Tesla Club Sweden

Det första de gör nu för tiden är väl att stoppa in en GPS-blockerare....
Å även om du ser bilen lämna på båten gör inte polisen något åt det. Vet en som fick grävmaskiner stulen och såg den i hamnen och även när den sen står och gräver i ett balt land - inget gjordes.

Tesla borde licensiera face-id... det verkar tämligen besvärligt att lura, knappast görligt för bandit på natten. Dessutom minimalt med krångel för föraren som slipper pin-kod osv.

fimpen skrev:

Tesla borde licensiera face-id... det verkar tämligen besvärligt att lura, knappast görligt för bandit på natten. Dessutom minimalt med krångel för föraren som slipper pin-kod osv.

Den inre kameran i Model 3 skulle kunna användas till det. Läst att en tanke med den är att hålla koll på antalet personer i bilen men även ansiktsigenkänning skulle kunna vara en option. En del kommer dock inte gilla detta.

josve skrev:

GreenMachine skrev:

Har gps-trackers i en massa prylar då de knappt kostar något längre men funderade när jag läste den här tråden varför jag inte har det i bilarna?

Har du tips på märke och vart man köper en bra gps-tracker? Funderar på en till fyrhjulingen på ”landet” som står obevakad för det mesta.

Testat några olika och det beror liten också på vad/vart man vill ha den. Antingen så har man en som är inkopplad på batteriet. Nackdelen med dessa är utöver att de givetvis kan dra ur batteriet att de kan bli lite svårare att gömma och därmed också lättare för någon att koppla ur.

Jag har en Northtracker på min hjulning. Den är batteridriven och sänder position 1-2 ggr per dygn. Skitsvår med andra ord att spåra/störa etc med scanner och då är så pass liten och inte heller behöver några kablar då är den lätt att gömma eller bygga in så att den blir svår att hitta.

Har en likadan på en liten båt som blev stulen och återfunnen i somras genom sändaren. Nackdelen är kanske att man behöver betala för ett abonnemang, men det gäller i princip för alla trackers som jag tittat på.

Har även köpt några Tractive som egentligen är till för att spåra husdjur etc. Batteriet räcker bara några dagar så de går inte att använda på ex en hjulning på landet men de är skitbra att bara kunna släng in i en resväska eller om man har andra prylar som man bara tillfälligt vill kunna spåra.

Kolla även redKnows och YachtSafe som båda har en massa coola tillbehör och grym batteritid (i alla fall YachtSafe).

Dantracker har också kommit ut med en ny trådlös tracker som jag tycker verkar verkar riktigt intressant både pg av formatet och batteritiden och som jag nog kommer att testa vid tillfälle men om det är en fyrhjuling som du vill kunna spåra så skulle jag i alla fall satsa på en liten sladdlös med inbyggt batteri och sim.

David D skrev:

Värt att tänka på är att om de verkligen har bestämt sig för att ta en bil så kanske alternativet är att bryta sig in i ens hem när man sover och råna en under vapenhot istället. Att bli av med en bil är såklart något man blir förbannad över men är i slutändan ett försäkringsärende. Att bli rånad i hemmet kan vara något som sätter spår resten av livet.

+1

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

PhR34k skrev:

David D skrev:

Värt att tänka på är att om de verkligen har bestämt sig för att ta en bil så kanske alternativet är att bryta sig in i ens hem när man sover och råna en under vapenhot istället. Att bli av med en bil är såklart något man blir förbannad över men är i slutändan ett försäkringsärende. Att bli rånad i hemmet kan vara något som sätter spår resten av livet.

+1

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

En vän har blivit utsatt för detta. Jävligt obehagligt och en försvunnen bil är en baggis i sammanhanget.

Svenssons skrev:

fimpen skrev:

Tesla borde licensiera face-id... det verkar tämligen besvärligt att lura, knappast görligt för bandit på natten. Dessutom minimalt med krångel för föraren som slipper pin-kod osv.

Den inre kameran i Model 3 skulle kunna användas till det. Läst att en tanke med den är att hålla koll på antalet personer i bilen men även ansiktsigenkänning skulle kunna vara en option. En del kommer dock inte gilla detta.

Ja, men en stereokamera a la IPhone är nog säkrare. Kan Apple stoppa in det i en telefon för 10’ (tillsammans med en processor som är snabbare än den i Teslas MCU gussar jag) så ska det väl inte vara omöjligt. Sedan kan man ”spela in” ett stort antal ansikten och styra i appen vilka som får köra vilka tider etc. Kan ju även användas för att verifiera om det är exempelvis barn som kör och om maxhastighet ska begränsas etc. tror det skulle bli en riktig killer-feature!


