Tesla Club Sweden

SomTam skrev:

Fördelen med att köpa en box är att man får 50% avdrag på både boxen och arbetet av elektrikern. Grönt avdrag.
En tesla wall connector får man upp på väggen för runt 5-6000 med installation.

Känns tungt köpa en sladd för 7-8000 för att jacka in i 3 fast uttaget istället...

Fördelen är väl att man har med sig sladden om man flyttar eller är ute och reser... undra hur fan man ska göra hmm.

Håller med

SomTam skrev:

Fördelen med att köpa en box är att man får 50% avdrag på både boxen och arbetet av elektrikern. Grönt avdrag.
En tesla wall connector får man upp på väggen för runt 5-6000 med installation.

Känns tungt köpa en sladd för 7-8000 för att jacka in i 3 fast uttaget istället...

Visst. Fast det är ju våra politiker som satt upp subventionerna så.

Det kan man ju inte anklaga (som vissa gör) tillverkarna för gällande deras priser?

SomTam skrev:

Känns tungt köpa en sladd för 7-8000 för att jacka in i 3 fast uttaget istället...

Fördelen är väl att man har med sig sladden om man flyttar eller är ute och reser... undra hur fan man ska göra hmm.

Köpa bägge två, om man har behov för det (är ju inte alla som har det behovet).

Det är ju mer en engångsinvestering, och en smidig portabel EVSE kan man ha mellan alla sina elbilar då de följer samma standard (som tur är).

Sedan finns ju som sagt tips om lite billigare varianter; antingen om man chansar på något mer okända Kinaprodukter (något jag personligen undviker gällande starkströmsprylar) eller så kan man leta beg. EVSE. Tex. här på forumet brukar det dyka upp med jämna mellanrum (eller kika på Blocket, FB eller Tradera).

Maw skrev:

Den du brukar länka till skickas väl från Slovenien men var är den tillverkad?

Har köpt Metrons produkter både ifrån svenska ÅF i Stockholm, men även direkt ifrån deras fabriksbutik i Slovenien. https://eauto.si/metron-shop/product/ty ... a-3-phase/

Alla, oavsett var man köper de, tillverkas i Sloveninen. https://eauto.si/metron-shop/about-us/production/

Production plant where we make charging cables and portable charging stations is fully sustainable. All energy, needed for the building and for transportation of goods and employees (except deliveries of heavy materials by trucks), is produced by photovoltaic power plant and stored in central storage and one Smart Fortwo EV with V2B (vehicle to battery) capability. The entire project has been financed by Metron and our partner GENi, without any government subsidies/incentives. Most of the raw materials we use (cables, plugs) is made in EU, to shorten supply routes and support local economy. Buying our products helps developing sustainable economy.

Svensk butik som säljer deras produkter (men finns fler): https://evconnect.se/


TeslaBjörn besökte Metron på deras huvudkontor, och de är riktiga entusiaster gällande alla former av elbilar, elmotorcyklar (dessa portabla EVSE utvecklades först för MC, och det är därför de är så små och kompakta) och grön energi.

martinot skrev:

Maw skrev:

Den du brukar länka till skickas väl från Slovenien men var är den tillverkad?

Har köpt Metrons produkter både ifrån svenska ÅF i Stockholm, men även direkt ifrån deras fabriksbutik i Slovenien. https://eauto.si/metron-shop/product/ty ... a-3-phase/

Alla, oavsett var man köper de, tillverkas i Sloveninen. https://eauto.si/metron-shop/about-us/production/

...

Svensk butik som säljer deras produkter (men finns fler): https://evconnect.se/

Om man nödvändigtvis vill köpa en laddare från en Svensk hemsida med ett Svenskt telefonnummer så finns den som jag köpte även här: https://evmotions.se/ev-laddkabel/ecvt2 ... QsQAvD_BwE

Dock till nästan dubbla priset.

Martin E-tron skrev:

Visst följer inte n 3 fas kabel med en Tesla vid nyköp?

Har laddbox hemma men laddar ofta hos släkten med 3 fas.

Den rackar kostar 5990 kr???? Går inte att köpa en adapter till medföljande kabel ?

