VW I.D

[mati]

... Det är nått som inte stämmer på en model3. För stor vindruta i relation till huven....

Jag hade inte kunnat uttrycka det bättre. Det finns nåt diffust oproportionerligt över Model 3. Jag bryr mig egentligen inte så mycket om hur bilar ser ut, vissa apfular bilar undantagna, men varje gång jag ser en M3 får jag den där känslan att nånting är konstigt med proportionerna.

När jag ser Tesla M3 framifrån så tänker jag på denna bil....

Oj, nej det är väl att ta i. Fiat Multipla är en av de apfula undantagen jag menade ovan. Tillsammans med Toyota Mirai och några andra missfoster.

[mati]

Håller f ö med om att de flesta bilar har en sweet-spot, dvs de är snygga från en viss vinkel. Sen kan de vara lite mindre snygga från alla andra vinklar. En bil som är "rätt" från alla vinklar är Model S tycker jag. Där stämmer proportionerna hur man än vänder och vrider på bilen. Det finns inte många bilar som har den egenskapen.

[Fredrik j]

Det märkliga med Model3 är att den ser bättre ut på bild än i verkligheten. Tycker jag.

Har haft 20'ish provkörningar med min 3:an. Av de som har kommenterat utseendet har nog alla sagt precis tvärtom.

Man vill väl inte dissa din bil när du bjuder på en provkörning. Men jag säger ju inte att alla tycker som jag. Uppenbarligen finns det ju många som tycker den är snygg.

[Laban]

Man vill väl inte dissa din bil när du bjuder på en provkörning. Men jag säger ju inte att alla tycker som jag. Uppenbarligen finns det ju många som tycker den är snygg.

Smaken är förstås delad som baken. Men ska man lyfta blicken lite och prata om ID.3 så tror jag inte att utseendet är något som kommer påverka försäljningen negativt.

[Fredrik j]

Man vill väl inte dissa din bil när du bjuder på en provkörning. Men jag säger ju inte att alla tycker som jag. Uppenbarligen finns det ju många som tycker den är snygg.

Smaken är förstås delad som baken. Men ska man lyfta blicken lite och prata om ID.3 så tror jag inte att utseendet är något som kommer påverka försäljningen negativt.

Tror inte jag heller. Framförallt interiört där jag tror den tilltalar befintliga VW-kunder.

[Anonymous FTW]

"Men det dröjer ytterligare en vecka innan de första kunderna får sina bilar. Och det är först i mitten av september som man kan gå och klämma och känna på ID 3 hos handlarna."

1:st Mover Club levererar Om man ska tro detta så får de sina bilar innan pöbeln kan kladda på dem hos VW återförsäljarna. Fin om än liten morot för dessa exklusiva köpare.

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... ll-kunder/

[PapaD]

Finns 1'st Mover club i Sverige? Jag har inget login eller dylikt.

[granlundii]

21 st ID3:or registrerade idag enligt elbilstatistikk.no, börjar vara nära nu

[taliz]

DC 10-80% på 34 min.

[TeslaTissel]

DC 10-80% på 34 min.

Jag såg just den där - Kanonbra. Heja VW!

[Off Grid Byggaren]

Varför står det så många Tesla bilar och laddar på Ionity i Tyskland?

[Elof]

Det är nått som inte stämmer på en model3. För stor vindruta i relation till huven.

Att vindrutan aldrig tar slut lyfter inte utseendet, tror jag.

[Svenssons]

Det är nått som inte stämmer på en model3. För stor vindruta i relation till huven.

Att vindrutan aldrig tar slut lyfter inte utseendet, tror jag.

F79220D2-C787-4ADC-81F5-82FD021FAE34.png

399BD93F-CA90-42A3-B2B2-8A0D6A7059F1.jpeg

Smaken är som baken. Tycker den med tak ser tillplattad, nedtryckt ut. Originalet ser luftigt, rymlig ut.

[dfa]

Varför står det så många Tesla bilar och laddar på Ionity i Tyskland?

Det var säkert före 1:a Sept och med Maingaus gamla taxa.

[Laban]

Laddkurvan från Nextmove testet:

[PapaD]

Nästa fredag börjar de lämna bilar till kunder. Battery Life gubben på YouTube hämtar sin i Dresden.

