Tesla Club Sweden

Baretta skrev:

Hmm... det här låter mycket oroande då vi planerar att köra just denna sträckan med vår X75D i mitten av februari.
Låter det för riskabelt? Finns det några andra bra laddare längs vägen?
Nån som kört den sträckan med X75D i vinter?

Jag skulle inte vara orolig. Fyll rejält i Sundsvall och håll hastighetsbegränsningarna så går det lätt... (några extra hekto i däcken skadar ju inte heller).
Finns också en CHAdeMO i Östersund nära E14 (Lillänge köpcentrum).

Kommer va intressant hur förbrukningen ligger idag i detta oväder.

Jag tror, efter att ha kört många ändra bilar som visar energiförbrukning från klimatorn, att teslan drog runt 4kW att värma. Motorn drar runt 20kW så 200wh/km blir 240wh/km nu. Så värmen I kupen gör förvånansvärt lite.

Vi har kört Sundsvall till Krokom i en S70D. Vi startade med 90% efter ca. 20 min kort laddning på SC och kom fram till Krokom med 9%. Ändå var vi 4 i bilen och körde oftast +10 uppför backen. Temp. ca. -12 utomhus.
Så, Ladda mycket i SDL, kör mjukt, använd stolsvärme ibland för ev kunna sänka innetemperatur lite. Då kommer ni fram säkert.

apkungen skrev:

Jag tror, efter att ha kört många ändra bilar som visar energiförbrukning från klimatorn, att teslan drog runt 4kW att värma. Motorn drar runt 20kW så 200wh/km blir 240wh/km nu. Så värmen I kupen gör förvånansvärt lite.

Sänkt temp ökar densiteten på luft avsevärt. Det I kombination med lite motvind kan öka förbrukningen med 20% jämfört med sommar och lite motvind.

Nederbörd ökar så klart förbrukningen och dåligt väglag ökar också.

Håll värmen på fullt, åtminstone så länge man inte redan sänkt hastigheten till 80-90km/h, är mitt förslag.