Tesla Club Sweden

holden skrev: ↑28 apr 2023 11:46
Jag tycker teslas regen funkar utmärkt, det är den kategori människor som helt enkelt inte kan köra mjukt och följsamt som är problemet vilket förstärks med enpedalskörning. Brukar medvetet motionera bromspedalen ibland när jag kommer på mig med att inte ha använt den öht på en vecka eller så.

Jag tycker också Teslas regen fungerar utmärkt, men i vissa situationer anser jag att den är för kraftig.
I stadstrafik och med bra väglag tycker jag den är perfekt. Vid landsvägskörning/motorvägskörning och i halka tycker jag den är för kraftig och önskar en mindre kraftig regen.

holden, upplys mig gärna om hur jag i följande given situation bättre utnyttjar min Tesla:

Scenario: 2+1 väg med hastighetsbegränsning 110 km/h, farthållare låst på 110 km/h. Det är för tillfället enfiligt och jag kommer ikapp ett fordon som håller 75 km/h. Jag ser fordonet i god tid.
Alternativ 1 - förlitar mig på Teslan:
Resultatet blir en kraftig inbromsning när Teslan väl upptäcker fordonet, regen kommer inte räcka utan bromsarna måste aktiveras. Jag håller dessutom 110 km/h onödigt långt, hade varit effektivare att sakna ner tidigare och glida i 75 km/h tills det blir tvåfiligt.
Alternativ 2 - jag kopplar ur AP manuellt:
Regen går in och bromsa ner, för passagerarna är inte denna retardation bekväm.
Alternativ 3 - jag kopplar ur AP manuellt och möter med gasen:
Det bekväma alternativet, kopplar ur AP och möter upp med gasen för att få en mildare retardation.

Jag kör dagligen på alternativ 3, finns det ett alternativ 4?
Det jag får med den ryktade förändringen är att jag kan koppla ur AP manuellt i god tid och få en mindre kraftig retardation.

Var är problemet med valfrihet?

Piggelin skrev: ↑28 apr 2023 12:04

BigEasy skrev: ↑27 apr 2023 23:04
Blended braking är skit för bromskänslan dock. Passar väl på en Citroen eller Hyundai möjligen.
Har det på min nuvarande, inget fel på bromskänslan alls. Blir otroligt mjuk körning jämfört en ryckig tesla som är en spymaskin för framförallt barn.

Vad pratar du om?

BigEasy skrev: ↑28 apr 2023 12:11
Vad pratar du om?

Teslor är kända för att framkalla åksjuka hos framförallt barn som är extra känsliga. Det blir en otrolig ryckig körning med OPD. Då bilen aldrig frirullar naturligt. Det är därför t ex X2000 gör så många åksjuka, det blir inte en naturlig rörelse och då mår folk illa...

Arctic Drifter skrev: ↑28 apr 2023 12:08

holden skrev: ↑28 apr 2023 11:46
Jag tycker teslas regen funkar utmärkt, det är den kategori människor som helt enkelt inte kan köra mjukt och följsamt som är problemet vilket förstärks med enpedalskörning. Brukar medvetet motionera bromspedalen ibland när jag kommer på mig med att inte ha använt den öht på en vecka eller så.
Jag tycker också Teslas regen fungerar utmärkt, men i vissa situationer anser jag att den är för kraftig.
I stadstrafik och med bra väglag tycker jag den är perfekt. Vid landsvägskörning/motorvägskörning och i halka tycker jag den är för kraftig och önskar en mindre kraftig regen.

holden, upplys mig gärna om hur jag i följande given situation bättre utnyttjar min Tesla:

Scenario: 2+1 väg med hastighetsbegränsning 110 km/h, farthållare låst på 110 km/h. Det är för tillfället enfiligt och jag kommer ikapp ett fordon som håller 75 km/h. Jag ser fordonet i god tid.
Alternativ 1 - förlitar mig på Teslan:
Resultatet blir en kraftig inbromsning när Teslan väl upptäcker fordonet, regen kommer inte räcka utan bromsarna måste aktiveras. Jag håller dessutom 110 km/h onödigt långt, hade varit effektivare att sakna ner tidigare och glida i 75 km/h tills det blir tvåfiligt.
Alternativ 2 - jag kopplar ur AP manuellt:
Regen går in och bromsa ner, för passagerarna är inte denna retardation bekväm.
Alternativ 3 - jag kopplar ur AP manuellt och möter med gasen:
Det bekväma alternativet, kopplar ur AP och möter upp med gasen för att få en mildare retardation.

