Tesla Club Sweden

Nicke Nyfiken skrev:

MWall skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Zalman3 skrev:

Vad tror ni, är NIO en Tesladödare?

Trams! Så fort det kommer en duglig elbil så ska det bli en ”Tesladödare”.
Porsche Taycan har ju utsetts till den ultimata Tesladödaren av hela fossilbilsindustrin. Hur har det gått med det?

Nä... NIO kan snarare bli en fossilbilsdödare liksom Porsche Taycan med flera redan är. Och det påskyndar världens övergången till elbilar och det i sig gynnar Tesla.

Taycan är ju en "Tesla-dödare" för en viss kundgrupp. E-Tron är en "Tesla-dödare" för en annan kundgrupp osv osv. Men det finns ingen bil som passar precis alla, även om många Model 3-ägare verkar tro det.

Vad folk tycker är ointressant. Tanken var när uttrycket myntades att en Tesladödare skulle konkurrera ut och döda Tesla som företag så att fossilbilsbranchen kunde återgå till det vanliga. Jag kan inte se att Tesla har dött pga Taycan eller E-tron.

Eller ska varje enskild produkt som någon tycker är bättre än en konkurrents, kallas ”dödare”?

Någon enskild modell kan såklart inte "döda" Teslas bilar. Jag tror dock Tesla kan få det betydligt tuffare i framtiden, åtminstone utanför USA.

MWall skrev:

Någon enskild modell kan såklart inte "döda" Teslas bilar. Jag tror dock Tesla kan få det betydligt tuffare i framtiden, åtminstone utanför USA.

Cirka 90-95% av marknaden nyttjas inte av elbilar. Det håller på att ändras.

Svenssons skrev:

MWall skrev:

Någon enskild modell kan såklart inte "döda" Teslas bilar. Jag tror dock Tesla kan få det betydligt tuffare i framtiden, åtminstone utanför USA.

Cirka 90-95% av marknaden nyttjas inte av elbilar. Det håller på att ändras.

Jo, jag vet. Samtidigt som Tesla värderas som att de sålde 30 miljoner bilar per år...

MWall skrev:

Svenssons skrev:

MWall skrev:

Någon enskild modell kan såklart inte "döda" Teslas bilar. Jag tror dock Tesla kan få det betydligt tuffare i framtiden, åtminstone utanför USA.

Cirka 90-95% av marknaden nyttjas inte av elbilar. Det håller på att ändras.

Jo, jag vet. Samtidigt som Tesla värderas som att de sålde 30 miljoner bilar per år...

Kursen gick ner idag. Kanske din sista chans att köpa in dig någorlunda billigt nu?

Hoppas kursen går ner typ 80% så jag har råd att köpa fler aktiet billigt men tror inte det <3

All frid

NiklasTesla skrev:

MWall skrev:

Svenssons skrev:

MWall skrev:

Någon enskild modell kan såklart inte "döda" Teslas bilar. Jag tror dock Tesla kan få det betydligt tuffare i framtiden, åtminstone utanför USA.

Cirka 90-95% av marknaden nyttjas inte av elbilar. Det håller på att ändras.

Jo, jag vet. Samtidigt som Tesla värderas som att de sålde 30 miljoner bilar per år...

Kursen gick ner idag. Kanske din sista chans att köpa in dig någorlunda billigt nu?

Hoppas kursen går ner typ 80% så jag har råd att köpa fler aktiet billigt men tror inte det <3

All frid

Nej, köper inte högrisk.

Det bör förtydligas att NIO ET7 kommer få 100 mil räckvidd - enligt gamla föråldrade NEDC körcykeln. Vilket motsvarar kanske 70 mil enl WLTP.

wheels skrev:

Med den takten kina expanerar inom alla områden med hjälp av kopiering/spionering kommer dom att ha hela världen under sim tumme om en tjugo år.
Och vi vet ju hur dom behandlar sin egen befolkning

Tesla hade aldrig fått etablerat sig i Kina om dom inte dom inte "fick" kopiera deras teknologi. Det funkar inte så där..

GreenMachine skrev:

wheels skrev:

Med den takten kina expanerar inom alla områden med hjälp av kopiering/spionering kommer dom att ha hela världen under sim tumme om en tjugo år.
Och vi vet ju hur dom behandlar sin egen befolkning

Tesla hade aldrig fått etablerat sig i Kina om dom inte dom inte "fick" kopiera deras teknologi. Det funkar inte så där..

