Tesla Club Sweden

d3marcus skrev: ↑26 feb 2025 22:59

Låt oss slippa dessa omoderna, klimatvidriga supertunga bilar med ensampendlande män. Vi vet ju redan att Cybertruck, Model X, EX90 och Polestar 3 är floppar.

A76 skrev: ↑28 feb 2025 17:31

d3marcus skrev: ↑26 feb 2025 22:59

Låt oss slippa dessa omoderna, klimatvidriga supertunga bilar med ensampendlande män. Vi vet ju redan att Cybertruck, Model X, EX90 och Polestar 3 är floppar.

EX90 körs nog i stor omfattning av kvinnor. De verkar gilla biltypen.. Vidrigt.. De är säkert ensampendlande också.. Usch!

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 09:56

Tror säkert ES90 blir en riktigt fin bil, Volvo är duktigt på att bygga bra bilar. Men lite tråkigt att deras ingenjörer fortsätter att utveckla tunga, törstiga bilar. Skulle mycket hellre se lättare, effektivare bilar med mindre batteri och att FOU budgeten läggs där istället för på snabbladdning och större batteri. Dessutom, ett större batteri, gynnar vare sig miljön eller våra naturresurser. Sen förväntar sig Volvo kunderna en viss typ av komfort helt klart men här har ju t.ex Tesla visat att det går utmärkt förbättra bilarnas komfort och kvalitet utan att bilarna måste väga +2,3 ton…

Maw skrev: ↑01 mar 2025 10:05

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 09:56

Tror säkert ES90 blir en riktigt fin bil, Volvo är duktigt på att bygga bra bilar. Men lite tråkigt att deras ingenjörer fortsätter att utveckla tunga, törstiga bilar. Skulle mycket hellre se lättare, effektivare bilar med mindre batteri och att FOU budgeten läggs där istället för på snabbladdning och större batteri. Dessutom, ett större batteri, gynnar vare sig miljön eller våra naturresurser. Sen förväntar sig Volvo kunderna en viss typ av komfort helt klart men här har ju t.ex Tesla visat att det går utmärkt förbättra bilarnas komfort och kvalitet utan att bilarna måste väga +2,3 ton…

Den verkar väl bli ungefär lika snål som motsvarande Tesla? Det är väl inte så illa?

Maw skrev: ↑01 mar 2025 10:05

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 09:56

Tror säkert ES90 blir en riktigt fin bil, Volvo är duktigt på att bygga bra bilar. Men lite tråkigt att deras ingenjörer fortsätter att utveckla tunga, törstiga bilar. Skulle mycket hellre se lättare, effektivare bilar med mindre batteri och att FOU budgeten läggs där istället för på snabbladdning och större batteri. Dessutom, ett större batteri, gynnar vare sig miljön eller våra naturresurser. Sen förväntar sig Volvo kunderna en viss typ av komfort helt klart men här har ju t.ex Tesla visat att det går utmärkt förbättra bilarnas komfort och kvalitet utan att bilarna måste väga +2,3 ton…

Den verkar väl bli ungefär lika snål som motsvarande Tesla? Det är väl inte så illa?

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 13:41

Maw skrev: ↑01 mar 2025 10:05

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 09:56

Tror säkert ES90 blir en riktigt fin bil, Volvo är duktigt på att bygga bra bilar. Men lite tråkigt att deras ingenjörer fortsätter att utveckla tunga, törstiga bilar. Skulle mycket hellre se lättare, effektivare bilar med mindre batteri och att FOU budgeten läggs där istället för på snabbladdning och större batteri. Dessutom, ett större batteri, gynnar vare sig miljön eller våra naturresurser. Sen förväntar sig Volvo kunderna en viss typ av komfort helt klart men här har ju t.ex Tesla visat att det går utmärkt förbättra bilarnas komfort och kvalitet utan att bilarna måste väga +2,3 ton…

Den verkar väl bli ungefär lika snål som motsvarande Tesla? Det är väl inte så illa?

