Tesla Club Sweden

De treor som har värmepump får åtminstone lägre förbrukning i kyla. Alltid något.

MWall skrev:

De treor som har värmepump får åtminstone lägre förbrukning i kyla. Alltid något.

Speciellt när VP inte fungerar!
Körde 200km på 44% laddning, -7 till -10 på riktig vinterväg (100% snötäckt, skrovlig och slalom mellan alla renar).
Borde bli 45mil range med full laddning!

Och idag dog värmen i min bil, fem minuter från SC. Svängde förbi: inga loaners, de kunde erbjuda uber hem. Svårt när man är påväg till kontoret och ska hämta upp barn på förskola ... svaret man fick: ”det räcker gott och väl med vouchern du får” hur länge blir man billös då?

Min spolade inte med vänster torkarblad heller, men det fixade sig idag med mobile repair. Hörde från en av våra säljare att hans heller inte spolar vänster torkarblad. Bägge bilar en vecka gamla

Min fungerade i morse.

Planerade avfärd med preheating och körde 35 mil utan problem.

NEO skrev:

Min spolade inte med vänster torkarblad heller, men det fixade sig idag med mobile repair. Hörde från en av våra säljare att hans heller inte spolar vänster torkarblad. Bägge bilar en vecka gamla

Upptäckte samma sak på min idag, ingen spolarvätska från vänster torkarblad.
Hur löste mobile repair det?

Tråkigt att kvaliteten verkar bli sämre snarare än bättre.

pawweshark skrev:

NEO skrev:

Min spolade inte med vänster torkarblad heller, men det fixade sig idag med mobile repair. Hörde från en av våra säljare att hans heller inte spolar vänster torkarblad. Bägge bilar en vecka gamla

Upptäckte samma sak på min idag, ingen spolarvätska från vänster torkarblad.
Hur löste mobile repair det?

Två lösa slangar som hade hoppat av, sattes tillbaka samt buntband för att hålla de på plats. Tog 30min.

Idag var det min tur att helt förlora värmen. 10 min hemifrån, sen kom bara kall luft. Inget i form av ombootning eller stänga av bilen funkade. Allt annat verkar funka men nada värme, bara vända hem och ringa Tesla som nu skickat bärgare. Kul på 2 veckor gammal bil, NOT

Enda jag kunde se som var fel var detta:

Givare som ger fel värde tydligen en dålig batch.
Det enda positiva i det läget att man får längre räckvidd.
Mer värme till batterierna mindre till kupe´n
Mössa och vantar gäller det då.

Fick detta fel på en av våra 3:or som hämtades ut innan nyår.

Tars skrev:

Fick detta fel på en av våra 3:or som hämtades ut innan nyår.

Har du fått det åtgärdat och allt funkar? Isåfall, vet du exakt vad åtgärden var?

NEO skrev:

pawweshark skrev:

NEO skrev:

Min spolade inte med vänster torkarblad heller, men det fixade sig idag med mobile repair. Hörde från en av våra säljare att hans heller inte spolar vänster torkarblad. Bägge bilar en vecka gamla

Upptäckte samma sak på min idag, ingen spolarvätska från vänster torkarblad.
Hur löste mobile repair det?

Två lösa slangar som hade hoppat av, sattes tillbaka samt buntband för att hålla de på plats. Tog 30min.

Hade ej fungerande spolning på höger sida på min -19.
Det sitter slangar till vindrutetorkarna synliga om man öppnar motorhuven. I mitt fall var det bara att sätta fast slangen. Tog 5 minuter. Inget buntband användes och den sitter ännu. Tror inte att den var dit satt alls från start.

LeffeP skrev:

Tars skrev:

Fick detta fel på en av våra 3:or som hämtades ut innan nyår.

Har du fått det åtgärdat och allt funkar? Isåfall, vet du exakt vad åtgärden var?

