Tesla Club Sweden

gellerstam skrev:

OfarligTesla skrev:

Min gissning är att de har interna prototyper som är galet mycket bättre än det vi ser i dagsläget men som man av olika skäl inte släpper ut ännu. Det vi ser i våra bilar nu lär vara sådant de hade för ett bra tag sen internt.

Det vet vi att de har. De har tom släppt filmer på när en Model X kör själv från "a" till "b" och det var länge sen, rätt exakt två år sen på dagen. Så det ni har idag är flera år äldre än det.

https://www.tesla.com/videos/autopilot- ... edirect=no

Fast jag skulle nästan sälja min döda mamma för att den filmen är - om inte totalt fejkad - ändå väldigt väl manipulerad.
Filmen kom ut innan AP2 lanserades. När bilarna sedan släpptes hade de absolut ingenting som påminde om AP, inte ens svagt. Det dröjde flera månader innan vi ens fick en halvvägs fungerande adaptiv farthållare. De första Ap2-funktionerna var fullständigt livsfarliga och borde aldrig ha släppts till allmänheten. Bilen i filmen däremot verkar köra helt autonomt, den kör bra och säkert, den kan läsa skyltar, stannar vid rödsljus osv. Föraren gör ingenting. Diskrepansen mellan filmen och verkligheten - än till dags dato, alltså två år senare, kan inte bli större.
Om inte filmen är fejk från första till sista bilden så ser jag bara en möjlighet. Och det är att Tesla har "lånat" såväl hårdvaran samt tillhörande mjukvara för att kunna spela in denna film. Fritt enligt mottot "vi utvecklar nåt liknande inom mågra månader". Gissningsvis är det Nividias egna grejer, men en mycket starkare dator med tillhörande programvara. Det skulle inte heller förvåna mig om det fanns lite gammal MobilEye mjukvara med i bilden.
Därefter har vi inte sett ett dyft av liknande filmer. Varför kastade Tesla ut denna video i ett så tidigt skede, tog betalt från sina kunder (inte så lite heller) för total självkörning, men samtidigt har vi aldrig någonsin fått se en enda gnutta av bevis att de faktiskt är på väg att lösa detta? Och nu är det samma visa igen. Nästa år är det klart. Yeah, right Elon. En lögn blir inte sanning bara för att man upprepar den hela tiden.

mati skrev:

gellerstam skrev:

OfarligTesla skrev:

Min gissning är att de har interna prototyper som är galet mycket bättre än det vi ser i dagsläget men som man av olika skäl inte släpper ut ännu. Det vi ser i våra bilar nu lär vara sådant de hade för ett bra tag sen internt.

Det vet vi att de har. De har tom släppt filmer på när en Model X kör själv från "a" till "b" och det var länge sen, rätt exakt två år sen på dagen. Så det ni har idag är flera år äldre än det.

https://www.tesla.com/videos/autopilot- ... edirect=no

Fast jag skulle nästan sälja min döda mamma för att den filmen är - om inte totalt fejkad - ändå väldigt väl manipulerad.

Varför rör sig bromspedalen? Alltså helt ärlig fråga. Någon som kan bekräfta att ja, så funkar TACC-systemet.

Jeppe_E skrev:

Varför rör sig bromspedalen? Alltså helt ärlig fråga. Någon som kan bekräfta att ja, så funkar TACC-systemet.

Så är det väl på alla TACC-system på alla bilar? Ratt och broms rör sig när dessa nyttjas men inte gas eller rättare sagt accelerationspedalen. Har med säkerhet att göra har jag för mig.

Det ska verkligen bli spännande med totalt självkörande bilar!

Hoppas att Elon's team är på god väg. Jag har försökt bilda mig en uppfattning om hur långt fram de ligger, och hittade följande video från i år (2018):



Han som presenterar, Andrej Karpathy, är en av de tekniska experterna på AI inom Tesla. Givetvis delar han inte med sig allt för detaljerat hur Tesla har angripit problemet, men man kan ändå bilda sig en uppfattning vilka utmaningar de står inför (svårtolkade skyltar, underliga vägmarkeringar etc).

