Tesla Club Sweden

pingflood skrev:

Eriand skrev:

@martinot: Jag förstår E-Niro-perspektivet. Jag har suttit med de kalkylerna nu på kvällen. Är du nöjd med din Eniro? Har du 2019, 2020 eller 2021 modell? Tack för att du tog dig tiden att svara.

Antar att du menade mig, martinot har ingen Niro mig veterligen.

Har inte haft den så länge men är väldigt nöjd. 2021 Advance Plus med Tech Package så fullutrustad. Vanliga Advance som är en hel del billigare ser ut att ha det mesta man behöver dock så den är värd att titta på med.

Gillar "smart cruise control" på den. Verkar robust och enkel. Låg förbrukning. Kanonbra AC. Bekväma stolar och tillräckligt med utrymme bak för våra tre barn. Inte Tesla-snabb med definitivt rapp när man trycker på gasen. Önskar att den hade drag dock, även om det bara var för 750kg eller nåt.

Förhandlade fram serviceavtal på 3 år samt bra vinterhjul som "rabatt".

Funderade ett tag på om man skulle vänta på en EV6 eller Ioniq 5 men tycker de känns lite onödigt stora för mina behov samt att jag vill undvika första årsmodellen av något. Det enda kända problemet med Niron är väl att vissa av elmotorerna får dåliga lager och behöver bytas men det går ju på garantin om det skulle ske. (Verkar gälla revision 710 av motorn, byter de får folk 711 eller 712 som ser ut att undvika problemet.)

Ingen premiumbil trots priset men väl ihopskruvad och känns gedigen.

Ska nämna att jag kört några Model 3 men ogillade dem. Visst är de snabba och lite futuristiska men kvalitén kändes "sådär". Gillar även att ha lite knappar och traditionell bilkänsla.

mati skrev:

Mina tankar kring detta:
Var försiktig med en gammal Model S. Det kan bli en svindyr historia när det gäller verkstadskostnader. Jag skulle vara skeptisk när det gäller köp av en Model S som inte har någon garanti kvar. Jag håller med om att priserna är generellt för höga för gamla Model S. Man köper ju en gammal bil eftersom man troligen saknar budget för en nyare. Då vill man ju kanske inte lägga potentiellt en massa pengar på verkstadskostnader istället. Jag vet dock inte hur det ser ut med tredjeparts-reservdelar och verkstäder i Sverige. Det finns ju sånt i Norge numera.
Andra punkten som är ett stort frågetecken är att batteriet troligen har blivit strypt i både laddhastighet och kapacitet. Kör du sällan långt så spelar det kanske ingen jättestor roll, men jag skulle nog fundera på en nyare bil med bättre räckvidd och som laddar snabbare. Koreanerna har nämnts. Bra förslag om du frågar mig. Även en ID3 eller ID4 är inga dumma bilar. Jag skulle föredra en sådan alla dagar i veckan istället för en 6 år gammal Tesla.
Sen håller jag med alla som redan sagt att du ska fixa laddning först. Att ha en elbil utan att kunna ladda hemma är inte särskilt praktiskt. Man tappar liksom halva idén med elbil (enligt mig, andra kan tycka annorlunda). Jag kanske har missat det, men jag ser inte att du skriver hur mycket du brukar köra till vardags. Man använder inte en elbil på samma sätt som en förbränningsbil, dvs du laddar inte fullt för att sedan köra slut på batteriet. Inte till vardags i alla fall. Det bästa är att hålla batteriet alltid mellan 20 och 80%, dvs du ska helst inte använda mer än 60% av den tillgängliga kapaciteten ungefär. I praktiken innebär det alltså att du har i runda slängar 15-20 vardagsmil (beroende på väder och vind) att röra dig med. Allra helst ska du ladda lite varje dag, dvs bara det du har förbrukat under dagen.

Eriand skrev:

pingflood skrev:

Eriand skrev:

@martinot: Jag förstår E-Niro-perspektivet. Jag har suttit med de kalkylerna nu på kvällen. Är du nöjd med din Eniro? Har du 2019, 2020 eller 2021 modell? Tack för att du tog dig tiden att svara.