Antar att du då tänker på Model S?
Ja Teslan har batteri på c:a 100 kWh så troligtvis något mindre än Volvon, Teslan har en räckvidd på 72 mil så sammantaget troligen effektivare än nya Volvon, iaf på pappret. Helt klart ganska likvärdiga vilket är trist då det innebär att utveckling inte skulle ha gått framåt sedan 2012 (första leveranserna av Tesla).

Volvo verkar som sagt satsa krutet på snabbladdning snarare än optimerad effektivitet, och ja visst de är ju inte ensamma direkt, vi har t.ex BMW och MB också men det gör väll ingen skillnad att andra tillverkare är lika ”dåliga”? Kredd till MB dock som verkar ha styrt om fokus, vilket ska visa sig på kommande CLA plattformen.

Helt klart ganska likvärdiga vilket är trist då det innebär att utveckling inte skulle ha gått framåt sedan 2012

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 13:41

Maw skrev: ↑01 mar 2025 10:05

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 09:56

Tror säkert ES90 blir en riktigt fin bil, Volvo är duktigt på att bygga bra bilar. Men lite tråkigt att deras ingenjörer fortsätter att utveckla tunga, törstiga bilar. Skulle mycket hellre se lättare, effektivare bilar med mindre batteri och att FOU budgeten läggs där istället för på snabbladdning och större batteri. Dessutom, ett större batteri, gynnar vare sig miljön eller våra naturresurser. Sen förväntar sig Volvo kunderna en viss typ av komfort helt klart men här har ju t.ex Tesla visat att det går utmärkt förbättra bilarnas komfort och kvalitet utan att bilarna måste väga +2,3 ton…

Den verkar väl bli ungefär lika snål som motsvarande Tesla? Det är väl inte så illa?

Antar att du då tänker på Model S?
Ja Teslan har batteri på c:a 100 kWh så troligtvis något mindre än Volvon, Teslan har en räckvidd på 72 mil så sammantaget troligen effektivare än nya Volvon, iaf på pappret. Helt klart ganska likvärdiga vilket är trist då det innebär att utveckling inte skulle ha gått framåt sedan 2012 (första leveranserna av Tesla).

Volvo verkar som sagt satsa krutet på snabbladdning snarare än optimerad effektivitet, och ja visst de är ju inte ensamma direkt, vi har t.ex BMW och MB också men det gör väll ingen skillnad att andra tillverkare är lika ”dåliga”? Kredd till MB dock som verkar ha styrt om fokus, vilket ska visa sig på kommande CLA plattformen.

Maw skrev: ↑01 mar 2025 14:46

Hursomhelst så tycker jag inte att man med det vi vet hittills kan påstå att Volvon är extremt törstig, extremt tung, extremt högbyggd eller har extremt dålig aerodynamik. Som vissa verkar vilja göra gällande.

backe skrev: ↑01 mar 2025 14:31

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 13:41

Maw skrev: ↑01 mar 2025 10:05

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 09:56

Tror säkert ES90 blir en riktigt fin bil, Volvo är duktigt på att bygga bra bilar. Men lite tråkigt att deras ingenjörer fortsätter att utveckla tunga, törstiga bilar. Skulle mycket hellre se lättare, effektivare bilar med mindre batteri och att FOU budgeten läggs där istället för på snabbladdning och större batteri. Dessutom, ett större batteri, gynnar vare sig miljön eller våra naturresurser. Sen förväntar sig Volvo kunderna en viss typ av komfort helt klart men här har ju t.ex Tesla visat att det går utmärkt förbättra bilarnas komfort och kvalitet utan att bilarna måste väga +2,3 ton…

Den verkar väl bli ungefär lika snål som motsvarande Tesla? Det är väl inte så illa?

Antar att du då tänker på Model S?
Ja Teslan har batteri på c:a 100 kWh så troligtvis något mindre än Volvon, Teslan har en räckvidd på 72 mil så sammantaget troligen effektivare än nya Volvon, iaf på pappret. Helt klart ganska likvärdiga vilket är trist då det innebär att utveckling inte skulle ha gått framåt sedan 2012 (första leveranserna av Tesla).

