Tesla Club Sweden

Elmil skrev:

iAkita skrev:

Zalman3 skrev:

Även om tre elmotorer och 450 kW verkligen inte är en banbrytande nyhet, kan informationen om batteriet förstås som sådan: Piëch fortsätter att hålla fast vid målet som meddelades 2019 att kunna ladda batteriet till 80 procent på bara cirka fem minuter . Det borde redan fungera på en snabbladdningsstation som utvecklats tillsammans med TGOOD, vid en jonitetskolonn bör laddningsprocessen ta cirka åtta minuter till 80 procent.

Specialfunktionen ( redan känd från tidigare rapporter ): Batteriet i Piëch GT är inte vätskekyld. Detta möjliggörs av påsceller från en kinesisk tillverkare, Desten Group. Dess cell ska ha ett extremt lågt inre motstånd, vilket innebär att lite värme genereras under laddningsprocessen - och därför måste lite värme släppas ut. Påstås att cellen bara ska värmas upp med 12 grader när den är laddad med 190 ampere. Enligt celltillverkaren ska 3000 cykler vara möjliga.

https://www.electrive.net/2021/10/06/pi ... ungsphase/

Antingen måste den ha en enorm spänning i batteriet eller ett väldigt lite batteri, om den ska kunna ladda 80% på 5-8 minuter med 190A.

Jonitetskolonn

Det fetstilta handlar ju om en enskild cell, så en pouchcell på ca 20-30Ah skulle det bli då vid 190A. Inte orimligt.