Äldre S eller nyare 3

[SwedishAdvocate]

Stort tack för era input. Var rädd att svaren skulle se ut så här faktiskt. Läst om en del problematiska S-or. 3an låter bättre i så fall, trots att skärmen i mitten är definitivt ett eeek faktor. Ska kika på billigare elbilar. Eller i värsta fall höjer jag budgeten med 50k. Och kollar där.
Mitt problem har alltid varit att jag köpt bilar med hjärtat. Ibland blev det bra och ibland mindre bra.
Tack igen! Ska uppdatera er sedan vad det blev för något. Men inga påhopp tack

Har du fler frågor är det bara att fråga på. Antingen i en ny tråd, den här eller någon annan av de som redan finns på forumet. Som jag förstått det så är det här forumet det största i Sverige när det gäller elbilar, så inte bara bilar från Tesla. Således finns det även redan mkt info. i existerande trådar som ofta går att hitta genom att söka i forumet med Google – t.ex. som jag beskrev ovan i tråden i inlägget som handlade om AWD, RWD och vinterväglag…

[repulsiv]

Stort tack för era input. Var rädd att svaren skulle se ut så här faktiskt. Läst om en del problematiska S-or. 3an låter bättre i så fall, trots att skärmen i mitten är definitivt ett eeek faktor.

Har du testat att köra med den ?

Tro mej, jag kan hitta många saker jag ogillar med model 3, men just skärmen är inte nåt av de störrre problemen kan jag tycka, men jag trodde det skulle vara det innan jag köpte en.

..Ang ursprungsfrågan skulle jag inte våga köpa en äldre model s, jag tycker dessutom att dom är alldeles för dyra sett till vad man får, i synnerhet jämfört med en nyare 3.

[Sportbilsentusiasten]

Stort tack för era input. Var rädd att svaren skulle se ut så här faktiskt. Läst om en del problematiska S-or. 3an låter bättre i så fall, trots att skärmen i mitten är definitivt ett eeek faktor. Ska kika på billigare elbilar. Eller i värsta fall höjer jag budgeten med 50k. Och kollar där.
Mitt problem har alltid varit att jag köpt bilar med hjärtat. Ibland blev det bra och ibland mindre bra.
Tack igen! Ska uppdatera er sedan vad det blev för något. Men inga påhopp tack

Ska du pendla så långt dagligen skulle jag LÄTT ta en Tesla S över en Model 3. Model S är en helt annan grej enl mig med plysch (eller är det Alcantra) och mer ombonat.
Men jag är merca-skadad.

[ermase]

Stort tack för era input. Var rädd att svaren skulle se ut så här faktiskt. Läst om en del problematiska S-or. 3an låter bättre i så fall, trots att skärmen i mitten är definitivt ett eeek faktor. Ska kika på billigare elbilar. Eller i värsta fall höjer jag budgeten med 50k. Och kollar där.
Mitt problem har alltid varit att jag köpt bilar med hjärtat. Ibland blev det bra och ibland mindre bra.
Tack igen! Ska uppdatera er sedan vad det blev för något. Men inga påhopp tack

Ska du pendla så långt dagligen skulle jag LÄTT ta en Tesla S över en Model 3. Model S är en helt annan grej enl mig med plysch (eller är det Alcantra) och mer ombonat.
Men jag är merca-skadad.

Helt enig. Med Modell S kan man längta efter en långpendling
Skillnaden mellan en Model S och en Model 3 är stor gällande komfort och ljudnivå. Dock måste jag säga att min nuvarande Model 3 (Highland) är helt OK men min första Model 3 från 2020 var ljusår från en Model S och Raven i synnerhet. Som ett tillägg kan jag säga att jag även ägt en Model 3 2021 (refresh) och den var ett lyft jämfört med Model 3 2020 men inte i närheten av Model 3 2024.

