https://teslaclubsweden.se/forum/
Jo, men det gjorde kanske inte du?Electron skrev: ↑27 feb 2024 21:01Du läste inte hela hans beskrivning va?taliz skrev: ↑26 feb 2024 10:22Så det är räckvidden som är för kort...
Om du kör så mkt borde du ju spara rätt mkt på att köra på el?
Kanske en beggad EQS vore något? Går ju att få med drag och du borde nog klara dina resor utan stödladdning.
Ropa hem denna kanske? https://www.kvd.se/auktioner/mercedes-e ... 3hk-202626
Nej du kommer med ett tips som inte tillför nå’t i den här diskussionen….. Han beskriver hur mycket meck det blev med laddning den här vintern……. I vissa situationer är tyvärr en fossilare ett lämpligare alternativ.taliz skrev: ↑28 feb 2024 02:11Jo, men det gjorde kanske inte du?Electron skrev: ↑27 feb 2024 21:01Du läste inte hela hans beskrivning va?taliz skrev: ↑26 feb 2024 10:22Så det är räckvidden som är för kort...
Om du kör så mkt borde du ju spara rätt mkt på att köra på el?
Kanske en beggad EQS vore något? Går ju att få med drag och du borde nog klara dina resor utan stödladdning.
Ropa hem denna kanske? https://www.kvd.se/auktioner/mercedes-e ... 3hk-202626
Slutsatsen var nämligen att räckvidden var för kort på hans Y. En EQS kommer betydligt längre och kan i teorin räcka.
Fel. Han skrev att han var tvungen att stödladda eftersom räckvidden inte var tillräcklig på Y på vintern. Med en bil med längre räckvidd behöver han inte det.Electron skrev: ↑28 feb 2024 18:31Nej du kommer med ett tips som inte tillför nå’t i den här diskussionen….. Han beskriver hur mycket meck det blev med laddning den här vintern……. I vissa situationer är tyvärr en fossilare ett lämpligare alternativ.taliz skrev: ↑28 feb 2024 02:11Jo, men det gjorde kanske inte du?Electron skrev: ↑27 feb 2024 21:01Du läste inte hela hans beskrivning va?taliz skrev: ↑26 feb 2024 10:22Så det är räckvidden som är för kort...
Om du kör så mkt borde du ju spara rätt mkt på att köra på el?
Kanske en beggad EQS vore något? Går ju att få med drag och du borde nog klara dina resor utan stödladdning.
Ropa hem denna kanske? https://www.kvd.se/auktioner/mercedes-e ... 3hk-202626
Slutsatsen var nämligen att räckvidden var för kort på hans Y. En EQS kommer betydligt längre och kan i teorin räcka.
Jag är inne på mitt tredje år med elbil. Funkar oftast galant. Men, avviker jag från uppsatt rutt och det finns 11 kW laddare som laddning på destinationen. Jaaa, då blir inte resten av familjen nöjd.
Snart, förhoppningsvis är infrastrukturen utbyggd.
Elbil i stark kyla minskar räckvidden markant precis det TS skriver.
Alla har olika behov.
För mina behov funkar elbil, oftast.
Jag trodde du tänkte argumentera för EQS låga dragvikt. Det hade varit relevant med tanke på att TS skrev att han drar mycket släp.Electron skrev: ↑28 feb 2024 18:31Nej du kommer med ett tips som inte tillför nå’t i den här diskussionen….. Han beskriver hur mycket meck det blev med laddning den här vintern……. I vissa situationer är tyvärr en fossilare ett lämpligare alternativ.taliz skrev: ↑28 feb 2024 02:11Jo, men det gjorde kanske inte du?Electron skrev: ↑27 feb 2024 21:01Du läste inte hela hans beskrivning va?taliz skrev: ↑26 feb 2024 10:22Så det är räckvidden som är för kort...
Om du kör så mkt borde du ju spara rätt mkt på att köra på el?
Kanske en beggad EQS vore något? Går ju att få med drag och du borde nog klara dina resor utan stödladdning.
Ropa hem denna kanske? https://www.kvd.se/auktioner/mercedes-e ... 3hk-202626
Slutsatsen var nämligen att räckvidden var för kort på hans Y. En EQS kommer betydligt längre och kan i teorin räcka.
