Tesla har rivit Model S/X produktionslinje

[martinot]

Robotaxis är redan vardag i flera amerikanska och kinesiska städer. Humanoida robotar jobbar redan i flera fabriker.

När vet man om det är så inkomstgivande som teslaaktien indikerar?

Jag har för mig att det finns (eller iaf. fanns) en egen tråd om aktien tror jag, men är lite osäker.

[tnjo]

Jag förstår inte riktigt vilka konsumenterna av optimus och cybercab är, ska man bygga tusentals och lägga på hög tills man har en marknad?

Robotaxis är redan vardag i flera amerikanska och kinesiska städer. Humanoida robotar jobbar redan i flera fabriker.

Är några av dessa robotaxiföretag potentiella kunder i närtid på cybercab?

[TiborBlomhall]

Jag förstår inte riktigt vilka konsumenterna av optimus och cybercab är, ska man bygga tusentals och lägga på hög tills man har en marknad?

Robotaxis är redan vardag i flera amerikanska och kinesiska städer. Humanoida robotar jobbar redan i flera fabriker.

Är några av dessa robotaxiföretag potentiella kunder i närtid på cybercab?

Nej, de första kommer ingå i Teslas egen robotaxiflotta. Som företaget vill expandera kraftigt till fler städer. Det är först på längre sikt de ska säljas till externa kunder.

Likaså med Optimus, de första kommer att användas av Tesla själva. Precis som det var med långtradaren Tesla Semi också.

[Sportbilsentusiasten]

Jag förstår inte riktigt vilka konsumenterna av optimus och cybercab är, ska man bygga tusentals och lägga på hög tills man har en marknad?

Robotaxis är redan vardag i flera amerikanska och kinesiska städer. Humanoida robotar jobbar redan i flera fabriker.

Är några av dessa robotaxiföretag potentiella kunder i närtid på cybercab?

Nej, de första kommer ingå i Teslas egen robotaxiflotta. Som företaget vill expandera kraftigt till fler städer. Det är först på längre sikt de ska säljas till externa kunder.

Likaså med Optimus, de första kommer att användas av Tesla själva. Precis som det var med långtradaren Tesla Semi också.

Smart med egen QA på banbrytande teknik så att inte kvalitetsbrister exponeras alltför mycket externt.
Autonoma system och robotar är framtiden. Skitbra att Elon driver på den mänskliga utvecklingen.

[bjornnilsson]

Den där bilden i artikeln gjorde på riktigt lite ont i hjärtat.

Citerar mailet från Tesla den 3 juli:

Allt började med din Model S
När du tog emot din Model S hjälpte du till att förändra bilens historia.

Model S bevisade att prestanda och syfte kan leva i samma fordon. Att avancerad ingenjörskonst kan förenkla ägandet. Och premiumdesignen gjorde elektriska fordon spännande för första gången.

Oavsett om du har varit med oss från början eller nyligen startat din resa så är du en del av den historien.

Tack för att du är en del av den legendariska resa som Model S gör.


Det här är så sorgligt. Min sista, lilla kvarvarande förhoppning om evigt liv för Model S (som är den enda bilmodell jag kan tänka mig att äga) är att det kommer gå att klämma in ett nytt batteripack i bilen någon gång i framtiden.

[martinot]

Den där bilden i artikeln gjorde på riktigt lite ont i hjärtat.

Citerar mailet från Tesla den 3 juli:

Allt började med din Model S
När du tog emot din Model S hjälpte du till att förändra bilens historia.

Model S bevisade att prestanda och syfte kan leva i samma fordon. Att avancerad ingenjörskonst kan förenkla ägandet. Och premiumdesignen gjorde elektriska fordon spännande för första gången.

Oavsett om du har varit med oss från början eller nyligen startat din resa så är du en del av den historien.

Tack för att du är en del av den legendariska resa som Model S gör.


Det här är så sorgligt. Min sista, lilla kvarvarande förhoppning om evigt liv för Model S (som är den enda bilmodell jag kan tänka mig att äga) är att det kommer gå att klämma in ett nytt batteripack i bilen någon gång i framtiden.

