Smidigt att man kan ställa in den då så att den beter sig som man vill, ex. slår över på Insane efter 95% nertryckt pedal och att det återställs till Standard efter att ha varit under 95% i X antal sekunder.
Sen trycker man väl ändå inte fullgas om det är så dåligt väglag att det skulle anses dumt, och stannar således i det läget man är. Har ju fungerat bra i flera decennier med ICE bilar med kickdown trots allt
Hade detta varit en inställning i Teslas mjukvara så hade det naturligtvis varit en utmärkt funktion. Men nu är det tredje part så då är det med automatik dåligt/onödigt.
Nja. Fler inställningsmöjligheter är långt ifrån alltid bättre än färre, killarna och tjejerna på Tesla har nog ägnat en hel del tid till att få till one pedal driving bättre än alla bilar andra på marknaden (enligt YouTube) så jag har noll intresse i att gå in och peta i det.
Du skriver ju att du ändrar till Insane ibland. Då är du inne och petar i det precis lika mycket som när det ändras med automatik. Det är ingen skillnad och det påverkar inte OPD över huvud taget.
Det gör det ju visst eftersom man måste mecka med tröskelvärden när den ska skifta över, väldigt icke-intuitivt. Jag kör standard 99% av tiden, och är därför väl medveten om när jag aktivt byter till insane. Det ger en förutsägbarhet gällande hur bilen uppför sig.
Varför har du köpt en Performance om du kör på standard 99% av tiden?
Då har man nog köpt fel bil.
Model Y P 2022 - TBA Model S P 2016 - 2022 Model S P 2015 - 2015
Smidigt att man kan ställa in den då så att den beter sig som man vill, ex. slår över på Insane efter 95% nertryckt pedal och att det återställs till Standard efter att ha varit under 95% i X antal sekunder.
Sen trycker man väl ändå inte fullgas om det är så dåligt väglag att det skulle anses dumt, och stannar således i det läget man är. Har ju fungerat bra i flera decennier med ICE bilar med kickdown trots allt
Hade detta varit en inställning i Teslas mjukvara så hade det naturligtvis varit en utmärkt funktion. Men nu är det tredje part så då är det med automatik dåligt/onödigt.
Nja. Fler inställningsmöjligheter är långt ifrån alltid bättre än färre, killarna och tjejerna på Tesla har nog ägnat en hel del tid till att få till one pedal driving bättre än alla bilar andra på marknaden (enligt YouTube) så jag har noll intresse i att gå in och peta i det.
Du skriver ju att du ändrar till Insane ibland. Då är du inne och petar i det precis lika mycket som när det ändras med automatik. Det är ingen skillnad och det påverkar inte OPD över huvud taget.
Det gör det ju visst eftersom man måste mecka med tröskelvärden när den ska skifta över, väldigt icke-intuitivt. Jag kör standard 99% av tiden, och är därför väl medveten om när jag aktivt byter till insane. Det ger en förutsägbarhet gällande hur bilen uppför sig.
Vad är det för något du behöver mecka med för att skifta mellan standard och Insane?
I min bil är det bara en knapptryckning. Ingenting annat behövs.
Model Y P 2022 - TBA Model S P 2016 - 2022 Model S P 2015 - 2015
Hade detta varit en inställning i Teslas mjukvara så hade det naturligtvis varit en utmärkt funktion. Men nu är det tredje part så då är det med automatik dåligt/onödigt.
Nja. Fler inställningsmöjligheter är långt ifrån alltid bättre än färre, killarna och tjejerna på Tesla har nog ägnat en hel del tid till att få till one pedal driving bättre än alla bilar andra på marknaden (enligt YouTube) så jag har noll intresse i att gå in och peta i det.
Du skriver ju att du ändrar till Insane ibland. Då är du inne och petar i det precis lika mycket som när det ändras med automatik. Det är ingen skillnad och det påverkar inte OPD över huvud taget.
Det gör det ju visst eftersom man måste mecka med tröskelvärden när den ska skifta över, väldigt icke-intuitivt. Jag kör standard 99% av tiden, och är därför väl medveten om när jag aktivt byter till insane. Det ger en förutsägbarhet gällande hur bilen uppför sig.
Varför har du köpt en Performance om du kör på standard 99% av tiden?
Då har man nog köpt fel bil.
Insane tillför inget på 99% av de sträckor jag kör. Men är lätt värt det på den återstående procenten. Sen är aktiva dämpare bra hela tiden, jag sitter inte och accar mellan rödljus.
MY LR AWD -26
M3 P -24
M3 LR -22 - såld
M3 LR -20 - såld
Smidigt att man kan ställa in den då så att den beter sig som man vill, ex. slår över på Insane efter 95% nertryckt pedal och att det återställs till Standard efter att ha varit under 95% i X antal sekunder.
Sen trycker man väl ändå inte fullgas om det är så dåligt väglag att det skulle anses dumt, och stannar således i det läget man är. Har ju fungerat bra i flera decennier med ICE bilar med kickdown trots allt
Hade detta varit en inställning i Teslas mjukvara så hade det naturligtvis varit en utmärkt funktion. Men nu är det tredje part så då är det med automatik dåligt/onödigt.
Nja. Fler inställningsmöjligheter är långt ifrån alltid bättre än färre, killarna och tjejerna på Tesla har nog ägnat en hel del tid till att få till one pedal driving bättre än alla bilar andra på marknaden (enligt YouTube) så jag har noll intresse i att gå in och peta i det.
Du skriver ju att du ändrar till Insane ibland. Då är du inne och petar i det precis lika mycket som när det ändras med automatik. Det är ingen skillnad och det påverkar inte OPD över huvud taget.
Det gör det ju visst eftersom man måste mecka med tröskelvärden när den ska skifta över, väldigt icke-intuitivt. Jag kör standard 99% av tiden, och är därför väl medveten om när jag aktivt byter till insane. Det ger en förutsägbarhet gällande hur bilen uppför sig.
En konfiguration du gör en gång, för just dina personliga behov och trycker spara, vilket leder till en pedal som fungerar som du vill. Mycket intuitivt.
Jag ser mest vinning på att ha det ihop med Chill så det går att få lite extra fart i vardagstrafik, typ en omkörning, vilket är 99% av allas körning.
Själv satte jag bilen i Insane när jag hämtade den och haft kvar den i det så detta kvittar personligen för mig.