[Mickep]

Verkar lovande att de kan hålla 50 kW+ när den är 80%.
Den verkar vara tillplattad i början vilket man kan ana att den skulle kunna ta 150 kW en kort period.(om man drar ut linjen).
Men det återstår flera tester för att man skall kunna säga något. (får se vad de kan ändra ota)

[Fredrik j]

Det är nått som inte stämmer på en model3. För stor vindruta i relation till huven.

Att vindrutan aldrig tar slut lyfter inte utseendet, tror jag.

F79220D2-C787-4ADC-81F5-82FD021FAE34.png

399BD93F-CA90-42A3-B2B2-8A0D6A7059F1.jpeg

Smaken är som baken. Tycker den med tak ser tillplattad, nedtryckt ut. Originalet ser luftigt, rymlig ut.

Som sagt, jag tycker den övre bilden ser helt ok ut. Det är i verkligheten jag upplever den som oproportionerlig.
Antar att det måste ha med betraktningsvinkel att göra. Jag tycker ju modelS ser bra ut.

[HelectriC]

Fick precis inbjudan att provköra ID.3 hos lokala ÅF. Bokade en tid nästa vecka för att se hur den egentligen är att köra.

[thnis]

Fick precis inbjudan att provköra ID.3 hos lokala ÅF. Bokade en tid nästa vecka för att se hur den egentligen är att köra.

Det skulle vara väldigt intressant att höra vad du tycker om den efter provkörningen. Flera som kört den berömmer den för att den är så tyst och fri från vägljud. Skulle var kul att höra din åsikt relaterat till e-Golf

[PapaD]

Fick precis inbjudan att provköra ID.3 hos lokala ÅF. Bokade en tid nästa vecka för att se hur den egentligen är att köra.

Jaha, vilken är det? VW's projektledare Silke nånting lovade i vintras att förbokare skulle få sina bilar innan allmänna provkörningen skulle finnas.

Edit: såg att det kunde tolkas gnälligt. Men menat som 'va, stämde inte det hon sade?'

[Zalman3]

Den modulära elektriska drivsatsen (MEB), som ID.3 är baserad på, fungerar som den tekniska ryggraden i den elektriska offensiven; det gör det möjligt att bygga många andra elektriska modeller . MEB använder fullt ut de möjligheter som den rena elektriska drivenheten erbjuder . Vår författare Wolfgang Plank kunde nyligen övertyga sig om detta . De första ID.3: erna är nu på väg till VW-återförsäljare . Snart till de första kunderna. Som VW nu har meddelat finns det troligtvis 7000 som väntar på att VW ID.3 du beställt levereras.

Sedan 20 juli har kunder i många europeiska länder kunnat välja mellan sju förkonfigurerade ID.3-modeller från sina återförsäljare och beställa rätt laddningsutrustning samtidigt. Dessutom kan ID.3-köpare säkra attraktiva rabatter för laddning via We Charge i upp till tre år . När man väljer ID.3-modellen behöver kunder i Tyskland inte ta hänsyn till om den maximala miljöbonusen på 9 480 euro gäller.

De 7000 beställningarna som grund bör hjälpa VW-gruppen att snabbt placera MEB Stromer i rankningen av bästsäljarlistan för elbil 2020. Åtminstone om du tittar på detta varje månad. I slutet av juli 2020 var Renault ZOE högst upp på e-bilregistreringen med 9 245 enheter, följt av 728 Tesla Model 3 samt VW e-Golf (3 780) och Audi e-tron (3 013).

Femte plats i rankningen går till Peugeot e-208 (2 710), följt av Hyundai Kona med 4 353 registrerade fordon. De sista fyra platserna i listan nedan går till Nissan Leaf (2538), KIA e-Niro (3 217), BMW i3 med 1955 enheter och VW e-Up! med 2 318 fordon. Om du undrar om rangordningen, bör det sägas att ordern baseras på den tidigare årliga försäljningsvolymen.