Model S kommer alltid gå till historien som den bil som förändrat bilvärlden absolut mest de senaste 50 åren, och som pushade fordonsindustrin från ICE till BEV. En legend och blivande klassiker för alltid. I historisk nivå med T-Ford.

Kommer garanterat flera firmor som erbjuder uppgraderingsbatterier för Model S med tiden.

[Testarmigfram]

Jag förstår inte riktigt vilka konsumenterna av optimus och cybercab är, ska man bygga tusentals och lägga på hög tills man har en marknad?

Robotaxis är redan vardag i flera amerikanska och kinesiska städer. Humanoida robotar jobbar redan i flera fabriker.

Är några av dessa robotaxiföretag potentiella kunder i närtid på cybercab?

Nej, de första kommer ingå i Teslas egen robotaxiflotta. Som företaget vill expandera kraftigt till fler städer. Det är först på längre sikt de ska säljas till externa kunder.

Likaså med Optimus, de första kommer att användas av Tesla själva. Precis som det var med långtradaren Tesla Semi också.

Hur många Semi är sålda?

[Testarmigfram]

Jag förstår inte riktigt vilka konsumenterna av optimus och cybercab är, ska man bygga tusentals och lägga på hög tills man har en marknad?

Tesla bygger drömmar som är stora nog att klistra vilken börskurs som helst på. Det är hela poängen.

[martinot]

Jag förstår inte riktigt vilka konsumenterna av optimus och cybercab är, ska man bygga tusentals och lägga på hög tills man har en marknad?

Tesla bygger drömmar som är stora nog att klistra vilken börskurs som helst på. Det är hela poängen.

Det tror jag också. Finns mycket fallhöjd i aktierna för Tesla och SpaceX/xAI. En orsak att jag själv avstår de aktierna då jag tror de faller hårt vid AI-kraschen som kommer någon gång (men vill hålla det kort för att inte gå helt OT i denna tråden med investeringsdiskussioner av aktier, etc).

Däremot kan jag absolut tänka mig själv att köpa en Optimus till rätt pris om de fungerar väl i praktiken (återstår att se om och när så sker). Spännande utveckling att följa, oavsett!

Kan även tänka mig att åka med CyberCab och Waymo när det finns möjlighet. Så som många taxiförare kör, så kan det kanske på sikt (när mjukvaran förbättrats) tom. bli en lugnare och mer behaglig resa jämfört med många taxi.

[TiborBlomhall]

Jag förstår inte riktigt vilka konsumenterna av optimus och cybercab är, ska man bygga tusentals och lägga på hög tills man har en marknad?

Robotaxis är redan vardag i flera amerikanska och kinesiska städer. Humanoida robotar jobbar redan i flera fabriker.

Är några av dessa robotaxiföretag potentiella kunder i närtid på cybercab?

Nej, de första kommer ingå i Teslas egen robotaxiflotta. Som företaget vill expandera kraftigt till fler städer. Det är först på längre sikt de ska säljas till externa kunder.

Likaså med Optimus, de första kommer att användas av Tesla själva. Precis som det var med långtradaren Tesla Semi också.

Hur många Semi är sålda?

Flera tusen är förbeställda, några hundra levererade. Massproduktionen har inte kommit igång än. Fabriken färdigställs just nu.

[mikebike]

Robotaxis är redan vardag i flera amerikanska och kinesiska städer. Humanoida robotar jobbar redan i flera fabriker.

Är några av dessa robotaxiföretag potentiella kunder i närtid på cybercab?

Nej, de första kommer ingå i Teslas egen robotaxiflotta. Som företaget vill expandera kraftigt till fler städer. Det är först på längre sikt de ska säljas till externa kunder.

Likaså med Optimus, de första kommer att användas av Tesla själva. Precis som det var med långtradaren Tesla Semi också.

Hur många Semi är sålda?

Flera tusen är förbeställda, några hundra levererade. Massproduktionen har inte kommit igång än. Fabriken färdigställs just nu.

Volvo Lastvagnar har globalt levererat över 5 000 batterielektriska lastbilar till kunder i 50 länder. I Sverige registrerades exempelvis 378 tunga ellastbilar under 2025, vilket placerar Volvo som en av de ledande tillverkarna i den globala omställningen till elektriska transporter.