Antar att du menade mig, martinot har ingen Niro mig veterligen.

Har inte haft den så länge men är väldigt nöjd. 2021 Advance Plus med Tech Package så fullutrustad. Vanliga Advance som är en hel del billigare ser ut att ha det mesta man behöver dock så den är värd att titta på med.

Gillar "smart cruise control" på den. Verkar robust och enkel. Låg förbrukning. Kanonbra AC. Bekväma stolar och tillräckligt med utrymme bak för våra tre barn. Inte Tesla-snabb med definitivt rapp när man trycker på gasen. Önskar att den hade drag dock, även om det bara var för 750kg eller nåt.

Förhandlade fram serviceavtal på 3 år samt bra vinterhjul som "rabatt".

Funderade ett tag på om man skulle vänta på en EV6 eller Ioniq 5 men tycker de känns lite onödigt stora för mina behov samt att jag vill undvika första årsmodellen av något. Det enda kända problemet med Niron är väl att vissa av elmotorerna får dåliga lager och behöver bytas men det går ju på garantin om det skulle ske. (Verkar gälla revision 710 av motorn, byter de får folk 711 eller 712 som ser ut att undvika problemet.)

Ingen premiumbil trots priset men väl ihopskruvad och känns gedigen.

Ska nämna att jag kört några Model 3 men ogillade dem. Visst är de snabba och lite futuristiska men kvalitén kändes "sådär". Gillar även att ha lite knappar och traditionell bilkänsla.

mati skrev:

Mina tankar kring detta:
Var försiktig med en gammal Model S. Det kan bli en svindyr historia när det gäller verkstadskostnader. Jag skulle vara skeptisk när det gäller köp av en Model S som inte har någon garanti kvar. Jag håller med om att priserna är generellt för höga för gamla Model S. Man köper ju en gammal bil eftersom man troligen saknar budget för en nyare. Då vill man ju kanske inte lägga potentiellt en massa pengar på verkstadskostnader istället. Jag vet dock inte hur det ser ut med tredjeparts-reservdelar och verkstäder i Sverige. Det finns ju sånt i Norge numera.
Andra punkten som är ett stort frågetecken är att batteriet troligen har blivit strypt i både laddhastighet och kapacitet. Kör du sällan långt så spelar det kanske ingen jättestor roll, men jag skulle nog fundera på en nyare bil med bättre räckvidd och som laddar snabbare. Koreanerna har nämnts. Bra förslag om du frågar mig. Även en ID3 eller ID4 är inga dumma bilar. Jag skulle föredra en sådan alla dagar i veckan istället för en 6 år gammal Tesla.
Sen håller jag med alla som redan sagt att du ska fixa laddning först. Att ha en elbil utan att kunna ladda hemma är inte särskilt praktiskt. Man tappar liksom halva idén med elbil (enligt mig, andra kan tycka annorlunda). Jag kanske har missat det, men jag ser inte att du skriver hur mycket du brukar köra till vardags. Man använder inte en elbil på samma sätt som en förbränningsbil, dvs du laddar inte fullt för att sedan köra slut på batteriet. Inte till vardags i alla fall. Det bästa är att hålla batteriet alltid mellan 20 och 80%, dvs du ska helst inte använda mer än 60% av den tillgängliga kapaciteten ungefär. I praktiken innebär det alltså att du har i runda slängar 15-20 vardagsmil (beroende på väder och vind) att röra dig med. Allra helst ska du ladda lite varje dag, dvs bara det du har förbrukat under dagen.

Uppskattar ärligheten, allihopa.

Gammal model S är det fler som varnat för, ska ha det i åtanke. Även lösa laddmöjligheter hemma...

På tal om något annat så ringde jag watercircles om de tidigare nämnda S modellerna och fick 30 000 som svar. De skyllde på att Solna var ett olycksdrabbat område, men vet inte hur rimligt det kändes. Ni anda som bor i Solna, vad betalar ni? Jag är 32 år, haft körkort i 8 år och inga trafikolyckor.