Jag är inne på mitt tredje år med elbil. Funkar oftast galant. Men, avviker jag från uppsatt rutt och det finns 11 kW laddare som laddning på destinationen. Jaaa, då blir inte resten av familjen nöjd.
Snart, förhoppningsvis är infrastrukturen utbyggd.
Elbil i stark kyla minskar räckvidden markant precis det TS skriver.
Alla har olika behov.
För mina behov funkar elbil, oftast.
Verkar som EQS har 750 kg som dragvikt...Legato skrev: ↑29 feb 2024 07:07Jag trodde du tänkte argumentera för EQS låga dragvikt. Det hade varit relevant med tanke på att TS skrev att han drar mycket släp.Electron skrev: ↑28 feb 2024 18:31Nej du kommer med ett tips som inte tillför nå’t i den här diskussionen….. Han beskriver hur mycket meck det blev med laddning den här vintern……. I vissa situationer är tyvärr en fossilare ett lämpligare alternativ.taliz skrev: ↑28 feb 2024 02:11Jo, men det gjorde kanske inte du?Electron skrev: ↑27 feb 2024 21:01Du läste inte hela hans beskrivning va?taliz skrev: ↑26 feb 2024 10:22Så det är räckvidden som är för kort...
Om du kör så mkt borde du ju spara rätt mkt på att köra på el?
Kanske en beggad EQS vore något? Går ju att få med drag och du borde nog klara dina resor utan stödladdning.
Ropa hem denna kanske? https://www.kvd.se/auktioner/mercedes-e ... 3hk-202626
Slutsatsen var nämligen att räckvidden var för kort på hans Y. En EQS kommer betydligt längre och kan i teorin räcka.
Jag är inne på mitt tredje år med elbil. Funkar oftast galant. Men, avviker jag från uppsatt rutt och det finns 11 kW laddare som laddning på destinationen. Jaaa, då blir inte resten av familjen nöjd.
Snart, förhoppningsvis är infrastrukturen utbyggd.
Elbil i stark kyla minskar räckvidden markant precis det TS skriver.
Alla har olika behov.
För mina behov funkar elbil, oftast.
Det du nu skriver är ju dock felaktigt. Givetvis har räckvidden relevans när det gäller problem med begränsad räckvidd och problem med laddning. Räcker dragvikten för TS så kan EQS mycket väl vara lösningen på hans problem.
Du föreslår en begagnad elbil. Som är dyrare..taliz skrev: ↑29 feb 2024 02:01Fel. Han skrev att han var tvungen att stödladda eftersom räckvidden inte var tillräcklig på Y på vintern. Med en bil med längre räckvidd behöver han inte det.Electron skrev: ↑28 feb 2024 18:31Nej du kommer med ett tips som inte tillför nå’t i den här diskussionen….. Han beskriver hur mycket meck det blev med laddning den här vintern……. I vissa situationer är tyvärr en fossilare ett lämpligare alternativ.taliz skrev: ↑28 feb 2024 02:11Jo, men det gjorde kanske inte du?Electron skrev: ↑27 feb 2024 21:01Du läste inte hela hans beskrivning va?taliz skrev: ↑26 feb 2024 10:22Så det är räckvidden som är för kort...
Om du kör så mkt borde du ju spara rätt mkt på att köra på el?
Kanske en beggad EQS vore något? Går ju att få med drag och du borde nog klara dina resor utan stödladdning.
Ropa hem denna kanske? https://www.kvd.se/auktioner/mercedes-e ... 3hk-202626
Slutsatsen var nämligen att räckvidden var för kort på hans Y. En EQS kommer betydligt längre och kan i teorin räcka.
Jag är inne på mitt tredje år med elbil. Funkar oftast galant. Men, avviker jag från uppsatt rutt och det finns 11 kW laddare som laddning på destinationen. Jaaa, då blir inte resten av familjen nöjd.
Snart, förhoppningsvis är infrastrukturen utbyggd.
Elbil i stark kyla minskar räckvidden markant precis det TS skriver.
Alla har olika behov.
För mina behov funkar elbil, oftast.
EQS är väl inte törstig?Electron skrev: ↑29 feb 2024 21:40Du föreslår en begagnad elbil. Som är dyrare..taliz skrev: ↑29 feb 2024 02:01Fel. Han skrev att han var tvungen att stödladda eftersom räckvidden inte var tillräcklig på Y på vintern. Med en bil med längre räckvidd behöver han inte det.Electron skrev: ↑28 feb 2024 18:31Nej du kommer med ett tips som inte tillför nå’t i den här diskussionen….. Han beskriver hur mycket meck det blev med laddning den här vintern……. I vissa situationer är tyvärr en fossilare ett lämpligare alternativ.