Tror för det första inte att Kina gjort något byte om att Tesla får etablera sig där mot någon teknologi, vill Kina ta någon teknik så gör dom troligen det ändå.

Sen vet jag inte vad det är för någon teknologi som Kina har stulit av Tesla? De patent man har släppt för alla torde väl vara ok att använda?

backe skrev:

GreenMachine skrev:

wheels skrev:

Med den takten kina expanerar inom alla områden med hjälp av kopiering/spionering kommer dom att ha hela världen under sim tumme om en tjugo år.
Och vi vet ju hur dom behandlar sin egen befolkning

Tesla hade aldrig fått etablerat sig i Kina om dom inte dom inte "fick" kopiera deras teknologi. Det funkar inte så där..

Tror för det första inte att Kina gjort något byte om att Tesla får etablera sig där mot någon teknologi, vill Kina ta någon teknik så gör dom troligen det ändå.

Sen vet jag inte vad det är för någon teknologi som Kina har stulit av Tesla? De patent man har släppt för alla torde väl vara ok att använda?

Det fungerar som sagt inte så att du bara kan segla in och etablera en högteknologisk tillverkningsindustri i Kina utan att samtidigt på frivillig, eller ofrivilligt dela med det mesta av din teknologi och know-how. Det har ju redan bevisats tusentals gånger innan, så vad är det som gör att du tror att det skulle vara annorlunda i detta fall?

GreenMachine skrev:

backe skrev:

GreenMachine skrev:

wheels skrev:

Med den takten kina expanerar inom alla områden med hjälp av kopiering/spionering kommer dom att ha hela världen under sim tumme om en tjugo år.
Och vi vet ju hur dom behandlar sin egen befolkning

Tesla hade aldrig fått etablerat sig i Kina om dom inte dom inte "fick" kopiera deras teknologi. Det funkar inte så där..

Tror för det första inte att Kina gjort något byte om att Tesla får etablera sig där mot någon teknologi, vill Kina ta någon teknik så gör dom troligen det ändå.

Sen vet jag inte vad det är för någon teknologi som Kina har stulit av Tesla? De patent man har släppt för alla torde väl vara ok att använda?

Det fungerar som sagt inte så att du bara kan segla in och etablera en högteknologisk tillverkningsindustri i Kina utan att samtidigt på frivillig, eller ofrivilligt dela med det mesta av din teknologi och know-how. Det har ju redan bevisats tusentals gånger innan, så vad är det som gör att du tror att det skulle vara annorlunda i detta fall?

Njae, det jag menar är att jag inte tror att man gjort ett byte på något sätt, utan det är nog isåfall mer ofrivilligt.

Men jag upprepar frågan igen, är lite intresserad vad det är som man stulit för teknologi från Tesla? Kan mycket väl vara något men jag kan inte riktigt komma på vad det skulle vara?
För även om dom kan kopiera/stjäla så mycket dom vill i Kina så brukar det ställa till problem om man ska etablera sig i t.ex. europa eller USA om man har stulit teknologier av andra etablerade märken.

Tesla hade aldrig fått etablerat sig i Kina om dom inte dom inte "fick" kopiera deras teknologi. Det funkar inte så där..

Ser ut att bli en kraftig dator i den åtminstone, 1000+ TOPS

The cooperation of NIO and NVIDIA will accelerate the development of autonomous driving on smart vehicles. NIO’s in-house developed autonomous driving algorithms will be running on four industry-leading NVIDIA Orin processors, delivering an unprecedented 1000+ TOPS in production cars,

https://nvidianews.nvidia.com/news/nio- ... c-vehicles

TiborBlomhall skrev:

Det bör förtydligas att NIO ET7 kommer få 100 mil räckvidd - enligt gamla föråldrade NEDC körcykeln. Vilket motsvarar kanske 70 mil enl WLTP.

Så mycket skiljer det väl inte mellan WLTP och NEDC?

MWall skrev:

TiborBlomhall skrev:

Det bör förtydligas att NIO ET7 kommer få 100 mil räckvidd - enligt gamla föråldrade NEDC körcykeln. Vilket motsvarar kanske 70 mil enl WLTP.

Så mycket skiljer det väl inte mellan WLTP och NEDC?

Sen kan man också lägga in Teslas EPA-räckvidd som en parameter i den ekvationen.

