Tesla Club Sweden

joel80 skrev:

Många här tolkar "omsprungen" som att det har med volym att göra. Enligt kriterierna i artikeln så har det inget alls att göra med hur många bilar som är sålda. Läser ni inte artikeln innan ni kommenterar?

Nej nej. Det vore ju som att läsa instruktionsmanualen. Ingen riktig man nedlåter sig till sånt.

joel80 skrev:

Många här tolkar "omsprungen" som att det har med volym att göra. Enligt kriterierna i artikeln så har det inget alls att göra med hur många bilar som är sålda. Läser ni inte artikeln innan ni kommenterar?

Vilket gör det ännu knäppare för inte en chans att Daimler 2021 kan visa upp bättre elbilsteknik än Tesla. Just nu verkar de ju vara på nivån ’Tesla bryter mot fysikenslagar’.

...och det brukar ge Nobelpriset

12man skrev:

...och det brukar ge Nobelpriset

Finns inget Nobelpris i ingenjörsskap.

LarsL skrev:

.... på nivån ’Tesla bryter mot fysikenslagar’.

Men fysik finns väl?

LarsL skrev:

joel80 skrev:

Många här tolkar "omsprungen" som att det har med volym att göra. Enligt kriterierna i artikeln så har det inget alls att göra med hur många bilar som är sålda. Läser ni inte artikeln innan ni kommenterar?

Vilket gör det ännu knäppare för inte en chans att Daimler 2021 kan visa upp bättre elbilsteknik än Tesla. Just nu verkar de ju vara på nivån ’Tesla bryter mot fysikenslagar’.

Finns det oberoende tester av Tesla Semi som bevisar att den klarar det som Tesla har sagt att den ska klara?

Verdi skrev:

LarsL skrev:

joel80 skrev:

Många här tolkar "omsprungen" som att det har med volym att göra. Enligt kriterierna i artikeln så har det inget alls att göra med hur många bilar som är sålda. Läser ni inte artikeln innan ni kommenterar?

Vilket gör det ännu knäppare för inte en chans att Daimler 2021 kan visa upp bättre elbilsteknik än Tesla. Just nu verkar de ju vara på nivån ’Tesla bryter mot fysikenslagar’.

Finns det oberoende tester av Tesla Semi som bevisar att den klarar det som Tesla har sagt att den ska klara?

Finns det oberoende tester som visar att den inte klarar det som Tesla har sagt?

Det normala är att den som kommer med ett påstående om hur något är också är den som får bära bevisbördan. Det är med andra ord mycket rimligare att kräva oberoende belägg som stödjer Teslas påstående, än att kräva oberoende belägg för att det är fel.

LarsL skrev:

Verdi skrev:

LarsL skrev:

joel80 skrev:

Många här tolkar "omsprungen" som att det har med volym att göra. Enligt kriterierna i artikeln så har det inget alls att göra med hur många bilar som är sålda. Läser ni inte artikeln innan ni kommenterar?

Vilket gör det ännu knäppare för inte en chans att Daimler 2021 kan visa upp bättre elbilsteknik än Tesla. Just nu verkar de ju vara på nivån ’Tesla bryter mot fysikenslagar’.

Finns det oberoende tester av Tesla Semi som bevisar att den klarar det som Tesla har sagt att den ska klara?

Finns det oberoende tester som visar att den inte klarar det som Tesla har sagt?

Men skärp dig! Klart bevisbördan ligger hos Tesla.

LarsL skrev:

Varför Tesla inte är omsprunget 2021 som den här artikeln påstår.

https://www.nyteknik.se/fordon/prognose ... la-6923040

Övriga tillverkare filar ju idag på bilar som de skall släppa 2020 som motsvarar Roadster gen1 ungefär.

Hitintills har vi ju inte sett en enda dedikerad elbil som inte är en konvertering av en bensinbil/plattform.

Henrik Torphammar skrev:

LarsL skrev:

Varför Tesla inte är omsprunget 2021 som den här artikeln påstår.

https://www.nyteknik.se/fordon/prognose ... la-6923040

Övriga tillverkare filar ju idag på bilar som de skall släppa 2020 som motsvarar Roadster gen1 ungefär.