Såg samma meddelande som du. Systemfel...
Fick återkoppling av Tesla idag och dom ska byta en sensor i min bil, men den fanns inte i lager så får ev ovis fortsatt väntan.. hoppas verkligen den fungerar sen...

Den lånebilen jag har, Model s, kan jag inte förvärma eftersom jag inte kommer åt den i appen vilket gör att förbrukningen är helt galen i det här vädret. 380wh/km till jobbet 3 mil i morse, sen 5 mil hem. Batteriet sjönk från 70% till 34% på 7 mil

Hoppas detta är en barnsjukdom de redan har rättat till i hårdvaran på nya bilar om det nu är hårdvaru relaterat

Jontez skrev:

Den lånebilen jag har, Model s, kan jag inte förvärma eftersom jag inte kommer åt den i appen vilket gör att förbrukningen är helt galen i det här vädret. 380wh/km till jobbet 3 mil i morse, sen 5 mil hem. Batteriet sjönk från 70% till 34% på 7 mil

Ja de borde kunna lämna ut en restricted access till appen. Har kört med den lånebil sedan innan jul nu...
Om du vet när du ska åka på mornarna kan du ställa in schemalagd avfärd och ställa upp kupevärmen så får du varmt och skönt och lägre förbrukning. Jobbigare med oregelbundna tider.

Jontez skrev:

LeffeP skrev:

Har du fått det åtgärdat och allt funkar? Isåfall, vet du exakt vad åtgärden var?

Såg samma meddelande som du. Systemfel...
Fick återkoppling av Tesla idag och dom ska byta en sensor i min bil, men den fanns inte i lager så får ev ovis fortsatt väntan.. hoppas verkligen den fungerar sen...

Den lånebilen jag har, Model s, kan jag inte förvärma eftersom jag inte kommer åt den i appen vilket gör att förbrukningen är helt galen i det här vädret. 380wh/km till jobbet 3 mil i morse, sen 5 mil hem. Batteriet sjönk från 70% till 34% på 7 mil

Efter ett helt galet jagande och löften om återkoppling så lyckades jag idag via chatten på webben få dom att återkomma om status. Helt j-a galet att dom dels inte kan återkomma av egen maskin, och att man ska behöva tillbringa timmar för att få tag i dom...

Hur som, dom har inte rört bilen sen i Fredags då den vart bärgad eftersom "dom ligger väldigt mycket efter..." på service. Dom kunde inte heller ge något som helst besked om hur lång tid det skulle ta. Eftersom jag fick hyrbil bokad till imorgon är jag nu tvungen att åka och byta mot en lånebil istället i avvaktan på att min blir klar. Det här är liksom inte kul alls, oavsett att bilen är 2 veckor gammal eller inte.

Jag kommer ihåg när jag hade min 2014 Model S, service och reparationer funkade klockrent, dom hörde av sig om status och var allmänt supertrevliga. Mot slutet av perioden (3 års leasing) vart det bara sämre och sämre. Idag verkar det om möjligt vara ännu värre. Jag förstår att man kan ha fullt på verkstan, men jag förstår inte att man inte ens kan höras av sig på utlovade tider och informera. Det brukar ta mindre tid än att hantera sura kunder när man inte gör det.

Tyvärr havererade ju service när model 3 rullades ut, men såvitt jag sett en viss återhämtning under förra året. Hygienfsktorerna verkar fortfarande då inte ok (dvs, kommunicera proaktivt vad som pågår...). Jag blir inte (så) störd om det tar en vecka, men jag vill veta det så fort det går och kunna planera därefter.

Jontez skrev:

LeffeP skrev:

Tars skrev:

Fick detta fel på en av våra 3:or som hämtades ut innan nyår.

Har du fått det åtgärdat och allt funkar? Isåfall, vet du exakt vad åtgärden var?

Såg samma meddelande som du. Systemfel...
Fick återkoppling av Tesla idag och dom ska byta en sensor i min bil, men den fanns inte i lager så får ev ovis fortsatt väntan.. hoppas verkligen den fungerar sen...

