P3D stealth/P3D- i Sverige

[xp2002]

Hur kan detta ens vara ett ”kap” med solid svart färg?

Om det är ett "kap" eller inte är ju subjektivt. Jag skulle nog betala 20k extra för en P3D stealth. Tar hellre 19 istället för 20 " och sänkning och större bromsok klarar jag mig utan. Har kontaktat Tesla och frågat om det nu går att köpa performance minus PUP, och vad avdraget i så fall är.

[xp2002]

Fanns tre M3 LR Performance utan performance-paketet, vit, svart och silver. Jag beställde den vita . Hade beställt en LR med okänd leveransdatum och jag har dåligt tålamod. Preliminär leverans 21-28 aug och bilen ska tydligen lämnat SF 13'e juli.

Dessa bilar är som sagt med performance-prestandan utan 20"-fälgar, performance-bromsar, kolfiberspoiler, sänkt fjädring samt aluminiumpedaler. Du köper i princip en LR med lite kortare räckvidd fast snabbare acceleration. På detaljer eller beställningsavtalet står standard Autopilot inte med och varken leveransavdelningen eller Tesla i Täby var säkra på om det följer med, men Täby skulle skapa ett ärende så att om det inte är med så kommer det finnas med då den enkla autopiloten ska följa med alla M3'or.

Det gick även bra att beställa med vinterhjul, för den som undrar så går det att ha 18"-fälgar på dessa även om de är performance då bilen inte har performance-bromsarna.

Jag valde att byta min beställning dels för att jag är otålig, men att få erbjudandet att få en performance tidigare i den uppsättningen jag ville samt att frugan var emot lägre fjädring så känner jag att mellanskillnaden var värt det.

Hur mycket extra kostade det att få denna typ av Performance version jmf med den LR AWD du först hade beställt?
/Henric

697 530 kr för originalbeställningen vs 721 150 kr för Performance, då var båda med 18" odubbade vinterdäck samt att originalbeställningen även hade dragkrok. Så 23 620 kr för att få bilen tidigare med Performance-prestanda minus dragkrok.

Nu förstår jag inte.. Du har alltså gett 700.000 kr för en LR AWD med Performance prestanda. Inga 20" hjul, inte bättre bromsar, inte sänkt och ingen spoiler?
Det är ju precis vad en Performance med performancepaketet kostar?

En Performance med svart-vit inredning (som min också är) går på 720 180 kr inkl avgifter (förvisso med 20" istället för 19"). Så i princip 20 000 kr mindre för 19" vs 20", inte bättre bromsar, inte sänkt och ingen spoiler och inga aluminiumpedaler. För mig personligen så känner jag att bromsarna är "värst" att vara utan, frugan hade som sagt inte gått med på lägre fjädring sen hade jag inte velat haft spoiler ändå (desto mer stealth vs sportbil desto roligare vid rödljuset ). Då jag även som best case scenario såg min förra beställning levereras som bäst i slutet på september så låg det personligen ett värde att få bilen tidigare så jag hinner förbereda den för vår underbara svenska vinter.

Så nej, inte det ekonomiska smarta beslutet, men personligt rätt för mig.

Vad är det du vill ha med bromsarna? Röd färg eller möjligheten till fler hårda inbromsningar på rad (ska du köra bana?).

[Stolpskott]

Vad är det du vill ha med bromsarna? Röd färg eller möjligheten till fler hårda inbromsningar på rad (ska du köra bana?).

Ja nej nej, enda jag tänker är att det är klart att man gärna vill ha så pass bra bromsar som möjligt om man nu skulle hamna i en sån situation där man behöver tvärnita. Kommer inte bli någon bankörning här (även om Trackmode tydligen ska ingå). Och som sagt, det är väl det jag känner att jag mest skulle sakna i performance-paketet men absolut ingenting jag måste ha.

[xp2002]

Vad är det du vill ha med bromsarna? Röd färg eller möjligheten till fler hårda inbromsningar på rad (ska du köra bana?).

Ja nej nej, enda jag tänker är att det är klart att man gärna vill ha så pass bra bromsar som möjligt om man nu skulle hamna i en sån situation där man behöver tvärnita. Kommer inte bli någon bankörning här (även om Trackmode tydligen ska ingå). Och som sagt, det är väl det jag känner att jag mest skulle sakna i performance-paketet men absolut ingenting jag måste ha.

Av det jag läst mig till så är det ingen skillnad på bromsverkan mellan de olika bromsarna. De större överhettas dock inte lika snabbt, dvs du kan göra fler kraftiga inbromsningar innan de överhettas och tappar bromsverkan. Du kommer alltså inte att märka någon skillnad på bromssträckan vid en vanlig tvärnit.