Volvo verkar som sagt satsa krutet på snabbladdning snarare än optimerad effektivitet, och ja visst de är ju inte ensamma direkt, vi har t.ex BMW och MB också men det gör väll ingen skillnad att andra tillverkare är lika ”dåliga”? Kredd till MB dock som verkar ha styrt om fokus, vilket ska visa sig på kommande CLA plattformen.

Helt klart ganska likvärdiga vilket är trist då det innebär att utveckling inte skulle ha gått framåt sedan 2012

Menar du att det är trist att Tesla peakade 2012?

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 14:58

backe skrev: ↑01 mar 2025 14:31

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 13:41

Maw skrev: ↑01 mar 2025 10:05

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 09:56

Tror säkert ES90 blir en riktigt fin bil, Volvo är duktigt på att bygga bra bilar. Men lite tråkigt att deras ingenjörer fortsätter att utveckla tunga, törstiga bilar. Skulle mycket hellre se lättare, effektivare bilar med mindre batteri och att FOU budgeten läggs där istället för på snabbladdning och större batteri. Dessutom, ett större batteri, gynnar vare sig miljön eller våra naturresurser. Sen förväntar sig Volvo kunderna en viss typ av komfort helt klart men här har ju t.ex Tesla visat att det går utmärkt förbättra bilarnas komfort och kvalitet utan att bilarna måste väga +2,3 ton…

Den verkar väl bli ungefär lika snål som motsvarande Tesla? Det är väl inte så illa?

Antar att du då tänker på Model S?
Ja Teslan har batteri på c:a 100 kWh så troligtvis något mindre än Volvon, Teslan har en räckvidd på 72 mil så sammantaget troligen effektivare än nya Volvon, iaf på pappret. Helt klart ganska likvärdiga vilket är trist då det innebär att utveckling inte skulle ha gått framåt sedan 2012 (första leveranserna av Tesla).

Volvo verkar som sagt satsa krutet på snabbladdning snarare än optimerad effektivitet, och ja visst de är ju inte ensamma direkt, vi har t.ex BMW och MB också men det gör väll ingen skillnad att andra tillverkare är lika ”dåliga”? Kredd till MB dock som verkar ha styrt om fokus, vilket ska visa sig på kommande CLA plattformen.

Helt klart ganska likvärdiga vilket är trist då det innebär att utveckling inte skulle ha gått framåt sedan 2012

Menar du att det är trist att Tesla peakade 2012?

Så skulle man ju kunna tolka det och till viss del sant. Man peakade verkligen inte som tillverkare då man efter det lanserade andra effektivare modeller (Tesla 3/Y) som dessutom fortsättningsvis förbättrats och effektiviserats (Highland/Juniper).
Men sett till Större sedaner har Tesla inte levererat särskilt mycket nytt.. Verkar inte varit huvudfokus. Med tanke på huvudägaren för Volvo förstår jag att fokuset legat på utveckling av stor-sedan och snabbladdning bägge anses ju vara premium hos Kineserna. Tror säker Volvon blir grym på många sätt och vis men tycker det är tråkigt man inte lagt mer fokus på effektivitet och miljön. Får se vad BMW kommer med i Neueklasse utlovade nyheter på det området.

Maw skrev: ↑01 mar 2025 12:50

Sportbilsentusiasten skrev: ↑01 mar 2025 12:05

Maw skrev: ↑01 mar 2025 10:05

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 09:56

Tror säkert ES90 blir en riktigt fin bil, Volvo är duktigt på att bygga bra bilar. Men lite tråkigt att deras ingenjörer fortsätter att utveckla tunga, törstiga bilar. Skulle mycket hellre se lättare, effektivare bilar med mindre batteri och att FOU budgeten läggs där istället för på snabbladdning och större batteri. Dessutom, ett större batteri, gynnar vare sig miljön eller våra naturresurser. Sen förväntar sig Volvo kunderna en viss typ av komfort helt klart men här har ju t.ex Tesla visat att det går utmärkt förbättra bilarnas komfort och kvalitet utan att bilarna måste väga +2,3 ton…

Den verkar väl bli ungefär lika snål som motsvarande Tesla? Det är väl inte så illa?