Men hur snabbt når VW ID.3 till 7000 kunder? Enligt presidenten för VW / Audi-återförsäljarföreningen, Dirk Weddigen von Knapp, är leveranstiden nu "cirka fyra månader" . Varianten med det mindre 45 kWh-batteriet är redan "nästan slutsålt" för innevarande år . Totalt planerar Volkswagen att sälja cirka 15 000 enheter i Tyskland och mer än 60 000 i Europa efter 2020.

https://www.elektroauto-news.net/2020/v ... ingegangen

[thnis]

Den modulära elektriska drivsatsen (MEB), som ID.3 är baserad på, fungerar som den tekniska ryggraden i den elektriska offensiven; det gör det möjligt att bygga många andra elektriska modeller . MEB använder fullt ut de möjligheter som den rena elektriska drivenheten erbjuder . Vår författare Wolfgang Plank kunde nyligen övertyga sig om detta . De första ID.3: erna är nu på väg till VW-återförsäljare . Snart till de första kunderna. Som VW nu har meddelat finns det troligtvis 7000 som väntar på att VW ID.3 du beställt levereras.

Sedan 20 juli har kunder i många europeiska länder kunnat välja mellan sju förkonfigurerade ID.3-modeller från sina återförsäljare och beställa rätt laddningsutrustning samtidigt. Dessutom kan ID.3-köpare säkra attraktiva rabatter för laddning via We Charge i upp till tre år . När man väljer ID.3-modellen behöver kunder i Tyskland inte ta hänsyn till om den maximala miljöbonusen på 9 480 euro gäller.

De 7000 beställningarna som grund bör hjälpa VW-gruppen att snabbt placera MEB Stromer i rankningen av bästsäljarlistan för elbil 2020. Åtminstone om du tittar på detta varje månad. I slutet av juli 2020 var Renault ZOE högst upp på e-bilregistreringen med 9 245 enheter, följt av 728 Tesla Model 3 samt VW e-Golf (3 780) och Audi e-tron (3 013).

Femte plats i rankningen går till Peugeot e-208 (2 710), följt av Hyundai Kona med 4 353 registrerade fordon. De sista fyra platserna i listan nedan går till Nissan Leaf (2538), KIA e-Niro (3 217), BMW i3 med 1955 enheter och VW e-Up! med 2 318 fordon. Om du undrar om rangordningen, bör det sägas att ordern baseras på den tidigare årliga försäljningsvolymen.

Men hur snabbt når VW ID.3 till 7000 kunder? Enligt presidenten för VW / Audi-återförsäljarföreningen, Dirk Weddigen von Knapp, är leveranstiden nu "cirka fyra månader" . Varianten med det mindre 45 kWh-batteriet är redan "nästan slutsålt" för innevarande år . Totalt planerar Volkswagen att sälja cirka 15 000 enheter i Tyskland och mer än 60 000 i Europa efter 2020.

https://www.elektroauto-news.net/2020/v ... ingegangen

Jag tror det har smugit sig in ett fel här i texten? "Varianten med det mindre 45 kWh-batteriet är redan "nästan slutsålt" för innevarande år". Den går ju inte att beställa än och inte ens i Tyskland?

[HelectriC]

Fick precis inbjudan att provköra ID.3 hos lokala ÅF. Bokade en tid nästa vecka för att se hur den egentligen är att köra.

Jaha, vilken är det? VW's projektledare Silke nånting lovade i vintras att förbokare skulle få sina bilar innan allmänna provkörningen skulle finnas.

Edit: såg att det kunde tolkas gnälligt. Men menat som 'va, stämde inte det hon sade?'

Oklart vilken variant, det stod inte i mailet och inte heller när jag bokade tid. Jag låter mig överraskas. Men jag har en känsla av att den kommer ge ett mycket bra intryck eftersom jag sen söndag kör en Gen1 Leaf med 24kWh, så med den som referens blir det nog många positiva ordalag. Leaf måste ju vara världens tråkigaste bil, herre jesus vilken tråkig bil! Jag försökte få min fru att ge ifrån sig eGolfen, så kunde hon få pröva Leafen, det blev blankt nej på det den uppfyller ett kriterium och enbart det, att ta en från punkt A till B (så länge B inte ligger längre bort än ca 90km vill säga)

[mati]

Fick precis inbjudan att provköra ID.3 hos lokala ÅF. Bokade en tid nästa vecka för att se hur den egentligen är att köra.

Det skulle vara väldigt intressant att höra vad du tycker om den efter provkörningen. Flera som kört den berömmer den för att den är så tyst och fri från vägljud. Skulle var kul att höra din åsikt relaterat till e-Golf

Vill också veta