Jag är inne på mitt tredje år med elbil. Funkar oftast galant. Men, avviker jag från uppsatt rutt och det finns 11 kW laddare som laddning på destinationen. Jaaa, då blir inte resten av familjen nöjd.
Snart, förhoppningsvis är infrastrukturen utbyggd.
Elbil i stark kyla minskar räckvidden markant precis det TS skriver.
Alla har olika behov.
För mina behov funkar elbil, oftast.
Mycket pengar emellan för att köra några extra mil, i bästa fall……
Tyska bilar är kända för att vara törstiga…
M3 är galet snål att köra med i kallt väder har jag fått erfara den här vintern.
Tycker du kan prova på att köra runt i Norrlands inland när det är kallt. Så du får lite feeling för hur det är för oss norrlänningar.
Enl Tesla-Björn ligger eqs på 220 kwh å tesla m3 lr på 186 kwh… har inte läst i tester vad eqs drar i sträng kyla…. Tesla vet jag…Verdi_ skrev: ↑29 feb 2024 21:44EQS är väl inte törstig?Electron skrev: ↑29 feb 2024 21:40Du föreslår en begagnad elbil. Som är dyrare..taliz skrev: ↑29 feb 2024 02:01Fel. Han skrev att han var tvungen att stödladda eftersom räckvidden inte var tillräcklig på Y på vintern. Med en bil med längre räckvidd behöver han inte det.Electron skrev: ↑28 feb 2024 18:31Nej du kommer med ett tips som inte tillför nå’t i den här diskussionen….. Han beskriver hur mycket meck det blev med laddning den här vintern……. I vissa situationer är tyvärr en fossilare ett lämpligare alternativ.
Jag är inne på mitt tredje år med elbil. Funkar oftast galant. Men, avviker jag från uppsatt rutt och det finns 11 kW laddare som laddning på destinationen. Jaaa, då blir inte resten av familjen nöjd.
Snart, förhoppningsvis är infrastrukturen utbyggd.
Elbil i stark kyla minskar räckvidden markant precis det TS skriver.
Alla har olika behov.
För mina behov funkar elbil, oftast.
Mycket pengar emellan för att köra några extra mil, i bästa fall……
Tyska bilar är kända för att vara törstiga…
M3 är galet snål att köra med i kallt väder har jag fått erfara den här vintern.
Tycker du kan prova på att köra runt i Norrlands inland när det är kallt. Så du får lite feeling för hur det är för oss norrlänningar.
EV database hävdar 360 km respektive 465 km motorväg i minus 10 C. Det är en rätt stor skillnad det.Electron skrev: ↑29 feb 2024 21:48Enl Tesla-Björn ligger eqs på 220 kwh å tesla m3 lr på 186 kwh… har inte läst i tester vad eqs drar i sträng kyla…. Tesla vet jag…Verdi_ skrev: ↑29 feb 2024 21:44EQS är väl inte törstig?Electron skrev: ↑29 feb 2024 21:40Du föreslår en begagnad elbil. Som är dyrare..taliz skrev: ↑29 feb 2024 02:01Fel. Han skrev att han var tvungen att stödladda eftersom räckvidden inte var tillräcklig på Y på vintern. Med en bil med längre räckvidd behöver han inte det.Electron skrev: ↑28 feb 2024 18:31
Nej du kommer med ett tips som inte tillför nå’t i den här diskussionen….. Han beskriver hur mycket meck det blev med laddning den här vintern……. I vissa situationer är tyvärr en fossilare ett lämpligare alternativ.
Jag är inne på mitt tredje år med elbil. Funkar oftast galant. Men, avviker jag från uppsatt rutt och det finns 11 kW laddare som laddning på destinationen. Jaaa, då blir inte resten av familjen nöjd.
Snart, förhoppningsvis är infrastrukturen utbyggd.
Elbil i stark kyla minskar räckvidden markant precis det TS skriver.
Alla har olika behov.
För mina behov funkar elbil, oftast.
Mycket pengar emellan för att köra några extra mil, i bästa fall……
Tyska bilar är kända för att vara törstiga…
M3 är galet snål att köra med i kallt väder har jag fått erfara den här vintern.