Jämför sedan ovanstående video med följande från en representant för Google's team, år 2015:



Google (numera Waymo) skickade ut de första bilarna utan säkerhetsförare förra året (tror jag). Jag drar nog slutsatsen att Waymo bil idag har mer kraftfull self-driving förmåga, åtminstone inom avgränsade geografiska orter. Jag gissar att vi inte kommer att se level 5 från Tesla under 2019, men hoppas såklart att jag har fel!

andersm skrev:

Det ska verkligen bli spännande med totalt självkörande bilar!

Hoppas att Elon's team är på god väg. Jag har försökt bilda mig en uppfattning om hur långt fram de ligger, och hittade följande video från i år (2018):


Han som presenterar, Andrej Karpathy, är en av de tekniska experterna på AI inom Tesla. Givetvis delar han inte med sig allt för detaljerat hur Tesla har angripit problemet, men man kan ändå bilda sig en uppfattning vilka utmaningar de står inför (svårtolkade skyltar, underliga vägmarkeringar etc).

Det här är jäkligt intressant!

Har skrivit en ingående artikel om detta i min blog.
TESLA’s fördel – Smartare och effektivare autopilot
Länk: http://blog.ho-form.se/?p=6370

Jag skall kika på klippet du länkade till, så snart jag hinner.

Kan vara mer att lära för framtiden.

andersm skrev:

Det ska verkligen bli spännande med totalt självkörande bilar!

Hoppas att Elon's team är på god väg. Jag har försökt bilda mig en uppfattning om hur långt fram de ligger, och hittade följande video från i år (2018):

Han som presenterar, Andrej Karpathy, är en av de tekniska experterna på AI inom Tesla. Givetvis delar han inte med sig allt för detaljerat hur Tesla har angripit problemet, men man kan ändå bilda sig en uppfattning vilka utmaningar de står inför (svårtolkade skyltar, underliga vägmarkeringar etc).

Jämför sedan ovanstående video med följande från en representant för Google's team, år 2015:



Google (numera Waymo) skickade ut de första bilarna utan säkerhetsförare förra året (tror jag). Jag drar nog slutsatsen att Waymo bil idag har mer kraftfull self-driving förmåga, åtminstone inom avgränsade geografiska orter. Jag gissar att vi inte kommer att se level 5 från Tesla under 2019, men hoppas såklart att jag har fel!

Man kan ju säga att Chris var lite enklare att lyssna på än Andrej

Jeppe_E skrev:

andersm skrev:

Det ska verkligen bli spännande med totalt självkörande bilar!

Hoppas att Elon's team är på god väg. Jag har försökt bilda mig en uppfattning om hur långt fram de ligger, och hittade följande video från i år (2018):

Han som presenterar, Andrej Karpathy, är en av de tekniska experterna på AI inom Tesla. Givetvis delar han inte med sig allt för detaljerat hur Tesla har angripit problemet, men man kan ändå bilda sig en uppfattning vilka utmaningar de står inför (svårtolkade skyltar, underliga vägmarkeringar etc).

Jämför sedan ovanstående video med följande från en representant för Google's team, år 2015:



Google (numera Waymo) skickade ut de första bilarna utan säkerhetsförare förra året (tror jag). Jag drar nog slutsatsen att Waymo bil idag har mer kraftfull self-driving förmåga, åtminstone inom avgränsade geografiska orter. Jag gissar att vi inte kommer att se level 5 från Tesla under 2019, men hoppas såklart att jag har fel!

Man kan ju säga att Chris var lite enklare att lyssna på än Andrej

Jodå, men den på Vimeo gav detaljer kring komplexiteten som var intressant ta del av. Båda var intressanta verkligen!