Mer info om Nio ET7.

https://www.nio.com/et7

Extra Long Range

With the 150 kWh battery, ET7 has an extra-long NEDC range of over 1,000 km.

Med 150 kWh batteri borde den gå minst 75 mil i verkligheten.

Om den där kommer kosta under 900 000 heter jag urban.

hmm verkar populärt med ipad skärm och glastak. hmmm.

Zalman3 skrev:

NIO arbetar med ett 150 kWh batteri som möjliggör en räckvidd på över 900 km.

Den 30 oktober meddelade grundaren av NIO , William Li Bin, vid EP-Club, NIO: s bästa användarklubb, att företaget för närvarande arbetar med ett 150 kWh batteripaket som ger sina egna elbilar ett sortiment på mer än 900 km tillåter. Om detta lyckas bör NIO kunna uppnå mer räckvidd med en batteriladdning än denna hybrid med en tankfyllning, även jämfört med bränsleeffektiva japanska hybrider. Om 150 kWh batteripaket används skulle det mer än fördubbla räckvidden för ES6 på 430 km.

https://www.elektroauto-news.net/2020/n ... ber-900-km

Vilken dj-vla kinessvenska!

backe skrev:

GreenMachine skrev:

backe skrev:

GreenMachine skrev:

wheels skrev:

Med den takten kina expanerar inom alla områden med hjälp av kopiering/spionering kommer dom att ha hela världen under sim tumme om en tjugo år.
Och vi vet ju hur dom behandlar sin egen befolkning

Tesla hade aldrig fått etablerat sig i Kina om dom inte dom inte "fick" kopiera deras teknologi. Det funkar inte så där..

Tror för det första inte att Kina gjort något byte om att Tesla får etablera sig där mot någon teknologi, vill Kina ta någon teknik så gör dom troligen det ändå.

Sen vet jag inte vad det är för någon teknologi som Kina har stulit av Tesla? De patent man har släppt för alla torde väl vara ok att använda?

Det fungerar som sagt inte så att du bara kan segla in och etablera en högteknologisk tillverkningsindustri i Kina utan att samtidigt på frivillig, eller ofrivilligt dela med det mesta av din teknologi och know-how. Det har ju redan bevisats tusentals gånger innan, så vad är det som gör att du tror att det skulle vara annorlunda i detta fall?

Njae, det jag menar är att jag inte tror att man gjort ett byte på något sätt, utan det är nog isåfall mer ofrivilligt.

Men jag upprepar frågan igen, är lite intresserad vad det är som man stulit för teknologi från Tesla? Kan mycket väl vara något men jag kan inte riktigt komma på vad det skulle vara?
För även om dom kan kopiera/stjäla så mycket dom vill i Kina så brukar det ställa till problem om man ska etablera sig i t.ex. europa eller USA om man har stulit teknologier av andra etablerade märken.

Tesla hade aldrig fått etablerat sig i Kina om dom inte dom inte "fick" kopiera deras teknologi. Det funkar inte så där..

Inte nödvändigtvis.

Huawei har snott mycket mjukvara från Ericsson och många andra, men säljer ändå i både Sverige och Europa. Geely har kopierat designen av många andras bilar, men har ändå etablerat sig i Europa (både som ägare av Volvo, och som delägare av Mercedes, som de själva kopierat ifrån).

Kinesiska biltillverkare har snott mjukvara från både Tesla och Apple.

Fick just höra att en nära kollega på jobbet är bror till den kommande marknadschefen på Nio i Norge. Hoppas man kan få lite inside info

Nio Opening New Showroom In The Center Of Oslo, Norway

The new 1,700 square meter Nio showroom will occupy two floors in Karl Johans gate, the central corridor in downtown Oslo that connects the main railroad station and the Royal Palace. It is next door to the fashionable Grand Hotel and will include a bar, a café, offices, and meeting rooms. In the middle of all that, several Nio cars will be on display according to Elbil, the Norwegian electric car association.

https://cleantechnica.com/2021/04/15/ni ... lo-norway/

I'm not gonna lie. IMO the exterior looks are quite good...

Men med det sagt:

Om jag 'where in the market' för en sån här eller något motsvarande så hade jag bojkottat NIO stenhårt för sättet som den kinesiska militärdiktaturen har börjat behandla Tesla.

(Sen hade jag ju aldrig köpt en bil från en militärdiktatur i vilket fall...)

