På torr och slät asfalt är det mycket bättre att ha ett brett däck, ju bredare desto bättre och ju styvare i sidled desto bättre. I vatten, snö, slask och t.ex. en ojämn isig väg är det bättre med ett däck som är smalt och kan följa vägens kontur. Ett smalt däck med höga däcksidor, och med relativt lågt lufttryck får totalt sett en större yta som är i kontakt med underlaget än ett hårdpumpat brett däck.
Som tips för den som överraskas av snöfall med feta sommarsulor på och behöver ta sig loss eller hem, släpp ut luften ur däcket så att det synbart deformeras, och kör sedan långsamt. Funkar såklart ännu bättre med vinterdäck och ju högre däcksida man har, detta trick har räddat mig flera gånger uppe i Jämtland och Lappland (bakhjuldrift, släpvagn och dåligt plogad väg)