Kunde vara över 500kg lättare, lågbyggd, med skitbra aerodynamik och därmed ännu snålare.

Tveksamt. Har du belägg för ditt påstående eller är det bara allmänt gnäll?

Jag har inte sett slutgiltiga siffror för ES90 utöver ungefärlig räckvidd och batteristorlek.
Vad kommer den väga?
Vad blir höjden?
Vad har den för luftmotstånd?

Hur förhåller detta sig till andra motsvarnade elbilar som Tesla Model S, Bmw i5, Audi A6, Mercedes EQS. Är de verkligen över 500 kg lättare än ES90, mycket lägre och med mycket bättre aerodynamik?

Maw skrev: ↑01 mar 2025 15:48

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 14:58

backe skrev: ↑01 mar 2025 14:31

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 13:41

Maw skrev: ↑01 mar 2025 10:05

Den verkar väl bli ungefär lika snål som motsvarande Tesla? Det är väl inte så illa?

Antar att du då tänker på Model S?
Ja Teslan har batteri på c:a 100 kWh så troligtvis något mindre än Volvon, Teslan har en räckvidd på 72 mil så sammantaget troligen effektivare än nya Volvon, iaf på pappret. Helt klart ganska likvärdiga vilket är trist då det innebär att utveckling inte skulle ha gått framåt sedan 2012 (första leveranserna av Tesla).

Volvo verkar som sagt satsa krutet på snabbladdning snarare än optimerad effektivitet, och ja visst de är ju inte ensamma direkt, vi har t.ex BMW och MB också men det gör väll ingen skillnad att andra tillverkare är lika ”dåliga”? Kredd till MB dock som verkar ha styrt om fokus, vilket ska visa sig på kommande CLA plattformen.

Helt klart ganska likvärdiga vilket är trist då det innebär att utveckling inte skulle ha gått framåt sedan 2012

Menar du att det är trist att Tesla peakade 2012?

Så skulle man ju kunna tolka det och till viss del sant. Man peakade verkligen inte som tillverkare då man efter det lanserade andra effektivare modeller (Tesla 3/Y) som dessutom fortsättningsvis förbättrats och effektiviserats (Highland/Juniper).
Men sett till Större sedaner har Tesla inte levererat särskilt mycket nytt.. Verkar inte varit huvudfokus. Med tanke på huvudägaren för Volvo förstår jag att fokuset legat på utveckling av stor-sedan och snabbladdning bägge anses ju vara premium hos Kineserna. Tror säker Volvon blir grym på många sätt och vis men tycker det är tråkigt man inte lagt mer fokus på effektivitet och miljön. Får se vad BMW kommer med i Neueklasse utlovade nyheter på det området.

Jag vet inte hur effektiv Model S var när den lanserades, men lite bättre måste den väl ha blivit sedan dess?

Och vad kan man egentligen förvänta sig för effektivitet från en stor sedan som ES90 eller Model S jämfört med en mindre som Model 3? Är inte den högre förbrukningen någorlunda proportionell i förhållande till den större storleken? Man kan ju inte förvänta sig att en stor bil ska ha lika låg förbrukning som en mindre bil för att räknas som lika utvecklad effektivitestmässigt.

Sportbilsentusiasten skrev: ↑01 mar 2025 19:59

Maw skrev: ↑01 mar 2025 12:50

Sportbilsentusiasten skrev: ↑01 mar 2025 12:05

Maw skrev: ↑01 mar 2025 10:05

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 09:56

Tror säkert ES90 blir en riktigt fin bil, Volvo är duktigt på att bygga bra bilar. Men lite tråkigt att deras ingenjörer fortsätter att utveckla tunga, törstiga bilar. Skulle mycket hellre se lättare, effektivare bilar med mindre batteri och att FOU budgeten läggs där istället för på snabbladdning och större batteri. Dessutom, ett större batteri, gynnar vare sig miljön eller våra naturresurser. Sen förväntar sig Volvo kunderna en viss typ av komfort helt klart men här har ju t.ex Tesla visat att det går utmärkt förbättra bilarnas komfort och kvalitet utan att bilarna måste väga +2,3 ton…

Den verkar väl bli ungefär lika snål som motsvarande Tesla? Det är väl inte så illa?