Precis som jag sa tidigare i tråden. En serie dåliga givare som ger fel signal och orsakar bortfallet av värme i kupén.
Stor risk för dem som tog leveransen i Dec 2020.
Octovalve blir väl konstig då och ger kanske bara värme till batterierna. Där av den längre räckvidden kanske.

thebishop skrev:

Tyvärr havererade ju service när model 3 rullades ut, men såvitt jag sett en viss återhämtning under förra året. Hygienfsktorerna verkar fortfarande då inte ok (dvs, kommunicera proaktivt vad som pågår...). Jag blir inte (så) störd om det tar en vecka, men jag vill veta det så fort det går och kunna planera därefter.

Precis min mening, vad man glömmer är att kundernas tid kostar pengar också. Vad jag förlorar i tid och pengar på allt strul ersätts jag ju inte för, och i min planering har jag ett ansvar att hålla tider mot andra, det är det jag lever på.

thebishop skrev:

Tyvärr havererade ju service när model 3 rullades ut, men såvitt jag sett en viss återhämtning under förra året. Hygienfsktorerna verkar fortfarande då inte ok (dvs, kommunicera proaktivt vad som pågår...). Jag blir inte (så) störd om det tar en vecka, men jag vill veta det så fort det går och kunna planera därefter.

Intressant det som skrivs. Stämmer bra in på prognosen när Model 3 började tillverkas....
Först "produktions H.lvete" sedan "leverans H.elvete" och nu "service H.elvete".

Klart är att Tesla som organisation växer rejält och superfort samt vi nu ser växtvärk i organsiationen.

Återkoppling samt tillgänglighet är såklart viktigt men om ni hade fått lånebil el (Tesla) alternativt hyrbil gratis med gratis drivmedel och någon värdecheck (storlek beroende på fel och tid det tar att fixa) hur hade ni upplevt sådan "Service Recovery"?

MVH

NiklasTesla skrev:

thebishop skrev:

Tyvärr havererade ju service när model 3 rullades ut, men såvitt jag sett en viss återhämtning under förra året. Hygienfsktorerna verkar fortfarande då inte ok (dvs, kommunicera proaktivt vad som pågår...). Jag blir inte (så) störd om det tar en vecka, men jag vill veta det så fort det går och kunna planera därefter.

Intressant det som skrivs. Stämmer bra in på prognosen när Model 3 började tillverkas....
Först "produktions H.lvete" sedan "leverans H.elvete" och nu "service H.elvete".

Klart är att Tesla som organisation växer rejält och superfort samt vi nu ser växtvärk i organsiationen.

Återkoppling samt tillgänglighet är såklart viktigt men om ni hade fått lånebil el (Tesla) alternativt hyrbil gratis med gratis drivmedel och någon värdecheck (storlek beroende på fel och tid det tar att fixa) hur hade ni upplevt sådan "Service Recovery"?

MVH

Lånebil får man väl som oftast, eller hyrbil. Det som helt brister är återkoppling samt förståelse för att det kostar kunden tid och pengar...

NiklasTesla skrev:

thebishop skrev:

Tyvärr havererade ju service när model 3 rullades ut, men såvitt jag sett en viss återhämtning under förra året. Hygienfsktorerna verkar fortfarande då inte ok (dvs, kommunicera proaktivt vad som pågår...). Jag blir inte (så) störd om det tar en vecka, men jag vill veta det så fort det går och kunna planera därefter.

Intressant det som skrivs. Stämmer bra in på prognosen när Model 3 började tillverkas....
Först "produktions H.lvete" sedan "leverans H.elvete" och nu "service H.elvete".

Klart är att Tesla som organisation växer rejält och superfort samt vi nu ser växtvärk i organsiationen.

Återkoppling samt tillgänglighet är såklart viktigt men om ni hade fått lånebil el (Tesla) alternativt hyrbil gratis med gratis drivmedel och någon värdecheck (storlek beroende på fel och tid det tar att fixa) hur hade ni upplevt sådan "Service Recovery"?

