Mustang Mach E Highly Recommended

[Jerka]

E-Tron 55 Proline kostar väl ändå 799 000?

[MWall]

E-Tron 55 Proline kostar väl ändå 799 000?

Audi kanske ger mer i rabatt?

[Legato]

E-Tron 55 Proline kostar väl ändå 799 000?

E-Tron 50 utan Proline kostar 799.000:-
E-Tron 55 Proline kostar som sagt 970.500:-

[Jerka]

Ah, nu såg jag. Men varför jämföra Proline-versionen? Billigaste E-Tron har väl också quattro om det var det som var kravet.

[Legato]

Ah, nu såg jag. Men varför jämföra Proline-versionen? Billigaste E-Tron har väl också quattro om det var det som var kravet.

Ingen aning om varför Taliz valde Proline.

Oavsett hur man vrider och vänder så är ju Mach-E avsevärt billigare.

Ska du jämföra billigaste fyrhjulsdrivna så kostar E-Tron 799.000:- och Mach-E 644.900:-. Diff = 154.100:-.

Och återigen, den billigaste E-Tron kostar 64.000:- mer än den dyraste Mach-E.


Mach-E och Model Y däremot är i samma prisklass och har väldigt mycket gemensamt.

[martinot]

Ah, nu såg jag. Men varför jämföra Proline-versionen? Billigaste E-Tron har väl också quattro om det var det som var kravet.

Vet inte, men själv så kan jag tycka att Proline är en trevligare bil än SUV-e-tron. Känns som formen på Mach-E ligger närmare Proline med det mer sluttande taket, än "SUV-e-tron". Kanske var därför Taliz jämförde de?

Men det sagt så är det ju helt klart så att e-tron, generellt, är en mycket dyrare bil än Mach-e.

Kanske inte heller så konstigt då Ford sällan är lika premium som Audi. Skulle mistänka att Skoda eller VW är bättre märken som går mot samma kunder som överväger Ford.

[taliz]

Ah, nu såg jag. Men varför jämföra Proline-versionen? Billigaste E-Tron har väl också quattro om det var det som var kravet.

Ingen aning om varför Taliz valde Proline.

Oavsett hur man vrider och vänder så är ju Mach-E avsevärt billigare.

Ska du jämföra billigaste fyrhjulsdrivna så kostar E-Tron 799.000:- och Mach-E 644.900:-. Diff = 154.100:-.

Och återigen, den billigaste E-Tron kostar 64.000:- mer än den dyraste Mach-E.


Mach-E och Model Y däremot är i samma prisklass och har väldigt mycket gemensamt.

Jag valde 55 proline för att det var den flera handlare annonserade på blocket för just 725k.
Hade ingen aning om att listpriset var så mkt högre.
Hur man än vänder och vrider på det så är som sagt 725k mindre än 735k(mach-e med stora batteriet och awd, 644 är för lilla batteriet).
(Sen kanske Ford också ger rabatt visserligen...)

[martinot]

Jag valde 55 proline för att det var den flera handlare annonserade på blocket för just 725k.
Hade ingen aning om att listpriset var så mkt högre.

Alltid undrat detta. Någon som vet varför det e-tron med det sluttande taket och något mindre lastutrymmet, men i övrigt exakt samma bil, är dyrare?

Normalt så brukar ju SUV:ar tvärt om vara dyrare än sedaner eller halvkombi (som det kanske är mer liknande i detta fallet).

Mycket märklig prissättning av VAG tycker jag.

[taliz]

Jag valde 55 proline för att det var den flera handlare annonserade på blocket för just 725k.
Hade ingen aning om att listpriset var så mkt högre.

Alltid undrat detta. Någon som vet varför det e-tron med det sluttande taket och något mindre lastutrymmet, men i övrigt exakt samma bil, är dyrare?

Normalt så brukar ju SUV:ar tvärt om vara dyrare än sedaner eller halvkombi (som det kanske är mer liknande i detta fallet).

Mycket märklig prissättning av VAG tycker jag.

Missat trenden med kupé-SUV?
Alla har en sådan nu, och de är dyrare än den vanliga.
Audi Q8, Porsche Cayenne coupe, Mercedes GLE coupe, BMW X6 mfl bland de "stora"
Sen finns ju numera Q5 SB, X4, GLC mfl bland de "mindre"..