/F

Kilowatt skrev:

PhR34k skrev:

David D skrev:

Värt att tänka på är att om de verkligen har bestämt sig för att ta en bil så kanske alternativet är att bryta sig in i ens hem när man sover och råna en under vapenhot istället. Att bli av med en bil är såklart något man blir förbannad över men är i slutändan ett försäkringsärende. Att bli rånad i hemmet kan vara något som sätter spår resten av livet.

+1

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

En vän har blivit utsatt för detta. Jävligt obehagligt och en försvunnen bil är en baggis i sammanhanget.

Obehagligt. Fast för de flesta tjuvar blir detta för jobbigt/svårt. Då finns det annan brottslighet som har högre ROI. Alla biltjuvar idag blir inte automatiskt rånare.

En gissning på de två stulna i Halland. De var väldigt nya bilar. Kanske hade inte de nya ägarna hunnit slå på PIN och avaktiverat automatiskt upplåsning. Högre sannolikhet att det tar lite tid innan en ny ägare lär sig det.
Om nu inte tjuvarna har hittat en väg runt dessa skydd.

Bara att göra en variant på detta:



Löser (i princip) alla problem...

Xmag skrev:

En gissning på de två stulna i Halland. De var väldigt nya bilar. Kanske hade inte de nya ägarna hunnit slå på PIN och avaktiverat automatiskt upplåsning. Högre sannolikhet att det tar lite tid innan en ny ägare lär sig det.
Om nu inte tjuvarna har hittat en väg runt dessa skydd.

Fungerar automatisk upplåsning på annat sätt i S och X mot vad det gör i 3an? I 3an så låser den upp sig först när jag drar i något utav framdörrarnas handtag samt har mobilen i fickan med bluetooth på. Att avaktivera automatisk upplåsning och behöva fippla fram appen varje gång man ska låsa upp bilen verkar väldigt meckigt.
Nu har jag iallafall lagt in så bluetooth stänger av sig automatiskt på natten på min mobil samt aktiverat PIN-kod för körning. Samtidigt känns det något verkningslöst för hittar någon lösenordet till Tesla-kontot så kan de komma in i bilen och stjäla den även om PIN-kod är aktiverat. Tvåstegsverifiering behövs!

Xmag skrev:

Kilowatt skrev:

PhR34k skrev:

David D skrev:

Värt att tänka på är att om de verkligen har bestämt sig för att ta en bil så kanske alternativet är att bryta sig in i ens hem när man sover och råna en under vapenhot istället. Att bli av med en bil är såklart något man blir förbannad över men är i slutändan ett försäkringsärende. Att bli rånad i hemmet kan vara något som sätter spår resten av livet.

+1

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

En vän har blivit utsatt för detta. Jävligt obehagligt och en försvunnen bil är en baggis i sammanhanget.

Obehagligt. Fast för de flesta tjuvar blir detta för jobbigt/svårt. Då finns det annan brottslighet som har högre ROI. Alla biltjuvar idag blir inte automatiskt rånare.

Precis det är inte helt ofarlig taktik och inget som normala tjuvar ger sig in på. Det finns ju en uppenbar risk att de går in i fel hus och möter någon som känner för lite ”make my day”.

Har det framkommit något om hur de stals?

I tråden föreslås mass åtgärder för att man inte skall kunna stjäla och åka iväg med den, men är det det som de gör?
Som jag förstår det är en stulen Tesla bara värd sina delar, det kommer inte gå att använda bilen i sig på något vettigt sätt. Då är det väl troligt att det enklaste sättet att stjäla den är att åka fram med en flatbäddsbärgare och bara snabbt dra upp den (och strunta i eventuell tow mode, den skall ju tas ner i delar), snabbt till en container någonstans, och sen ut ur landet.
Därmed är alla åtgärder som föreslås här mest sådant som komplicerar det dagliga användandet? Eller har jag missat något? Jag är säkerligen en jättedålig biltjuv

LarsL skrev:

Precis det är inte helt ofarlig taktik och inget som normala tjuvar ger sig in på. Det finns ju en uppenbar risk att de går in i fel hus och möter någon som känner för lite ”make my day”.

Nej det är ju inte helt ofarligt. Även extremt farliga människor har kanske en bil och troligtvis har många av dom nya, dyra bilar....

Vill minnas "asfaltsindianerna" som smög runt i göteborg för några år sedan och luftade däcken på SUVar (SUVar var på den tiden symbolen för miljöförstöring innan dieselbilen blev det).
Man höll ju på ganska länge tills man en kväll tydligen luftade däcken på en Porsche Cayenne som brukades av Bandidos starke man i göteborg. Han ville sen ha tag på dessa "indianer" varpå fenomenet helt upphörde.

loftux skrev:

Har det framkommit något om hur de stals?

