Tesla Club Sweden

Bavarian har väl i princip segel, solsegel. Den går upp till 3 knop vid drift endast via solcellerna.

http://www.bavariasverige.se/motorbatar ... -hybrid/33

I fart runt 3 knop går det att ta sig fram endast med solcellerna som energikälla

Alfastreet Energy 23C:



Oklart vad den går loss på... Gissar att det är en mindre förmögenhet.

Surfaren skrev:

Alfastreet Energy 23C:



Oklart vad den går loss på... Gissar att det är en mindre förmögenhet.

+1
Nu blev jag så där sugen igen....

Tycker den gav ett skönt första intryck med taket som åker upp av sig självt. Näst coolast, efter falkvingedörrar.

Det är bara å slå till då, den är till salu för £63'
http://www.yachtworld.com/boats/2014/Al ... ed-Kingdom

Har ni sett Greenline-båtarna?



Varning för cheezy video

TiborBlomhall skrev:

Det är bara å slå till då, den är till salu för £63'

Jag hade funderat på att lura på farsan en sån, men den ligger nog lite över vad han vill spendera... (Nån som känner igen sig? )

Mrk skrev:

Har ni sett Greenline-båtarna?



Varning för cheezy video

Modellen de testar där är numera utgående om jag förstått saken rätt, nya ser ut så här:

http://www.bavariasverige.se/motorbatar ... -hybrid/36



Bättre utrymmen, sovplatser mm. Intressant båt, men dyr.

TiborBlomhall skrev:

Det är bara å slå till då, den är till salu för £63'
http://www.yachtworld.com/boats/2014/Al ... ed-Kingdom

Mycket pengar, men jag tycker ändå att den är klart prisvärd med tanke på båtstorlek, finish, utrustning och skick. Hade gärna tagit en el-båttur idag istället för att ligga hemma och sola på bryggan.

Vi är många här som vittnar om hur fantastiskt det är att köra en elbil och inte minst en Tesla.
Idag fick jag för första gången uppleva att åka en elbåt i skärgården. Förutsättningarna kunde inte ha varit bättre. Strålande sol, närmare +25 grader, och en svag bris. Båten var en klassisk snipa som tillverkas av Crescent och heter Allure 20.
Sammanfattningsvis kan jag bara konstatera att för första gången på mer än ett år så saknade jag inte min Tesla. Att tillbringa en hel vacker dag på sjön och glida omkring i en elbåt slår allt som inte bär segel.

Jag kan bidra med en annan snygg båt:

http://www.aquawatt.at/GB/aquawatt_848_ ... _6_GB.html

Eller varför inte en klassisk svensk nimbus? http://nimbus.se/electric-305-coupe-sil ... emissions/

Sedan har vi ju den svenska.http://candelaspeedboat.com/

Inget exemplar i sjön ännu, men 30 förbeställningar.

Väldigt sugen på en sådan....


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Bod skrev:

Sedan har vi ju den svenska.

Inget exemplar i sjön ännu, men 30 förbeställningar.

Ser ut som de ska använda motorer från Emrax.



http://www.enstroj.si/Electric-products ... rsgen.html

Köpte precis familjens första båt, en Yamarin 650 Big Catch:



Det jag direkt kom att tänka på efter första provturen var eldrift. Candela har redan nämnts, dvs, att man via bärplan kan få samma räckvidd som dagens båtar i samma klass med ett batteri på 40 kWh. Eller åtminstone inte speciellt mycket större. Min båt klarar väl ca 90 sjömil så en smärre uppgradering till 50 kWh så är vi där.

Nästa ämne är laddning. Här kan man lätt tänka sig att det är ett problem men det är snarare tvärtom, en fördel för elbåten. Hamnen som jag kommer stå i nästa år (förhoppningsvis) har landström. Klubbviken havsbad dit vi kommer ta några turer/år har landström på gästplatserna. Finns x antal andra båtklubbar/hamnar med landström. Ingen av de jag har kollat upp har mack/bensin.

Så:

1. Inget gryll med bensindunkar, tanka
2. Fler ställen att ladda jämfört med bensin/tanka förbränningsmotorsbåten
3. 50 öre/sjömil istället för 10 kr/sjömil
4. Ingen årlig service, köra hela båten x antal mil på 30 km/h vagn till servicecenter om man har en tyngre motor som är inte lätt att ta loss
5. Tyst, vibrationsfri, vilket man märker direkt i en hyttbåt, resonanser i vissa varvtal pga vibrationer, ljud. Trots att vi har en relativt tyst 4T motor. Hade varit en dröm med elmotor.