[AAKEE]

Kommer garanterat flera firmor som erbjuder uppgraderingsbatterier för Model S med tiden.

Jag är inte så säker, och om det kommer såna kommer de nog vara svinaktigt dyra.

Bara att köpa in 8000 celler är dyrt, att sedan bygga ihop det fungerande med bilen blir komplicerat/dyrt.

Tesla håller priset 200-250K för ett nytt pack och då har serietillverkat och haft bättre priser på celler än andra får.

Det är såklart tekniskt möjligt. Jag har tänkt den tanken själv, bara åt mig själv. Men det kommer med en fet räkning, arbetstiden oräknad.

[Bera_n]

Volvo Lastvagnar har globalt levererat över 5 000 batterielektriska lastbilar till kunder i 50 länder. I Sverige registrerades exempelvis 378 tunga ellastbilar under 2025, vilket placerar Volvo som en av de ledande tillverkarna i den globala omställningen till elektriska transporter.

Var faktiskt en i gatan förra veckan. En godsbil från DHL som levererat till någon granne. Ser ju inte så flashiga ut som en T Semi, hade knappt synts om det inte stod på sidan.

[mikebike]

Volvo Lastvagnar har globalt levererat över 5 000 batterielektriska lastbilar till kunder i 50 länder. I Sverige registrerades exempelvis 378 tunga ellastbilar under 2025, vilket placerar Volvo som en av de ledande tillverkarna i den globala omställningen till elektriska transporter.

Var faktiskt en i gatan förra veckan. En godsbil från DHL som levererat till någon granne. Ser ju inte så flashiga ut som en T Semi, hade knappt synts om det inte stod på sidan.

Jag åkte buss till jobbet för ett par veckor sedan. Förutom "min" buss så var även de två bussarna före elektriska.

[Fredrik j]

Volvo Lastvagnar har globalt levererat över 5 000 batterielektriska lastbilar till kunder i 50 länder. I Sverige registrerades exempelvis 378 tunga ellastbilar under 2025, vilket placerar Volvo som en av de ledande tillverkarna i den globala omställningen till elektriska transporter.

Var faktiskt en i gatan förra veckan. En godsbil från DHL som levererat till någon granne. Ser ju inte så flashiga ut som en T Semi, hade knappt synts om det inte stod på sidan.

Jag åkte buss till jobbet för ett par veckor sedan. Förutom "min" buss så var även de två bussarna före elektriska.

Här hemma är alla stadsbussar elektriska sedan två år nu

[Jerker]

Volvo Lastvagnar har globalt levererat över 5 000 batterielektriska lastbilar till kunder i 50 länder. I Sverige registrerades exempelvis 378 tunga ellastbilar under 2025, vilket placerar Volvo som en av de ledande tillverkarna i den globala omställningen till elektriska transporter.

Var faktiskt en i gatan förra veckan. En godsbil från DHL som levererat till någon granne. Ser ju inte så flashiga ut som en T Semi, hade knappt synts om det inte stod på sidan.

Jag åkte buss till jobbet för ett par veckor sedan. Förutom "min" buss så var även de två bussarna före elektriska.

Här hemma är alla stadsbussar elektriska sedan två år nu

Så är det i rätt många kommuner nu.

[mikebike]

Volvo Lastvagnar har globalt levererat över 5 000 batterielektriska lastbilar till kunder i 50 länder. I Sverige registrerades exempelvis 378 tunga ellastbilar under 2025, vilket placerar Volvo som en av de ledande tillverkarna i den globala omställningen till elektriska transporter.

Var faktiskt en i gatan förra veckan. En godsbil från DHL som levererat till någon granne. Ser ju inte så flashiga ut som en T Semi, hade knappt synts om det inte stod på sidan.

Jag åkte buss till jobbet för ett par veckor sedan. Förutom "min" buss så var även de två bussarna före elektriska.

Här hemma är alla stadsbussar elektriska sedan två år nu

Så är det i rätt många kommuner nu.

Jag tror ledbussarna fortfarande har ICE här.

