på 100kg mer.

Oj! Är inte det typ fat-Etron vikt!?

Vet inte, men tom väger i5 2095kg med förare.

[mati]

Provkörde en Ioniq 5 idag. Bra bil.
En liten fråga, när man kör fram baksätet blir det en springa mellan sätet och lastutrymmet.
Hur har ni Ioniq 5 ägare tänkt?
Kommer ni aldrig att köra fram baksätet, eller lägger ni nåt i denna springa?

20210812_133753.jpg

Du kan skjuta fram bagagegolvet så det täcker springan.

Men då täcker det inte mot öppningen ju??

Men där finns inget stort hål under. Lätt att täcka över.

[mati]

Körde förbi en vägvåg (som är öppna för alla dygnet runt i Norge) och passade på att väga bilen. Med 4 pers, 4 cyklar och cykelstativ från Thule och full semesterpackning, så vägde bilen in på 2650kg. Ganska intressant att tillåten totalvikt är 2540kg Hade det istället för 2 barn i baksätet varit 2 vuxna så hade vi nog hamnat på 100kg mer.

Oj! Är inte det typ fat-Etron vikt!?

Min E-tron väger runt 2700kg. Då är den helt tom, dvs utan förare. Det blir alltså gulliga 3,2 ton med HelectriCs packning.

[R_Edvinsson]

Ingen bil behöver mer än 6 högtalare, där alla sitter fram plus en eventuell subwoofer då kanske.

Man kanske inte behöver mer än en (1) högtalare, och duger för podcast och nyheter. Vill man dock ha ett bra balanserat ljudsystem, så är det oftast extremt svårt med så få högtalare som 6-8 i en bil. Speciellt om man dessutom vill ha ett gott någorlunda balanserat ljud för alla passagerarplatser.

Skall inte sabba denna tråden med denna diskussionen…
Men som högsta höns på tre Europamästerskap i billjud och med otaliga regelböcker och referensskivor för ljud i bil på CVt så kan jag inte låta det passera utan en notering.

Ju fler högtalare desto ”sämre” och svårare, behövs dock 2st för stereo och för att få en ljudbild och med det följer kravet på en processor för att få till det i en bil.

Alla andra åsikter är bara felaktiga helt enkelt.

Man skall inte blanda ihop tävlingar, som har sina egna specifika optimeringar efter reglerna för tävlingar, och vanliga bilar med ljud som skall vara bra för normala passagerare.

Blir lite som att säga att det är fel med 82 kWh stort batteri i en elbil, för att det är minsann ett mindre batteri i en F1-bil.

Som jag sa…
Då får gärna ha den åsikten.
Även om den är helt felaktig.

[Aida]

Ingen bil behöver mer än 6 högtalare, där alla sitter fram plus en eventuell subwoofer då kanske.

Man kanske inte behöver mer än en (1) högtalare, och duger för podcast och nyheter. Vill man dock ha ett bra balanserat ljudsystem, så är det oftast extremt svårt med så få högtalare som 6-8 i en bil. Speciellt om man dessutom vill ha ett gott någorlunda balanserat ljud för alla passagerarplatser.

Skall inte sabba denna tråden med denna diskussionen…
Men som högsta höns på tre Europamästerskap i billjud och med otaliga regelböcker och referensskivor för ljud i bil på CVt så kan jag inte låta det passera utan en notering.

Ju fler högtalare desto ”sämre” och svårare, behövs dock 2st för stereo och för att få en ljudbild och med det följer kravet på en processor för att få till det i en bil.



Alla andra åsikter är bara felaktiga helt enkelt.

Man skall inte blanda ihop tävlingar, som har sina egna specifika optimeringar efter reglerna för tävlingar, och vanliga bilar med ljud som skall vara bra för normala passagerare.

Blir lite som att säga att det är fel med 82 kWh stort batteri i en elbil, för att det är minsann ett mindre batteri i en F1-bil.

Som jag sa…
Då får gärna ha den åsikten.
Även om den är helt felaktig.

Om man bortser från digital förbättring av ljud så bör väl grundregeln vara att ju större diameter och djup på en högtalare - desto bättre klang och djup måste det väl bli? Är det så du menar med att det är bättre med få stora/bra än flera små utströsslade i kupén? En skillnad gentemot dina tävlingar är väl att ni tävlar när bilen står still medan billjudet har mycket att göra med frekvenser som inte störs ut av vägljudet i fart?