[taliz]

Vad är det du vill ha med bromsarna? Röd färg eller möjligheten till fler hårda inbromsningar på rad (ska du köra bana?).

Ja nej nej, enda jag tänker är att det är klart att man gärna vill ha så pass bra bromsar som möjligt om man nu skulle hamna i en sån situation där man behöver tvärnita. Kommer inte bli någon bankörning här (även om Trackmode tydligen ska ingå). Och som sagt, det är väl det jag känner att jag mest skulle sakna i performance-paketet men absolut ingenting jag måste ha.

Av det jag läst mig till så är det ingen skillnad på bromsverkan mellan de olika bromsarna. De större överhettas dock inte lika snabbt, dvs du kan göra fler kraftiga inbromsningar innan de överhettas och tappar bromsverkan. Du kommer alltså inte att märka någon skillnad på bromssträckan vid en vanlig tvärnit.

Större skivor och bromsok ger såklart ökad bromskraft. Så det lär definitivt märkas på bromssträckan.

[mrmuscle]

Sedan lär inte motorn vara i samma
kvalite om det är en long range motor.
Musk varit tydlig med att P motorerna har
valts ut för dem är skarpare.
Så framtida uppdateringar med ännu
snabbare kraftigare speed lär bara komma
till P modellen orginal!

[xp2002]

Vad är det du vill ha med bromsarna? Röd färg eller möjligheten till fler hårda inbromsningar på rad (ska du köra bana?).

Ja nej nej, enda jag tänker är att det är klart att man gärna vill ha så pass bra bromsar som möjligt om man nu skulle hamna i en sån situation där man behöver tvärnita. Kommer inte bli någon bankörning här (även om Trackmode tydligen ska ingå). Och som sagt, det är väl det jag känner att jag mest skulle sakna i performance-paketet men absolut ingenting jag måste ha.

Av det jag läst mig till så är det ingen skillnad på bromsverkan mellan de olika bromsarna. De större överhettas dock inte lika snabbt, dvs du kan göra fler kraftiga inbromsningar innan de överhettas och tappar bromsverkan. Du kommer alltså inte att märka någon skillnad på bromssträckan vid en vanlig tvärnit.

Större skivor och bromsok ger såklart ökad bromskraft. Så det lär definitivt märkas på bromssträckan.

Länka gärna test som visar detta, jag har inte hittat något. Har bara hittat info som säger tvärt om.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... es.143818/

Vill du verkligen djupdyka i ämnet kan du läsa denna gamla artikel:

http://www.scirocco.org/faq/brakes/pulp ... page1.html

[Stolpskott]

Sedan lär inte motorn vara i samma
kvalite om det är en long range motor.
Musk varit tydlig med att P motorerna har
valts ut för dem är skarpare.
Så framtida uppdateringar med ännu
snabbare kraftigare speed lär bara komma
till P modellen orginal!

Hm, jag har tolkat att dessa bilar byggs som performance bilar men att man exkluderar vissa saker, inte tvärtom att det skulle vara LR-versioner som man har "uppgraderat". Detta baserat på artiklar som denna. Men jag har ingen bekräftelse på detta.

[xp2002]

Sedan lär inte motorn vara i samma
kvalite om det är en long range motor.
Musk varit tydlig med att P motorerna har
valts ut för dem är skarpare.
Så framtida uppdateringar med ännu
snabbare kraftigare speed lär bara komma
till P modellen orginal!

Vad jag förstår är detta performancebilar utan kosmetikan. Så ingen skillnad där (om det nu finns någon).

[OfarligTesla]

Det är inte vad jag fick höra av den säljare jag pratade med, det var LR AWD ”lagerbilar” som man uppgraderade och gick inte att beställa från fabrik. Tror inte det är mer än mjukvara som görs.

För övrigt är det denna 3a som jag tycker känns mest intressant.

[Verdi]

Det är inte vad jag fick höra av den säljare jag pratade med, det var LR AWD ”lagerbilar” som man uppgraderade och gick inte att beställa från fabrik. Tror inte det är mer än mjukvara som görs.

För övrigt är det denna 3a som jag tycker känns mest intressant.

Då borde man kunna få en P med dragkrok också då?

[xp2002]

Det är inte vad jag fick höra av den säljare jag pratade med, det var LR AWD ”lagerbilar” som man uppgraderade och gick inte att beställa från fabrik. Tror inte det är mer än mjukvara som görs.

För övrigt är det denna 3a som jag tycker känns mest intressant.

