Så är det på pre Juniper också?
När den stängdes av så bromsade den ju in
Det är bara om man går ur AP genom att vrida på ratten OCH att man ställt in AP att aktiveras på dubbeltryck som den ramlar ner till TACC. Men i stort sett alla som kan använder dubbeltrycksinställningen för AP.
Så det som skett på senare bilar är att inställningsalternativet för att aktivera med dubbeltryck försvunnit.
När TAK (FSD Supervised) kommer och AP försvinner på nya bilar så försvinner denna logik, så det är ett tillfälligt problem.
Inte när Autosteer deaktiveras vid filbyte, då är farthållaren fortfarande aktiv. Vilket den inte längre är på Juniper.
På våra gamla bilar blir det (bortsett från mikebikes stötesten om plinget) väldigt harmoniskt att köra AP på motorväg med Commander installerad och funktionen för återaktivering påslagen.
Inte när Autosteer deaktiveras vid filbyte, då är farthållaren fortfarande aktiv. Vilket den inte längre är på Juniper.
På våra gamla bilar blir det (bortsett från mikebikes stötesten om plinget) väldigt harmoniskt att köra AP på motorväg med Commander installerad och funktionen för återaktivering påslagen.
Och så kan man inte ha det på Juniper om jag förstår det rätt?
Inte när Autosteer deaktiveras vid filbyte, då är farthållaren fortfarande aktiv. Vilket den inte längre är på Juniper.
På våra gamla bilar blir det (bortsett från mikebikes stötesten om plinget) väldigt harmoniskt att köra AP på motorväg med Commander installerad och funktionen för återaktivering påslagen.
Och så kan man inte ha det på Juniper om jag förstår det rätt?