Hur fort behöver du ladda hos släkten, en tre-fas adapter kostar 99 spänn på biltema. Du får förvisso bara ut 13 A på 1-fas, men går ju dugligt fort och är nog bättre ur elsäkerhetssypunkt än att panga på direkt ur ett schuko uttag.

Maw skrev:

Om man nödvändigtvis vill köpa en laddare från en Svensk hemsida

FYI: Denna, och de andra mer välkända produkterna som vi diskuterat i tråden innan, är olika EVSE. De kommunicerar med bilen och övervakar elektriciteten som kan slås av/på med en kontaktor, men de innehåller i sig inga laddare. Laddarna sitter inne i själva elbilarna.

martinot skrev:

Maw skrev:

Om man nödvändigtvis vill köpa en laddare från en Svensk hemsida

FYI: Denna, och de andra mer välkända produkterna som vi diskuterat i tråden innan, är olika EVSE. De kommunicerar med bilen och övervakar elektriciteten som kan slås av/på med en kontaktor, men de innehåller i sig inga laddare. Laddarna sitter inne i själva elbilarna.

Ja, självklart.

Smygisen skrev:

Martin E-tron skrev:

Visst följer inte n 3 fas kabel med en Tesla vid nyköp?

Har laddbox hemma men laddar ofta hos släkten med 3 fas.

Den rackar kostar 5990 kr???? Går inte att köpa en adapter till medföljande kabel ?

Hur fort behöver du ladda hos släkten, en tre-fas adapter kostar 99 spänn på biltema. Du får förvisso bara ut 13 A på 1-fas, men går ju dugligt fort och är nog bättre ur elsäkerhetssypunkt än att panga på direkt ur ett schuko uttag.

Vad pratar vi för adapter ? 13 A, va ger det i kw effekt ?

Artikelnummer 44-389


13 ampere ger cirka 3kw.

Smygisen skrev:

Artikelnummer 44-389


13 ampere ger cirka 3kw.

Jag ladda över natten när jag är där så det e egentligen ingen stress

10 timmar ger 1/3 batterladdning så det räcker, har ju aldrig noll procent när jag är där.

Tack för tipset, nu har jag sparat 6800 kr

Martin E-tron skrev:

Smygisen skrev:

Artikelnummer 44-389


13 ampere ger cirka 3kw.

Jag ladda över natten när jag är där så det e egentligen ingen stress

10 timmar ger 1/3 batterladdning så det räcker, har ju aldrig noll procent när jag är där.

Tack för tipset, nu har jag sparat 6800 kr

Vad har du för bil, en med typ 100kw batteri?
Jag får 30% på en arbetsdag, 8-9timmar. Men jag har ju bara 75?kw i min MY.

Ja killhöfta om du hajar

Kommer ha en M3 LR med 82 kw batteriet, som sagt så räcker det med 3 kw laddning då över natten.

Skillnad på kW och kWh.

Japp, effekt kontra förbrukning

Martin E-tron skrev:

Japp, effekt kontra förbrukning

Näe, effekt vs energi.

Värt också att tänka på att är det kallt ute och batteriet är kallt så kommer det gå en hel del energi till uppvärmningen av batteriet innan laddning startar (ibland över 3kw som jag fattar det).
Så ska man ladda 1-fas (som det blir med den där adaptern) när det är kallt ute tänk på att koppla in och ladda direkt när du kommer fram (för då är batteriet fortfarande varmt).

Här finns mer info och detaljer från teslabjörn som testar att ladda sin Model 3 i -12 grader:


Sidonotis: Jag bygger fjällstuga nu och har satt upp röd 3-fas på fasaden som steg 1. Jag tycker att runt 5tkr är helt ok att lägga på ”en sladd” som jag kan använda för att få till vettig 3-fas-laddning på plats. Går ju att som bonus ha den i bilen också på resor till andra platser där det kan finnas röd 3-fas.

mikebike skrev:

Martin E-tron skrev:

Japp, effekt kontra förbrukning

Näe, effekt vs energi.

H gör ju att man pratar förbrukning på en effekt

8 kw på en timme ger 8 kWh förbrukning

Energiförbrukning

Martin E-tron skrev:

mikebike skrev:

Martin E-tron skrev:

Japp, effekt kontra förbrukning

Näe, effekt vs energi.

