Komforten i min nya Y

[Thed75]

Blinkersspak till highland såg jag en på finn.no för 2000 beg (3990 ny)så verkar ha kommit
Angående ljud så rekommenderar jag att man rostskyddar hjulhusen. Ett lager på all plåt + norsk plast och lister samt fullpackad skuff minskade bruset mätbart med biltema mätare. 235/50 däck och smalare fälg gör färden mjukare,energisnålare och rappare i styrningen. Tystare beror nog på däckval
255/45 däcken på mylr kanske är bra om man pressar i 200 på autobahn men totalt överkurs om man kryssar i max 120

[jonasl]

Torkarna är fixade mer eller mindre i de sista mjukaruversionerna tycker jag.

Vänta tills det börjar bli mörkt igen!

Men jag håller med, just nu funkar det ok.

[Pontus]

Snurrar du styret ett halvt varv när du svänger?

Nä, men jag hade inga problem när jag provkörde Highland.

Kör man med båda händerna på ratten så är det busenkelt.
99% av tiden, för mig iaf, så är det enklare att blinka ut ur en rondell när ratten är precis uppochner med höger tumme än med en spak

Har iofs inga större problem med rattknapparna, men jag sitter inte och intalar mig att de är bättre än spakarna. Typisk innovation som inte förändrar till det bättre.

Borde kanske tillägga att det är med Yoken!
Fick inte alls samma känsla av Highland med rund ratt, men det kanske är en vanesak..

Jag kan verkligen förstå att de flesta föredrar en spak, men jag föredrar yoke med knappar.

Ny kör jag MYP med spak igen.

Vindrutetorkaren som touchknapp gillade jag dock inte

Tycker knapparna fungerar bra men dom är dock lite okänsliga och man behöver träffa väldigt rätt. Vindrutetorkaren tycker jag fungerar bättre med knapp än spak, kanske för att i dagens bilar så är just funktionerna på spaken så pillriga med en massa små reglage hit och dit och olika på alla bilar.

[Pontus]

Det här med komfort och buller upplevs ju väldigt olika beroende på vilka frekvenser som stör en. Så följande inlägg är givetvis en subjektiv bedömning jag gör efter min personliga upplevelse. Jag har ju kört en tidig 3’a, en Hyundai IQ5 och nu senast en Y -22. Hyundaien upplevde jag inte som så otroligt mycket tystare och komfortablare än min Y, trots att jag vet att de flesta tycker det. Provade en EV9 och den är tyst och mjuk så det nästan gungar. Men jag tycker att man förlorar lite körkänsla i den. Man ÅKER EV9, man KÖR den inte. Provade också Highland (kanske med lite för högt ställda förväntningar) och hade nog väntat mig mer. Visst, stor skillnad mot mun förra 3’a (2018). Men inte så brutalt bättre än min Y. Så hämtade jag ut min nya Y i fredags och den tycker jag går tystare och mjukare än Highlanden. Det hade jag inte väntat mig. Är sjukt nöjd med bytet.

Var bodde du när du hade en model 3 från 2018?

[Walker]

Det här med komfort och buller upplevs ju väldigt olika beroende på vilka frekvenser som stör en. Så följande inlägg är givetvis en subjektiv bedömning jag gör efter min personliga upplevelse. Jag har ju kört en tidig 3’a, en Hyundai IQ5 och nu senast en Y -22. Hyundaien upplevde jag inte som så otroligt mycket tystare och komfortablare än min Y, trots att jag vet att de flesta tycker det. Provade en EV9 och den är tyst och mjuk så det nästan gungar. Men jag tycker att man förlorar lite körkänsla i den. Man ÅKER EV9, man KÖR den inte. Provade också Highland (kanske med lite för högt ställda förväntningar) och hade nog väntat mig mer. Visst, stor skillnad mot mun förra 3’a (2018). Men inte så brutalt bättre än min Y. Så hämtade jag ut min nya Y i fredags och den tycker jag går tystare och mjukare än Highlanden. Det hade jag inte väntat mig. Är sjukt nöjd med bytet.

Var bodde du när du hade en model 3 från 2018?

U’schäkta. mars 2019