David_H skrev:

Har du testat ICAs bilförsäkring? Betydligt billigare för mig än de andra jag kollade. Nu har jag iofs en e-tron och ingen Tesla. Men jag bor i Solna !

NiklasTesla skrev:

Bor norr om stan och det går superfint att ha Tesla utan att kunna ladda hemma (2år och ca 9000mil senare med Model 3).

MVH

macksie skrev:

NiklasTesla skrev:

Bor norr om stan och det går superfint att ha Tesla utan att kunna ladda hemma (2år och ca 9000mil senare med Model 3).

MVH

Yess, är helt övertygad om att det går. Och såklart full respekt för att du väljer att köra el-bil på det sättet.
Uttryckte min egen helt subjektiva värdering. Och den är att jag personligen inte skulle välja att köra el-bil i så fall, utan då hellre välja en plug in hybrid.

Eriand skrev:

.../ Laddmöjligheter
Vi bor i lägenhet i Solna och även om vår p-plats har motorvärmestolpe (eh...) är en utbyggnad av laddstolpar inte realistiskt inom 1-2 år. /... [Min fetstil.]

SwedishAdvocate skrev:

Eriand skrev:

.../ Laddmöjligheter
Vi bor i lägenhet i Solna och även om vår p-plats har motorvärmestolpe (eh...) är en utbyggnad av laddstolpar inte realistiskt inom 1-2 år. /... [Min fetstil.]

Det här förstår jag faktiskt inte.

Varför är det inte realistiskt?

Det är extremt viktigt med snabbast möjliga övergång till ett hållbart transportsystem.

Tyvärr finns det redan (som jag förstår det) en hel del inom forskningsvärlden som menar att det kanske redan är för sent ifall vi vill bromsa uppvärmningen av det globala klimatet vid 1,5 grad celsius (!)

I Sverige idag finns det nära nog oändligt med parkeringsplatser för EJ HÅLLBARA fossilt drivna personbilar.

Men om du inte har en egen fastighet så finns det inte en enda parkeringsplats där du VET att du kan parkera och ladda din bil över natten (något förenklat...).

Så hur ska man ändra på det här?

På samma sätt som folk alltid åstadkommit förändringar i demokratier kanske?

Det gäller således att organisera sig så snabbt som möjligt med så många andra som möjligt och genast börja påtala det fullkomligt orimliga i hur det ser ut idag.

Och: Att kräva att den nuvarande ordningen ändras så snabbt som det över huvud taget är möjligt.

mati skrev:

SwedishAdvocate skrev:

Eriand skrev:

.../ Laddmöjligheter
Vi bor i lägenhet i Solna och även om vår p-plats har motorvärmestolpe (eh...) är en utbyggnad av laddstolpar inte realistiskt inom 1-2 år. /... [Min fetstil.]

Det här förstår jag faktiskt inte.

Varför är det inte realistiskt?

Det är extremt viktigt med snabbast möjliga övergång till ett hållbart transportsystem.

Tyvärr finns det redan (som jag förstår det) en hel del inom forskningsvärlden som menar att det kanske redan är för sent ifall vi vill bromsa uppvärmningen av det globala klimatet vid 1,5 grad celsius (!)

I Sverige idag finns det nära nog oändligt med parkeringsplatser för EJ HÅLLBARA fossilt drivna personbilar.

Men om du inte har en egen fastighet så finns det inte en enda parkeringsplats där du VET att du kan parkera och ladda din bil över natten (något förenklat...).

Så hur ska man ändra på det här?

På samma sätt som folk alltid åstadkommit förändringar i demokratier kanske?

Det gäller således att organisera sig så snabbt som möjligt med så många andra som möjligt och genast börja påtala det fullkomligt orimliga i hur det ser ut idag.

Och: Att kräva att den nuvarande ordningen ändras så snabbt som det över huvud taget är möjligt.

