Tesla Club Sweden

Hur kommer tvåhjulsdriven elbil fungera i svensk vinster? Snö o slask?

Känns som den inte är gjord för sverige? Hur är M3 RWD ni som har denna?

TiborBlomhall skrev:

Verkar lovande men tyvärr kan man ändå inte räkna med någon elbilsbonus av följande anledningar:
1) vi får se vad bilen får för "nybilspris" i Skatteverkets lista, den är inte med där än
2) regeringen har flaggat för att de ska minska elbilsbonus till 50 tusen efter årsskiftet
3) med det 9/11 som vi är på väg mot och osäkerheten kring nästa regering och budget kan vi inte ens räkna med de där 50 tusen som nuvarande regering lovat

1) Känns inte så sannolikt den får ett högre "nybilspris" hos SKV än Officiella priset inkl drag och lev+dok avgift 699 170 (kanske inte en slump)
2) inte bara flaggat den är redan beslutat i och med ändringen i förordningen så i nuläget 50 000kr vid lev efter 1/1-2023.
3) här vet vi verkligen inte hur det kommer att se ut med nästa regering... Risk att nuvarande system skrotas eller ändras..
Men inte mycket nya konkreta förslag ifrån partierna.

Zalman3 skrev:

Arctic Drifter skrev:

Trevlig skrev:

Verkar som den får stora ljudpaketet känns rätt prisvärd.

Rwd modell 3 har ju sämre ljud.

Nu fick man ju bekymmer, har en 3 SR bokad för 629' utan drag.
Steget upp till Y blir ju minimalt om man får 3->Y, bättre ljud och drag för 60', dock sämre räckvidd.

Men räckvidd och utrymmen är egentligen ointressant för oss då vi ändå tänker behålla MYP'en.

Inte många som köper en MY som "andrabil"
Grattis säger jag bara.

Kanske läste läxorna o skolan

D_zlatan skrev:

Hur kommer tvåhjulsdriven elbil fungera i svensk vinster? Snö o slask?

Känns som den inte är gjord för sverige? Hur är M3 RWD ni som har denna?

Upplever inga direkta problem. Tung bil med bra grepp. Mycket anti-spin software.

D_zlatan skrev:

Hur kommer tvåhjulsdriven elbil fungera i svensk vinster? Snö o slask?

Känns som den inte är gjord för sverige? Hur är M3 RWD ni som har denna?

Funkar perfekt

taliz skrev:

Spekulerade om pris på 669 och lansering inom en månad i en annan tråd.
Fick typ rätt mtp på att krok inkluderas.

Vad det detta inlägg i tråden MYLR/MYP Klimatbonus, där du trodde att LR skulle hamna under gränsen? Eller var det något annat? För LR har ju priset snarare höjts på sista tiden (fast det är klart, priset kan ju alltid sjunka längre fram).

slugger75 skrev:

taliz skrev:

Blir intressant att se hur Tesla anpassar sig prismässigt om nu beslutet väl fattas.
Beroende på hur ekonomin utvecklas så kan jag gott tänka mig att åtminstone LR hamnar under 700k i relativ närtid.

Nej nej nej det kommer inte att ske.

Tyvärr.

Tellus skrev:

D_zlatan skrev:

Hur kommer tvåhjulsdriven elbil fungera i svensk vinster? Snö o slask?

Känns som den inte är gjord för sverige? Hur är M3 RWD ni som har denna?

Funkar perfekt

Yes, M3 LR RWD fungerade utan problem i snö och slask.

Denna frågan har säkert ställts många gånger redan, men tror ni det är enbart Skatteverkets prislista dem går efter för bonusen eller är det totalpriset inkl tillval?
Jag tänker om man vill byta färg och större fälgar, kommer man bli berättigad för bonus ändå? Eller är det enbart baskonfiguration vit färg, standardfälgar för att vara på säkra sidan?

Är det LFP i den?

Tellus skrev:

D_zlatan skrev:

Hur kommer tvåhjulsdriven elbil fungera i svensk vinster? Snö o slask?

Känns som den inte är gjord för sverige? Hur är M3 RWD ni som har denna?

Funkar perfekt

Kan bara hålla med. Var en av de stora farhågorna när vi köpte vår 3 SR+ 2019 från att ha kört FWD eller 4WD innan. "Oj hur ska det gå med allt vridmoment..."