Jag kör dagligen på alternativ 3, finns det ett alternativ 4?
Det jag får med den ryktade förändringen är att jag kan koppla ur AP manuellt i god tid och få en mindre kraftig retardation.

Var är problemet med valfrihet?

Använder aldrig autopilot på 2+1 vägar eftersom det aldrig funkat vilket är vittnat och känt så har inga lösningsförslag att komma med.

Piggelin skrev: ↑28 apr 2023 12:17

BigEasy skrev: ↑28 apr 2023 12:11
Vad pratar du om?
Teslor är kända för att framkalla åksjuka hos framförallt barn som är extra känsliga. Det blir en otrolig ryckig körning med OPD. Då bilen aldrig frirullar naturligt. Det är därför t ex X2000 gör så många åksjuka, det blir inte en naturlig rörelse och då mår folk illa...

Kan ju också vara din körstil, nota bene. Åkte 500 mil genom Europa i somras utan minsta tendens till åksjuka i familjen.

Piggelin skrev: ↑28 apr 2023 12:04

BigEasy skrev: ↑27 apr 2023 23:04
Blended braking är skit för bromskänslan dock. Passar väl på en Citroen eller Hyundai möjligen.
Har det på min nuvarande, inget fel på bromskänslan alls. Blir otroligt mjuk körning jämfört en ryckig tesla som är en spymaskin för framförallt barn.

Vad har du för bil då? Min ID4 hade blended och det var tydligt när de fysiska bromsarna aktiverades. Blev ibland t.o.m. ett noterbart glapp där den först släppte regen en bråkdel av en sekund innan den aktiverade bromsarna(vilket kändes som om man tappade bromsverkan helt).

På Tesla är det mkt mer smooth eftersom du själv kan styra bromsverkan med millimeterprecision.

Med det sagt så gillar jag inte påtvingad regen/enpedal. Jag vill ha frirull när jag släpper gaspedalen.

Piggelin skrev: ↑28 apr 2023 12:17

BigEasy skrev: ↑28 apr 2023 12:11
Vad pratar du om?
Teslor är kända för att framkalla åksjuka hos framförallt barn som är extra känsliga. Det blir en otrolig ryckig körning med OPD. Då bilen aldrig frirullar naturligt. Det är därför t ex X2000 gör så många åksjuka, det blir inte en naturlig rörelse och då mår folk illa...

Det gör det väl inte alls om man är van vid bilen. Du släpper inte gaspedalen lika hastigt som på en konventionell bil. Är du ovan blir det ryckigt.

holden skrev: ↑28 apr 2023 12:26

Piggelin skrev: ↑28 apr 2023 12:17

BigEasy skrev: ↑28 apr 2023 12:11
Vad pratar du om?
Teslor är kända för att framkalla åksjuka hos framförallt barn som är extra känsliga. Det blir en otrolig ryckig körning med OPD. Då bilen aldrig frirullar naturligt. Det är därför t ex X2000 gör så många åksjuka, det blir inte en naturlig rörelse och då mår folk illa...
Kan ju också vara din körstil, nota bene. Åkte 500 mil genom Europa i somras utan minsta tendens till åksjuka i familjen.

Nej det är Teslor, de är medvetna om det, de kommenterade ju tom det i senaste fjädringsuppdateringen att den skulle motverka åksjuk bättre...

Här står det också en del om det...

https://tesla-info.com/tips/car-sickness.php

BigEasy skrev: ↑28 apr 2023 12:33
Det gör det väl inte alls om man är van vid bilen. Du släpper inte gaspedalen lika hastigt som på en konventionell bil. Är du ovan blir det ryckigt.

Du kan aldrig köra en Tesla lika mjukt och i förhållande till omgivningen naturligt som en bil med blended braking som frirullar när du släpper gasen... Detta gäller elbilar i största allmänhet men speciellt Teslor som har så hård regen.

taliz skrev: ↑28 apr 2023 12:32
Vad har du för bil då? Min ID4 hade blended och det var tydligt när de fysiska bromsarna aktiverades. Blev ibland t.o.m. ett noterbart glapp där den först släppte regen en bråkdel av en sekund innan den aktiverade bromsarna(vilket kändes som om man tappade bromsverkan helt).