Kunde vara över 500kg lättare, lågbyggd, med skitbra aerodynamik och därmed ännu snålare.

Tveksamt. Har du belägg för ditt påstående eller är det bara allmänt gnäll?

Jag har inte sett slutgiltiga siffror för ES90 utöver ungefärlig räckvidd och batteristorlek.
Vad kommer den väga?
Vad blir höjden?
Vad har den för luftmotstånd?

Hur förhåller detta sig till andra motsvarnade elbilar som Tesla Model S, Bmw i5, Audi A6, Mercedes EQS. Är de verkligen över 500 kg lättare än ES90, mycket lägre och med mycket bättre aerodynamik?

Om jag skriver ”Kunde vara över 500kg lättare, lågbyggd, med skitbra aerodynamik och därmed ännu snålare.” - jämför jag inte med de bilar du nämner. Jag skrev om SUV.

Jag anser att alla SUV’ar skulle kunna vara lågbyggda, vara aerodynamiska och därmed lättare.

Maw skrev: ↑01 mar 2025 21:01

Sportbilsentusiasten skrev: ↑01 mar 2025 19:59

Maw skrev: ↑01 mar 2025 12:50

Sportbilsentusiasten skrev: ↑01 mar 2025 12:05

Maw skrev: ↑01 mar 2025 10:05

Den verkar väl bli ungefär lika snål som motsvarande Tesla? Det är väl inte så illa?

Kunde vara över 500kg lättare, lågbyggd, med skitbra aerodynamik och därmed ännu snålare.

Tveksamt. Har du belägg för ditt påstående eller är det bara allmänt gnäll?

Jag har inte sett slutgiltiga siffror för ES90 utöver ungefärlig räckvidd och batteristorlek.
Vad kommer den väga?
Vad blir höjden?
Vad har den för luftmotstånd?

Hur förhåller detta sig till andra motsvarnade elbilar som Tesla Model S, Bmw i5, Audi A6, Mercedes EQS. Är de verkligen över 500 kg lättare än ES90, mycket lägre och med mycket bättre aerodynamik?

Om jag skriver ”Kunde vara över 500kg lättare, lågbyggd, med skitbra aerodynamik och därmed ännu snålare.” - jämför jag inte med de bilar du nämner. Jag skrev om SUV.

Jag anser att alla SUV’ar skulle kunna vara lågbyggda, vara aerodynamiska och därmed lättare.

Anser du med andra ord att Volvo ES90 är en SUV??

Sportbilsentusiasten skrev: ↑01 mar 2025 21:47

Maw skrev: ↑01 mar 2025 21:01

Sportbilsentusiasten skrev: ↑01 mar 2025 19:59

Maw skrev: ↑01 mar 2025 12:50

Sportbilsentusiasten skrev: ↑01 mar 2025 12:05

Kunde vara över 500kg lättare, lågbyggd, med skitbra aerodynamik och därmed ännu snålare.

Tveksamt. Har du belägg för ditt påstående eller är det bara allmänt gnäll?

Jag har inte sett slutgiltiga siffror för ES90 utöver ungefärlig räckvidd och batteristorlek.
Vad kommer den väga?
Vad blir höjden?
Vad har den för luftmotstånd?

Hur förhåller detta sig till andra motsvarnade elbilar som Tesla Model S, Bmw i5, Audi A6, Mercedes EQS. Är de verkligen över 500 kg lättare än ES90, mycket lägre och med mycket bättre aerodynamik?

Om jag skriver ”Kunde vara över 500kg lättare, lågbyggd, med skitbra aerodynamik och därmed ännu snålare.” - jämför jag inte med de bilar du nämner. Jag skrev om SUV.

Jag anser att alla SUV’ar skulle kunna vara lågbyggda, vara aerodynamiska och därmed lättare.

Anser du med andra ord att Volvo ES90 är en SUV??

Ja, men tycker inte du det?