I tråden föreslås mass åtgärder för att man inte skall kunna stjäla och åka iväg med den, men är det det som de gör?
Som jag förstår det är en stulen Tesla bara värd sina delar, det kommer inte gå att använda bilen i sig på något vettigt sätt. Då är det väl troligt att det enklaste sättet att stjäla den är att åka fram med en flatbäddsbärgare och bara snabbt dra upp den (och strunta i eventuell tow mode, den skall ju tas ner i delar), snabbt till en container någonstans, och sen ut ur landet.
Därmed är alla åtgärder som föreslås här mest sådant som komplicerar det dagliga användandet? Eller har jag missat något? Jag är säkerligen en jättedålig biltjuv

Trodde alla delar var kodade till bilen? Det är vad jag har läst. Så om man plockar bort en del och försöker sätta in den i annan bil måste man gå in i serviceläget och ange delens serienummer för att datorn ska acceptera den. Men om delen redan finns registrerad på en annan bil går det inte att registrera den på nytt. Det enda som går att stjäla då är de mekaniska delarna som däck, torkarblad, fönsterrutor...

kikat skrev:

loftux skrev:

Har det framkommit något om hur de stals?

I tråden föreslås mass åtgärder för att man inte skall kunna stjäla och åka iväg med den, men är det det som de gör?
Som jag förstår det är en stulen Tesla bara värd sina delar, det kommer inte gå att använda bilen i sig på något vettigt sätt. Då är det väl troligt att det enklaste sättet att stjäla den är att åka fram med en flatbäddsbärgare och bara snabbt dra upp den (och strunta i eventuell tow mode, den skall ju tas ner i delar), snabbt till en container någonstans, och sen ut ur landet.
Därmed är alla åtgärder som föreslås här mest sådant som komplicerar det dagliga användandet? Eller har jag missat något? Jag är säkerligen en jättedålig biltjuv

Trodde alla delar var kodade till bilen? Det är vad jag har läst. Så om man plockar bort en del och försöker sätta in den i annan bil måste man gå in i serviceläget och ange delens serienummer för att datorn ska acceptera den. Men om delen redan finns registrerad på en annan bil går det inte att registrera den på nytt. Det enda som går att stjäla då är de mekaniska delarna som däck, torkarblad, fönsterrutor...

Allt går väl att hacka kan man tänka.

kikat skrev:

loftux skrev:

Har det framkommit något om hur de stals?

I tråden föreslås mass åtgärder för att man inte skall kunna stjäla och åka iväg med den, men är det det som de gör?
Som jag förstår det är en stulen Tesla bara värd sina delar, det kommer inte gå att använda bilen i sig på något vettigt sätt. Då är det väl troligt att det enklaste sättet att stjäla den är att åka fram med en flatbäddsbärgare och bara snabbt dra upp den (och strunta i eventuell tow mode, den skall ju tas ner i delar), snabbt till en container någonstans, och sen ut ur landet.
Därmed är alla åtgärder som föreslås här mest sådant som komplicerar det dagliga användandet? Eller har jag missat något? Jag är säkerligen en jättedålig biltjuv

Trodde alla delar var kodade till bilen? Det är vad jag har läst. Så om man plockar bort en del och försöker sätta in den i annan bil måste man gå in i serviceläget och ange delens serienummer för att datorn ska acceptera den. Men om delen redan finns registrerad på en annan bil går det inte att registrera den på nytt. Det enda som går att stjäla då är de mekaniska delarna som däck, torkarblad, fönsterrutor...

Här tror jag tyvärr att dom baltiska hackarna ligger steget före sina "kollegor" i Kalifornien.

kikat skrev:

loftux skrev:

Har det framkommit något om hur de stals?

I tråden föreslås mass åtgärder för att man inte skall kunna stjäla och åka iväg med den, men är det det som de gör?
Som jag förstår det är en stulen Tesla bara värd sina delar, det kommer inte gå att använda bilen i sig på något vettigt sätt. Då är det väl troligt att det enklaste sättet att stjäla den är att åka fram med en flatbäddsbärgare och bara snabbt dra upp den (och strunta i eventuell tow mode, den skall ju tas ner i delar), snabbt till en container någonstans, och sen ut ur landet.
Därmed är alla åtgärder som föreslås här mest sådant som komplicerar det dagliga användandet? Eller har jag missat något? Jag är säkerligen en jättedålig biltjuv

Trodde alla delar var kodade till bilen? Det är vad jag har läst. Så om man plockar bort en del och försöker sätta in den i annan bil måste man gå in i serviceläget och ange delens serienummer för att datorn ska acceptera den. Men om delen redan finns registrerad på en annan bil går det inte att registrera den på nytt. Det enda som går att stjäla då är de mekaniska delarna som däck, torkarblad, fönsterrutor...