På Tesla är det mkt mer smooth eftersom du själv kan styra bromsverkan med millimeterprecision.

Med det sagt så gillar jag inte påtvingad regen/enpedal. Jag vill ha frirull när jag släpper gaspedalen.

Nu kör jag en Lynk Co 01 (En Volvo med andra kläder), den har väldigt bra känsla i pedalen, man känner inte när den går från regen till vanlig broms. Den frirullar helt perfekt så fort man släpper gaspedalen, det är så bekvämt.

Piggelin skrev: ↑28 apr 2023 12:49

holden skrev: ↑28 apr 2023 12:26

Piggelin skrev: ↑28 apr 2023 12:17

BigEasy skrev: ↑28 apr 2023 12:11
Vad pratar du om?
Teslor är kända för att framkalla åksjuka hos framförallt barn som är extra känsliga. Det blir en otrolig ryckig körning med OPD. Då bilen aldrig frirullar naturligt. Det är därför t ex X2000 gör så många åksjuka, det blir inte en naturlig rörelse och då mår folk illa...
Kan ju också vara din körstil, nota bene. Åkte 500 mil genom Europa i somras utan minsta tendens till åksjuka i familjen.
Nej det är Teslor, de är medvetna om det, de kommenterade ju tom det i senaste fjädringsuppdateringen att den skulle motverka åksjuk bättre...

Här står det också en del om det...

https://tesla-info.com/tips/car-sickness.php

Ok, så utifrån detta drar du slutsatsen att alla som kör Teslor (vilket du inte själv gör) ligger och hulkar i dikena, var och en salig i sin tro som det står i boken. Jag har aldrig hört någon teslaägare lyfta detta ”problem”.

Piggelin skrev: ↑28 apr 2023 12:04

BigEasy skrev: ↑27 apr 2023 23:04
Blended braking är skit för bromskänslan dock. Passar väl på en Citroen eller Hyundai möjligen.
Har det på min nuvarande, inget fel på bromskänslan alls. Blir otroligt mjuk körning jämfört en ryckig tesla som är en spymaskin för framförallt barn.

Om man använder gaspedalen som strömbrytare så blir det lätt så.

Ingen har klagat på min bilkörning, inte ens min svåger som anser att all regen på bromspedalen är rätt väg att gå.

Det gäller bara att ha kontroll på fotrörelserna.

Jag har gått från en Polestar till Tesla Model Y och jag kan med handen på hjärtat säga att Polestar ligger före när det kommer till blended braking och att det systemet är överlägset Teslas.
Hela processen är sömlös från regen till bromsarna.

Har kört frirull på den bilen i strax över 6000 mil så fick snällt vänja om mig att köra elbil nu när jag bytte.

Med det sagt så är Tesla så långt före i mycket annat att sammantaget är Model Y en bättre bil, men när det kommer till bromsarna så ligger dom efter Polstjärnan.

Jag testade bromsning med regen vs bromspedal i vintras under extrem halka, packad snö med underkylt regn på. Jag har även en gammal M3 med inställbar regen i två lägen.
Det intressanta i detta test var att bilen hade kortare bromssträcka med full regen än bromsning med ABS. Ingen tendens till sladd heller med vare sig full regen eller vanlig ABS bromsning.
Min slutsats är att regen reglerar bromsningen bättre mot grepp jämfört med ABS.

Lurkern skrev: ↑27 apr 2023 21:51

Piggelin skrev: ↑27 apr 2023 21:43

holden skrev: ↑25 apr 2023 14:08
Glädjande nyheter för oss som ibland är passagerare till chaufför med modus operandi gas-broms-gas-broms-gas-broms..ingen nämnd ingen glömd
Klassisk Teslaförare. Borde gå att stänga av helt och sköta regen med bromsen som på andra elbilar. Men Tesla har snålat på bromssystemet och har inte stöd för blended braking.
Tror det är rätt val av Tesla, klart bra känsla i one pedal driving jämfört med de andra jag provat.