[Esterox]

Ah, nu såg jag. Men varför jämföra Proline-versionen? Billigaste E-Tron har väl också quattro om det var det som var kravet.

Vet inte, men själv så kan jag tycka att Proline är en trevligare bil än SUV-e-tron. Känns som formen på Mach-E ligger närmare Proline med det mer sluttande taket, än "SUV-e-tron". Kanske var därför Taliz jämförde de?

Men det sagt så är det ju helt klart så att e-tron, generellt, är en mycket dyrare bil än Mach-e.

Kanske inte heller så konstigt då Ford sällan är lika premium som Audi. Skulle mistänka att Skoda eller VW är bättre märken som går mot samma kunder som överväger Ford.

Jag tror du skall försöka hålla dig borta från att kommentera bilar. Proline är ett paket till E-tron.

Sportback är återigen den med sluttande tak som du föredrar.

[Legato]

Ah, nu såg jag. Men varför jämföra Proline-versionen? Billigaste E-Tron har väl också quattro om det var det som var kravet.

Ingen aning om varför Taliz valde Proline.

Oavsett hur man vrider och vänder så är ju Mach-E avsevärt billigare.

Ska du jämföra billigaste fyrhjulsdrivna så kostar E-Tron 799.000:- och Mach-E 644.900:-. Diff = 154.100:-.

Och återigen, den billigaste E-Tron kostar 64.000:- mer än den dyraste Mach-E.


Mach-E och Model Y däremot är i samma prisklass och har väldigt mycket gemensamt.

Jag valde 55 proline för att det var den flera handlare annonserade på blocket för just 725k.
Hade ingen aning om att listpriset var så mkt högre.
Hur man än vänder och vrider på det så är som sagt 725k mindre än 735k(mach-e med stora batteriet och awd, 644 är för lilla batteriet).
(Sen kanske Ford också ger rabatt visserligen...)

Jag ser inte en enda sådan annons som sagt.

Kan du ge några exempel?

[Bjelke]

Ah, nu såg jag. Men varför jämföra Proline-versionen? Billigaste E-Tron har väl också quattro om det var det som var kravet.

Ingen aning om varför Taliz valde Proline.

Oavsett hur man vrider och vänder så är ju Mach-E avsevärt billigare.

Ska du jämföra billigaste fyrhjulsdrivna så kostar E-Tron 799.000:- och Mach-E 644.900:-. Diff = 154.100:-.

Och återigen, den billigaste E-Tron kostar 64.000:- mer än den dyraste Mach-E.


Mach-E och Model Y däremot är i samma prisklass och har väldigt mycket gemensamt.

Jag valde 55 proline för att det var den flera handlare annonserade på blocket för just 725k.
Hade ingen aning om att listpriset var så mkt högre.
Hur man än vänder och vrider på det så är som sagt 725k mindre än 735k(mach-e med stora batteriet och awd, 644 är för lilla batteriet).
(Sen kanske Ford också ger rabatt visserligen...)

Aha nu fattar jag, du blandar friskt mellan dåtid och nutid,
eller ordinarie priser och rabatter bakåt i tiden
Fast å andra sidan så kan det ju upprepa sig såklart (för båda märkena såklart) gärna en GT-värsting med liknande rabatter

[taliz]

Ah, nu såg jag. Men varför jämföra Proline-versionen? Billigaste E-Tron har väl också quattro om det var det som var kravet.

Ingen aning om varför Taliz valde Proline.

Oavsett hur man vrider och vänder så är ju Mach-E avsevärt billigare.

Ska du jämföra billigaste fyrhjulsdrivna så kostar E-Tron 799.000:- och Mach-E 644.900:-. Diff = 154.100:-.

Och återigen, den billigaste E-Tron kostar 64.000:- mer än den dyraste Mach-E.


Mach-E och Model Y däremot är i samma prisklass och har väldigt mycket gemensamt.

Jag valde 55 proline för att det var den flera handlare annonserade på blocket för just 725k.
Hade ingen aning om att listpriset var så mkt högre.
Hur man än vänder och vrider på det så är som sagt 725k mindre än 735k(mach-e med stora batteriet och awd, 644 är för lilla batteriet).
(Sen kanske Ford också ger rabatt visserligen...)