Frågan blir då, när vi har < 100$/kWh batterier och bärplansbåtar i stil med Candelan, låt säga:



Fast med bärplan, 80 kWh batteri och kanske 100 sjömils räckvidd. Vem kommer då köpa båtar med förbränningsmotor ?

Jag kan tänka mig att revolutionen på båtsidan kommer att bli betydligt större än på bilsidan. Åtminstone om vi pratar om fritidsbåtar för dagsturer, vilket väl är 90+% av båtmarknaden.

Jag tror som du Laban att elbåtar kommer att få en bredare och snabbare genomslag än elbilar. Dels för att båtar till övervägande del köps med privata pengar men också av rent praktiska skäl.
Candela kommer säkert att bli en riktig hit och är väl värd att vänta på....

Det tror jag också. Kanske ska tillägga att båten ovan valdes för att jag vill ha en hyttbåt och att XO 240'n på bilden är just en hyttbåt, och ~7.5m lång precis som Candelan. Så en liten överbyggnad på Candelan + u-soffa bak så tror jag bestämt att jag har min drömbåt. Helst dörr bak men det fungerar också med HT + kapell, om det är ett litet kapell som kräver minimal insats.

Problemet är att elbåtar kommer att bli dyra. Och ju mer de står stilla ju mindre tjänar man på det, och båtar står stilla väldigt mycket. I slutändan är det kronor och ören som människor bryr sig om.

Jag tror verkligen på båtpool ifall elbåtar blir en hit. De är så billiga är köra och kräver so lite service att man skulle kunna ta betalt per sjömil. Fosdilbåtar drar ofta ungefär 1l/sjömil =15kr/1,8km. Man skulle kunna ta samma kostnad för elbåtan när man använder båtpoolen så blir det en hit!

apkungen skrev:

Problemet är att elbåtar kommer att bli dyra. Och ju mer de står stilla ju mindre tjänar man på det, och båtar står stilla väldigt mycket. I slutändan är det kronor och ören som människor bryr sig om.

Jag tror verkligen på båtpool ifall elbåtar blir en hit. De är så billiga är köra och kräver so lite service att man skulle kunna ta betalt per sjömil. Fosdilbåtar drar ofta ungefär 1l/sjömil =15kr/1,8km. Man skulle kunna ta samma kostnad för elbåtan när man använder båtpoolen så blir det en hit!

Håller med om att båtpooler passar bra ihop med eldrift. Men jag är inte så säker på att kostnaden för elbåten är ett jätteproblem. Speciellt om vi jämför en el+bärplans båt jämfört med traditionell båt med förbränningsmotor.

För oss som gillar naturhamnarna i skärgården är elbåten inte riktigt optimal om inte ett laddnätverk byggs ut eller om räckvidden kan göras så bra att man kan öhoppa i några dagar innan laddning.
Sugen på Crescent Allure 20 Electric som utflyktsbåt/fiskebåt/promillebåt då det skulle funka fantastiskt för utflykter för att sedan ladda hemma igen. Det blir en båtarnas "Leaf". Jag saknar båtarnas "Tesla".


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Peter Holm skrev:

Sugen på Crescent Allure 20 Electric som utflyktsbåt/fiskebåt/promillebåt då det skulle funka fantastiskt för utflykter för att sedan ladda hemma igen. Det blir en båtarnas "Leaf".

Allure är perfekt för dom behoven. Har man inte bråttom, typ trolla i tre knop, så räcker standardbatteriet till 8 timmars gångtid.

Ett koncept där man kan flytta ett stort batteripack mellan hemmet, husbilen och båten kanske vore något? Både husbilen och båten är ju sådant som inte används ofta och det är ju onödigt att låta ett batteri stå och åldras utan att användas.

LarsL skrev:

Ett koncept där man kan flytta ett stort batteripack mellan hemmet, husbilen och båten kanske vore något? Både husbilen och båten är ju sådant som inte används ofta och det är ju onödigt att låta ett batteri stå och åldras utan att användas.

Precis vad jag skrev för ganska länge sedan, skulle vara riktigt bra för vissa tror jag då tänkte jag främst på husbilen som oftast står länge och när man tar den så använder man ju troligen inte sin Tesla tex...

Powerwal kan möjligtvis anses vara portabel nog för syftet