Du har säkert rätt i sak. Men det gäller ju också att få med sig andra i det här resonemanget. Och det är nog där skon klämmer. Jag förstår mycket väl varför TS säger att det inte är realistiskt just nu. Det är inte lätt att övertyga resten av en bostadsrättsförening om att de ska lägga pengar på nånting som de själva inte behöver. Ingen av dem kör elbil idag antar jag. Och du kan inte dra alla dessa argument med klimatförändringar och att det är bråttom osv. Det biter inte på folk är min erfarenhet.
Nu är detta visserligen några år sedan, men jag bodde i en bostadsrätt i Tyskland. Huset var på 24 lägenheter, byggt 1973, och uppvärmningen skedde med en lika gammal oljepanna vilket är mycket vanligt i Tyskland. I början av 2000-talet blev det obligatoriskt enligt lag att byta ut oljepannor som var äldre än ett visst antal år av miljöskäl, oavsett om de fungerade, och "våran" panna var alltså en av dem. Mitt förslag var då såklart att byta till nånting som var så miljövänligt som möjligt, dvs pellets eller nåt liknande. När man ändå skulle byta. Tyckte jag i alla fall. Fjärrvärme eller så var inget alternativ. Jag kämpade med näbbar och klor. Jag blev nedröstad 23 mot 1. Det blev en oljepanna igen. En gammal modell dessutom som precis uppfyllde lagkraven. Det var den billigaste lösningen. Jag blev utskrattad och stämplad som trädkramare och mindre vetande. Skulle aldrig ge mig på ett sådant försök igen.

mati skrev:

Kan man inte ladda hemma så är väl en plugin ett ännu sämre val än en ren elbil, eftersom hybriden måste laddas oavbrutet medan en elbil faktiskt kan klara sig med ett par laddningar i veckan. Beroende på körmönster såklart.
Tyvärr är en ren fossilbil oftast fortfarande det bästa valet om man inte kan ladda hemma eller på jobbet. I de större städerna kan det ju fungera ändå, beroende på hur bra den offentliga laddinfrastrukturen. Men på mindre orter, där det ibland inte finns en enda offentlig laddstolpe, är det totalt meningslöst med en laddbar bil om man inte kan fixa hemmaladdning.

mati skrev:

Du har säkert rätt i sak. Men det gäller ju också att få med sig andra i det här resonemanget. Och det är nog där skon klämmer. Jag förstår mycket väl varför TS säger att det inte är realistiskt just nu. Det är inte lätt att övertyga resten av en bostadsrättsförening om att de ska lägga pengar på nånting som de själva inte behöver. Ingen av dem kör elbil idag antar jag. /... [Min fetstil.]

mati skrev:

.../ Och du kan inte dra alla dessa argument med klimatförändringar och att det är bråttom osv. Det biter inte på folk är min erfarenhet. /...

mati skrev:

.../ Nu är detta visserligen några år sedan, men jag bodde i en bostadsrätt i Tyskland. Huset var på 24 lägenheter, byggt 1973, och uppvärmningen skedde med en lika gammal oljepanna vilket är mycket vanligt i Tyskland. I början av 2000-talet blev det obligatoriskt enligt lag att byta ut oljepannor som var äldre än ett visst antal år av miljöskäl, oavsett om de fungerade, och "våran" panna var alltså en av dem. Mitt förslag var då såklart att byta till nånting som var så miljövänligt som möjligt, dvs pellets eller nåt liknande. När man ändå skulle byta. Tyckte jag i alla fall. Fjärrvärme eller så var inget alternativ. Jag kämpade med näbbar och klor. Jag blev nedröstad 23 mot 1. Det blev en oljepanna igen. En gammal modell dessutom som precis uppfyllde lagkraven. Det var den billigaste lösningen. Jag blev utskrattad och stämplad som trädkramare och mindre vetande. Skulle aldrig ge mig på ett sådant försök igen.

