Tesla Club Sweden

Verkar som vissa teslor håller ett par plusgrader, upplevde det samma med en bekants 100D, den var parkerad bredvid min 75D i februari, hans bil var isfri på morgonen och min var fortfarande frusen. Vet inte om man ska se det som en feature eller en bug?

Det är säkert en finess. Kamerorna är ju uppvärmda också, bra för Sentry mode.

Rutan som fryser så inte dörren går att stänga måste man förebygga. Tipset är dels att smörja med silikon, men även isskrapa på flaska är bra. Efter du tvättat bilen, spraya på ordentligt på alla rutor (utsidan) och kör dessa upp och ner några gånger.

Har det ändå frusit är rutan och listen flexande så man kan stänga dörren genom att försiktigt dra in den så hårt man behöver. Det kommer dock inte sluta tätt så det kommer låta galet inuti bilen och det kommer dra iskallt (glipa på flera cm).

Isskrapespray funkar även på backspeglarna men om de ändå frusit kan du bara böja rätt dom med handen. Dom tål det (kan böjas åt båda håll och är ganska flex).

Samma problem med dörr och speglar finns också på X (säkert också S). 4e vintern med Tesla och det jag saknar mest i trean är helt klart rattvärme... älskade att köra med 16 grader i kupé, med rumpvärme och rattvärme på.

Intressant tips. Flytande isskrapa på flaska har alltså långvarig effekt?

Silikon har jag nu lagt på rutorna

Varför ändra regen till lågt om det är halt?

Arn skrev:

Intressant tips. Flytande isskrapa på flaska har alltså långvarig effekt?

Silikon har jag nu lagt på rutorna

Varför ändra regen till lågt om det är halt?

Definiera långvarig. Den håller tills så mycket vatten passerat rutan att den sköljts bort. Är det mycket växlande runt nollan med massa nederbörd så håller det kanske bara en vecka (gissar).

Arn skrev:

Varför ändra regen till lågt om det är halt?

För att slippa en sladd om du släpper gasen hastigt vid ishalka.

Blir det längre bromssträcka med låg regeneration jfm normal om man behöver panikbromsa?

Arn skrev:

Blir det längre bromssträcka med låg regeneration jfm normal om man behöver panikbromsa?

Nu skall jag inte svära på någonting men regen + bromsning borde bara ha extra effekt ifall det var själva bromsarna som är den svaga länken. Själva poängen med att sätta ned regen är ju att regen inte har motsvarande ABS som bromsarna har. I vinterväglag är det rimligtvis brist på friktion mellan däck och väg samt nedsättning genom ABS som begränsar. Personligen har jag aldrig råkat ut för att regen givit mig sladd men så bor jag ju i södra Sverige också .

Arn skrev:

Blir det längre bromssträcka med låg regeneration jfm normal om man behöver panikbromsa?

Det är en bra fråga. Teslorna "blendar" in regen på lägre hastigheter vid stopp och sådär men huruvida detta sker när man bromsar har jag ingen aning om. Lyckas inte heller hitta några tester på detta. Jag hade ju antagit att regen slår på fullt (och att inställningen bara gäller när man släpper accelerationspedalen) när man trycker hårt på bromsen..

I framtiden verkar det ju som att det inte kommer spela någon roll eftersom inställningen numera är borta, men ändå.

Har en smörjande spray hemma, biltema mulitspray heter den
https://www.biltema.se/bilvard/smorjmed ... 2000044478

Antar att den liknar WD40 som nämnts tidigare i tråden

Funkar denna bra att använda nederst på fönstrens utsida som ett alternativ till silikonfett på tub som aer ganska fult ut? Kan nan ta detta även runtom handtagen och leden för handtaget för att förhindra fastfrysning?

Ibland har jag sprayat på flytande isskrapa på dörrhandtag när dessa frusit fast. Finns det något negativt ned detta?

Arn skrev:

Har en smörjande spray hemma, biltema mulitspray heter den
https://www.biltema.se/bilvard/smorjmed ... 2000044478

Antar att den liknar WD40 som nämnts tidigare i tråden

Funkar denna bra att använda nederst på fönstrens utsida som ett alternativ till silikonfett på tub som aer ganska fult ut? Kan nan ta detta även runtom handtagen och leden för handtaget för att förhindra fastfrysning?

Ibland har jag sprayat på flytande isskrapa på dörrhandtag när dessa frusit fast. Finns det något negativt ned detta?

Den funkar nog att smörja handtagens ledtappar med.
Silikonfettet är bättre för gummit.
Flytande isskrapa är mest sprit, som dunstar, den har inga smörjande egenskaper. Tvärtom riskerar den att tvätta bort olja.

perre skrev:

Arn skrev:

Varför ändra regen till lågt om det är halt?

För att slippa en sladd om du släpper gasen hastigt vid ishalka.

