Tesla Club Sweden

X är en stor bil med många rutor. Inte samma som en liten 3a.

Hertsh skrev:

X är en stor bil med många rutor. Inte samma som en liten 3a.

Tråden ligger i 3-avdelningen?

BrooklynS skrev:

Hertsh skrev:

X är en stor bil med många rutor. Inte samma som en liten 3a.

Tråden ligger i 3-avdelningen?

Och många med M3 verkar ha problem, det är ju därför den ligger här.

Du kanske inte har, men det spelar inte så stor roll för dom som har det.

Vad X har är därför irrelevant, vilket var poängen.

Jag har varit med så pass länge i bilvärlden att jag aldrig utesluter handhavandefel som första förklaringsmodell tills motsatsen bevisats.

Min M3P är ett år precis.
Värmen försvann när det gått en vecka efter lev, kom tillbaka efter en natt. Sen fungerade den med aningen svajjig värme vid -20 och kallare under våren -21.

I höstas byttes tre sensorer( de skulle byta två enligt plan men det tog en hel dag och blev bytt tre.

Efter detta är värmen stabil även i kall temperatur.

Jag har en åsikt om autoläget, där deb inte blåser på vindrutan i auto. Det fungerar inte i norra sverige med minusgrader, så man måste klicka i att blåsa på vindrutan manuellt.

Utöver det fungerar det kanon för mig just nu.

Bor i ”norra” delen av Sverige och vi har haft -24 som kallast hittills i vinter.
Har aldrig haft problem med autoläget. Kör alltid på det.
Så jag förstår inte vad ni gör fel som har problem

Jonte73 skrev:

Bor i ”norra” delen av Sverige och vi har haft -24 som kallast hittills i vinter.
Har aldrig haft problem med autoläget. Kör alltid på det.
Så jag förstår inte vad ni gör fel som har problem

Är det att göra fel att sätta sig svettig i bilen? Då blir det imma på sidorutorna som inte försvinner med auto-mode (och är svår att få bort även i manual mode), det är det som är "felet". D v s inget handhavandefel.

zimpan skrev:

Jonte73 skrev:

Bor i ”norra” delen av Sverige och vi har haft -24 som kallast hittills i vinter.
Har aldrig haft problem med autoläget. Kör alltid på det.
Så jag förstår inte vad ni gör fel som har problem

Är det att göra fel att sätta sig svettig i bilen? Då blir det imma på sidorutorna som inte försvinner med auto-mode (och är svår att få bort även i manual mode), det är det som är "felet". D v s inget handhavandefel.

Fast nu var det inte bara svettiga gymkillar som gnäller över att det immar.
Har faktiskt också satt mig svettig i bilen och ändå inte råkat ut för detta.
Så återigen. Jag förstår inte problemet

Jonte73 skrev:

zimpan skrev:

Jonte73 skrev:

Bor i ”norra” delen av Sverige och vi har haft -24 som kallast hittills i vinter.
Har aldrig haft problem med autoläget. Kör alltid på det.
Så jag förstår inte vad ni gör fel som har problem

Är det att göra fel att sätta sig svettig i bilen? Då blir det imma på sidorutorna som inte försvinner med auto-mode (och är svår att få bort även i manual mode), det är det som är "felet". D v s inget handhavandefel.

Fast nu var det inte bara svettiga gymkillar som gnäller över att det immar.
Har faktiskt också satt mig svettig i bilen och ändå inte råkat ut för detta.
Så återigen. Jag förstår inte problemet

Problemet är att det immar i mångas bilar. Det borde inte vara svårt att förstå även om man inte är drabbad själv.

Jag har inte heller märkt detta fenomen så mycket i min M3 LR uthämtad 22/12.

Dock apropå imma så stör jag mig väldigt mycket på att backspeglarna immar igen direkt när man kör in i ett varmgarage.
Har jag aldrig haft problem med i min Mercedes jag hade innan.

Det ställer till det en del när man ska backa in i sin tighta plats. Så man brukar ofta få slå på defrostern och vänta några minuter innan man kan göra sista inbackningen.

Går att använda kameran givetvis men den är ju smutsig 2/3 ggr man kommer hem efter att ha kört i slasket..