Tesla Club Sweden

Fantastiskt hur ett bilmärke kan erbjuda sämre alternativ 2018 än när jag köpte min första TMS 2013. Knåpade ihop en S75D (motsvarigheten till 85kWh batteriprestanda-ish) och landar på cirka 1.15m för en bil som enbart får AP2.5 och hepafilter. Följande fattas: Dubbelladdare 22kW (något jag inte kan leva utan), Panorama tak, Rear facing seats, äkta skinninredning

MaLund13 skrev:

Jeppe_E skrev:

MaLund13 skrev:

Ja, verkar som att panoramaglastaket nu är standard. Kostade väl 22tkr innan?

Nej Panoramataket var standard, soltaket kostade extra.

Öppningsbara glastaket heter Panoramatak (Panoramic Roof), det vanliga glastaket hette bara Glastak (Glass Roof)

Edit: Verkar mycket riktigt som att det är panoramataket som är borta. *Riktigt* dåligt att helt ta bort möjlighet till takbox!

Enligt bilden på konfiguratorn så har Tesla tagit bort det fasta glastaket, d.v.s. det som saknade takfästen och mittbalk och bara var en stor glasruta, och gjort det öppningsbara soltaket MED takfästen standard istället. Så ni kan nog ta det lungt

sch123 skrev:

MaLund13 skrev:

Jeppe_E skrev:

MaLund13 skrev:

Ja, verkar som att panoramaglastaket nu är standard. Kostade väl 22tkr innan?

Nej Panoramataket var standard, soltaket kostade extra.

Öppningsbara glastaket heter Panoramatak (Panoramic Roof), det vanliga glastaket hette bara Glastak (Glass Roof)

Edit: Verkar mycket riktigt som att det är panoramataket som är borta. *Riktigt* dåligt att helt ta bort möjlighet till takbox!

Enligt bilden på konfiguratorn så har Tesla tagit bort det fasta glastaket, d.v.s. det som saknade takfästen och mittbalk och bara var en stor glasruta, och gjort det öppningsbara soltaket MED takfästen standard istället. Så ni kan nog ta det lungt

Förstår inte riktigt hur du får ihop detta? På min konfigurator är det precis tvärt om, dvs fast glastak är det enda som erbjuds.

sch123 skrev:

MaLund13 skrev:

Jeppe_E skrev:

MaLund13 skrev:

Ja, verkar som att panoramaglastaket nu är standard. Kostade väl 22tkr innan?

Nej Panoramataket var standard, soltaket kostade extra.

Öppningsbara glastaket heter Panoramatak (Panoramic Roof), det vanliga glastaket hette bara Glastak (Glass Roof)

Edit: Verkar mycket riktigt som att det är panoramataket som är borta. *Riktigt* dåligt att helt ta bort möjlighet till takbox!

Enligt bilden på konfiguratorn så har Tesla tagit bort det fasta glastaket, d.v.s. det som saknade takfästen och mittbalk och bara var en stor glasruta, och gjort det öppningsbara soltaket MED takfästen standard istället. Så ni kan nog ta det lungt

Var ser du det?

Det måste vara gamla cookies som spökar. Så här ser det ut i Designstudion för mig just nu. I ett inkognitofönster så syns enbart det fasta glastaket, så det var ju tråkigt

Prisförändringarna
Model S 75D: +16 600 kr
Model X 75D: +17 600 kr

Resterande samma pris

Så ifall man vill köpa en 100D och vill ha svart fuskläder så har priset gått ner med dagens ändringar och speciellt förmånsvärdet som påverkas mer av extrautrustning. Även de andra interiörerna är billigare.

Allt för att öka effektiviteten och vinsten. Verkar som att Tesla fokuserar helt på detta nu. Det måste komma flera kvartal i rad som visar vinst.

Jag får inte ens fram designstudion på min ajjfån längre, samma sak igår kväll. Tänkte det va uppdatering på g men verkar funka för er andra? Att inte ha möjlighet för takräcke vore katastrof, särskilt utan möjlighet till drag.

binsell-gerdin skrev:

Jag får inte ens fram designstudion på min ajjfån längre, samma sak igår kväll. Tänkte det va uppdatering på g men verkar funka för er andra? Att inte ha möjlighet för takräcke vore katastrof, särskilt utan möjlighet till drag.

Den har varit död på min iPhone länge, inga problem på min Android dock.

Utan takbox och bara svettig skinnklädsel, ja då börjar det kännas mer praktiskt att få köa vid CCS laddare med valfri annan bil om jag ska byta

DSV skrev:

Utan takbox och bara svettig skinnklädsel, ja då börjar det kännas mer praktiskt att få köa vid CCS laddare med valfri annan bil om jag ska byta

Vadå kan man inte få möjlighet till takbox längre?

Verdi skrev:

DSV skrev:

Utan takbox och bara svettig skinnklädsel, ja då börjar det kännas mer praktiskt att få köa vid CCS laddare med valfri annan bil om jag ska byta

Vadå kan man inte få möjlighet till takbox längre?

Jo med sugkoppstackräcken, men eftersom panotaket är discounted for så lär inga fästen finnas som på glass roof.