Tycker du kan prova på att köra runt i Norrlands inland när det är kallt. Så du får lite feeling för hur det är för oss norrlänningar.
Tesla-Björn satte räckviddsrekord med just EQS så ganska underhållande att du refererar till honom.Electron skrev: ↑29 feb 2024 21:48Enl Tesla-Björn ligger eqs på 220 kwh å tesla m3 lr på 186 kwh… har inte läst i tester vad eqs drar i sträng kyla…. Tesla vet jag…Verdi_ skrev: ↑29 feb 2024 21:44EQS är väl inte törstig?Electron skrev: ↑29 feb 2024 21:40Du föreslår en begagnad elbil. Som är dyrare..taliz skrev: ↑29 feb 2024 02:01Fel. Han skrev att han var tvungen att stödladda eftersom räckvidden inte var tillräcklig på Y på vintern. Med en bil med längre räckvidd behöver han inte det.Electron skrev: ↑28 feb 2024 18:31
Nej du kommer med ett tips som inte tillför nå’t i den här diskussionen….. Han beskriver hur mycket meck det blev med laddning den här vintern……. I vissa situationer är tyvärr en fossilare ett lämpligare alternativ.
Jag är inne på mitt tredje år med elbil. Funkar oftast galant. Men, avviker jag från uppsatt rutt och det finns 11 kW laddare som laddning på destinationen. Jaaa, då blir inte resten av familjen nöjd.
Snart, förhoppningsvis är infrastrukturen utbyggd.
Elbil i stark kyla minskar räckvidden markant precis det TS skriver.
Alla har olika behov.
För mina behov funkar elbil, oftast.
Mycket pengar emellan för att köra några extra mil, i bästa fall……
Tyska bilar är kända för att vara törstiga…
M3 är galet snål att köra med i kallt väder har jag fått erfara den här vintern.
Tycker du kan prova på att köra runt i Norrlands inland när det är kallt. Så du får lite feeling för hur det är för oss norrlänningar.
Har förra ägaren medvetet försökt förstöra bilen? Mina föräldrars 15 år gamla E 350 är i betydligt bättre ut- och invändigt skick än denna.Verdi_ skrev: ↑26 feb 2024 11:52Den bilen har inte fått mycket kärlek. Helt sjukt hur vissa behandlar sina dyra bilar.taliz skrev: ↑26 feb 2024 10:22Så det är räckvidden som är för kort...
Om du kör så mkt borde du ju spara rätt mkt på att köra på el?
Kanske en beggad EQS vore något? Går ju att få med drag och du borde nog klara dina resor utan stödladdning.
Ropa hem denna kanske? https://www.kvd.se/auktioner/mercedes-e ... 3hk-202626
Så illa är det ju inte. Är förövrigt på sådana bilar man kan göra fynd. Man kan spara sexsiffriga belopp på något man själv kan fixa för några hundralappar.tesla newbie skrev: ↑01 mar 2024 08:19Har förra ägaren medvetet försökt förstöra bilen? Mina föräldrars 15 år gamla E 350 är i betydligt bättre ut- och invändigt skick än denna.Verdi_ skrev: ↑26 feb 2024 11:52Den bilen har inte fått mycket kärlek. Helt sjukt hur vissa behandlar sina dyra bilar.taliz skrev: ↑26 feb 2024 10:22Så det är räckvidden som är för kort...
Om du kör så mkt borde du ju spara rätt mkt på att köra på el?
Kanske en beggad EQS vore något? Går ju att få med drag och du borde nog klara dina resor utan stödladdning.
Ropa hem denna kanske? https://www.kvd.se/auktioner/mercedes-e ... 3hk-202626
Om det är viktigt så rekommenderar jag dig att inte köpa denna.
Tack för tipset.Flotten skrev: ↑27 feb 2024 11:09Jag bor i Östersund och sålde min Model 3 LR till Niemi bil i Umeå i samband med bytte till Model Y LR. Funkade väldigt bra. Fick först bud via mail och sedan gick bytesprocessen smidigt med inlöst leasingkontrakt och pengarna på kontot samma dag.
Håller med om att det inte varit någon optimal vinter för att köra elbil m.h.t. förbrukningen i alla fall. Har kört mest korta körningar men då ligger jag oftast på dryga 2,6 kW/km och uppåt.