Tesla Club Sweden

frippe skrev: ↑29 aug 2024 06:59

TiborBlomhall skrev: ↑29 aug 2024 00:04

Från SVT:

Rekordmånga företag på Råd och Röns svarta lista – Tesla, Ryanair och Turkish Airlines toppar

"Företag som inte följer Allmänna reklamationsnämndens beslut hamnar på tidningen Råd & Röns Svarta lista. I den senaste uppdateringen har 235 företag satts upp på listan, vilket är fler än någonsin tidigare."

Läs hela på https://www.svt.se/nyheter/inrikes/reko ... nes-toppar

Det är illa av Tesla att hamna på svarta listan. Två år i rad dessutom. Men... 235 företag satts upp på listan. Ryanair med 12 nya ärenden, Turkish Airlines med 13 nya ärenden. Tesla med ett ärende.
Ändå är det Tesla som står först listad som "toppar". Nåja, de vet vad som lockar klickar

Lite oklart även hur Tesla kan "toppa" med ett nytt ärende då artikeln listar flera andra bolag som har fler nya ärenden?

Kanske tesla toppar för att det handlar om stort värde i pengar tvisten handlar om? Tittar vi på de andra på listan med många ärenden är det betydligt lägre summor även räknat ihop.

TeslaLeo skrev: ↑31 aug 2024 06:25

Det handlar om en eller två bilar som Tesla vägrar fixa.

Hade det inte varit billigare att bara följa ARN och fixa bilarna än att ta PR-smällen med att hamna på svarta listan?

De lär ju tappa en och annan kund på det också.

tor-ake skrev: ↑31 aug 2024 10:07

TeslaLeo skrev: ↑31 aug 2024 06:25

Det handlar om en eller två bilar som Tesla vägrar fixa.

Hade det inte varit billigare att bara följa ARN och fixa bilarna än att ta PR-smällen med att hamna på svarta listan?

De lär ju tappa en och annan kund på det också.

Cyniskt nog kan det vara så att genom att strunta i ARN så undviker de kunder som potentiellt, i framtiden drar dem inför ARN och liknande konsumentorganisationer.

Så länge bilarna säljs funkar det. Men kanske inte för evigt?

Fredrik j skrev: ↑31 aug 2024 10:41

tor-ake skrev: ↑31 aug 2024 10:07

TeslaLeo skrev: ↑31 aug 2024 06:25

Det handlar om en eller två bilar som Tesla vägrar fixa.

Hade det inte varit billigare att bara följa ARN och fixa bilarna än att ta PR-smällen med att hamna på svarta listan?

De lär ju tappa en och annan kund på det också.

Cyniskt nog kan det vara så att genom att strunta i ARN så undviker de kunder som potentiellt, i framtiden drar dem inför ARN och liknande konsumentorganisationer.

Så länge bilarna säljs funkar det. Men kanske inte för evigt?

Kan bli problematiskt om man tänkt sälja till lite större företag. Känns som en rimlig policy i många fall.

TeslaLeo skrev: ↑31 aug 2024 06:25

Det handlar om en eller två bilar som Tesla vägrar fixa.

Hade det inte varit billigare att bara följa ARN och fixa bilarna än att ta PR-smällen med att hamna på svarta listan?

martinot skrev: ↑04 sep 2024 19:47

Fredrik j skrev: ↑31 aug 2024 10:41

tor-ake skrev: ↑31 aug 2024 10:07

TeslaLeo skrev: ↑31 aug 2024 06:25

Det handlar om en eller två bilar som Tesla vägrar fixa.

Hade det inte varit billigare att bara följa ARN och fixa bilarna än att ta PR-smällen med att hamna på svarta listan?

De lär ju tappa en och annan kund på det också.

Cyniskt nog kan det vara så att genom att strunta i ARN så undviker de kunder som potentiellt, i framtiden drar dem inför ARN och liknande konsumentorganisationer.

Så länge bilarna säljs funkar det. Men kanske inte för evigt?

Kan bli problematiskt om man tänkt sälja till lite större företag. Känns som en rimlig policy i många fall.

ARN gäller som jag förstår det enbart för privatpersoner som klagar, och inte för företag (rätta mig gärna någon om jag har fel här).

Fredrik j skrev: ↑04 sep 2024 20:21

martinot skrev: ↑04 sep 2024 19:47

Fredrik j skrev: ↑31 aug 2024 10:41

tor-ake skrev: ↑31 aug 2024 10:07

TeslaLeo skrev: ↑31 aug 2024 06:25

Det handlar om en eller två bilar som Tesla vägrar fixa.

Hade det inte varit billigare att bara följa ARN och fixa bilarna än att ta PR-smällen med att hamna på svarta listan?

De lär ju tappa en och annan kund på det också.

Cyniskt nog kan det vara så att genom att strunta i ARN så undviker de kunder som potentiellt, i framtiden drar dem inför ARN och liknande konsumentorganisationer.

Så länge bilarna säljs funkar det. Men kanske inte för evigt?

Kan bli problematiskt om man tänkt sälja till lite större företag. Känns som en rimlig policy i många fall.

ARN gäller som jag förstår det enbart för privatpersoner som klagar, och inte för företag (rätta mig gärna någon om jag har fel här).

Så är det. Men jag menar att företag som följer ARN kanske inte vill göra affärer med företag som inte gör det. Känns inte som en orimlig företagspolicy.