[Testarmigfram]

Är några av dessa robotaxiföretag potentiella kunder i närtid på cybercab?

Nej, de första kommer ingå i Teslas egen robotaxiflotta. Som företaget vill expandera kraftigt till fler städer. Det är först på längre sikt de ska säljas till externa kunder.

Likaså med Optimus, de första kommer att användas av Tesla själva. Precis som det var med långtradaren Tesla Semi också.

Hur många Semi är sålda?

Flera tusen är förbeställda, några hundra levererade. Massproduktionen har inte kommit igång än. Fabriken färdigställs just nu.

Volvo Lastvagnar har globalt levererat över 5 000 batterielektriska lastbilar till kunder i 50 länder. I Sverige registrerades exempelvis 378 tunga ellastbilar under 2025, vilket placerar Volvo som en av de ledande tillverkarna i den globala omställningen till elektriska transporter.

Nej Tesla driver inte utvecklingen längre men det var ju de som såg till att bollen kom i rullning. Tror att Tesla kan tyna bort. Betydande intäkter från Robotaxis och Optimus ligger antagligen många år bort. Om de nånsin blir verklighet?

[Testarmigfram]

Volvo Lastvagnar har globalt levererat över 5 000 batterielektriska lastbilar till kunder i 50 länder. I Sverige registrerades exempelvis 378 tunga ellastbilar under 2025, vilket placerar Volvo som en av de ledande tillverkarna i den globala omställningen till elektriska transporter.

Var faktiskt en i gatan förra veckan. En godsbil från DHL som levererat till någon granne. Ser ju inte så flashiga ut som en T Semi, hade knappt synts om det inte stod på sidan.

Tror vi får se väldigt få Semis i Europa. De är inte byggda för det europeiska regelverket.

Jag tror även att Robotaxis och Optimus har större chans att lyckas i USA. Sämre kommunala färdmedel och fler familjer med kapital och vana av tjänstefolk (som då kan ersättas med en Optimus). I Sverige är det inte många som vill lägga stora pengar på att slippa plocka diskmaskinen eller vad det nu rör sig om.

[Testarmigfram]

Kommer garanterat flera firmor som erbjuder uppgraderingsbatterier för Model S med tiden.

Jag är inte så säker, och om det kommer såna kommer de nog vara svinaktigt dyra.

Bara att köpa in 8000 celler är dyrt, att sedan bygga ihop det fungerande med bilen blir komplicerat/dyrt.

Tesla håller priset 200-250K för ett nytt pack och då har serietillverkat och haft bättre priser på celler än andra får.

Det är såklart tekniskt möjligt. Jag har tänkt den tanken själv, bara åt mig själv. Men det kommer med en fet räkning, arbetstiden oräknad.

https://www.vibilagare.se/%7C%7Char-ar- ... __CCZIyPEA

Apropå batteriernas kvalitet så är Tesla och VAG i botten. Kia/Hyundai i topp och sen Volvo, Polestar och BMW.

[mussla]

Kommer garanterat flera firmor som erbjuder uppgraderingsbatterier för Model S med tiden.

Jag är inte så säker, och om det kommer såna kommer de nog vara svinaktigt dyra.

Bara att köpa in 8000 celler är dyrt, att sedan bygga ihop det fungerande med bilen blir komplicerat/dyrt.

Tesla håller priset 200-250K för ett nytt pack och då har serietillverkat och haft bättre priser på celler än andra får.

Det är såklart tekniskt möjligt. Jag har tänkt den tanken själv, bara åt mig själv. Men det kommer med en fet räkning, arbetstiden oräknad.

https://www.vibilagare.se/%7C%7Char-ar- ... __CCZIyPEA

Apropå batteriernas kvalitet så är Tesla och VAG i botten. Kia/Hyundai i topp och sen Volvo, Polestar och BMW.

Enlig kvds test så är Tesla på plats 4. Före Mercedes Peugeot, Volvo, BMW, Volkswagen och Skoda

https://www.mynewsdesk.com/se/kvdbil/pr ... en-3411234

[AAKEE]

Kommer garanterat flera firmor som erbjuder uppgraderingsbatterier för Model S med tiden.