Hitintills har vi ju inte sett en enda dedikerad elbil som inte är en konvertering av en bensinbil/plattform.

BMW i3? Renault Zoe?

Verdi skrev:

Men skärp dig! Klart bevisbördan ligger hos Tesla.

Vilken biltillverkare har någonsin låtit en oberoende testa en prototyp för att bevisa att den ska klara av specen för produktionsmodellen?

Vad är det som pekar på att Tesla Semi inte skulle klara av specen? Vi har ju gjort enkla beräkningar här på forumet som visar att det är fullt möjligt med de batteripack som idag finns i Model S/X.

Teslaspolen skrev:

Henrik Torphammar skrev:

LarsL skrev:

Varför Tesla inte är omsprunget 2021 som den här artikeln påstår.

https://www.nyteknik.se/fordon/prognose ... la-6923040

Övriga tillverkare filar ju idag på bilar som de skall släppa 2020 som motsvarar Roadster gen1 ungefär.

Hitintills har vi ju inte sett en enda dedikerad elbil som inte är en konvertering av en bensinbil/plattform.

BMW i3? Renault Zoe?

i3 säger jag ingenting om, tyckte jag sa elbil

Zoe där emot har jag svårt att se som något annat än en konvertering, precis som Leaf. Det har varit väldigt strikta ramar vid konstruktionen av de bilarna.

Zoe byggs på samma bottenplatta som Clio, inte Megane. Och iaf den förra generationen e-Golf var väl också en konvertering av vanliga Golf, och e-UP fanns både som ICE och elbil. De flesta elbilar som byggts av traditionella biltillverkare fram till idag har varit enklare konverteringar av befintliga bottenplattor.

LarsL skrev:

Verdi skrev:

LarsL skrev:

joel80 skrev:

Många här tolkar "omsprungen" som att det har med volym att göra. Enligt kriterierna i artikeln så har det inget alls att göra med hur många bilar som är sålda. Läser ni inte artikeln innan ni kommenterar?

Vilket gör det ännu knäppare för inte en chans att Daimler 2021 kan visa upp bättre elbilsteknik än Tesla. Just nu verkar de ju vara på nivån ’Tesla bryter mot fysikenslagar’.

Finns det oberoende tester av Tesla Semi som bevisar att den klarar det som Tesla har sagt att den ska klara?

Finns det oberoende tester som visar att den inte klarar det som Tesla har sagt?

Det jag menar är att det inte finns några tester gjorda eftersom bilen inte är släpp än, är det något konstigt med det?

Svenssons skrev:

Vilken biltillverkare har någonsin låtit en oberoende testa en prototyp för att bevisa att den ska klara av specen för produktionsmodellen?

Vad är det som pekar på att Tesla Semi inte skulle klara av specen? Vi har ju gjort enkla beräkningar här på forumet som visar att det är fullt möjligt med de batteripack som idag finns i Model S/X.

Svenssons skrev:

Verdi skrev:

Men skärp dig! Klart bevisbördan ligger hos Tesla.

Vilken biltillverkare har någonsin låtit en oberoende testa en prototyp för att bevisa att den ska klara av specen för produktionsmodellen?

Vad är det som pekar på att Tesla Semi inte skulle klara av specen? Vi har ju gjort enkla beräkningar här på forumet som visar att det är fullt möjligt med de batteripack som idag finns i Model S/X.

Nej men han hånade ju de som ifrågasatte Teslas påståenden som omöjliga.

Verdi skrev:

Svenssons skrev:

Verdi skrev:

Men skärp dig! Klart bevisbördan ligger hos Tesla.

Vilken biltillverkare har någonsin låtit en oberoende testa en prototyp för att bevisa att den ska klara av specen för produktionsmodellen?

Vad är det som pekar på att Tesla Semi inte skulle klara av specen? Vi har ju gjort enkla beräkningar här på forumet som visar att det är fullt möjligt med de batteripack som idag finns i Model S/X.

Nej men han hånade ju de som ifrågasatte Teslas påståenden som omöjliga.

Att säga att Teslas påståenden är fysiskt omöjliga är ju rätt löjligt och det borde vara tillåtet att förlöjliga det.