Har varit hur lugnt som helst, extremt snabb anti-spinn. Kan stämpla fullt och det händer knappt något, var mer dramatiskt med de tidigare bilarna med förbränningsmotor där du får en större tröghet i hur reaktionssnabb anti-spinnen är.

Nu vill tesla ha 2500kr för att ändra en beställning från m3 till Y.
Börjar undra vad säljarna kan hjälpa till med förutom lägga till dragkrok? För tekniska oxh ingående frågor är inte nått dom kan heller... tröttsamma.

D_zlatan skrev:

Hur kommer tvåhjulsdriven elbil fungera i svensk vinster? Snö o slask?

Känns som den inte är gjord för sverige? Hur är M3 RWD ni som har denna?

Efter två vintrar med M3 RWD kan jag bara instämma.

Fungerar utmärkt, jag kör ändå en del på isiga & snöiga grusvägar vilket inte lett till något problem med framkomlighet.

malmer skrev:

CrazyGang skrev:

Har ändrat vår beställning från MY LR till nya MY. Om den får bonusen blir det 110-130’ billigare. Det är en rejäl skillnad.

När beställde du din LR och vilken config? Och fick du behålla din plats i kön (dvs du hamnar före de som beställer en MYRWD idag) eller hamnade du sist i den kön?

I fredags

Behåller platsen i kön enligt SC Umeå. Kön på std range borde börjat idag kan man ju tycka…

DasTesla skrev:

Denna frågan har säkert ställts många gånger redan, men tror ni det är enbart Skatteverkets prislista dem går efter för bonusen eller är det totalpriset inkl tillval?
Jag tänker om man vill byta färg och större fälgar, kommer man bli berättigad för bonus ändå? Eller är det enbart baskonfiguration vit färg, standardfälgar för att vara på säkra sidan?

Beror väl på hur kreativa olika bilföretag är med sina priser, det är ju inga idiotier på verket.

Dafro skrev:

DasTesla skrev:

Denna frågan har säkert ställts många gånger redan, men tror ni det är enbart Skatteverkets prislista dem går efter för bonusen eller är det totalpriset inkl tillval?
Jag tänker om man vill byta färg och större fälgar, kommer man bli berättigad för bonus ändå? Eller är det enbart baskonfiguration vit färg, standardfälgar för att vara på säkra sidan?

Beror väl på hur kreativa olika bilföretag är med sina priser, det är ju inga idiotier på verket.

Jag tror inte det har med kvittot / orderbekräftelsen att göra, utan trafikverket utgår väl från skatteverkets prislista?
Rätta mig gärna om jag har fel, men antagligen så är det ingen som vet med 100% Säkerhet, frågan är om det går att ta reda på detta?

slugger75 skrev:

taliz skrev:

Spekulerade om pris på 669 och lansering inom en månad i en annan tråd.
Fick typ rätt mtp på att krok inkluderas.

Vad det detta inlägg i tråden MYLR/MYP Klimatbonus, där du trodde att LR skulle hamna under gränsen? Eller var det något annat? För LR har ju priset snarare höjts på sista tiden (fast det är klart, priset kan ju alltid sjunka längre fram).

slugger75 skrev:

taliz skrev:

Blir intressant att se hur Tesla anpassar sig prismässigt om nu beslutet väl fattas.
Beroende på hur ekonomin utvecklas så kan jag gott tänka mig att åtminstone LR hamnar under 700k i relativ närtid.

Nej nej nej det kommer inte att ske.

Tyvärr.

De sinnessjuka marginalerna de har nu lär inte hålla om/när ekonomin brakar samman.
Y RWD kostar nästan 50% mer här än i Kina.
Y LR ”bara” ca 25% mer.

taliz skrev:

slugger75 skrev:

taliz skrev:

Spekulerade om pris på 669 och lansering inom en månad i en annan tråd.
Fick typ rätt mtp på att krok inkluderas.

Vad det detta inlägg i tråden MYLR/MYP Klimatbonus, där du trodde att LR skulle hamna under gränsen? Eller var det något annat? För LR har ju priset snarare höjts på sista tiden (fast det är klart, priset kan ju alltid sjunka längre fram).

slugger75 skrev:

taliz skrev:

Blir intressant att se hur Tesla anpassar sig prismässigt om nu beslutet väl fattas.
Beroende på hur ekonomin utvecklas så kan jag gott tänka mig att åtminstone LR hamnar under 700k i relativ närtid.