Jag är inte så säker, och om det kommer såna kommer de nog vara svinaktigt dyra.

Bara att köpa in 8000 celler är dyrt, att sedan bygga ihop det fungerande med bilen blir komplicerat/dyrt.

Tesla håller priset 200-250K för ett nytt pack och då har serietillverkat och haft bättre priser på celler än andra får.

Det är såklart tekniskt möjligt. Jag har tänkt den tanken själv, bara åt mig själv. Men det kommer med en fet räkning, arbetstiden oräknad.

https://www.vibilagare.se/%7C%7Char-ar- ... __CCZIyPEA

Apropå batteriernas kvalitet så är Tesla och VAG i botten. Kia/Hyundai i topp och sen Volvo, Polestar och BMW.

Jag tänker inte försvara Teslas batterier, inte alls.

Men när man testar batterier som Carla gör (Aviloo) så vetkar de testerna mest uppåt väggarna.

Tesla nyttjar hela batteriet och döljer egentligen ingen degradering. Flera andra tillverkare har en övre buffer som äts upp och räckvidden bibehålls så att en del av degraderingen döljs.
Jag har inte koll på hur de tester Carla gör med Aviloo påverkas av de andra bilarna, men eftersom Avilootesterna ger helt fel värden på Teslor och dessutom ser ut att vara skapta gör att lura kunden så litar jag inte ett dugg på att de är korrekta på andra märken.

[AAKEE]

Alla 3/Y som sålts efter ~ 2022 har LG NMC som klarar sig rätt brax, eller CATL LFP som klarar sig riktigt bra.

Panasonic från tidigare är sådär och de panasonic i senaste S/X är sämre än ”sådär”.

[martinot]

Nej Tesla driver inte utvecklingen längre men det var ju de som såg till att bollen kom i rullning. Tror att Tesla kan tyna bort. Betydande intäkter från Robotaxis och Optimus ligger antagligen många år bort. Om de nånsin blir verklighet?

Är inte helt övertygad om att Tesla kommer tyna bort.

Även om jag personligen tycker aktierna (med samma för alla stora techbolag) är enormt övervärderade och vi kommer få en ny marknadskrasch (som IT-kraschen runt 2001), så tror jag att Tesla kommer fortsätta att växa som bolag.

Tror snarare att vi sakta kommer få se VAG, Stellantis och Toyota som sakta, inte försvinner, men väl krymper och skär ned med tiden. Det är hos dessa tre stora personbilskoncerner du kommer få se den största slakten med tiden.

Men vi får se, som sagt, vem som får rätt. Det får framtiden utvisa.

[Tellus]

Kommer garanterat flera firmor som erbjuder uppgraderingsbatterier för Model S med tiden.

Jag är inte så säker, och om det kommer såna kommer de nog vara svinaktigt dyra.

Bara att köpa in 8000 celler är dyrt, att sedan bygga ihop det fungerande med bilen blir komplicerat/dyrt.

Tesla håller priset 200-250K för ett nytt pack och då har serietillverkat och haft bättre priser på celler än andra får.

Det är såklart tekniskt möjligt. Jag har tänkt den tanken själv, bara åt mig själv. Men det kommer med en fet räkning, arbetstiden oräknad.

https://www.vibilagare.se/%7C%7Char-ar- ... __CCZIyPEA

Apropå batteriernas kvalitet så är Tesla och VAG i botten. Kia/Hyundai i topp och sen Volvo, Polestar och BMW.

Tyvärr är detta fake news, som svensson kommer tro på i minst 5 år framåt. Synd att så mycket felaktig info kommer om elbilar.
Som sagt ovan, så ger testerna fel värden både på Tesla och andra bilar.
Vissa bilar kan rapportera 100% SOC efter 3-4 år/10000mil, då verkligheten är ca 10% degradering.

Vissa batterier ger upp extra tidigt, till exempel Kias 27kWh pack

Oj nu blev det OT.
Synd att inga av S sista jubileumsmodeller kom till Europa.
Man skulle köpt 2 st sådana, kört den ena och ställt undan den andra som pensionsförsäkring