Det där är sunkig design faktiskt. Regen borde dynamiskt minskas vid minusgrader eller när antisladd aktiveras - borde inte behövas manuellt.

mikebike skrev:

Arn skrev:

Har en smörjande spray hemma, biltema mulitspray heter den
https://www.biltema.se/bilvard/smorjmed ... 2000044478

Antar att den liknar WD40 som nämnts tidigare i tråden

Funkar denna bra att använda nederst på fönstrens utsida som ett alternativ till silikonfett på tub som aer ganska fult ut? Kan nan ta detta även runtom handtagen och leden för handtaget för att förhindra fastfrysning?

Ibland har jag sprayat på flytande isskrapa på dörrhandtag när dessa frusit fast. Finns det något negativt ned detta?

Den funkar nog att smörja handtagens ledtappar med.
Silikonfettet är bättre för gummit.
Flytande isskrapa är mest sprit, som dunstar, den har inga smörjande egenskaper. Tvärtom riskerar den att tvätta bort olja.

Tack för bra förklaring
Kan silikonspray vara ett alternativ för att det ska se snyggare ut och möjligen komma åt bättre i vissa situationer eller är just silikon på tub som används till gummilister att föredra?

Här är en silikon som spray
https://www.biltema.se/bilvard/smorjmed ... 2000017071

thebishop skrev:

perre skrev:

Arn skrev:

Varför ändra regen till lågt om det är halt?

För att slippa en sladd om du släpper gasen hastigt vid ishalka.

Det där är sunkig design faktiskt. Regen borde dynamiskt minskas vid minusgrader eller när antisladd aktiveras - borde inte behövas manuellt.

Ja, det låter ju fullkomligt livsfarligt. Är ett verkligen så illa att den inte minskar regen om greppet släpper? Speciellt på den bakhjulsdrivna måste det ju bli brutala bredställ på vinterväglag om man släpper gasen i en kurva, om den inte minskar regen automatiskt, även om antisladd försöker kompensera?

Antisladd går självklart in ändå. Inte så att bilen snurrar... Men det är ju bättre då att ha låg regen om man inte gillar det.

BrooklynS skrev:

Antisladd går självklart in ändå. Inte så att bilen snurrar... Men det är ju bättre då att ha låg regen om man inte gillar det.

Ja, självklart. Bilen snurrar inte, men om bakhjulen fortsätter att rotera långsammare än de borde givet bilens hastighet kommer bilen att gå ut i en vidare radie genom kurvan oavsett hur väl antisladdsystemet arbetar. Det låter som en så dålig konstruktion att jag tvivlar på att det verkligen är så. Jag tror att regen har en ”ABS-funktion”.

Japp det jobbar precis lika som ABS typ... ganska exakt också.

Bjelke skrev:

Japp det jobbar precis lika som ABS typ... ganska exakt också.

Vad menar du?

Det funkar ungefär så som när du släpper gasen i hög fart in i en kurva med vilken bil som helst: baken kommer. På Teslan märks det extra vid halt väglag eftersom den motorbromsar men jag har inte fått den att sladda ordentligt ens vid ordentlig provokation. ESP-systemet griper in även här och enklaste sättet att få den att gå dit du vill är att ge gas och styra.

I en elbil med regen är ju ”motorbromsen” normal mycket kraftigare än i en ICE-bil på hög växel, så det är inte helt jämförbart. Att du trots provokation inte fått den att släppa tyder väl på att den likt ett ABS-system jämför rotationshastigheten mellan hjulen och snabbt minskar bromskraften/regen på bakhjulen om de börjar rotera långsammare än framhjulen. Som antispinnfunktionen, men baklänges. Vore det inte ganska konstigt om det inte funkar så?

Javisst, jag vill bara bemöta påståendet om att bilen skulle komma i sladd för att man släpper gasen...

ESP-systemet innehåller förutom ABS-sensorerna också gyron, rattvinkelmätare och flera accelerometrar som räknar ut var du vill och ser till att underlätta så mycket det går för det.

Gött! Då är vi helt överens.

Arn skrev:

mikebike skrev:

Arn skrev:

Har en smörjande spray hemma, biltema mulitspray heter den
https://www.biltema.se/bilvard/smorjmed ... 2000044478

Antar att den liknar WD40 som nämnts tidigare i tråden

Funkar denna bra att använda nederst på fönstrens utsida som ett alternativ till silikonfett på tub som aer ganska fult ut? Kan nan ta detta även runtom handtagen och leden för handtaget för att förhindra fastfrysning?

Ibland har jag sprayat på flytande isskrapa på dörrhandtag när dessa frusit fast. Finns det något negativt ned detta?

Den funkar nog att smörja handtagens ledtappar med.
Silikonfettet är bättre för gummit.
Flytande isskrapa är mest sprit, som dunstar, den har inga smörjande egenskaper. Tvärtom riskerar den att tvätta bort olja.

Tack för bra förklaring
Kan silikonspray vara ett alternativ för att det ska se snyggare ut och möjligen komma åt bättre i vissa situationer eller är just silikon på tub som används till gummilister att föredra?

Här är en silikon som spray
https://www.biltema.se/bilvard/smorjmed ... 2000017071

Finessen är att fettet stannar kvar, sprayen försvinner.