Tesla Club Sweden

Senjin skrev:

Jag som precis skulle boka en LR, nu skiljer det bara 40 ' till en P istället. Är försäkringen ännu dyrare efter 3 år på en P än en LR?

Nej det verkar inte skilja något.
P är mycket prisvärd nu. Andra tillverkare hade typ lagt på 150000kr för P paketet.

Maw skrev:

Bjelke skrev:

martinot skrev:

Hade faktiskt väntat mig en större prisökning.

M3LR är nästan för billig även nu efter denna prishöjningen i förhållande till både Teslas MY, men även i förhållande till övriga elbilar på marknaden.

Trodde de skulle höjt med mellan 20-30 k.

Vad kostar en M3LR idag utan tillval?

639 170 kr

649 900 SEK

J_Pettersson skrev:

Maw skrev:

Bjelke skrev:

Vad kostar en M3LR idag utan tillval?

639 170 kr

649 900 SEK

659 170 kr, Tesla har den fula och gömda "destinations- och dokumentavgiften" också.

juristen skrev:

J_Pettersson skrev:

Maw skrev:

Bjelke skrev:

Vad kostar en M3LR idag utan tillval?

639 170 kr

649 900 SEK

659 170 kr, Tesla har den fula och gömda "destinations- och dokumentavgiften" också.

Vad är det där för avgift egentligen? Jag gissar att det är fraktkostnaden att posta en bil från en kontinent (USA eller Kina) till en annan (Sverige) och att en bil tar mycket plats och är tung? "Dokumentavgift" = ?. Det lär väl inte kosta många hundralappar i avgift hos Transportstyrelsen att registrera en utländsk bil och ge den svenskt regnummer och regplåtar. Kommer denna avgift bli mycket billigare sen när en Model Y tillverkas och skickas från Tyskland än från USA och Kina?

tommyd skrev:

juristen skrev:

J_Pettersson skrev:

Maw skrev:

Bjelke skrev:

Vad kostar en M3LR idag utan tillval?

639 170 kr

649 900 SEK

659 170 kr, Tesla har den fula och gömda "destinations- och dokumentavgiften" också.

Vad är det där för avgift egentligen? Jag gissar att det är fraktkostnaden att posta en bil från en kontinent (USA eller Kina) till en annan (Sverige) och att en bil tar mycket plats och är tung? "Dokumentavgift" = ?. Det lär väl inte kosta många hundralappar i avgift hos Transportstyrelsen att registrera en utländsk bil och ge den svenskt regnummer och regplåtar. Kommer denna avgift bli mycket billigare sen när en Model Y tillverkas och skickas från Tyskland än från USA och Kina?

Då den är på 9180 kr så har jag väldigt svårt att tro att detta täcker transportkostnaderna. Sen så har de liknande avgift på 1000$ i USA även om du hämtar den vid fabriken.

Nåt måste dom väl tjäna pengar på

tommyd skrev:

juristen skrev:

J_Pettersson skrev:

Maw skrev:

Bjelke skrev:

Vad kostar en M3LR idag utan tillval?

639 170 kr

649 900 SEK

659 170 kr, Tesla har den fula och gömda "destinations- och dokumentavgiften" också.

Vad är det där för avgift egentligen? Jag gissar att det är fraktkostnaden att posta en bil från en kontinent (USA eller Kina) till en annan (Sverige) och att en bil tar mycket plats och är tung? "Dokumentavgift" = ?. Det lär väl inte kosta många hundralappar i avgift hos Transportstyrelsen att registrera en utländsk bil och ge den svenskt regnummer och regplåtar. Kommer denna avgift bli mycket billigare sen när en Model Y tillverkas och skickas från Tyskland än från USA och Kina?

Det är bara en dold extra avgift för att öka marginalerna. Alla gör så, så har inget med varken transportväg eller administrationskostnader att göra.

Konstigt att dem inte höjde priset på performance modellen, i usa så höjde dem priset på både LR och performance

Simon93 skrev:

Konstigt att dem inte höjde priset på performance modellen, i usa så höjde dem priset på både LR och performance

Lugn. Det kommer...

Det är bara en dold extra avgift för att öka marginalerna. Alla gör så, så har inget med varken transportväg eller administrationskostnader att göra.

När du köpte din I5:a, betalade du någon extra avgift ovanpå det annonserade priset?
För jag gjorde inte det på min Kona

Jag tror att destinations kost är en amerikansk "produkt" satt och tittade på genomgång av tysk bil i en amerikans yt kanal, där presenterades bilens pris + destinations kostnad + utrustning.
Kan vara så att man håller frakten utanför då frakten varierar, så kan man dels presentera ett lägre pris och ha samma grund pris under en längre tid.

HelectriC skrev:

Det är bara en dold extra avgift för att öka marginalerna. Alla gör så, så har inget med varken transportväg eller administrationskostnader att göra.