[Sportbilsentusiasten]

Stort tack för era input. Var rädd att svaren skulle se ut så här faktiskt. Läst om en del problematiska S-or. 3an låter bättre i så fall, trots att skärmen i mitten är definitivt ett eeek faktor. Ska kika på billigare elbilar. Eller i värsta fall höjer jag budgeten med 50k. Och kollar där.
Mitt problem har alltid varit att jag köpt bilar med hjärtat. Ibland blev det bra och ibland mindre bra.
Tack igen! Ska uppdatera er sedan vad det blev för något. Men inga påhopp tack

Ska du pendla så långt dagligen skulle jag LÄTT ta en Tesla S över en Model 3. Model S är en helt annan grej enl mig med plysch (eller är det Alcantra) och mer ombonat.
Men jag är merca-skadad.

Helt enig. Med Modell S kan man längta efter en långpendling
Skillnaden mellan en Model S och en Model 3 är stor gällande komfort och ljudnivå. Dock måste jag säga att min nuvarande Model 3 (Highland) är helt OK men min första Model 3 från 2020 var ljusår från en Model S och Raven i synnerhet. Som ett tillägg kan jag säga att jag även ägt en Model 3 2021 (refresh) och den var ett lyft jämfört med Model 3 2020 men inte i närheten av Model 3 2024.

För mig är även fina material som är trevliga att både se och ta på, viktigt med.
Hårdplast vs plysch, är en avgörande skillnad.

[Vindens]

Är det S man vill ha så börjar raven även bli billigare på blocket.

Se denna som exempel:

https://www.blocket.se/annons/1002265219

Över 3 års batterigaranti kvar och helt klart att föredra framför en 4-5 år äldre S för ”ynka” 100 tkr mer.

[SwedishAdvocate]

Är det S man vill ha så börjar raven även bli billigare på blocket.

Se denna som exempel:

https://www.blocket.se/annons/1002265219

Över 3 års batterigaranti kvar och helt klart att föredra framför en 4-5 år äldre S för ”ynka” 100 tkr mer.

Någonting måste det väl även gå att förhandla ner priset på en sån… I så fall blir det mindre än 100K mer.

[AAKEE]

Är det S man vill ha så börjar raven även bli billigare på blocket.

Se denna som exempel:

https://www.blocket.se/annons/1002265219

Över 3 års batterigaranti kvar och helt klart att föredra framför en 4-5 år äldre S för ”ynka” 100 tkr mer.

Någonting måste det väl även gå att förhandla ner priset på en sån… I så fall blir det mindre än 100K mer.

Kom ihåg grundfrågan:

Budgeten är tajt, högst 250k.AWD är ett måste då vägarna i Värmland är katastrof.

Det låter som att föreslå något långt över [högst 250K] inte är det som efterfrågas.

Det låter som risken att köpa en äldre bil där dyra fel kan (troligen) uppstå är en dålig ide.


I min värld hjälper vi inte mycket om vi säger att vi rekommenderar en 2020-2021 som är nassor dyrare än det som frågan gäller.

I min värld bör vi styra över svaret till en 3, som ändå har chansen att bli relativt billig att köra. Ska man vara krass är antagligen en 2020 eller äldre utan värmepump ett säkrare kort, då en PTC är överkomlig medan en värmepump kanske inte är det med en tight budget.

[SwedishAdvocate]

Är det S man vill ha så börjar raven även bli billigare på blocket.

Se denna som exempel:

https://www.blocket.se/annons/1002265219

Över 3 års batterigaranti kvar och helt klart att föredra framför en 4-5 år äldre S för ”ynka” 100 tkr mer.

Någonting måste det väl även gå att förhandla ner priset på en sån… I så fall blir det mindre än 100K mer.

Kom ihåg grundfrågan:

Budgeten är tajt, högst 250k.AWD är ett måste då vägarna i Värmland är katastrof.

Det låter som att föreslå något långt över [högst 250K] inte är det som efterfrågas.

Det låter som risken att köpa en äldre bil där dyra fel kan (troligen) uppstå är en dålig ide.


I min värld hjälper vi inte mycket om vi säger att vi rekommenderar en 2020-2021 som är nassor dyrare än det som frågan gäller.