MVH

Jag är ännu enklare - om tesla skulle _hyra ut_ en lånebil till rimlig peng skulle jag vara bättre till mods. När bilen gått ur garanti så åker man på att ta taxi till närmaste Volvohandlare som har biluthyrning. No shit. Sen vill jag ju ha återkoppling, satt en hel dag och väntade (jobbade där) och i slutändan kunde de inte reproducera mitt fel. Men jag fick inte vara med, för det är ju covid. Så biljäkeln åker runt och gnisslar fortfarande... får stå ut med det till något mer allvarligt havererar, för hela runtomkring gör att man drar sig för service (inte att det är något fel på själva personalen, det är bara bökigt). Kanske tror tesla att det pushar en till att uppgradera, men för mig är det tvärtom - jag har avbeställt en m3 (andrabil) och en cybertruck som direkt följd av att det inte funkar ok med service igen ännu.’
Tidigare var jag största fan och pratade gott om teslas service - den var verkligen 5+ i betyg, hur grymt som helst. No more. Sen är det ju rätt långt till service, skulle hellre kunna boka en ranger som diagnostiserar problem så jag bara behöver åka när ranger inte kan fixa och då veta att de vet vad som skall fixas, det vore stort fall framåt.

Man blir skogstokig...
Har drömt om en Tesla länge, nu när jag har möjlighet vet jag inte om jag vågar. Det verkar vara ett lotteri om bilen är bra ihopsatt eller har defekter. Men det värsta är nog servicen, när den behövs, får jag verkligen den?

Tur att det finns bra utbyggt laddnätverk i norra Sverige för övriga elbilar (typ E-tron som jag velar mellan). Eller just ja... så jäkla kluven

Nect skrev:

Man blir skogstokig...
Har drömt om en Tesla länge, nu när jag har möjlighet vet jag inte om jag vågar. Det verkar vara ett lotteri om bilen är bra ihopsatt eller har defekter. Men det värsta är nog servicen, när den behövs, får jag verkligen den?

Tur att det finns bra utbyggt laddnätverk i norra Sverige för övriga elbilar (typ E-tron som jag velar mellan). Eller just ja... så jäkla kluven

Det är så trist att man ska ha dessa funderingar, men samtidigt så värdefullt att veta innan köp. Jag har haft tesla förut och hade jag veta hur illa eftermarknaden har blivit så vete tusan. Jag säger ”illa” för jag är väl en av de som haft extrem otur men sånt sätter ju spår. Bilen i sig är helt underbar, om man får ett ex där allt sitter som det ska. Rädslan om vad som händer när man behöver hjälp ska man inte behöva ha.

Nect skrev:

Man blir skogstokig...
Har drömt om en Tesla länge, nu när jag har möjlighet vet jag inte om jag vågar. Det verkar vara ett lotteri om bilen är bra ihopsatt eller har defekter. Men det värsta är nog servicen, när den behövs, får jag verkligen den?

Tur att det finns bra utbyggt laddnätverk i norra Sverige för övriga elbilar (typ E-tron som jag velar mellan). Eller just ja... så jäkla kluven

Förutom att jag har 15 mil till sc så har jag bra erfarenhet av verkstan.
Anmäl i app återkoppling på deras felsökning via sms och bra dokumenterat vad dom gjorde på verkstan.
Men jag håller med tvekade också ganska mycket men i efterhand väldigt nöjd!
Som första elbil känns M3LR som en riktigt bekväm bil när det kommer till räckvidd och laddning. Gpsen säger stanna här xx minuter och fortsätt. Åker jag 15-20mil bort känner jag ingen stress att leta parkering med laddplats som är ledig.
Det där med destinationsladdare upplever jag som ganska opålitligt p.g.a alla hybrider som står och laddar hela dagarna för några kwh.