Vad jag vet har det aldrig bekräftats att det är någon skillnad hårdvarumässigt på motorerna i lr AWD och P3D (förutom Elons kryptiska tweets). Mycket talar för att det är exakt samma men såklart gynnar det Tesla att säga att P3D har bättre motorer.

[Henrik Torphammar]

Det är inte vad jag fick höra av den säljare jag pratade med, det var LR AWD ”lagerbilar” som man uppgraderade och gick inte att beställa från fabrik. Tror inte det är mer än mjukvara som görs.

För övrigt är det denna 3a som jag tycker känns mest intressant.

Vad jag vet har det aldrig bekräftats att det är någon skillnad hårdvarumässigt på motorerna i lr AWD och P3D (förutom Elons kryptiska tweets). Mycket talar för att det är exakt samma men såklart gynnar det Tesla att säga att P3D har bättre motorer.

Musk säger också mycket saker som inte har med verkligheten att göra.

[OfarligTesla]

Det är inte vad jag fick höra av den säljare jag pratade med, det var LR AWD ”lagerbilar” som man uppgraderade och gick inte att beställa från fabrik. Tror inte det är mer än mjukvara som görs.

För övrigt är det denna 3a som jag tycker känns mest intressant.

Vad jag vet har det aldrig bekräftats att det är någon skillnad hårdvarumässigt på motorerna i lr AWD och P3D (förutom Elons kryptiska tweets). Mycket talar för att det är exakt samma men såklart gynnar det Tesla att säga att P3D har bättre motorer.

Musks tweets var väl från början av produktionen dock? Kan säkert varit så att de ”binnade” motorer i början men i takt med att produktionen blivit bättre så kommer mer eller mindre alla motorer upp till den nivån. Är ju ungefär vad som sker inom det mesta som tillverkas idag.

Det är inte vad jag fick höra av den säljare jag pratade med, det var LR AWD ”lagerbilar” som man uppgraderade och gick inte att beställa från fabrik. Tror inte det är mer än mjukvara som görs.

För övrigt är det denna 3a som jag tycker känns mest intressant.

Då borde man kunna få en P med dragkrok också då?

Ingen aning om de säljer den kombon faktiskt så det får du fråga dem.

[Henrik Torphammar]

Vad är det du vill ha med bromsarna? Röd färg eller möjligheten till fler hårda inbromsningar på rad (ska du köra bana?).

Ja nej nej, enda jag tänker är att det är klart att man gärna vill ha så pass bra bromsar som möjligt om man nu skulle hamna i en sån situation där man behöver tvärnita. Kommer inte bli någon bankörning här (även om Trackmode tydligen ska ingå). Och som sagt, det är väl det jag känner att jag mest skulle sakna i performance-paketet men absolut ingenting jag måste ha.

Av det jag läst mig till så är det ingen skillnad på bromsverkan mellan de olika bromsarna. De större överhettas dock inte lika snabbt, dvs du kan göra fler kraftiga inbromsningar innan de överhettas och tappar bromsverkan. Du kommer alltså inte att märka någon skillnad på bromssträckan vid en vanlig tvärnit.

Större skivor och bromsok ger såklart ökad bromskraft. Så det lär definitivt märkas på bromssträckan.

Länka gärna test som visar detta, jag har inte hittat något. Har bara hittat info som säger tvärt om.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... es.143818/

Vill du verkligen djupdyka i ämnet kan du läsa denna gamla artikel:

http://www.scirocco.org/faq/brakes/pulp ... page1.html

Större bromsar kommer ge mer bromskraft ställt mot pedaltrycket. En större broms bör alltså snabbare kunna ge bromskraft för att låsa hjulet (ABS). Tänker man till vardags och elbil så kan det även vara så att den större bromsen snabbare kan ge dig bromskraft för att låsa hjulet med tanke på att skivorna kanske har smuts/rost/beläggning på sig eftersom dom används mindre än hos bilar utan regenerering.

Även skillnader i fjädringen påverkar hur hårt bilen kan bromsa med tanke på viktförskjutning

[xp2002]

Större bromsar kommer ge mer bromskraft ställt mot pedaltrycket. En större broms bör alltså snabbare kunna ge bromskraft för att låsa hjulet (ABS). Tänker man till vardags och elbil så kan det även vara så att den större bromsen snabbare kan ge dig bromskraft för att låsa hjulet med tanke på att skivorna kanske har smuts/rost/beläggning på sig eftersom dom används mindre än hos bilar utan regenerering.

Även skillnader i fjädringen påverkar hur hårt bilen kan bromsa med tanke på viktförskjutning

Tror fortfarande inte det är någon skillnad i bromssträcka. Men det är ju bra för Tesla att det är fler som tror att de behöver de större bromsarna vid normal körning. Finns hur många diskussioner/artiklar som helst på nätet om huruvida större bromsar påverkar bromssträckan så den behöver vi inte ta här.