I min värld bör vi styra över svaret till en 3, som ändå har chansen att bli relativt billig att köra. Ska man vara krass är antagligen en 2020 eller äldre utan värmepump ett säkrare kort, då en PTC är överkomlig medan en värmepump kanske inte är det med en tight budget.

OP har sen dess funderat på att höja budgeten med 50K…

Stort tack för era input. Var rädd att svaren skulle se ut så här faktiskt. Läst om en del problematiska S-or. 3an låter bättre i så fall, trots att skärmen i mitten är definitivt ett eeek faktor. Ska kika på billigare elbilar. Eller i värsta fall höjer jag budgeten med 50k. Och kollar där. [Min u.]
Mitt problem har alltid varit att jag köpt bilar med hjärtat. Ibland blev det bra och ibland mindre bra. […

Då börjar det ju närma sig ~310-320K… Kan man få tag en bättre beg. S Raven för det? Vet ej. Vidare har jag har ingen åsikt om vad OP ska köpa för en elbil, och tycker att det framgått i tråden att det finns risker med äldre S…

[AAKEE]

Är det S man vill ha så börjar raven även bli billigare på blocket.

Se denna som exempel:

https://www.blocket.se/annons/1002265219

Över 3 års batterigaranti kvar och helt klart att föredra framför en 4-5 år äldre S för ”ynka” 100 tkr mer.

Någonting måste det väl även gå att förhandla ner priset på en sån… I så fall blir det mindre än 100K mer.

Kom ihåg grundfrågan:

Budgeten är tajt, högst 250k.AWD är ett måste då vägarna i Värmland är katastrof.

Det låter som att föreslå något långt över [högst 250K] inte är det som efterfrågas.

Det låter som risken att köpa en äldre bil där dyra fel kan (troligen) uppstå är en dålig ide.


I min värld hjälper vi inte mycket om vi säger att vi rekommenderar en 2020-2021 som är nassor dyrare än det som frågan gäller.

I min värld bör vi styra över svaret till en 3, som ändå har chansen att bli relativt billig att köra. Ska man vara krass är antagligen en 2020 eller äldre utan värmepump ett säkrare kort, då en PTC är överkomlig medan en värmepump kanske inte är det med en tight budget.

OP har sen dess funderat på att höja budgeten med 50K…

Stort tack för era input. Var rädd att svaren skulle se ut så här faktiskt. Läst om en del problematiska S-or. 3an låter bättre i så fall, trots att skärmen i mitten är definitivt ett eeek faktor. Ska kika på billigare elbilar. Eller i värsta fall höjer jag budgeten med 50k. Och kollar där. [Min u.]
Mitt problem har alltid varit att jag köpt bilar med hjärtat. Ibland blev det bra och ibland mindre bra. […

Då börjar det ju närma sig ~310-320K… Kan man få tag en bättre beg. S Raven för det? Vet ej. Vidare har jag har ingen åsikt om vad OP ska köpa för en elbil, och tycker att det framgått i tråden att det finns risker med äldre S…

Absolut.

Nu svarade jag på ditt inlägg eftersom det var det senaste men jag tänker mer allmänt än ditt inlägg.

Om budgeten är tight och man går upp till X :- för att inrymma en S så måste man ända ha väsentligt mer utrymme för reparationer om man väljer en S.
Det är absolut inte så att jag tycker S är ett sämre val rent allmänt, alltså komfort mm men det är bara läsa på tex här hur mycket folk relativt ofta fått lägga ut varje år för att hålla bilen i drift.

[Gustafsson]

Är det S man vill ha så börjar raven även bli billigare på blocket.

Se denna som exempel:

https://www.blocket.se/annons/1002265219

Över 3 års batterigaranti kvar och helt klart att föredra framför en 4-5 år äldre S för ”ynka” 100 tkr mer.

Någonting måste det väl även gå att förhandla ner priset på en sån… I så fall blir det mindre än 100K mer.

Kom ihåg grundfrågan:

Budgeten är tajt, högst 250k.AWD är ett måste då vägarna i Värmland är katastrof.