SwedishAdvocate skrev:

Eriand skrev:

.../ Laddmöjligheter
Vi bor i lägenhet i Solna och även om vår p-plats har motorvärmestolpe (eh...) är en utbyggnad av laddstolpar inte realistiskt inom 1-2 år. /... [Min fetstil.]

Det här förstår jag faktiskt inte.

Varför är det inte realistiskt?

Det är extremt viktigt med snabbast möjliga övergång till ett hållbart transportsystem.

Tyvärr finns det redan (som jag förstår det) en hel del inom forskningsvärlden som menar att det kanske redan är för sent ifall vi vill bromsa uppvärmningen av det globala klimatet vid 1,5 grad celsius (!)

I Sverige idag finns det nära nog oändligt med parkeringsplatser för EJ HÅLLBARA fossilt drivna personbilar.

Men om du inte har en egen fastighet så finns det inte en enda parkeringsplats där du VET att du kan parkera och ladda din bil över natten (något förenklat...).

Så hur ska man ändra på det här?

På samma sätt som folk alltid åstadkommit förändringar i demokratier kanske?

Det gäller således att organisera sig så snabbt som möjligt med så många andra som möjligt och genast börja påtala det fullkomligt orimliga i hur det ser ut idag.

Och: Att kräva att den nuvarande ordningen ändras så snabbt som det över huvud taget är möjligt.

SwedishAdvocate skrev:

SwedishAdvocate skrev:

Eriand skrev:

.../ Laddmöjligheter
Vi bor i lägenhet i Solna och även om vår p-plats har motorvärmestolpe (eh...) är en utbyggnad av laddstolpar inte realistiskt inom 1-2 år. /... [Min fetstil.]

Det här förstår jag faktiskt inte.

Varför är det inte realistiskt?

Det är extremt viktigt med snabbast möjliga övergång till ett hållbart transportsystem.

Tyvärr finns det redan (som jag förstår det) en hel del inom forskningsvärlden som menar att det kanske redan är för sent ifall vi vill bromsa uppvärmningen av det globala klimatet vid 1,5 grad celsius (!)

I Sverige idag finns det nära nog oändligt med parkeringsplatser för EJ HÅLLBARA fossilt drivna personbilar.

Men om du inte har en egen fastighet så finns det inte en enda parkeringsplats där du VET att du kan parkera och ladda din bil över natten (något förenklat...).

Så hur ska man ändra på det här?

På samma sätt som folk alltid åstadkommit förändringar i demokratier kanske?

Det gäller således att organisera sig så snabbt som möjligt med så många andra som möjligt och genast börja påtala det fullkomligt orimliga i hur det ser ut idag.

Och: Att kräva att den nuvarande ordningen ändras så snabbt som det över huvud taget är möjligt.

Det verkar som att det äntligen börjar röra på sig. Så nu gäller det 'bara' att få saker och ting på plats så snabbt som det överhuvudtaget är möjligt.

Källa:

https://www.svd.se/blagrona-utslappsfri ... -till-2030

(Och tack till Zalman för länken.)

.../ Nu sätter vi målet att 50 procent av alla stadens garageplatser ska ha laddnings­möjligheter inom tre år och vi har redan startat arbetet med att alla gatuparkeringar ska ha laddutrustning år 2030. Vi ska säkerställa att stockholmarna, oavsett var i staden de bor, ska känna sig trygga med att gå över till elfordon. Detta är helt väsentligt för att nå en utsläppsfri innerstad och det kräver att vi krokar arm med näringslivet, fastighetsägarna och enskilda invånare. Vi ska göra detta tillsammans. /...

SwedishAdvocate skrev:

1. Förefaller som en konstig tysk lag. Måste byta panna – men inga lagkrav på den produkt som ska ersätta den gamla. Här hade politiken kunnat ha löst problemet från början så du hade sluppit försöka göra det (och sluppit försöka göra det själv – as it were...)