Sportbilsentusiasten skrev: ↑01 mar 2025 21:47

Maw skrev: ↑01 mar 2025 21:01

Sportbilsentusiasten skrev: ↑01 mar 2025 19:59

Maw skrev: ↑01 mar 2025 12:50

Sportbilsentusiasten skrev: ↑01 mar 2025 12:05

Kunde vara över 500kg lättare, lågbyggd, med skitbra aerodynamik och därmed ännu snålare.

Tveksamt. Har du belägg för ditt påstående eller är det bara allmänt gnäll?

Jag har inte sett slutgiltiga siffror för ES90 utöver ungefärlig räckvidd och batteristorlek.
Vad kommer den väga?
Vad blir höjden?
Vad har den för luftmotstånd?

Hur förhåller detta sig till andra motsvarnade elbilar som Tesla Model S, Bmw i5, Audi A6, Mercedes EQS. Är de verkligen över 500 kg lättare än ES90, mycket lägre och med mycket bättre aerodynamik?

Om jag skriver ”Kunde vara över 500kg lättare, lågbyggd, med skitbra aerodynamik och därmed ännu snålare.” - jämför jag inte med de bilar du nämner. Jag skrev om SUV.

Jag anser att alla SUV’ar skulle kunna vara lågbyggda, vara aerodynamiska och därmed lättare.

Anser du med andra ord att Volvo ES90 är en SUV??

Ja, men tycker inte du det?

Sportbilsentusiasten skrev: ↑02 mar 2025 08:12

Å fan, ni har rätt!
Var en del som skrev om EX90 i tråden så jag tog fel. Sorry Gents!

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 20:30

Maw skrev: ↑01 mar 2025 15:48

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 14:58

backe skrev: ↑01 mar 2025 14:31

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 13:41

Antar att du då tänker på Model S?
Ja Teslan har batteri på c:a 100 kWh så troligtvis något mindre än Volvon, Teslan har en räckvidd på 72 mil så sammantaget troligen effektivare än nya Volvon, iaf på pappret. Helt klart ganska likvärdiga vilket är trist då det innebär att utveckling inte skulle ha gått framåt sedan 2012 (första leveranserna av Tesla).

Volvo verkar som sagt satsa krutet på snabbladdning snarare än optimerad effektivitet, och ja visst de är ju inte ensamma direkt, vi har t.ex BMW och MB också men det gör väll ingen skillnad att andra tillverkare är lika ”dåliga”? Kredd till MB dock som verkar ha styrt om fokus, vilket ska visa sig på kommande CLA plattformen.

Helt klart ganska likvärdiga vilket är trist då det innebär att utveckling inte skulle ha gått framåt sedan 2012

Menar du att det är trist att Tesla peakade 2012?

Så skulle man ju kunna tolka det och till viss del sant. Man peakade verkligen inte som tillverkare då man efter det lanserade andra effektivare modeller (Tesla 3/Y) som dessutom fortsättningsvis förbättrats och effektiviserats (Highland/Juniper).
Men sett till Större sedaner har Tesla inte levererat särskilt mycket nytt.. Verkar inte varit huvudfokus. Med tanke på huvudägaren för Volvo förstår jag att fokuset legat på utveckling av stor-sedan och snabbladdning bägge anses ju vara premium hos Kineserna. Tror säker Volvon blir grym på många sätt och vis men tycker det är tråkigt man inte lagt mer fokus på effektivitet och miljön. Får se vad BMW kommer med i Neueklasse utlovade nyheter på det området.

Jag vet inte hur effektiv Model S var när den lanserades, men lite bättre måste den väl ha blivit sedan dess?

Och vad kan man egentligen förvänta sig för effektivitet från en stor sedan som ES90 eller Model S jämfört med en mindre som Model 3? Är inte den högre förbrukningen någorlunda proportionell i förhållande till den större storleken? Man kan ju inte förvänta sig att en stor bil ska ha lika låg förbrukning som en mindre bil för att räknas som lika utvecklad effektivitestmässigt.

Självklart har säkert Model S blivit något effektivare sen lanseringen 2012 men i grund och botten samma model.