Det låter som att föreslå något långt över [högst 250K] inte är det som efterfrågas.

Det låter som risken att köpa en äldre bil där dyra fel kan (troligen) uppstå är en dålig ide.


I min värld hjälper vi inte mycket om vi säger att vi rekommenderar en 2020-2021 som är nassor dyrare än det som frågan gäller.

I min värld bör vi styra över svaret till en 3, som ändå har chansen att bli relativt billig att köra. Ska man vara krass är antagligen en 2020 eller äldre utan värmepump ett säkrare kort, då en PTC är överkomlig medan en värmepump kanske inte är det med en tight budget.

OP har sen dess funderat på att höja budgeten med 50K…

Stort tack för era input. Var rädd att svaren skulle se ut så här faktiskt. Läst om en del problematiska S-or. 3an låter bättre i så fall, trots att skärmen i mitten är definitivt ett eeek faktor. Ska kika på billigare elbilar. Eller i värsta fall höjer jag budgeten med 50k. Och kollar där. [Min u.]
Mitt problem har alltid varit att jag köpt bilar med hjärtat. Ibland blev det bra och ibland mindre bra. […

Då börjar det ju närma sig ~310-320K… Kan man få tag en bättre beg. S Raven för det? Vet ej. Vidare har jag har ingen åsikt om vad OP ska köpa för en elbil, och tycker att det framgått i tråden att det finns risker med äldre S…

Absolut.

Nu svarade jag på ditt inlägg eftersom det var det senaste men jag tänker mer allmänt än ditt inlägg.

Om budgeten är tight och man går upp till X :- för att inrymma en S så måste man ända ha väsentligt mer utrymme för reparationer om man väljer en S.
Det är absolut inte så att jag tycker S är ett sämre val rent allmänt, alltså komfort mm men det är bara läsa på tex här hur mycket folk relativt ofta fått lägga ut varje år för att hålla bilen i drift.

Återigen så måste man jämföra kostnaderna med värdeminskningen på en nyare bil. Valet är svårt då risken för dyra fel är svår att uppskatta. Köper man något där dyra reparationer redan är gjorda, t.ex. luftfjädringen, kan ju det vara en pusselbit att ta hänsyn till. Har någon sett någon uppgift om genomsnittskostnaden för "S-ägaren"?

[AAKEE]

Någonting måste det väl även gå att förhandla ner priset på en sån… I så fall blir det mindre än 100K mer.

Kom ihåg grundfrågan:

Budgeten är tajt, högst 250k.AWD är ett måste då vägarna i Värmland är katastrof.

Det låter som att föreslå något långt över [högst 250K] inte är det som efterfrågas.

Det låter som risken att köpa en äldre bil där dyra fel kan (troligen) uppstå är en dålig ide.


I min värld hjälper vi inte mycket om vi säger att vi rekommenderar en 2020-2021 som är nassor dyrare än det som frågan gäller.

I min värld bör vi styra över svaret till en 3, som ändå har chansen att bli relativt billig att köra. Ska man vara krass är antagligen en 2020 eller äldre utan värmepump ett säkrare kort, då en PTC är överkomlig medan en värmepump kanske inte är det med en tight budget.

OP har sen dess funderat på att höja budgeten med 50K…

Stort tack för era input. Var rädd att svaren skulle se ut så här faktiskt. Läst om en del problematiska S-or. 3an låter bättre i så fall, trots att skärmen i mitten är definitivt ett eeek faktor. Ska kika på billigare elbilar. Eller i värsta fall höjer jag budgeten med 50k. Och kollar där. [Min u.]
Mitt problem har alltid varit att jag köpt bilar med hjärtat. Ibland blev det bra och ibland mindre bra. […

Då börjar det ju närma sig ~310-320K… Kan man få tag en bättre beg. S Raven för det? Vet ej. Vidare har jag har ingen åsikt om vad OP ska köpa för en elbil, och tycker att det framgått i tråden att det finns risker med äldre S…

Absolut.