Nu är det väl ingen som inbillar sig att Piggelin vet vad han trollar om, men vill bara nämna att blended braking inte är något som har med bromssystemet att göra utan det handlar om ren mjukvara.

Låg regenerering är till för de som inte har lärt sig enpedalskörning. Bra med mer val men jag har aldrig sett behovet av det. Teslas gaspedal är otroligt precis och man har full kontroll bara med den.

Hatar bilar med regenpaddlar som man ska hålla på att fippla med. Speciellt de som inte kommer ihåg senaste inställning.

ReNewAble skrev: ↑29 apr 2023 09:10
Låg regenerering är till för de som inte har lärt sig enpedalskörning. Bra med mer val men jag har aldrig sett behovet av det. Teslas gaspedal är otroligt precis och man har full kontroll bara med den.

Hatar bilar med regenpaddlar som man ska hålla på att fippla med. Speciellt de som inte kommer ihåg senaste inställning.

Nej. Det är till för folk som premierar mjuk körning och räckvidd. Du kan aldrig köra mjukare och mer naturligt med OPD

Piggelin skrev: ↑29 apr 2023 09:32

ReNewAble skrev: ↑29 apr 2023 09:10
Låg regenerering är till för de som inte har lärt sig enpedalskörning. Bra med mer val men jag har aldrig sett behovet av det. Teslas gaspedal är otroligt precis och man har full kontroll bara med den.

Hatar bilar med regenpaddlar som man ska hålla på att fippla med. Speciellt de som inte kommer ihåg senaste inställning.
Nej. Det är till för folk som premierar mjuk körning och räckvidd. Du kan aldrig köra mjukare och mer naturligt med OPD

Det beror mer på hur du kan kontrollera dina fotrörelser.

Bengt skrev: ↑29 apr 2023 12:22

Piggelin skrev: ↑29 apr 2023 09:32

ReNewAble skrev: ↑29 apr 2023 09:10
Låg regenerering är till för de som inte har lärt sig enpedalskörning. Bra med mer val men jag har aldrig sett behovet av det. Teslas gaspedal är otroligt precis och man har full kontroll bara med den.

Hatar bilar med regenpaddlar som man ska hålla på att fippla med. Speciellt de som inte kommer ihåg senaste inställning.
Nej. Det är till för folk som premierar mjuk körning och räckvidd. Du kan aldrig köra mjukare och mer naturligt med OPD
Det beror mer på hur du kan kontrollera dina fotrörelser.

Så att skapa något sämre som du måste vara mycket mer precis med foten för att som bäst få något som kanske nästan är lika bra som blended braking med frirull. Det tycker du är framsteg?

Sedan handlar det inte bara om att Bromsa utan att få en körning som är naturlig i förhållande till omgivningen. Om vi tex kommer till en utförsbacke och jag släpper gasen helt så kommer bilen frirulla och öka hastigheten på ett naturligt sätt. Det kan dy inte få med en Tesla.

Jo, om man trycker lite lätt på gasen. Men det går inte att övertala dej, vi är vissa som tycker det är bättre, vissa tycker inte. Och det går inte att övertala oss heller

Piggelin skrev: ↑29 apr 2023 12:35

Bengt skrev: ↑29 apr 2023 12:22

Piggelin skrev: ↑29 apr 2023 09:32

ReNewAble skrev: ↑29 apr 2023 09:10
Låg regenerering är till för de som inte har lärt sig enpedalskörning. Bra med mer val men jag har aldrig sett behovet av det. Teslas gaspedal är otroligt precis och man har full kontroll bara med den.

Hatar bilar med regenpaddlar som man ska hålla på att fippla med. Speciellt de som inte kommer ihåg senaste inställning.
Nej. Det är till för folk som premierar mjuk körning och räckvidd. Du kan aldrig köra mjukare och mer naturligt med OPD
Det beror mer på hur du kan kontrollera dina fotrörelser.
Så att skapa något sämre som du måste vara mycket mer precis med foten för att som bäst få något som kanske nästan är lika bra som blended braking med frirull. Det tycker du är framsteg?

Sedan handlar det inte bara om att Bromsa utan att få en körning som är naturlig i förhållande till omgivningen. Om vi tex kommer till en utförsbacke och jag släpper gasen helt så kommer bilen frirulla och öka hastigheten på ett naturligt sätt. Det kan dy inte få med en Tesla.