Självklart är en mindre bil alltid mer effektiv än en större bil sett till massan och luftmotstånd (yta). Model Y som är en SUV och därmed ”värre” än en sedan är exempelvis väldigt effektiv (14,2 kWh/100km). Bra fråga vad man kan förvänta sig egentligen, svårt säga men kan tycka bättre än befintliga (gamla) modeller på marknaden men det kräver så klart att man investerar i utv kostnader inom det området istället för t.ex 800v och laddhastighet. Ganska liten tids skillnad egentligen på typ 400v 200+ kWh jmf &00v 300+kWh.
Så länge batteriet är mellan stort 75-85 kW. Kan så klart vara fördel med 800v för att få upp laddhastighet på LFP batterier t.ex Zeeker (bättre för miljön).

Wolf78 skrev: ↑02 mar 2025 10:31

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 20:30

Maw skrev: ↑01 mar 2025 15:48

Wolf78 skrev: ↑01 mar 2025 14:58

backe skrev: ↑01 mar 2025 14:31

Menar du att det är trist att Tesla peakade 2012?

Så skulle man ju kunna tolka det och till viss del sant. Man peakade verkligen inte som tillverkare då man efter det lanserade andra effektivare modeller (Tesla 3/Y) som dessutom fortsättningsvis förbättrats och effektiviserats (Highland/Juniper).
Men sett till Större sedaner har Tesla inte levererat särskilt mycket nytt.. Verkar inte varit huvudfokus. Med tanke på huvudägaren för Volvo förstår jag att fokuset legat på utveckling av stor-sedan och snabbladdning bägge anses ju vara premium hos Kineserna. Tror säker Volvon blir grym på många sätt och vis men tycker det är tråkigt man inte lagt mer fokus på effektivitet och miljön. Får se vad BMW kommer med i Neueklasse utlovade nyheter på det området.

Jag vet inte hur effektiv Model S var när den lanserades, men lite bättre måste den väl ha blivit sedan dess?

Och vad kan man egentligen förvänta sig för effektivitet från en stor sedan som ES90 eller Model S jämfört med en mindre som Model 3? Är inte den högre förbrukningen någorlunda proportionell i förhållande till den större storleken? Man kan ju inte förvänta sig att en stor bil ska ha lika låg förbrukning som en mindre bil för att räknas som lika utvecklad effektivitestmässigt.

Självklart har säkert Model S blivit något effektivare sen lanseringen 2012 men i grund och botten samma model.

Självklart är en mindre bil alltid mer effektiv än en större bil sett till massan och luftmotstånd (yta). Model Y som är en SUV och därmed ”värre” än en sedan är exempelvis väldigt effektiv (14,2 kWh/100km). Bra fråga vad man kan förvänta sig egentligen, svårt säga men kan tycka bättre än befintliga (gamla) modeller på marknaden men det kräver så klart att man investerar i utv kostnader inom det området istället för t.ex 800v och laddhastighet. Ganska liten tids skillnad egentligen på typ 400v 200+ kWh jmf &00v 300+kWh.
Så länge batteriet är mellan stort 75-85 kW. Kan så klart vara fördel med 800v för att få upp laddhastighet på LFP batterier t.ex Zeeker (bättre för miljön).

Lucid är ett exempel på tillverkare som satsat på effektivitet dels på tidigare sedan modell (Air 11.2 kWh/100km) men framför allt deras nya stor SUV Lucid Gravity med 12,4kWh/100km EPA. Rät ät hyfsade siffror jämfört med EX90 och nya ES90. Nu är ju Lucid i en klass för sig så kanske lite taskig jämförelse. Eller? Känner bara det hade varit kul om Volvo försökt hänga med på det här racet istället för snabbladdning. Då hade man verkligen kunnat ligga i framkant för utvecklingen, miljön och i samklang med tiden.

Fredrik j skrev: ↑02 mar 2025 13:22

Förbrukningen på en elbil har väldigt mycket med aerodynamik att göra. Jag tycker det kan gå för långt i den jakten när bilarna får design för mycket anpassade efter luftmotstånd. Men det är ju naturligtvis en subjektiv bedömning man får göra själv.