Nu svarade jag på ditt inlägg eftersom det var det senaste men jag tänker mer allmänt än ditt inlägg.

Om budgeten är tight och man går upp till X :- för att inrymma en S så måste man ända ha väsentligt mer utrymme för reparationer om man väljer en S.
Det är absolut inte så att jag tycker S är ett sämre val rent allmänt, alltså komfort mm men det är bara läsa på tex här hur mycket folk relativt ofta fått lägga ut varje år för att hålla bilen i drift.

Återigen så måste man jämföra kostnaderna med värdeminskningen på en nyare bil. Valet är svårt då risken för dyra fel är svår att uppskatta. Köper man något där dyra reparationer redan är gjorda, t.ex. luftfjädringen, kan ju det vara en pusselbit att ta hänsyn till. Har någon sett någon uppgift om genomsnittskostnaden för "S-ägaren"?

Vi måste nästan få svar av TS själv men jag har tolkat det som att budgeten är tight, och att det troligen inte finns utrymme för dyra reparationer. En S kan bli billig, det är inte det.
Utan att en S kan bli rejält dyr.

Jag skulle kunna tänka mig en lite äldre S men det beror på att jag inte isf har en tight budget och att jag kan göra väldigt mycket rep. själv.
Hade jag en tight budget finns det inte en chans jag hade valt en S.

[BrooklynS]

Hade jag haft en budget på 500’ hade ett alternativ kunnat vara att chansa med en Tesla S för 300’. Det kan bli hur bra som helst, och eventuella fallgropar är kanske inte katastrof heller.


Med vänlig hälsning,

[bjornnilsson]

Har ägt tre MS, första från 2016 samt även kört M3 årsmodellerna 2019 och 2020 några hundratal mil då jag pendlat tidigare och kört dessa som lånebilar. Model S är överlägsen som körmaskin längre sträckor och bara för att det är en MS så behöver den inte ramla ihop dag ett, men det kan absolut vara en chansning.

Hur hanterar man då chansningen? Jo, en stor del av beslutet av att köpa en äldre model S består i hur händig personen är som köper bilen (samt ifall personen äger ett garage samt lämpliga verktyg förstås) och kan tänka sig att lägga eventuell tid på underhåll/reparation. Det framgår inte ifall TS har dessa förmågor.

Man ska tänka på att även M3 kommer behöva underhåll och reparation över tid. Jag kan inte så mycket om modellen men vet att den är byggd i plåt = rostar samt dragningen av bromsledningarna under batteriet (behöver ta ner batteriet för korrekt byte) kanske indikerar att modellen har andra genvägar tagna i konstruktion där fördel kan vara MS ifrån ett gör-det-själv-perspektiv. MS är enligt mitt tycke en mycket enkel konstruktion. Skulle vara kul att se en jämförelse.

Sen rekommenderar jag ingen äldre bil över huvud taget till någon med begränsad budget som inte kan få den att själv rulla vidare över tid, oavsett MS eller M3.

[SwedishAdvocate]

…] Man ska tänka på att även M3 kommer behöva underhåll och reparation över tid. Jag kan inte så mycket om modellen men vet att den är byggd i plåt = rostar samt dragningen av bromsledningarna under batteriet (behöver ta ner batteriet för korrekt byte) kanske indikerar att modellen har andra genvägar tagna i konstruktion där fördel kan vara MS ifrån ett gör-det-själv-perspektiv. MS är enligt mitt tycke en mycket enkel konstruktion. Skulle vara kul att se en jämförelse. [Min u.]

Sen rekommenderar jag ingen äldre bil över huvud taget till någon med begränsad budget som inte kan få den att själv rulla vidare över tid, oavsett MS eller M3.

