Tesla Club Sweden

Får man inte lägga in länkar i kommentar där? Då kanske det tas bort tänkte jag...

NyTekniks kommentarsfält är ett kapitel för sig

Så här tror jag det funkar, efter några års kommenterande där:

Du kan skriva vad du vill, och kalla dig för vad du vill ("kidnappa" namn) utan problem.
De verkar inte göra något åt inläggen förrän någon klickar på "Anmäl". Först då kollas inläggen upp.
Om inlägget då uppfattas som kränkande eller dåligt tas den bort. Inlägg som innehåller länkar brukar också tas bort då.
Men alltså bara sådana som någon har anmält.

Fast dessutom verkar hela kommentarsfunktionen drivas av en ångmaskin från 1875. Ibland försvinner inlägg av sig själv, utan att någon har gjort nåt. Ibland kraschar bara hela sk*ten av sig själv.

Att de inte har gått över till nån ny teknik(!!!) som Disqus eller liknande är förvånansvärt.

TiborBlomhall skrev:

NyTekniks kommentarsfält är ett kapitel för sig

Så här tror jag det funkar, efter några års kommenterande där:

Du kan skriva vad du vill, och kalla dig för vad du vill ("kidnappa" namn) utan problem.
De verkar inte göra något åt inläggen förrän någon klickar på "Anmäl". Först då kollas inläggen upp.
Om inlägget då uppfattas som kränkande eller dåligt tas den bort. Inlägg som innehåller länkar brukar också tas bort då.
Men alltså bara sådana som någon har anmält.

Fast dessutom verkar hela kommentarsfunktionen drivas av en ångmaskin från 1875. Ibland försvinner inlägg av sig själv, utan att någon har gjort nåt. Ibland kraschar bara hela sk*ten av sig själv.

Att de inte har gått över till nån ny teknik(!!!) som Disqus eller liknande är förvånansvärt.

ja, det är helt hopplöst att försöka följa kommentarer efter att man själv skrivit något där. Ska man komma ihåg alla artiklar, klicka sig in på dom var tredje timme?? Disqus funkar ju väldigt bra med notifikationer, varför kan dom inte bara köra på det?

jag skrev till Ny Teknik ang kommentarsfältet och fick följande svar:

Vi arbetar just nu med en ny sajt, som kommer lanseras under våren. Då kommer vi även att införa en annan lösning för kommentarsfälten. Hoppas att du blir mer nöjd med den!

HelectriC skrev:

jag skrev till Ny Teknik ang kommentarsfältet och fick följande svar:

Vi arbetar just nu med en ny sajt, som kommer lanseras under våren. Då kommer vi även att införa en annan lösning för kommentarsfälten. Hoppas att du blir mer nöjd med den!

Nu går snacket på redaktionen: Nu är den där Teslasekten på krigsstigen igen...

Jerker skrev:

HelectriC skrev:

jag skrev till Ny Teknik ang kommentarsfältet och fick följande svar:

Vi arbetar just nu med en ny sajt, som kommer lanseras under våren. Då kommer vi även att införa en annan lösning för kommentarsfälten. Hoppas att du blir mer nöjd med den!

Nu går snacket på redaktionen: Nu är den där Teslasekten på krigsstigen igen...

No worries! jag hade ingen hänvisning till Tesla, forumet eller något annat undantaget mitt namn.

HelectriC skrev:

No worries! jag hade ingen hänvisning till Tesla, forumet eller något annat undantaget mitt namn.

En snubbe med norsk IP-adress som kontaktar en tekniktidning kan inte vara annat än en förklädd elbilsfundamentalist..
Vit, rik man dessutom - samhällets fiende nummer ett. Nyteknik skulle säkert svara vad som helst bara för att få tyst på dig

Mattias Goldmann från Fores replikerade i NyT: http://www.nyteknik.se/asikter/debatt/a ... 957221.ece

Bra! Då slapp jag svara!

TiborBlomhall skrev:

Mattias Goldmann från Fores replikerade i NyT: http://www.nyteknik.se/asikter/debatt/a ... 957221.ece

Bra! Då slapp jag svara!

Bra

TCS medlemmar levererar igen

Snyggt artikelsvar, behövdes verkligen.

Ja, det var bra! Sakligt och tydligt.

HelectriC skrev:

No worries! jag hade ingen hänvisning till Tesla, forumet eller något annat undantaget mitt namn.

"Signerat,

HelectriC Johansson"

Ny Teknik kontaktade mig och bad att jag skulle skriva ett svar.
Hur skulle jag kunnat tacka nej till dem?

http://www.nyteknik.se/asikter/debatt/a ... 957871.ece

Bra att det går ut till större målgrupp. Olustigt nog kunde jag inte hitta artikeln utan att följa länken. Det är väl inte bara teslaforumläsare som kan läsa den ?

Mycket bra inlägg Tibor!

De tyckte inte det var förstesidematerial, man kan inte se den på deras förstasida.
Man får leta i "Senaste nytt"-rutan.

Mycket bra, Tibor!

+1

Det kändes viktigt att du besvarade påståendena på ett så sakligt och konkret sätt!

Mycket bra skrivet!

Bra replik! Det enda jag saknade var det längre perspektivet, när gamla batterier kommer in i kretsloppet av återvinning och nytillverkning. Då sjunker miljöbelastningen ytterligare eftersom inte hela mängden råvara kommer ifrån ny gruvbrytninig. Om man sen lägger till att energin till tillverkningen i framtiden i större utsträckning kommer ifrån solenergi (som Gigafactory) så sjunker miljöbelastningen ytterligare ett snäpp.

Jerker skrev:

Bra replik! Det enda jag saknade var det längre perspektivet, när gamla batterier kommer in i kretsloppet av återvinning och nytillverkning. Då sjunker miljöbelastningen ytterligare eftersom inte hela mängden råvara kommer ifrån ny gruvbrytninig. Om man sen lägger till att energin till tillverkningen i framtiden i större utsträckning kommer ifrån solenergi (som Gigafactory) så sjunker miljöbelastningen ytterligare ett snäpp.

Ja, det hade varit ett bra tillägg. Kanske det var begränsning i antal ord, för att inte slösa med el när folk måste scrolla långt neråt för att läsa artikeln?

Bra replik Tibor. Hatten av.

Kanon! (sen kan man fråga sig om 16000mil som livslängd är lämpligt att räkna med oavsett biltyp. Men å andra sidan vill man kanske inte öppna upp frågan på batteriers livslängd.

Dock har flera tillverkare 16000 mil som batterigaranti MEN det är knappas det som samma tillverkare räknar som "livslängd" då man dessutom kan hitta många andra bra användningsområden för begagnade bilbatterier med minskad kapacitet (t ex Powerwall osv)

Klockrent svar Tibor!!

+1


Skickat från min iPhone med Tapatalk

TiborBlomhall skrev:

De tyckte inte det var förstesidematerial, man kan inte se den på deras förstasida.
Man får leta i "Senaste nytt"-rutan.

Din artikel finns på första sidan av nyhetsmailet Ny Teknik - Energi, men i huvudtidningen får man som du säger leta lite efter den.