Tesla Club Sweden

Haha, det var ju bra då.

Min hustru tog den här bilden häromdagen, i Ödeshög. Mercedes-föraren såg skamsen ut när han pluggat in laddkabeln och skyndade lite omotiverat snabbt bort mot Burger King. Som om han visste att detta inte riktigt är meningen. Något han antagligen fick bekräftat när han återvände utan att ha fått en enda gratiselektron.

Gratis parkeringsplats.
Kanske gör de det för att reta någon.
Att Volvo skulle kunna använda suc ser jag som osannolikt. Men skulle inte ogilla om så var fallet i framtiden.(Volvo går ju superbra just nu)

Det finns fler exempel. Denna gång u Tyskland på väg söder ut under helgen.

Tror detta beror på okunskap.

Som någon nämnde, Superchargerns kontakt är samma som Typ2 = den passar i bilen = man provar. (Dessutom har man hört att Teslas laddning är gratis).

De flesta som köper, framförallt Laddhybrid, är inte speciellt insatta.
Jag har fått ha "Laddskola" med mina kollegor här, förklarat att vissa laddare är gratis, vissa inte, att man behöver flera olika kort osv.
I kollegans XC60 ingick inte ens en Typ2 kabel så den fick köpas separat.


/Jocce

Jocce skrev:

Tror detta beror på okunskap.

Som någon nämnde, Superchargerns kontakt är samma som Typ2 = den passar i bilen = man provar. (Dessutom har man hört att Teslas laddning är gratis).

De flesta som köper, framförallt Laddhybrid, är inte speciellt insatta.
Jag har fått ha "Laddskola" med mina kollegor här, förklarat att vissa laddare är gratis, vissa inte, att man behöver flera olika kort osv.
I kollegans XC60 ingick inte ens en Typ2 kabel så den fick köpas separat.


/Jocce

Vad var det för kabel han fick köpa till? Shuko->Typ2 ingår alltid till Volvos hybrider. Men du menar kanske Typ2->Typ2?

Klart är det okunskap, och jag skulle också ha testat om jag inte visste bättre. Jag kanske inte hade stått kvar om det inte laddade dock...

Geni87 skrev:

Vad var det för kabel han fick köpa till? Shuko->Typ2 ingår alltid till Volvos hybrider. Men du menar kanske Typ2->Typ2?

Ja precis. Schuko->Typ 2 (UMC) ingick, men ingen Typ2->Typ2.
Personligen tycker jag detta borde ingå (Merkostnaden för Volvo är försumbar) då Typ2 är standard (och om jag inte minns fel krav inom EU på stolpar och bilar)...

Om inte annat borde säljaren sålt med denna från början, men de verkar ha riktigt dålig koll även säljarna.


/Jocce

bylund skrev:

Klart är det okunskap, och jag skulle också ha testat om jag inte visste bättre. Jag kanske inte hade stått kvar om det inte laddade dock...

Problemet är att folk kollar inte. Folk pluggar in, går därifrån och tror att allt fungerar.
Vi som MÅSTE ha ström lär oss kolla att det laddar (UMC åt fel håll om inte annat )


/Jocce

Jocce skrev:

bylund skrev:

Klart är det okunskap, och jag skulle också ha testat om jag inte visste bättre. Jag kanske inte hade stått kvar om det inte laddade dock...

Problemet är att folk kollar inte. Folk pluggar in, går därifrån och tror att allt fungerar.
Vi som MÅSTE ha ström lär oss kolla att det laddar (UMC åt fel håll om inte annat )


/Jocce

Precis, normalt har jag alltid förvissat mig om att bilen laddar vid typ2 och UMC, men aldrig på Suc. Men i förra veckan råkade jag första gången ut för en icke fungerande Supercharger...så nu kollar jag även att dom tuffar igång.

Hedman skrev:

Precis, normalt har jag alltid förvissat mig om att bilen laddar vid typ2 och UMC, men aldrig på Suc. Men i förra veckan råkade jag första gången ut för en icke fungerande Supercharger...så nu kollar jag även att dom tuffar igång.

Enda stället jag inte kollar är nog hemma, men oftast behöver jag inte laddningen där.

På Suc osv kollar jag alltid, för att se att man får bra fart osv också


/Jocce

Jocce skrev:

Hedman skrev:

Precis, normalt har jag alltid förvissat mig om att bilen laddar vid typ2 och UMC, men aldrig på Suc. Men i förra veckan råkade jag första gången ut för en icke fungerande Supercharger...så nu kollar jag även att dom tuffar igång.

Enda stället jag inte kollar är nog hemma, men oftast behöver jag inte laddningen där.

På Suc osv kollar jag alltid, för att se att man får bra fart osv också


/Jocce

Jo jag brukar kolla på appen efter en stund och det var då jag såg...
Vid detta tillfälle tog det lite extra länge då jag ”avinsektifierade” fronten efter 80 mils körning.
Nu kollar jag i bilen varje gång innan jag lämnar

mati skrev:

Det är väl bara en tidsfråga att en förvirrad medmänniska försöker tanka bensin i en elbil.

Jag har fått frågan när jag laddade: "Är det de där som är E-85?".....

Egentligen kanske inte så ologiskt om man tänker sig att det är 85kw el!

Geni87 skrev:

Jocce skrev:

Tror detta beror på okunskap.

Som någon nämnde, Superchargerns kontakt är samma som Typ2 = den passar i bilen = man provar. (Dessutom har man hört att Teslas laddning är gratis).

De flesta som köper, framförallt Laddhybrid, är inte speciellt insatta.
Jag har fått ha "Laddskola" med mina kollegor här, förklarat att vissa laddare är gratis, vissa inte, att man behöver flera olika kort osv.
I kollegans XC60 ingick inte ens en Typ2 kabel så den fick köpas separat.


/Jocce

Vad var det för kabel han fick köpa till? Shuko->Typ2 ingår alltid till Volvos hybrider. Men du menar kanske Typ2->Typ2?

Typ 2 - Typ 2 ingick inte ens när jag fick min Ioniq Electric...

Eller för den delen till min Tesla. Men numera ingår det.