Tesla Club Sweden

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Nej, innan var det Nilsson Special Vehicles.
Nånting hände iom XC70. Plötsligt fick Volvo extremt mycket bättre betyg än alla andra i polisens egna tester, och Volvo började då bygga dem själva. Lustigt sammanträffande.....

Kanske fick polisen större möjligheter att påverka konstruktionen av bilen från början om man samarbetar direkt med Volvo istället för en firma som bygger om?
Vad jag förstår är in/ursteg samt utrymme i framsätet (främst i höftområdet) helt avgörande.

Nja, det var faktiskt främst köregenskaperna som lyftes till skyarna. Blev lite skrattretande när en XC70 bedömdes vara mycket säkrare i hög hastighet än BMW 530....

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Nej, innan var det Nilsson Special Vehicles.
Nånting hände iom XC70. Plötsligt fick Volvo extremt mycket bättre betyg än alla andra i polisens egna tester, och Volvo började då bygga dem själva. Lustigt sammanträffande.....

Kanske fick polisen större möjligheter att påverka konstruktionen av bilen från början om man samarbetar direkt med Volvo istället för en firma som bygger om?
Vad jag förstår är in/ursteg samt utrymme i framsätet (främst i höftområdet) helt avgörande.

Nja, det var faktiskt främst köregenskaperna som lyftes till skyarna. Blev lite skrattretande när en XC70 bedömdes vara mycket säkrare i hög hastighet än BMW 530....

"Bästa bilmodell alla kategorier blev den fyrhjulsdrivna BMW 525d Touring xDrive med 8,8 poäng. Tvåan Volvo XC70 fick 7,6 poäng men ansågs ändå som en favorit, tack vare sina goda allroundegenskaper och höga markfrigång. Framför allt framhöll poliserna de breda och sköna stolarna i Volvon."

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Nej, innan var det Nilsson Special Vehicles.
Nånting hände iom XC70. Plötsligt fick Volvo extremt mycket bättre betyg än alla andra i polisens egna tester, och Volvo började då bygga dem själva. Lustigt sammanträffande.....

Kanske fick polisen större möjligheter att påverka konstruktionen av bilen från början om man samarbetar direkt med Volvo istället för en firma som bygger om?
Vad jag förstår är in/ursteg samt utrymme i framsätet (främst i höftområdet) helt avgörande.

Nja, det var faktiskt främst köregenskaperna som lyftes till skyarna. Blev lite skrattretande när en XC70 bedömdes vara mycket säkrare i hög hastighet än BMW 530....

"Bästa bilmodell alla kategorier blev den fyrhjulsdrivna BMW 525d Touring xDrive med 8,8 poäng. Tvåan Volvo XC70 fick 7,6 poäng men ansågs ändå som en favorit, tack vare sina goda allroundegenskaper och höga markfrigång. Framför allt framhöll poliserna de breda och sköna stolarna i Volvon."

Vilket år var det ifrån?

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Nej, innan var det Nilsson Special Vehicles.
Nånting hände iom XC70. Plötsligt fick Volvo extremt mycket bättre betyg än alla andra i polisens egna tester, och Volvo började då bygga dem själva. Lustigt sammanträffande.....

Kanske fick polisen större möjligheter att påverka konstruktionen av bilen från början om man samarbetar direkt med Volvo istället för en firma som bygger om?
Vad jag förstår är in/ursteg samt utrymme i framsätet (främst i höftområdet) helt avgörande.

Nja, det var faktiskt främst köregenskaperna som lyftes till skyarna. Blev lite skrattretande när en XC70 bedömdes vara mycket säkrare i hög hastighet än BMW 530....

"Bästa bilmodell alla kategorier blev den fyrhjulsdrivna BMW 525d Touring xDrive med 8,8 poäng. Tvåan Volvo XC70 fick 7,6 poäng men ansågs ändå som en favorit, tack vare sina goda allroundegenskaper och höga markfrigång. Framför allt framhöll poliserna de breda och sköna stolarna i Volvon."

Vilket år var det ifrån?

2013.

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

Kanske fick polisen större möjligheter att påverka konstruktionen av bilen från början om man samarbetar direkt med Volvo istället för en firma som bygger om?
Vad jag förstår är in/ursteg samt utrymme i framsätet (främst i höftområdet) helt avgörande.