Jag ser inte en enda sådan annons som sagt.

Kan du ge några exempel?

Just nu finns det inga annonserade med just det priset(finns dock 50 för 735 och 55 proline för 799). Men söker du i e-tron tråden så finner du exempel.
Jag är övertygad om att det går att få en 55 proline för 725, eller lägre, om man letar runt och förhandlar lite.

[Legato]

Ah, nu såg jag. Men varför jämföra Proline-versionen? Billigaste E-Tron har väl också quattro om det var det som var kravet.

Ingen aning om varför Taliz valde Proline.

Oavsett hur man vrider och vänder så är ju Mach-E avsevärt billigare.

Ska du jämföra billigaste fyrhjulsdrivna så kostar E-Tron 799.000:- och Mach-E 644.900:-. Diff = 154.100:-.

Och återigen, den billigaste E-Tron kostar 64.000:- mer än den dyraste Mach-E.


Mach-E och Model Y däremot är i samma prisklass och har väldigt mycket gemensamt.

Jag valde 55 proline för att det var den flera handlare annonserade på blocket för just 725k.
Hade ingen aning om att listpriset var så mkt högre.
Hur man än vänder och vrider på det så är som sagt 725k mindre än 735k(mach-e med stora batteriet och awd, 644 är för lilla batteriet).
(Sen kanske Ford också ger rabatt visserligen...)

Jag ser inte en enda sådan annons som sagt.

Kan du ge några exempel?

Just nu finns det inga annonserade med just det priset(finns dock 50 för 735 och 55 proline för 799). Men söker du i e-tron tråden så finner du exempel.
Jag är övertygad om att det går att få en 55 proline för 725, eller lägre, om man letar runt och förhandlar lite.

Haha så inte nog med att du går på listpris på Mach-E och jämför med stora kampanjer på e-tron... Du vill dessutom jämföra med historiska kampanjer och vad du tror man kan förhandla ner?

[martinot]

Ah, nu såg jag. Men varför jämföra Proline-versionen? Billigaste E-Tron har väl också quattro om det var det som var kravet.

Vet inte, men själv så kan jag tycka att Proline är en trevligare bil än SUV-e-tron. Känns som formen på Mach-E ligger närmare Proline med det mer sluttande taket, än "SUV-e-tron". Kanske var därför Taliz jämförde de?

Men det sagt så är det ju helt klart så att e-tron, generellt, är en mycket dyrare bil än Mach-e.

Kanske inte heller så konstigt då Ford sällan är lika premium som Audi. Skulle mistänka att Skoda eller VW är bättre märken som går mot samma kunder som överväger Ford.

Jag tror du skall försöka hålla dig borta från att kommentera bilar. Proline är ett paket till E-tron.

Sportback är återigen den med sluttande tak som du föredrar.

Sportback var det ja.

Ber så hemskt mycket om ursäkt till herrn att jag skrev fel ord i en mening, och hoppas att du kan överleva denna fruktansvärda förolämpningen mot både Audi och tydligtvis även dig personligen!

[martinot]

Jag valde 55 proline för att det var den flera handlare annonserade på blocket för just 725k.
Hade ingen aning om att listpriset var så mkt högre.

Alltid undrat detta. Någon som vet varför det e-tron med det sluttande taket och något mindre lastutrymmet, men i övrigt exakt samma bil, är dyrare?

Normalt så brukar ju SUV:ar tvärt om vara dyrare än sedaner eller halvkombi (som det kanske är mer liknande i detta fallet).

Mycket märklig prissättning av VAG tycker jag.

Missat trenden med kupé-SUV?
Alla har en sådan nu, och de är dyrare än den vanliga.
Audi Q8, Porsche Cayenne coupe, Mercedes GLE coupe, BMW X6 mfl bland de "stora"
Sen finns ju numera Q5 SB, X4, GLC mfl bland de "mindre"..

Missat varför en mindre bil skall vara dyrare?

Det var det jag undrade över och ville ha svar på. Du får gärna förklara (om du kan svara på frågan jag ställde, istället för att svara på något helt annat)?

[MWall]

Haha så inte nog med att du går på listpris på Mach-E och jämför med stora kampanjer på e-tron... Du vill dessutom jämföra med historiska kampanjer och vad du tror man kan förhandla ner?