Nej, det går att byta ganska friskt. Det säljs massor av reservdelar på skroten. Batteribyten 75->100 har flera t ex genomfört.

oscfor skrev:

kikat skrev:

loftux skrev:

Har det framkommit något om hur de stals?

I tråden föreslås mass åtgärder för att man inte skall kunna stjäla och åka iväg med den, men är det det som de gör?
Som jag förstår det är en stulen Tesla bara värd sina delar, det kommer inte gå att använda bilen i sig på något vettigt sätt. Då är det väl troligt att det enklaste sättet att stjäla den är att åka fram med en flatbäddsbärgare och bara snabbt dra upp den (och strunta i eventuell tow mode, den skall ju tas ner i delar), snabbt till en container någonstans, och sen ut ur landet.
Därmed är alla åtgärder som föreslås här mest sådant som komplicerar det dagliga användandet? Eller har jag missat något? Jag är säkerligen en jättedålig biltjuv

Trodde alla delar var kodade till bilen? Det är vad jag har läst. Så om man plockar bort en del och försöker sätta in den i annan bil måste man gå in i serviceläget och ange delens serienummer för att datorn ska acceptera den. Men om delen redan finns registrerad på en annan bil går det inte att registrera den på nytt. Det enda som går att stjäla då är de mekaniska delarna som däck, torkarblad, fönsterrutor...

Nej, det går att byta ganska friskt. Det säljs massor av reservdelar på skroten. Batteribyten 75->100 har flera t ex genomfört.

Krävs ändå programering av bilen men det går

loftux skrev:

Har det framkommit något om hur de stals?

I tråden föreslås mass åtgärder för att man inte skall kunna stjäla och åka iväg med den, men är det det som de gör?
Som jag förstår det är en stulen Tesla bara värd sina delar, det kommer inte gå att använda bilen i sig på något vettigt sätt. Då är det väl troligt att det enklaste sättet att stjäla den är att åka fram med en flatbäddsbärgare och bara snabbt dra upp den (och strunta i eventuell tow mode, den skall ju tas ner i delar), snabbt till en container någonstans, och sen ut ur landet.
Därmed är alla åtgärder som föreslås här mest sådant som komplicerar det dagliga användandet? Eller har jag missat något? Jag är säkerligen en jättedålig biltjuv

Skulle tro att tjuven föredrar att ta bilen utan att larmet går och sen stänga av spårbarheten. Då fungerar räckviddsförlängare väldigt bra och enkelt. Går larmet får man ju en notis om det och befinner sig ägaren i närheten är det inte så tryggt att vara tjuv. Skulle vara intressant att veta hur dessa bilar stals. Om pin var aktivt. Om larmet gick etc. Om tjuvarna har ett nytt modus så vill man kunna skydda sig mot det. Det skall vara djäkligt jobbigt och farligt (risk att torska) att vara tjuv.

Enligt artikel i smp idag spårades bilen stulen i Ljungby till en adress i Växjö, där försvann gps- spåret. Det skulle tyda på att bilen körts 6mil med gps påslagen, eller har de dabbat sig vid parkeringen i Växjö och råkat få på gpsen i bilen igen.

http://www.smp.se/vaxjo/brott-miljonbil ... ill-vaxjo/

Kanske är bakom betalvägg?

Ytterligare en MS stulen i Ljungby inatt
https://www.larmtjanst.se/Efterlysta-ob ... bil/866262

Generalbogge skrev:

Ytterligare en MS stulen i Ljungby inatt
https://www.larmtjanst.se/Efterlysta-ob ... bil/866262

Denna hade passiv entry avslagen, så det verkar inte som om nyckelförlängning har använts. Osäkert om pin2drive var aktiverat (det tolkar jag som att det inte var det). Inga underliga aktiviteter på mailkontot som har noterats.

Hur många stulna teslor är vi uppe i nu?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

RobinG skrev:

Hur många stulna teslor är vi uppe i nu?

3st i den senaste "stöldvågen", 8 totalt i år. Lite för tidigt för att dra några slutsatser.

Detta enligt larmtjänst.se, men sen så är inte alla försäkringsbolag anslutna så det är inte alltid en exakt siffra.