Här finns en prisuppgift om att det skulle kosta ~14K att byta bromsrören…
viewtopic.php?p=822051#p822051

Vet inte om det stämmer, men om det är ~14K så är ju det så klart rätt mkt pengar, men kanske inte en total katastrof. Sen som jag förstått det, så har det sannolikt hjälpt om en äldre 3:a haft ordentliga tredjepartsstänkskydd monterade kort efter leverans (med PPF-skyddsfilm mellan stänkskydd och kaross). Vill minnas att någon på forumet som hade monterat såna här stänkskydd strax efter leverans kontrollerade sina bromsrör för inte så länge sedan, och att det såg helt ok ut – inte som de bilder som Grufman(?) postat.

(Tror också den här ovanstående infon. finns länkad i tidigare inlägg i den här tråden…)

Men! Jag är bara lekman på det här och kan så klart ha mer eller mindre rätt. Så do your own due diligence and all that jazz…

[Walken]

Det känns som om jag läst på, lite väl för mycket. Det finns S-or som aldrig går sönder, och sedan finns det sådana som rasar. Har provkört kompisens 3:a från ’23 här om dagen. Helt ok men den där skärmen var faktiskt lite svårt att förstå. För mycket att greja med och lite svårt att hitta. Kanske vanesak. Sedan kändes den liten. Jag kommer ifrån gammal xc90 och xc70 och den känslan är liksom min stil.
Min laddbox kommer bli installerad om 4 veckor (att det skulle ta så mycket tid!!). Har därmed lite tid att fundera på saken.
Sedan tror jag inte att det finns bättre alternativ än Tesla. Inte när det gäller komfort och inte heller batterikapacitet. Eller har jag fel?

[SwedishAdvocate]

Det känns som om jag läst på, lite väl för mycket. Det finns S-or som aldrig går sönder, och sedan finns det sådana som rasar. Har provkört kompisens 3:a från ’23 här om dagen. Helt ok men den där skärmen var faktiskt lite svårt att förstå. För mycket att greja med och lite svårt att hitta. Kanske vanesak. […

Ett tips ang. skärmen i 3…

Om du under färd vill trycka på något på skärmens vänstra eller undersida så kan du använda dig av tummen för att 'fästa'/'förankra' handen i skärmkanten så blir det lite lättare att träffa rätt med fingret. Och ifall du istället vill tycka på något på skärmens högra eller ovansida så kan du istället använda valfritt pek-, lång-, ring-, eller lillfinger/el. ngn kombo av dessa för att 'fästa'/'förankra' handen – och så trycker du med tummen.

[Xyborg]

Det känns som om jag läst på, lite väl för mycket. Det finns S-or som aldrig går sönder, och sedan finns det sådana som rasar. Har provkört kompisens 3:a från ’23 här om dagen. Helt ok men den där skärmen var faktiskt lite svårt att förstå. För mycket att greja med och lite svårt att hitta. Kanske vanesak. Sedan kändes den liten. Jag kommer ifrån gammal xc90 och xc70 och den känslan är liksom min stil.
Min laddbox kommer bli installerad om 4 veckor (att det skulle ta så mycket tid!!). Har därmed lite tid att fundera på saken.
Sedan tror jag inte att det finns bättre alternativ än Tesla. Inte när det gäller komfort och inte heller batterikapacitet. Eller har jag fel?

Gällande just komfort så finns det AVSEVÄRT bättre alternativ än Model 3. Jag gillade verkligen vår 2021 Model 3 LR. Men särskilt komfortabel är den inte. Den är snabb, mycket energieffektiv, har bra ljudanläggning och bästa mobilappen av alla bilar jag provat. Men den är också bullrig, har stötig fjädring (utan att vara särskilt bra när man kör ”inspirerat”) och korta stolsdynor med plast”läder” som inte andas.

Vill man ha en sportig sedan i stil med Audi S4, BMW M340i eller Mercedes C43 AMG, men med oerhört mycket lägre driftkostnad, till priset av sämre komfort och finess i beteende på vägen - då är det en riktigt bra bil.

Vill man ha en komfortabel elbil för pendling är en Volkswagen ID.3 ett betydligt bättre val. Då tappar du däremot AWD. Den kommer också vara avsevärt billigare att försäkra. Min model 3 kostade mig 1150:- /månad i försäkring när vagnskadegarantin gick ut efter 3 år. En S kommer knappast vara billigare, det handlar om motorstarka bilar. Något som är värt att tänka på om budgeten är tight.