Som du märker så är jag helt novis på billjud. Jag kan ingenting alls haha. Jag blev inte så imponerad av Volvos Bowers & Wilkins system för 40 000 kr i V90 och tänkte ”Ja det låter väl bra - men är väl inte så stor skillnad mot standard som jag har?!” Sen det där läget som alla varit så k**a på ”Göteborgs koncerthall” gjorde ju bara att allt ekade och blandades ihop… Men alla höjer ju systemet till skyarna och anser det värt 10 % av bilens pris…

…och nej jag märker inte så stor skillnad mellan ljudet i M3 SR och LR heller. Kan ju beropå att jag aldrig spelar musik på särskilt hög volym eftersom jag blir stressad av att köra då (subwoofern hörs väl inte på låg volym?).

[TeslaM3]

En sub ska väl ta över låga frekvenser oavsett ljudnivå så den borde höras även på låga/normala ljudnivåer.

[thompo]

Jag har kollat tillgången hos olika handlare och häromdagen hade handlaren i Sandviken en obokad 1st ed, och handlaren i Gävle 3 st obokade 4WD Essential för leverens runt jul. Om någon är intresserad.

[heldiggrisen]

Jag har kollat tillgången hos olika handlare och häromdagen hade handlaren i Sandviken en obokad 1st ed, och handlaren i Gävle 3 st obokade 4WD Essential för leverens runt jul. Om någon är intresserad.

Hur Kollar du det? Ringer du runt?

[Eldsig]

Jag har kollat tillgången hos olika handlare och häromdagen hade handlaren i Sandviken en obokad 1st ed, och handlaren i Gävle 3 st obokade 4WD Essential för leverens runt jul. Om någon är intresserad.

Hur Kollar du det? Ringer du runt?

Jag var i Sandviken idag och då lät det som de hade 3st FE 2WD(grå eller vit) och 1st FE AWD (vit). Samtliga advanced tror jag.

[thompo]

Jag har kollat tillgången hos olika handlare och häromdagen hade handlaren i Sandviken en obokad 1st ed, och handlaren i Gävle 3 st obokade 4WD Essential för leverens runt jul. Om någon är intresserad.

Hur Kollar du det? Ringer du runt?

E-post

[Klintan]

Nu är dragkrok och mattor hemma, saknar bara bilen. Beställd original dragkrok med elsats från https://hyundaizubehoer.de/ , €557 inkl frakt för kroken.
Nu blir det nog däck därifrån också, €355/ST för originalfälg med Dunlop Winter Sport 5 och tpms-sensorer.

[heldiggrisen]

1/2 priset mot vad min ÅF ville ha för kompletta vinterhjul
Vad blev frakten på hjulen?

[martinot]

Ingen bil behöver mer än 6 högtalare, där alla sitter fram plus en eventuell subwoofer då kanske.

Man kanske inte behöver mer än en (1) högtalare, och duger för podcast och nyheter. Vill man dock ha ett bra balanserat ljudsystem, så är det oftast extremt svårt med så få högtalare som 6-8 i en bil. Speciellt om man dessutom vill ha ett gott någorlunda balanserat ljud för alla passagerarplatser.

Skall inte sabba denna tråden med denna diskussionen…
Men som högsta höns på tre Europamästerskap i billjud och med otaliga regelböcker och referensskivor för ljud i bil på CVt så kan jag inte låta det passera utan en notering.

Ju fler högtalare desto ”sämre” och svårare, behövs dock 2st för stereo och för att få en ljudbild och med det följer kravet på en processor för att få till det i en bil.

Alla andra åsikter är bara felaktiga helt enkelt.

Man skall inte blanda ihop tävlingar, som har sina egna specifika optimeringar efter reglerna för tävlingar, och vanliga bilar med ljud som skall vara bra för normala passagerare.

Blir lite som att säga att det är fel med 82 kWh stort batteri i en elbil, för att det är minsann ett mindre batteri i en F1-bil.

Som jag sa…
Då får gärna ha den åsikten.
Även om den är helt felaktig.

Men har du några substantiella argument?

Helt klart är att du tycker annorlunda än de proffs som jobbar på bilföretagen med att just konstruera och installera så bra ljud som möjligt för den budget som de har.

Men du får givetvis gå på tvärs emot de som jobbar med enbart detta inom billjudsindustrin.