Alla gör så? Jag ska inte säga att jag vet, men jag trodde att Tesla var helt ensamma bland biltillverkarna om detta otyg. Jag har inte hört talas om det från någon annan tillverkare.

juristen skrev:

HelectriC skrev:

Det är bara en dold extra avgift för att öka marginalerna. Alla gör så, så har inget med varken transportväg eller administrationskostnader att göra.

Alla gör så? Jag ska inte säga att jag vet, men jag trodde att Tesla var helt ensamma bland biltillverkarna om detta otyg. Jag har inte hört talas om det från någon annan tillverkare.

Har i Sverige bara sett det hos Tesla, men personligen så hoppas jag att de fortsätter med det (alternativt är ju att de höjer priset på bilen med motsvarande summa).

martinot skrev:

juristen skrev:

HelectriC skrev:

Det är bara en dold extra avgift för att öka marginalerna. Alla gör så, så har inget med varken transportväg eller administrationskostnader att göra.

Alla gör så? Jag ska inte säga att jag vet, men jag trodde att Tesla var helt ensamma bland biltillverkarna om detta otyg. Jag har inte hört talas om det från någon annan tillverkare.

Har i Sverige bara sett det hos Tesla, men personligen så hoppas jag att de fortsätter med det (alternativt är ju att de höjer priset på bilen med motsvarande summa).

Jag hoppas precis tvärt om - att de tar bort den här dolda avgiften och istället bakar in den i priset på bilen. Slutsumman blir samma så jag förstår faktiskt inte skillnaden, mer än att det blir mycket tydligare och att det framgår direkt vad det kostar. Dolda avgifter tycker jag är ett otyg för oseriösa aktörer, inget som Tesla ska hålla på med.

Kan det finnas någon skatteteknisk orsak på någon marknad? I usa?

När Skatteverket räknar på förmånsvärdet tar de väl inte med dokumentationsavgiften?

juristen skrev:

martinot skrev:

juristen skrev:

HelectriC skrev:

Det är bara en dold extra avgift för att öka marginalerna. Alla gör så, så har inget med varken transportväg eller administrationskostnader att göra.

Alla gör så? Jag ska inte säga att jag vet, men jag trodde att Tesla var helt ensamma bland biltillverkarna om detta otyg. Jag har inte hört talas om det från någon annan tillverkare.

Har i Sverige bara sett det hos Tesla, men personligen så hoppas jag att de fortsätter med det (alternativt är ju att de höjer priset på bilen med motsvarande summa).

Jag hoppas precis tvärt om - att de tar bort den här dolda avgiften och istället bakar in den i priset på bilen. Slutsumman blir samma så jag förstår faktiskt inte skillnaden, mer än att det blir mycket tydligare och att det framgår direkt vad det kostar. Dolda avgifter tycker jag är ett otyg för oseriösa aktörer, inget som Tesla ska hålla på med.

Nu är det ju OT att diskutera detta i denna tråden. Leveransavgiften har alltid funnits hos Tesla, och har inget med prishöjningar att göra.

Men OK; orsaken till att jag föredrar separat leveransavgift är för att SKV beräknar förmånsbeskattningen ex leveranskostnad (står ganska tydligt i deras regler att leveransavgift inte skall inkluderas i beräkningen). Alltså skulle jag få skatta mer om Tesla inkluderade denna summa i bilens grundpris.

I framtiden, om de cappar bidraget till att endast gälla elbilar under 700 KSEK, så är det också troligare att man får miljöbonus om leveransagiften ligger separat.

Kan det finnas en komponent i Teslas prissättningsstrategi som tar hänsyn till det eventuella taket på 700 för klimatbonusen och att de därför inte höjt M3P?

Sladden skrev:

Kan det finnas en komponent i Teslas prissättningsstrategi som tar hänsyn till det eventuella taket på 700 för klimatbonusen och att de därför inte höjt M3P?

När jag beställde M3P för 1 1/2 år sen var prisskillnaden också 40.000:-
Priserna följs inte alltid åt helt enkelt.

kenjon skrev:

När Skatteverket räknar på förmånsvärdet tar de väl inte med dokumentationsavgiften?

Nej

juristen skrev:

HelectriC skrev:

Det är bara en dold extra avgift för att öka marginalerna. Alla gör så, så har inget med varken transportväg eller administrationskostnader att göra.

Alla gör så? Jag ska inte säga att jag vet, men jag trodde att Tesla var helt ensamma bland biltillverkarna om detta otyg. Jag har inte hört talas om det från någon annan tillverkare.

Nej, hade avgift på Polestar, BMW, Hyundai, Volvo, Citroën, Jaguar också.

695 kr i registreringsavgift hos Hyundai för min del. Har bara haft hög registreringsavgift hos Tesla.

Ännu en prishöjning i US

https://electrek.co/2022/03/14/tesla-in ... ctric-csr/

MY LR höjd 10K nu väl? Från 719 till 729. Eller har den kostat 729 länge?

markuswesterberg skrev:

MY LR höjd 10K nu väl? Från 719 till 729. Eller har den kostat 729 länge?

Höjdes nu, inatt!