Du har ju själv valt en E-Tron över Mach-E eftersom det blir billigare. Även om det inte var köp...

[taliz]

Haha så inte nog med att du går på listpris på Mach-E och jämför med stora kampanjer på e-tron... Du vill dessutom jämföra med historiska kampanjer och vad du tror man kan förhandla ner?

Ja varför inte? Etron är en gammal bil nu, dvs det bör finnas gott om marginal vilket de konstanta kampanjerna också verkar påvisa. Det är ju dessutom annonserat pris, dvs det kan finnas utrymme för ytterligare bättre bud.
Mach-e däremot är helt ny, då brukar det sällan finnas så mkt marginal.

[MWall]

Haha så inte nog med att du går på listpris på Mach-E och jämför med stora kampanjer på e-tron... Du vill dessutom jämföra med historiska kampanjer och vad du tror man kan förhandla ner?

Ja varför inte? Etron är en gammal bil nu, dvs det bör finnas gott om marginal vilket de konstanta kampanjerna också verkar påvisa. Det är ju dessutom annonserat pris, dvs det kan finnas utrymme för ytterligare bättre bud.
Mach-e däremot är helt ny, då brukar det sällan finnas så mkt marginal.

Så kan det vara. Men Mach-E är en storlek mindre än E-Tron och kommer från ett betydligt svagare varumärke. Helt ärligt så lockar en Kia mer än en amerikansk Ford.

[Fredrik j]

Jag valde 55 proline för att det var den flera handlare annonserade på blocket för just 725k.
Hade ingen aning om att listpriset var så mkt högre.

Alltid undrat detta. Någon som vet varför det e-tron med det sluttande taket och något mindre lastutrymmet, men i övrigt exakt samma bil, är dyrare?

Normalt så brukar ju SUV:ar tvärt om vara dyrare än sedaner eller halvkombi (som det kanske är mer liknande i detta fallet).

Mycket märklig prissättning av VAG tycker jag.

Missat trenden med kupé-SUV?
Alla har en sådan nu, och de är dyrare än den vanliga.
Audi Q8, Porsche Cayenne coupe, Mercedes GLE coupe, BMW X6 mfl bland de "stora"
Sen finns ju numera Q5 SB, X4, GLC mfl bland de "mindre"..

Missat varför en mindre bil skall vara dyrare?

Det var det jag undrade över och ville ha svar på. Du får gärna förklara (om du kan svara på frågan jag ställde, istället för att svara på något helt annat)?

Var det inte BMW X6 som var först ut? Eller kanske var det Mercedes med sin shooting brake. Bägge var ju trängre än sina kusiner X5 och E-class.
Plötsligt hade stora bilar med lite mer svekande taklinje blivit populära och man kunde sälja lite dyrare till dom som gillar formen och sätter design före funktion.
Porsche gjorde ju likadant med Porsche Cayenne.

Det är väl en trend helt enkelt. Så länge kunderna köper kommer bilarna.
Dessutom är det väl positivt ur vindmotståndperspektiv?
Model Y är ju åt samma håll.

[MWall]

Jag valde 55 proline för att det var den flera handlare annonserade på blocket för just 725k.
Hade ingen aning om att listpriset var så mkt högre.

Alltid undrat detta. Någon som vet varför det e-tron med det sluttande taket och något mindre lastutrymmet, men i övrigt exakt samma bil, är dyrare?

Normalt så brukar ju SUV:ar tvärt om vara dyrare än sedaner eller halvkombi (som det kanske är mer liknande i detta fallet).

Mycket märklig prissättning av VAG tycker jag.

Missat trenden med kupé-SUV?
Alla har en sådan nu, och de är dyrare än den vanliga.
Audi Q8, Porsche Cayenne coupe, Mercedes GLE coupe, BMW X6 mfl bland de "stora"
Sen finns ju numera Q5 SB, X4, GLC mfl bland de "mindre"..

Missat varför en mindre bil skall vara dyrare?

Det var det jag undrade över och ville ha svar på. Du får gärna förklara (om du kan svara på frågan jag ställde, istället för att svara på något helt annat)?