Nja, det var faktiskt främst köregenskaperna som lyftes till skyarna. Blev lite skrattretande när en XC70 bedömdes vara mycket säkrare i hög hastighet än BMW 530....

"Bästa bilmodell alla kategorier blev den fyrhjulsdrivna BMW 525d Touring xDrive med 8,8 poäng. Tvåan Volvo XC70 fick 7,6 poäng men ansågs ändå som en favorit, tack vare sina goda allroundegenskaper och höga markfrigång. Framför allt framhöll poliserna de breda och sköna stolarna i Volvon."

Vilket år var det ifrån?

2013.

Ok. Vill minnas att även XC70 fick högre poäng. Men det kanske dröjde nu till V90 XC.

Min granne är polis och ibland kommer han eller nån kollega hit med polisbil. Jag frågade vad han tyckte om de nya V90-bilarna som hade börjat komma. Han svarade att det var en jättefin bil som han gärna haft privat men som polisbil var den inte så bra eftersom hade problem med all sin utrustning i de låga och skålade stolarna. Apropå betyget "de breda och sköna stolarna i Volvon" alltså.

Hoppa i och ur bilen gör de hela tiden. Köra väldigt fort gör de mer sällan. Och när de gör det så tror jag faktiskt inte det spelar så stor roll om det är en 5-serie eller en Volvo XC70.

Verdi skrev:

Min granne är polis och ibland kommer han eller nån kollega hit med polisbil. Jag frågade vad han tyckte om de nya V90-bilarna som hade börjat komma. Han svarade att det var en jättefin bil som han gärna haft privat men som polisbil var den inte så bra eftersom hade problem med all sin utrustning i de låga och skålade stolarna. Apropå betyget "de breda och sköna stolarna i Volvon" alltså.

Hoppa i och ur bilen gör de hela tiden. Köra väldigt fort gör de mer sällan. Och när de gör det så tror jag faktiskt inte det spelar så stor roll om det är en 5-serie eller en Volvo XC70.

Precis som jag skrev är utrymmet i höfthöjd viktigt för polisen. Man har mycket utrustning på sig.

En majoritet av dom som röstat tycker att de nya miljöbilskraven är bra.
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... -miljobil/

Zalman3 skrev:

En majoritet av dom som röstat tycker att de nya miljöbilskraven är bra.
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... -miljobil/

Av de som läser Recharge ja. Det ger oss ingen information mer än om Recharges läsare.

Som att fråga läsarna av Min Häst om dom gillar hästar...

Kraven i det nya regelverket gäller även myndigheters köp av taxiresor och för hyrbilar.

De nya kraven får stor spridningseffekt, när staten, kommuner och företag förväntas följa de nya hårdare reglerna.
Även taxiresor och hyrbilar berörs av de nya reglerna.

Zalman3 skrev:

Kraven i det nya regelverket gäller även myndigheters köp av taxiresor och för hyrbilar.

De nya kraven får stor spridningseffekt, när staten, kommuner och företag förväntas följa de nya hårdare reglerna.
Även taxiresor och hyrbilar berörs av de nya reglerna.

Anställde i stat och kommuner kan ta tåg och buss (och el-cykel) som dom vill vi alla ska göra

Credde skrev:

Zalman3 skrev:

Kraven i det nya regelverket gäller även myndigheters köp av taxiresor och för hyrbilar.

De nya kraven får stor spridningseffekt, när staten, kommuner och företag förväntas följa de nya hårdare reglerna.
Även taxiresor och hyrbilar berörs av de nya reglerna.

Anställde i stat och kommuner kan ta tåg och buss (och el-cykel) som dom vill vi alla ska göra

Självklart, hörde nån siffra på att +80% av resorna för kommunens folk är under 3 mil.

Fredrik j skrev:

Som att fråga läsarna av Min Häst om dom gillar hästar...

Sen finns det de som skriver insändare till Min Häst om att de inte gillar hästar...

zyax skrev:

Zalman3 skrev:

En majoritet av dom som röstat tycker att de nya miljöbilskraven är bra.
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... -miljobil/

Av de som läser Recharge ja. Det ger oss ingen information mer än om Recharges läsare.

Rickard Nordin, Klimat- och energipolitisk talesperson för Centern, säger att det är mycket stor sannolikhet att det nya miljöbilskravet går igenom den 1 mars 2020.

Min gissning är att ytterligare höjning av Malus och höjning av elbils Bonus, kommer först till höstbudgeten 2020.