H gör ju att man pratar förbrukning på en effekt

8 kw på en timme ger 8 kWh förbrukning

Energiförbrukning

"förbrukning på en effekt" "kw på en timme"
-Du jobbar inte med el, va?

Ja, effekt gånger tid = energi.

8 kW under en timmes tid ger 8 kWh. Om det är förbrukning eller laddad energi beror på situationen.

mikebike skrev:

Martin E-tron skrev:

mikebike skrev:

Martin E-tron skrev:

Japp, effekt kontra förbrukning

Näe, effekt vs energi.

H gör ju att man pratar förbrukning på en effekt

8 kw på en timme ger 8 kWh förbrukning

Energiförbrukning

"förbrukning på en effekt" "kw på en timme"
-Du jobbar inte med el, va?

Ja, effekt gånger tid = energi.

8 kW under en timmes tid ger 8 kWh. Om det är förbrukning eller laddad energi beror på situationen.

Språkpolisen, äntligen är du här!

Trött på att sånt här jävla ordpekande spårar ur, ja har svar på min fråga, tack till alla som svara.

Edit: Vem vill jobba med el? Sjukt tråkigt

Martin E-tron skrev:

mikebike skrev:

Martin E-tron skrev:

mikebike skrev:

Martin E-tron skrev:

Japp, effekt kontra förbrukning

Näe, effekt vs energi.

H gör ju att man pratar förbrukning på en effekt

8 kw på en timme ger 8 kWh förbrukning

Energiförbrukning

"förbrukning på en effekt" "kw på en timme"
-Du jobbar inte med el, va?

Ja, effekt gånger tid = energi.

8 kW under en timmes tid ger 8 kWh. Om det är förbrukning eller laddad energi beror på situationen.

Språkpolisen, äntligen är du här!

Trött på att sånt här jävla ordpekande spårar ur, ja har svar på min fråga, tack till alla som svara.

Edit: Vem vill jobba med el? Sjukt tråkigt

Det handlar inte om språk, det handlar om teknik, och det är vad vi diskuterar här.

Martin E-tron skrev:

mikebike skrev:

Martin E-tron skrev:

mikebike skrev:

Martin E-tron skrev:

Japp, effekt kontra förbrukning

Näe, effekt vs energi.

H gör ju att man pratar förbrukning på en effekt

8 kw på en timme ger 8 kWh förbrukning

Energiförbrukning

"förbrukning på en effekt" "kw på en timme"
-Du jobbar inte med el, va?

Ja, effekt gånger tid = energi.

8 kW under en timmes tid ger 8 kWh. Om det är förbrukning eller laddad energi beror på situationen.

Språkpolisen, äntligen är du här!

Trött på att sånt här jävla ordpekande spårar ur, ja har svar på min fråga, tack till alla som svara.

Edit: Vem vill jobba med el? Sjukt tråkigt

"ja har svar på min fråga, tack till alla som svara"

Tror du menade "jag har svar på min fråga, tack till alla som svarade"

"Det handlar inte om språk, det handlar om teknik, och det är vad vi diskuterar här"

å fan, trodde vi pratade om energi

På landet har jag ett 3fas-uttag med en 10 meter lång trefaskabel inkopplad (till en vedklyv). Den skulle nå till parkeringsplatsen. Kan jag koppla in en Evse trefasladdkabel (11 kW) med kontrollbox i den kabeln? Evse-laddaren är bara fem meter lång, så den räcker inte till bilen om jag pluggar in den direkt i uttaget.

(Har en MY.)

diddysthlm skrev:

På landet har jag ett 3fas-uttag med en 10 meter lång trefaskabel inkopplad (till en vedklyv). Den skulle nå till parkeringsplatsen. Kan jag koppla in en Evse trefasladdkabel (11 kW) med kontrollbox i den kabeln? Evse-laddaren är bara fem meter lång, så den räcker inte till bilen om jag pluggar in den direkt i uttaget.

(Har en MY.)

Ska inte vara några problem alls, om allt ser helt och fräscht ut
Jag har kört så i flera år nu (jag har en laddbox kopplad så också, sjukt smidigt)

Tack för snabbt svar!