Tesla Club Sweden

mikebike skrev: ↑22 aug 2023 07:26

LarsaR skrev: ↑21 aug 2023 21:49

mikebike skrev: ↑21 aug 2023 21:47

jonasl skrev: ↑21 aug 2023 21:08

Absolut, men i nuläget känns det som att man kommer fortast fram med en Tesla ändå. Får i princip alltid 250kW i början av laddsessionen på v3-laddarna.

Det får inte jag. Oftast laddar jag i Mantorp som även andra är missnöjda med, men Hudik senast gav inte heller mer än 150 kW.
Ny resa om några veckor, då blir det Hudik och Dorotea....

I Dorotea fick jag 260 vid minus 20…

Med en 2022 Model YLR?
Jag fick 252 kW med min 2021 Model 3LR, För knappt två år sedan. Betydligt mindre med min MY i fjol, men då hade jag inte förvärmt lika länge.

Förlåt, en Pläd

De är en svår fråga denna men ett bilköp handlar för mig alltid om att väga för och nackdelar mot varandra.
På en andra bil som man pendlar till jobbet med hade jag inte brytt mig en sekund.
På en första bil som ska både till fjällen och ner i Europa så hade de nog vägt ganska tungt, dock inte en deal breaker. Men säg man väljer mellan två bilar och den ena klarar suc men inte den andra så blir de ju ett avgörande såklart.

Beror ju väldigt mycket på vilken SoC man landar in med också.

Man kan nog konstatera att SUC-access verkar väldigt viktigt för de flesta.

Ja. De stora resdagarna när det är fullt vid SuC verkan man ju ändå inte komma upp i mer än max 100 kW. Eller är det bara i Jönköping det är så?

iAkita skrev: ↑22 aug 2023 17:38

Ja. De stora resdagarna när det är fullt vid SuC verkan man ju ändå inte komma upp i mer än max 100 kW. Eller är det bara i Jönköping det är så?

Det finns fler ställen. Men åas, 100kW är rätt okej ändå. Mycket snabbare än att köa....

Banane skrev: ↑20 aug 2023 16:41

Vilka är det som fungerar bra?

Undrar samma sak

Brages skrev: ↑26 aug 2023 20:02

Banane skrev: ↑20 aug 2023 16:41

Vilka är det som fungerar bra?

Undrar samma sak

Dom flesta 400v funkar väl bra?
Polestar/Volvo, VW/Audi/Skoda/Seat, BMW, Mercedes etc etc.