[Henrik Torphammar]

Snabbast bromsar man antagligen utan bromsar alls då.

[taliz]

Större bromsar kommer ge mer bromskraft ställt mot pedaltrycket. En större broms bör alltså snabbare kunna ge bromskraft för att låsa hjulet (ABS). Tänker man till vardags och elbil så kan det även vara så att den större bromsen snabbare kan ge dig bromskraft för att låsa hjulet med tanke på att skivorna kanske har smuts/rost/beläggning på sig eftersom dom används mindre än hos bilar utan regenerering.

Även skillnader i fjädringen påverkar hur hårt bilen kan bromsa med tanke på viktförskjutning

Tror fortfarande inte det är någon skillnad i bromssträcka. Men det är ju bra för Tesla att det är fler som tror att de behöver de större bromsarna vid normal körning. Finns hur många diskussioner/artiklar som helst på nätet om huruvida större bromsar påverkar bromssträckan så den behöver vi inte ta här.

Om man accar fort och ofta så bör man också kunna bromsa fort och ofta IMO.
Jag valde en P dels för att den kändes som absolut mest bang for the buck, men också för att jag ville kunna ha roligt med den ungefär som jag hade med min hoj.
Att knixa runt småvägar i Skåne är sjukt roligt.

[xp2002]

Håller med, vid aktiv körning motsvarande bana är de större bromsarna säkert bättre för allt utom körkortet

Har 20” klarat sig bra på småvägarna? Kör du Teslas 20” för vinter också?

[Pontus]

Hade ju varit intressant i förmånsvärdesfrågan om man kunde köpa till performance till AWad för typ 30-50 kkr. Det skulle ge en ökning på 500 till 850 kr per månad på förmånsvärdet. Tror många leasingtagare skulle kunna svälja det. Jag skulle helt klart överväga det själv, typ 4500 kr i förmånsvärde för en bil med performance prestanda

[taliz]

Inte haft några problem med 20". Men klart man får ha det i bakhuvudet att det är lågprofil man kör på.
Å andrasidan är ju inte 40 eller 45 så enormt mkt mer än 35 heller. På Volvon hade jag 55 och 60....
Inte köpt vinterdäck än men lutar åt megahjul eller liknande.

[Verdi]

Inte haft några problem med 20". Men klart man får ha det i bakhuvudet att det är lågprofil man kör på.
Å andrasidan är ju inte 40 eller 45 så enormt mkt mer än 35 heller. På Volvon hade jag 55 och 60....
Inte köpt vinterdäck än men lutar åt megahjul eller liknande.

Profilen är procent av bredden och inte höjden. Så 35-profil på breda däck är högre än 35 på smalare. Visserligen är det väl inte så väldigt breda däck på Model 3 heller.

[taliz]

Inte haft några problem med 20". Men klart man får ha det i bakhuvudet att det är lågprofil man kör på.
Å andrasidan är ju inte 40 eller 45 så enormt mkt mer än 35 heller. På Volvon hade jag 55 och 60....
Inte köpt vinterdäck än men lutar åt megahjul eller liknande.

Profilen är procent av bredden och inte höjden. Så 35-profil på breda däck är högre än 35 på smalare. Visserligen är det väl inte så väldigt breda däck på Model 3 heller.

Samma bredd på alla om inte jag minns fel. 235 på 18, 19 & 20.

[PeteAstro]

På det Amerikanska forumet diskuteras huruvida det verkligen är samma motor bak på AWD och P3D.

De nytillverkade AWD har en ”990” motor och de äldre AWD samt alla P3D inkl P3D- har en ”980” motor.

Det kan betyda att det är olika motorer och därmed så kanske det inte går att mjukvaruuppdatera alternativt att de bara bytt beteckning till ”990”. Men ingen har ännu upptäckt en ”990” motor i en P3D eller P3D- i den lilla poll man har i den tråden.

Jag har en ”990” motor i min AWD LR (med krok).

”We have yet to see a P3D with a 990 motor. We have motor photos for a couple of the P3D- that arrived as AWDs and were flashed to P, and they are 980”

Man kan se beteckningen bakom hjulet på förarsidan.

Bilden visar en ”980” motor (inte min alltså)

[Stolpskott]

Jag har fått ett preliminärt leveransdatum till sista veckan i aug så kan kolla vad för motornummer jag har på min stealth P. Misstänker dock att jag har en lite äldre motor då VIN-numret är 32xxxx (även om det sägs att de har slutat med att tilldela nummer i följd).