Var det inte BMW X6 som var först ut? Eller kanske var det Mercedes med sin shooting brake. Bägge var ju trängre än sina kusiner X5 och E-class.
Plötsligt hade stora bilar med lite mer svekande taklinje blivit populära och man kunde sälja lite dyrare till dom som gillar formen och sätter design före funktion.
Porsche gjorde ju likadant med Porsche Cayenne.

Det är väl en trend helt enkelt. Så länge kunderna köper kommer bilarna.
Dessutom är det väl positivt ur vindmotståndperspektiv?
Model Y är ju åt samma håll.

Har väl alltid varit så att coupén varit dyrare än sedanen? Och cab har varit dyrast av allt. Då får man inte ens ett riktigt tak i vissa fall.

Det här med att folk retar sig på SUV:ar med sluttande akter är jäkligt märkligt. Har ju i årtionden funnits sedan och kombi utan att nån ifrågasatt varför den opraktiska sedanen ens tillverkas. En SUV-coupé är oftast ganska praktisk med halvkombilucka. Teslas S och X har ju också det konceptet.

[Legato]

Haha så inte nog med att du går på listpris på Mach-E och jämför med stora kampanjer på e-tron... Du vill dessutom jämföra med historiska kampanjer och vad du tror man kan förhandla ner?

Ja varför inte? Etron är en gammal bil nu, dvs det bör finnas gott om marginal vilket de konstanta kampanjerna också verkar påvisa. Det är ju dessutom annonserat pris, dvs det kan finnas utrymme för ytterligare bättre bud.
Mach-e däremot är helt ny, då brukar det sällan finnas så mkt marginal.

Varför det är orimligt att jämföra påhittade super-rabatterade priser på en produkt med listpriser på en annan? Ja du...

[taliz]

Haha så inte nog med att du går på listpris på Mach-E och jämför med stora kampanjer på e-tron... Du vill dessutom jämföra med historiska kampanjer och vad du tror man kan förhandla ner?

Ja varför inte? Etron är en gammal bil nu, dvs det bör finnas gott om marginal vilket de konstanta kampanjerna också verkar påvisa. Det är ju dessutom annonserat pris, dvs det kan finnas utrymme för ytterligare bättre bud.
Mach-e däremot är helt ny, då brukar det sällan finnas så mkt marginal.

Varför det är orimligt att jämföra påhittade super-rabatterade priser på en produkt med listpriser på en annan? Ja du...

Vadå påhittade? Låg på blocket från flera handlare som sagt(återigen, sök i etron-tråden så hittar du bevis), och det ligger idag annonser med rabatter på 170k på nya etrons.
Eller har du problem med att nå blocket menar du?

[Legato]

Haha så inte nog med att du går på listpris på Mach-E och jämför med stora kampanjer på e-tron... Du vill dessutom jämföra med historiska kampanjer och vad du tror man kan förhandla ner?

Ja varför inte? Etron är en gammal bil nu, dvs det bör finnas gott om marginal vilket de konstanta kampanjerna också verkar påvisa. Det är ju dessutom annonserat pris, dvs det kan finnas utrymme för ytterligare bättre bud.
Mach-e däremot är helt ny, då brukar det sällan finnas så mkt marginal.

Varför det är orimligt att jämföra påhittade super-rabatterade priser på en produkt med listpriser på en annan? Ja du...

Vadå påhittade? Låg på blocket från flera handlare som sagt(återigen, sök i etron-tråden så hittar du bevis), och det ligger idag annonser med rabatter på 170k på nya etrons.
Eller har du problem med att nå blocket menar du?

Det LÅG ja. Sanningen är som sagt att det inte finns en enda bil till salu till det pris du påstod.

Men orka tjata om detta, det finns nog ingen förutom du (och möjligen Zalman då... ) som inte inser den helt absurda jämförelsen.

[martinot]

Det är väl en trend helt enkelt. Så länge kunderna köper kommer bilarna.
Dessutom är det väl positivt ur vindmotståndperspektiv?

Absolut. Både snyggare och effektivare.

Men jag tycker personligen att de inte borde kosta mer, då de borde vara billigare att bygga.

Model Y är ju åt samma håll.

Hade önskat att M3 kunde får en ny bagagelucka, men tyvärr så är MY lite mer SUV-ig och högre markfrigång än M3.

Hade helst sett en MY, men med samma höjd över marken som M3.