Tesla Club Sweden

renes skrev:

FlyingBlue skrev:

Gustafsson skrev:

Hur fraktar man ett 100 m långt blad ?

Båt!
Det är väl offshore? Bladen produceras förmodligen på ett varv för offshore-anläggningarna

Det som triggade diskussionen om transport av stora blad var följande citat lite längre upp i tråden. Så, nej, inte offshore.

credde skrev:

Jobbar med vindkraft på ägaresidan och utvecklingen går riktigt snabbt nu. Största hindret på land är längden på bladen som ger utmaningar på transporterna men ett delbart blad har utvecklas men är i nuläget för tungt.

Och var har man 100m långa blad onshore?

FlyingBlue skrev:

renes skrev:

FlyingBlue skrev:

Gustafsson skrev:

Hur fraktar man ett 100 m långt blad ?

Båt!
Det är väl offshore? Bladen produceras förmodligen på ett varv för offshore-anläggningarna

Det som triggade diskussionen om transport av stora blad var följande citat lite längre upp i tråden. Så, nej, inte offshore.

credde skrev:

Jobbar med vindkraft på ägaresidan och utvecklingen går riktigt snabbt nu. Största hindret på land är längden på bladen som ger utmaningar på transporterna men ett delbart blad har utvecklas men är i nuläget för tungt.

Och var har man 100m långa blad onshore?

Ingenstans, som jag förstod det. Eftersom man inte kan transportera dem. Inte ens med båt.

olza skrev:

Gustafsson skrev:

Hur fraktar man ett 100 m långt blad ?

Luftskepp?

Nu sa du något...

renes skrev:

FlyingBlue skrev:

renes skrev:

FlyingBlue skrev:

Gustafsson skrev:

Hur fraktar man ett 100 m långt blad ?

Båt!
Det är väl offshore? Bladen produceras förmodligen på ett varv för offshore-anläggningarna

Det som triggade diskussionen om transport av stora blad var följande citat lite längre upp i tråden. Så, nej, inte offshore.

credde skrev:

Jobbar med vindkraft på ägaresidan och utvecklingen går riktigt snabbt nu. Största hindret på land är längden på bladen som ger utmaningar på transporterna men ett delbart blad har utvecklas men är i nuläget för tungt.

Och var har man 100m långa blad onshore?

Ingenstans, som jag förstod det. Eftersom man inte kan transportera dem. Inte ens med båt.

100m blad är definitivt för offshore och transporteras med båt. På ett av mina projekt hade vi 65m långa blad som transporteras på special lastbilar från hamnen.

Lastbilarna ser typ ut som bifogad bild.

Kan man inte ha ett nav som har 30m i diameter?

Zalman3 skrev:

Kan man inte ha ett nav som har 30m i diameter?

För att få nav-el ?

Zalman3 skrev:

Kan man inte ha ett nav som har 30m i diameter?

1 Hur skulle det transporteras då
2 Navet genererar ingen kraft så det blir ju bara död yta.

Teslaspolen skrev:

olza skrev:

Gustafsson skrev:

Hur fraktar man ett 100 m långt blad ?

Luftskepp?

Nu sa du något...

Luftskepp är utmärkt för sådan transport tror jag. En utmaning är ballast som behövs när lasten lossas. Vatten är väldigt bra ballast men finns ju inte alltid tillgängligt vid destination.

FlyingBlue skrev:

Zalman3 skrev:

Kan man inte ha ett nav som har 30m i diameter?

1 Hur skulle det transporteras då
2 Navet genererar ingen kraft så det blir ju bara död yta.

Är ingen maskiningenjör, killgissar bara.

1. I 15m bitar som skruvas ihop på plats.
2. I teorin kan ju navet vara en förlängning av vingen.
Dessutom så är navdelen ändå en ganska död yta.

Navet har man för att den skapp se cool ut?
Men den största frågan är: varför sätter man inte flera roterande bland i olika storlekar, liksom 3 stora och 3 mindre (som roterar i olika hastigheter). Skulle det inte bli så att man blir mer effektiv då (vinden är kraftigast vid hörn.)