Nu är jag väl inget fan av Kina men de videor jag sett därifrån visar ju teslor som uppenbarligen felar på något vis. Är väl rimligt att man kräver lite ordning som stat då.

NIO ET7, vill inte gilla den, men den ser riktigt trevlig ut. Drag och 150kWh batteri så är den ju perfekt som famlijebil.

Ser ut som en blandning mellan volvo och tesla med några små bulor på taket. Verkar ha mycket låg markfrigång. Näe, en suv liknande sak med 4wd med dragkrok föredrar jag, typ ID4 och pris under 500’.

ObscureEconomist skrev:

Nu är jag väl inget fan av Kina men de videor jag sett därifrån visar ju teslor som uppenbarligen felar på något vis. Är väl rimligt att man kräver lite ordning som stat då.

Källa på det?

Av det jag har sett så finns det alltid en eller flera förklaringar som inte är en felande Tesla. Inklusive några förklaringar som inte verkar särskilt långsökta.

Det verkar finnas en överrepresentation av bilbränder med Teslor i Kina om man jämför med övriga världen. Så vad skulle det kunna bero på?

Kinas vägnät verkar vara en katastrof. En Model S körde över ett uppvinklat brunnslock vilket kortslöt batteripacket så pass allvarligt så att det en stund senare börjar brinna. Det måste således ha dykt upp ett felmeddelande medan föraren fortfarande sitter i bilen. Så vad gör bilföraren? Jo naturligtvis kör hen så klart ner i ett fullproppat parkeringsgarage och parkerar bilen. Och naturligtvis parkerar hen bilen mitt framför en högupplöst övervakningskamera som med perfekt inzoomning och bildkomponering ramar in det som till slut händer när bilen fattar eld. Är det bara jag som blir misstänksam över en sådan händelse? Industrisabotage verkar så att säga 'inte helt bortom det möjliga' -- allegedly...

Jag önskar naturligtvis att saker och ting vore annorlunda, men tyvärr är den kinesiska militärdiktaturen fullkomligt genomkorrupt.

Källa på genomkorrupt?

https://freedomhouse.org/country/china/ ... world/2020

______________________________________________
RÄTTELSE: Det är möjligt att jag blandar ihop brunnslocket med någon annan bilbrand... Men frågan är väl vad det spelar för roll. Bilen har ju uppenbarligen kört över något som orsakat en betydande kortslutning i batteripacket.

SwedishAdvocate skrev:

ObscureEconomist skrev:

Nu är jag väl inget fan av Kina men de videor jag sett därifrån visar ju teslor som uppenbarligen felar på något vis. Är väl rimligt att man kräver lite ordning som stat då.

Källa på det?

Det jag har sett finns det alltid en förklaring till som inte är en felande Tesla.

Det verkar finnas en överrepresentation av bilbränder med Teslor i Kina om man jämför med övriga världen. Så vad skulle det kunna bero på?

Kinas vägnät verkar vara en katastrof. En Model S körde över ett uppvinklat brunnslock vilket kortslöt batteripacket så pass allvarligt så att det en stund senare börjar brinna. Det måste således ha dykt upp ett felmeddelande medan föraren fortfarande sitter i bilen. Så vad gör bilföraren? Jo naturligtvis kör hen så klart ner i ett fullproppat parkeringsgarage och parkerar bilen. Och naturligtvis parkerar han bilen mitt framför en högupplöst övervakningskamera som med perfekt inzoomning och bildkomponering ramar in det som till slut händer när bilen fattar eld. Är det bara jag som blir misstänksam över en sådan händelse? Industrisabotage verkar så att säga 'inte helt bortom det möjliga' -- allegedly...

Jag önskar naturligtvis att saker och ting vore annorlunda, men tyvärr är den kinesiska militärdiktaturen fullkomligt genomkorrupt.

Källa på genomkorrupt?

https://freedomhouse.org/country/china/ ... world/2020

______________________________________________
RÄTTELSE: Det är möjligt att jag blandar ihop brunnslocket med någon annan bilbrand... Men frågan är väl vad det spelar för roll. Bilen har ju uppenbarligen kört över något som orsakat en betydande kortslutning i batteripacket.

Eller så är vägnätet så dåligt av ungefär samma anledning som ledde till att ~19.000 (!) kinesiska skolbarn dog när deras skolor rasade samman under en jordbävning. Dvs. pga av massivt byggfusk (!)

Källa: https://www.cbsnews.com/news/china-may- ... 0collapsed.