Nej nej nej det kommer inte att ske.

Tyvärr.

De sinnessjuka marginalerna de har nu lär inte hålla om/när ekonomin brakar samman.
Y RWD kostar nästan 50% mer här än i Kina.
Y LR ”bara” ca 25% mer.

Sverige V/S LR 19" inklusive drag 622 000 SEK +moms
Kina V/S LR 19" exklusive drag 622 000 SEK

Nu ska jag svära i Teslaforumet.

Vad gör denna 2 hjulsdrivna så mycket bättre än en ID4 GTX med WLTP på 49 mil och 4 hjulsdrift att den kostar 689 istället för ID4ans 635 (623+drag). Kan komma på en sak elstolar, (om nu Teslan har elstolar?) vilket kostar hutlösa 30 i ett paket på ID4, men då är den ändå bara uppe i 665.

Edit: för att inte tala om nya ID4 AWD som är ännu billigare och har ännu bättre WLTP.

GustavE skrev:

Nu ska jag svära i Teslaforumet.

Vad gör denna 2 hjulsdrivna så mycket bättre än en ID4 GTX med WLTP på 49 mil och 4 hjulsdrift att den kostar 689 istället för ID4ans 635 (623+drag). Kan komma på en sak elstolar, (om nu Teslan har elstolar?) vilket kostar hutlösa 30 i ett paket på ID4, men då är den ändå bara uppe i 665.

Edit: för att inte tala om nya ID4 AWD som är ännu billigare och har ännu bättre WLTP.

4 månaders leveranstid?

Varför köper folk Audi istället för VW?

Lurkern skrev:

Varför köper folk Audi istället för VW?

Antar att det är en retorisk fråga.

GustavE skrev:

Nu ska jag svära i Teslaforumet.

Vad gör denna 2 hjulsdrivna så mycket bättre än en ID4 GTX med WLTP på 49 mil och 4 hjulsdrift att den kostar 689 istället för ID4ans 635 (623+drag). Kan komma på en sak elstolar, (om nu Teslan har elstolar?) vilket kostar hutlösa 30 i ett paket på ID4, men då är den ändå bara uppe i 665.

Edit: för att inte tala om nya ID4 AWD som är ännu billigare och har ännu bättre WLTP.

Mycket större utrymmen, mycket större bagage, bättre GUI, 4 års garanti, klassledande effektivitet…

CrazyGang skrev:

GustavE skrev:

Nu ska jag svära i Teslaforumet.

Vad gör denna 2 hjulsdrivna så mycket bättre än en ID4 GTX med WLTP på 49 mil och 4 hjulsdrift att den kostar 689 istället för ID4ans 635 (623+drag). Kan komma på en sak elstolar, (om nu Teslan har elstolar?) vilket kostar hutlösa 30 i ett paket på ID4, men då är den ändå bara uppe i 665.

Edit: för att inte tala om nya ID4 AWD som är ännu billigare och har ännu bättre WLTP.

Mycket större utrymmen, mycket större bagage, bättre GUI, 4 års garanti, klassledande effektivitet…

Man slipper fisher-price instrumenteringen i ID.4.

CrazyGang skrev:

GustavE skrev:

Nu ska jag svära i Teslaforumet.

Vad gör denna 2 hjulsdrivna så mycket bättre än en ID4 GTX med WLTP på 49 mil och 4 hjulsdrift att den kostar 689 istället för ID4ans 635 (623+drag). Kan komma på en sak elstolar, (om nu Teslan har elstolar?) vilket kostar hutlösa 30 i ett paket på ID4, men då är den ändå bara uppe i 665.

Edit: för att inte tala om nya ID4 AWD som är ännu billigare och har ännu bättre WLTP.

Mycket större utrymmen, mycket större bagage, bättre GUI, 4 års garanti, klassledande effektivitet…

Läste först kvalitet, men det stod ju effektivitet och det kan jag hålla med om.

Oändligt mycket snyggare design på inredningen också. Subjektivt såklart, men ändå.