[SwedishAdvocate]

…] Sedan tror jag inte att det finns bättre alternativ än Tesla. Inte när det gäller komfort och inte heller batterikapacitet. Eller har jag fel?

Kan inte svara på komfort, men VW ID.3/Cupra Born kanske skulle kunna vara ett alt.
Förvärmning för snabbladdning vintertid kom först med årsmodell 2024 som jag förstått det, men ifall det inte är viktigt…

EDIT:
Xyborg hann före.

[deddly]

Nästan alla skräckhistorier angående Model S kommer från bilar från 2014 och bakåt i tiden.

Alla i stort sätt felfria långmilare är 2015 och framåt, med facelift 2016 den absolut bästa i den åldern/prisklassen.

Även tidiga exemplar av Model 3 ska man undvika.

[SwedishAdvocate]

…] Även tidiga exemplar av Model 3 ska man undvika.

Även om de fick ett par ordentliga eftermarknadsstänkskydd monterade kort efter leverans?…

[Nicke Nyfiken]

Nästan alla skräckhistorier angående Model S kommer från bilar från 2014 och bakåt i tiden.

Alla i stort sätt felfria långmilare är 2015 och framåt, med facelift 2016 den absolut bästa i den åldern/prisklassen.

Nja... håller inte riktigt med om detta.

85 kWh-batteriet är Model S största Arkilleshäl.
Och det batteriet sitter även i årsmodell 2015 och 2016.

[Walken]

Nästan alla skräckhistorier angående Model S kommer från bilar från 2014 och bakåt i tiden.

Alla i stort sätt felfria långmilare är 2015 och framåt, med facelift 2016 den absolut bästa i den åldern/prisklassen.

Även tidiga exemplar av Model 3 ska man undvika.

Sant. Kommer satsa på en S75D fom 2017 ändå. CCS är ett måste. MCU2 inte särskilt, tänker inte surfa eller kolla på Netflix ändå. Har läst om dörrhandtagen och luftfjädring. Dessa ska jag kolla på vid inköp. Antigen kommer jag bli nöjd eller så blir det katastrof. Men är verkligen trött på att betala så mycket för bränsle.

[Tellus]

Även tidiga exemplar av Model 3 ska man undvika.

Min är 6 år, varit felfri utöver länkarmar och stolsvärme på garanti. Generellt är tidiga 3or driftsäkra. Men stor skillnad på skicket då dom börjar bli gamla och många är misskötta och varit utan stänkskydd till exempel.

[Gustafsson]

Nästan alla skräckhistorier angående Model S kommer från bilar från 2014 och bakåt i tiden.

Alla i stort sätt felfria långmilare är 2015 och framåt, med facelift 2016 den absolut bästa i den åldern/prisklassen.

Även tidiga exemplar av Model 3 ska man undvika.

Sant. Kommer satsa på en S75D fom 2017 ändå. CCS är ett måste. MCU2 inte särskilt, tänker inte surfa eller kolla på Netflix ändå. Har läst om dörrhandtagen och luftfjädring. Dessa ska jag kolla på vid inköp. Antigen kommer jag bli nöjd eller så blir det katastrof. Men är verkligen trött på att betala så mycket för bränsle.

Började med en S70D, men bytte 2018 till en 100D. Rätt stor skillnad i upplevelse. 100 D, sena ex är mycket tystare, och snabbladdningen är mycket snabbare ( ändå inte ”snabb”), MCU2 har betydelse ändå. Priset är också lågt då alla vill ha Raven. Skillnaden mellan 75 och 100D är större än skillnaden 100D till Raven, som har lite mer avancerad fjädring och bättre räckvidd också. Men fri SuC är värt mycket på en pendlarbil! Min 100D har det och då jag till vardags bara laddar ca 50- 60% så blir upplevelsen rätt lik 70-75 D. Använder den att pendla med och lägger många mil i den. Lycka till.