Svenssons skrev:

Verdi skrev:

Svenssons skrev:

Verdi skrev:

Men skärp dig! Klart bevisbördan ligger hos Tesla.

Vilken biltillverkare har någonsin låtit en oberoende testa en prototyp för att bevisa att den ska klara av specen för produktionsmodellen?

Vad är det som pekar på att Tesla Semi inte skulle klara av specen? Vi har ju gjort enkla beräkningar här på forumet som visar att det är fullt möjligt med de batteripack som idag finns i Model S/X.

Nej men han hånade ju de som ifrågasatte Teslas påståenden som omöjliga.

Att säga att Teslas påståenden är fysiskt omöjliga är ju rätt löjligt och det borde vara tillåtet att förlöjliga det.

Varför är det löjligt? Inget är ju bevisat.

Verdi skrev:

Varför är det löjligt? Inget är ju bevisat.

Det är bevisat hur långt en Model 3 kan köra. Det är då bara en fråga om att ha flera Model 3 inbakade i en lastbil. Det är ingen naturlag som hindrar detta. Det är sedan mer en fråga hur praktisk lösning det är. Att påstå att det är fysiskt omöjligt är dock bara löjligt. Hävdar man att något är fysiskt omöjligt så faller snarare bevisbördan på den personen som kommer med det påståendet.

https://1reddrop.com/2018/07/14/how-muc ... mpetition/

Den här är rätt bra. Tesla har skapligt rykte bland de stora gamla rävarna i alla fall

Till exempel har Tesla i princip tvingat övriga biltillverkare att börja bygga laddinfrastruktur, vilket de inte alls vill hålla på med. Men de inser att det skulle gå för långsamt om de ska vänta på staten och då hade Tesla ökat sitt försprång ännu mer.

Henrik Torphammar skrev:

LarsL skrev:

Varför Tesla inte är omsprunget 2021 som den här artikeln påstår.

https://www.nyteknik.se/fordon/prognose ... la-6923040

Övriga tillverkare filar ju idag på bilar som de skall släppa 2020 som motsvarar Roadster gen1 ungefär.

Hitintills har vi ju inte sett en enda dedikerad elbil som inte är en konvertering av en bensinbil/plattform.

Jaguar I-pace?

Walker skrev:

Jaguar I-pace?

E-Pace?

LarsL skrev:

Walker skrev:

Jaguar I-pace?

E-Pace?

Nä, plattformen för I Pace är utvecklad för flera kommande elbilar vad jag har förstått det. Om du kollar på bottenplattan så har jag väldigt svårt och se att den skulle vara gjord för en fossilbil.

Ja i-Pace är väl solklart, men det är ju även i3 som är 5-6 år gammal vid det här laget.

Problemet ligger inte i att ingen utvecklar dedikerade elbilar (det kommer ju en lång rad), problemet är att ingen utom Tesla (och möjligen Nissan-Renault) vill sälja dem i volym.

Jaguar är ju faktiskt en tillverkare som borde överväga på allvar att faktiskt satsa på sin elbil, de har ju stora problem med försäljning och lönsamhet med sina vanliga bilar. Hela JLR-koncernen drabbas ju extremt hårt av att folk inte vill köpa dieselbilar längre.

Man tycker ju det borde finnas andra tillverkare på dekis som tog chansen att satsa på eldrift istället, men det verkar som de mest har fullt upp att hålla sig flytande inom fossilbilar

Walker skrev:

Henrik Torphammar skrev:

LarsL skrev:

Varför Tesla inte är omsprunget 2021 som den här artikeln påstår.

https://www.nyteknik.se/fordon/prognose ... la-6923040

Övriga tillverkare filar ju idag på bilar som de skall släppa 2020 som motsvarar Roadster gen1 ungefär.

Hitintills har vi ju inte sett en enda dedikerad elbil som inte är en konvertering av en bensinbil/plattform.

Jaguar I-pace?

Dom finns ju inte än. I framtiden får vi säkert ta del av fler och bättre recept som sagt men idag är det väldigt få som faktiskt tar tillvara på elmotorns fördelar.