Verdi skrev:

DSV skrev:

Utan takbox och bara svettig skinnklädsel, ja då börjar det kännas mer praktiskt att få köa vid CCS laddare med valfri annan bil om jag ska byta

Vadå kan man inte få möjlighet till takbox längre?

Det icke öppningsbara glastaket har inte fästen för takräcke, och det är nu det enda som erbjuds.

Byter bil 2020. Räknar med att det finns gott om elbilar att välja mellan då och flera laddnätverk.
En bil utan takräcke kommer inte att finnas med på min lista över kandidater.
Så långt bort att jag inte blir upprörd utan mest förundrad. Vad röker dom?

Kommer dom sälja en enda model S i vårt grannland till väster där längdskidåkning är "statsreligion"?

Har kolfiber dekoren ändras?
Jag var och tittade på Model 3 idag och kollade då också på Model S och X. Model 3 har ju en snygg och trevlig bräda med en naturlig faner yta, den var snyggare än vad jag trodde utifrån bilder. Tidigare har jag haft ett minne av att S och X också hade ”naturliga” ytor på sina paneler eller hur? Nu hade de här två bilarna i butiken kolfiber paneler, så det är möjligt att träpaneler är bättre, men de här panelerna var plastiga. Det låg som en tjock lack över kolfibern så att man inte kunde känna något alls och dessutom har den blivit blank, vilket jag inte kommer ihåg den gamla som. Hur är det var kolfibern matt förr?

LarsL skrev:

Har kolfiber dekoren ändras?
Jag var och tittade på Model 3 idag och kollade då också på Model S och X. Model 3 har ju en snygg och trevlig bräda med en naturlig faner yta, den var snyggare än vad jag trodde utifrån bilder. Tidigare har jag haft ett minne av att S och X också hade ”naturliga” ytor på sina paneler eller hur? Nu hade de här två bilarna i butiken kolfiber paneler, så det är möjligt att träpaneler är bättre, men de här panelerna var plastiga. Det låg som en tjock lack över kolfibern så att man inte kunde känna något alls och dessutom har den blivit blank, vilket jag inte kommer ihåg den gamla som. Hur är det var kolfibern matt förr?

Teslas kolfiber ser ganska billig ut. Den mörka asken som jag har är lite plastig också men det duger.

Har för mig att den var betydligt mattare i tex min fars Tesla, var ett tag sedan jag satt i den så mins inte exakt.

Som det ser ut nu skulle jag inte beställa ny model S idag.
Min från 2015 har panoramatak öppningsbart med fästen, dubbelladdare, sportfjädring, bättre stolar NG med äkta läder, bättre baksäte, bättre styrning.

I mitt tycke är model S sämre idag än för 3 år sedan. Enda som blivit bättre är batterikapaciteten.

Niclas skrev:

Som det ser ut nu skulle jag inte beställa ny model S idag.
Min från 2015 har panoramatak öppningsbart med fästen, dubbelladdare, sportfjädring, bättre stolar NG med äkta läder, bättre baksäte, bättre styrning.

I mitt tycke är model S sämre idag än för 3 år sedan. Enda som blivit bättre är batterikapaciteten.

Kan faktiskt instämma med dig.
Va och provkörde p100d idag, som jag tänkt ha tills imorgon, men lämnade tillbaka den då jag kände att skillnaden mellan min och den var liten.
Det som märktes mest var batteriet (bättre) och fjädringen (sämre ur mitt tycke)

Och då har min bil rullat 18.000 mil.

Varför vill ni ha hård "sportfjädring" på en så pass stor bil som ändå inte kan köras så hårt? Jag tycker den vanliga luftfjädringen duger för biltypen. Faktum är att den kanske är lite för hård t o m.

Vad gäller stolarna så passar premium min rumpa perfekt. NG är lite för hårda och lite för skålade.


Däremot saknar jag läderdoften en aning. Men "veganklädseln" är bra i övrigt. Bra känsla.

Vad är det som skiljer i styrningen?

Verdi skrev:

Varför vill ni ha hård "sportfjädring" på en så pass stor bil som ändå inte kan köras så hårt? Jag tycker den vanliga luftfjädringen duger för biltypen. Faktum är att den kanske är lite för hård t o m.

Vad gäller stolarna så passar premium min rumpa perfekt. NG är lite för hårda och lite för skålade.


Däremot saknar jag läderdoften en aning. Men "veganklädseln" är bra i övrigt. Bra känsla.

Vad är det som skiljer i styrningen?

Smaken är som baken, delad, och får jag tillfälle så kör jag väldigt aktivt och då uppskattar jag den hårdare fjädringen och stolarna som sitter åt bättre för mig.

Styrningen, har för mig förmodligen har att göra med om det är luftfjädring eller ej gissar jag.

Håller med om fjädring. Stål på s var underbart. Men allt annat anser jag bättre nu. Klädseln är bättre, säten bättre, paneler bättre... ja, kommer inte på något som är sämre nu än innan för min del.

Remuz skrev:

Håller med om fjädring. Stål på s var underbart. Men allt annat anser jag bättre nu. Klädseln är bättre, säten bättre, paneler bättre... ja, kommer inte på något som är sämre nu än innan för min del.

Stål är Smutt,men jag gillade även det lägre priset på S60 och bakhjulsdrift

Stora frunken och laddaren!

Den första kan förstå absolut. Men den andra är mera konstig...