"öka hastigheten på ett naturligt sätt"
Den var ju bra!
Det naturliga tycker jag är att hålla jämn hastighet oavsett vägens lutning. Sjukt irriterande att ligga bakom någon som ägnar sig åt jojo-körning.
Naturligtvis är det lättare att hålla en jämn hastighet med en pedal än med två pedaler.

mikebike skrev: ↑29 apr 2023 13:26

Piggelin skrev: ↑29 apr 2023 12:35

Bengt skrev: ↑29 apr 2023 12:22

Piggelin skrev: ↑29 apr 2023 09:32

ReNewAble skrev: ↑29 apr 2023 09:10
Låg regenerering är till för de som inte har lärt sig enpedalskörning. Bra med mer val men jag har aldrig sett behovet av det. Teslas gaspedal är otroligt precis och man har full kontroll bara med den.

Hatar bilar med regenpaddlar som man ska hålla på att fippla med. Speciellt de som inte kommer ihåg senaste inställning.
Nej. Det är till för folk som premierar mjuk körning och räckvidd. Du kan aldrig köra mjukare och mer naturligt med OPD
Det beror mer på hur du kan kontrollera dina fotrörelser.
Så att skapa något sämre som du måste vara mycket mer precis med foten för att som bäst få något som kanske nästan är lika bra som blended braking med frirull. Det tycker du är framsteg?

Sedan handlar det inte bara om att Bromsa utan att få en körning som är naturlig i förhållande till omgivningen. Om vi tex kommer till en utförsbacke och jag släpper gasen helt så kommer bilen frirulla och öka hastigheten på ett naturligt sätt. Det kan dy inte få med en Tesla.
"öka hastigheten på ett naturligt sätt"
Den var ju bra!
Det naturliga tycker jag är att hålla jämn hastighet oavsett vägens lutning. Sjukt irriterande att ligga bakom någon som ägnar sig åt jojo-körning.
Naturligtvis är det lättare att hålla en jämn hastighet med en pedal än med två pedaler.

Nej det är inte naturligt i alla lägen. Det är därför folk blir mycket mer åksjuka i elbilar.
Jag har aldrig åkt med någon Tesla som kan köra i närheten av lika mjukt som jag kan göra med en bil som frirullar och har blended braking. Och alla låter som ni, som att de är världsbäst på OPD

Piggelin skrev: ↑29 apr 2023 12:35

Bengt skrev: ↑29 apr 2023 12:22

Piggelin skrev: ↑29 apr 2023 09:32

ReNewAble skrev: ↑29 apr 2023 09:10
Låg regenerering är till för de som inte har lärt sig enpedalskörning. Bra med mer val men jag har aldrig sett behovet av det. Teslas gaspedal är otroligt precis och man har full kontroll bara med den.

Hatar bilar med regenpaddlar som man ska hålla på att fippla med. Speciellt de som inte kommer ihåg senaste inställning.
Nej. Det är till för folk som premierar mjuk körning och räckvidd. Du kan aldrig köra mjukare och mer naturligt med OPD
Det beror mer på hur du kan kontrollera dina fotrörelser.
Så att skapa något sämre som du måste vara mycket mer precis med foten för att som bäst få något som kanske nästan är lika bra som blended braking med frirull. Det tycker du är framsteg?

Sedan handlar det inte bara om att Bromsa utan att få en körning som är naturlig i förhållande till omgivningen. Om vi tex kommer till en utförsbacke och jag släpper gasen helt så kommer bilen frirulla och öka hastigheten på ett naturligt sätt. Det kan dy inte få med en Tesla.

Rätt utfört blir enpedal mjukare än det gamla sättet. Trots allt måste du flytta foten från en pedal till en annan och under den tiden så tappar du kontrollen över hastigheten rent bokstavligt. Går inte att kontrollera farten när foten är i luften.

En Tesla kommer återvinna energin i nedförsbacken och hålla jämnt tempo vilket självklart är mycket bättre än jojo-körning.

Piggelin har redan haft den här diskussionen med oss, han kommer inte ge sig så det rimliga är att sluta ens försöka.

Tesla Club Sweden

Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning

Re: Avaktivera enpedalskörning