2. Som jag förstår dig så tyckte du att det här var 'jobbigt' på ett eller flera plan. Och av den anledningen (samt ett antal andra...) är det en bra idé att organisera sig politiskt med så många andra som möjligt. Då hade dina motståndare i det här fallet varit 23 stycken. Men du hade haft 23+ likasinnade i ditt 'lag'... Gör man saker tillsammans med andra likasinnade blir saker och ting förhoppningsvis mycket enklare på flera olika plan. Och det är det ända sättet att förändra sakers tillstånd – som att skapa möjlighet för offentligt ägda personliga parkeringsplatser med tillgång till adekvat laddningsmöjlighet i städer som Sthlm, Gbg, Malmö osv...

mati skrev:

.../ Det låter så fint som du säger det. Göra saker tillsammans med likasinnade. Hm. Det brukar inte vara så enkelt att hitta likasinnade är min erfarenhet. Kan vara så att jag är exceptionellt udda i mitt väsen, men jag känner mig egentligen väldigt ensam i mitt tänkande och i mina värderingar. Och just att organisera sig politiskt skulle inte falla mig in.

SwedishAdvocate skrev:

Vi är alla olika.

SwedishAdvocate skrev:

mati skrev:

.../ Det låter så fint som du säger det. Göra saker tillsammans med likasinnade. Hm. Det brukar inte vara så enkelt att hitta likasinnade är min erfarenhet. Kan vara så att jag är exceptionellt udda i mitt väsen, men jag känner mig egentligen väldigt ensam i mitt tänkande och i mina värderingar. Och just att organisera sig politiskt skulle inte falla mig in.

Vi är alla olika.

Som jag förstår det är ca 100.000 människor i Sverige idag politiskt aktiva – dvs. mer än 'bara' 'passiv' medlem i ett politiskt parti.

Not great – but not terrible...

Källa:

https://www.scb.se/hitta-statistik/arti ... a-partier/

Elmil skrev:

SwedishAdvocate skrev:

Vi är alla olika.

.. utom jag

mati skrev:

SwedishAdvocate skrev:

mati skrev:

.../ Det låter så fint som du säger det. Göra saker tillsammans med likasinnade. Hm. Det brukar inte vara så enkelt att hitta likasinnade är min erfarenhet. Kan vara så att jag är exceptionellt udda i mitt väsen, men jag känner mig egentligen väldigt ensam i mitt tänkande och i mina värderingar. Och just att organisera sig politiskt skulle inte falla mig in.

Vi är alla olika.

Som jag förstår det är ca 100.000 människor i Sverige idag politiskt aktiva – dvs. mer än 'bara' 'passiv' medlem i ett politiskt parti.

Not great – but not terrible...

Källa:

https://www.scb.se/hitta-statistik/arti ... a-partier/

Att vara medlem i ett politiskt parti betyder ju inte automatiskt att man är politiskt aktiv. Jag skulle tro att många har "ärvt" medlemskapet av sina föräldrar t.ex. Men jag kanske har fel.
Partiet som skulle passa mig och där jag skulle känna mig hemma i har dock inte bildats ännu. Och det skulle förmodligen självdö ganska snabbt pga akut medlemsbrist.

SwedishAdvocate skrev:

.../ Som jag förstår det är ca 100.000 människor i Sverige idag politiskt aktiva – dvs. mer än 'bara' 'passiv' medlem i ett politiskt parti. /...

Publicerat idag [210613 (Min kommentar.)] kl 09.43

...Ändå skakades Europas tyngsta industrination i grunden nyligen, när landets högsta domstol oväntat gav regeringen bakläxa i klimatpolitiken.

I en dom som beskrivs som historisk höll författningsdomstolen i Karlsruhe med nio unga tyskar som stämt regeringen för att inte tillräckligt skydda kommande generations fri- och rättigheter i landets klimatlag och domstolen avkunnade att lagen därför måste skärpas.

En av de nio ungdomarna som var med och tvingade Europas mäktigaste ekonomi att tänka om är 22-åriga Sophie Backsen, som bor på ön Pellworm i Nordsjön.

Källa: https://sverigesradio.se/artikel/klimat ... d-och-vann