Tesla Club Sweden

Här är tydligen läckor:



Får se om de stämmer snart, då den ska presenteras kl 14 idag.

Force-Walker skrev:

Här är tydligen läckor:



Får se om de stämmer snart, då den ska presenteras kl 14 idag.

Aj

wcarlsson skrev:

Force-Walker skrev:

Här är tydligen läckor:



Får se om de stämmer snart, då den ska presenteras kl 14 idag.

Aj

Instrumentpanelen var inte den vackraste direkt... Ser ut som de har radat upp ett antal tablets och stående telefoner i någon märklig vinkel bakom ratten och sedan märkt att ratten var i vägen så då har de deformerat ratten.

Force-Walker skrev:

Här är tydligen läckor:



Får se om de stämmer snart, då den ska presenteras kl 14 idag.

Annorlunda och modigt. Blir den inte alldeles för dyr kan jag tänka mig en.

Mycket större bil än vad jag räknat med, men verkar vara fylld med intressant teknik. Ska bli intressant att följa.

Får lite Alfa-vibbar i vissa vinklar. Gillar BMW, men inte helt övertygad om proportionerna även om det finns något som tilltalar. Blir säkert bättre i verkligheten än på bild precis som så många andra bilar.

Räckvidden utlovas till mer än 600 km. Snittförbukningen enligt WLTP ska vara mindre än 21 kWh per 100 km. DC-laddning är möjlig upp till 200 kW.

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... 00-hastar/

Första kommentaren på Mestmotor.

My god, man trodde inte att BMW kunde göra en fulare modell, men det lyckades de motbevisa!

Svenssons skrev:

wcarlsson skrev:

Force-Walker skrev:

Här är tydligen läckor:



Får se om de stämmer snart, då den ska presenteras kl 14 idag.

Aj

Instrumentpanelen var inte den vackraste direkt... Ser ut som de har radat upp ett antal tablets och stående telefoner i någon märklig vinkel bakom ratten och sedan märkt att ratten var i vägen så då har de deformerat ratten.

Riktigt illa faktiskt. Oväntat med 21" som "minsta" fälg, tycker det är ganska konstigt (även på Tesla) att man inte kör mindre fälgar som standard för att få upp den officiella räckvidden.

Snittförbukningen enligt WLTP ska vara mindre än 21 kWh per 100 km.

Känns sådär rimligt med den förbrukningen på en best i X5-storlek

micke_r skrev:

Snittförbukningen enligt WLTP ska vara mindre än 21 kWh per 100 km.

Känns sådär rimligt med den förbrukningen på en best i X5-storlek

Den är lägre än en vanlig SUV och har ett Cd-värde på 0,25 så det är inte alls orimligt.

Den ska ladda med 200 kW och ha en WLTP-range på över 600 km. 0-100 under 5 sekunder.

Interiören är helt nyskapande med en trevlig lounge-känsla.

Jag tror att jag älskar den.

Enormt ful grill (trodde inte BMW kunde bli ännu sämre på den punkten), men mycket positivt överraskad av interiören. Ser både rymlig och luftig ut. Gillar skarpt.

BMW verkar komma inpå banan igen vilket är positivt och gör klokt i att inte göra en variant av Teslas bilar utan en kombi. Märkte att det var ramlösa dörrar och det var därför inte heller det där stabila ljudet när dörrarna stängdes.

Tycker karmlösa dörrar är obegripligt men BMW har ju det på ganska många modeller sedan innan. Gran Turisimo och Gran Cupé t.ex.

Tillför ju nästan bara problem är min erfarenhet.

martinot skrev:

Enormt ful grill (trodde inte BMW kunde bli ännu sämre på den punkten), men mycket positivt överraskad av interiören. Ser både rymlig och luftig ut. Gillar skarpt.

Rymlig och luftig kanske men definitivt inte min grej. Urk. Men smaken är ju delad som..

Ser ut lite ut som den där billiga Kina-kopian av en BMW X5 typ

Gillade inte just färgen på interiören ovan i tråden, men kikar man på andra, som tex. den blåa, så tycker jag att den ser helt Ok ut:

Jag skulle gärna se textilklädsel på annat än instegsmodeller. Gillar inte läder och vinyl och skulle vilja se fler val.

BMW iX
Price from £80,000 (est)
https://www.whatcar.com/news/2021-bmw-i ... ate/n22266

Zalman3 skrev:

BMW iX
Price from £80,000 (est)
https://www.whatcar.com/news/2021-bmw-i ... ate/n22266

Ganska exakt som X alltså.

XLR kostar ca £83k.

När kommer BMW i4 undrar jag

Niclas skrev:

När kommer BMW i4 undrar jag

Den är här redan nu!
https://www.rull.se/Elbil_Beamer_i4_12V ... GAQAvD_BwE

Niclas skrev:

När kommer BMW i4 undrar jag

Introduktion nästa år: https://g80.bimmerpost.com/forums/showt ... p?t=901686

jag förstår inte helt BMW, det verkar som två företag i samma nu för tiden. På ena kanten säger dom att de ska göra bilar som kan ha både elektrisk och fossildrift, som X3 och iX3. Sen kommer denna iX där de säger att framtiden för med sig ca 12 helelektriska bilar de kommande 3 åren. Hur ska de ha det? Sen är ju iX3 och iX inte helt olika varken storleksmässigt eller typ av bil. Helsnurrigt, varför ha två!
Oavsett så gillar jag interiören, men absolut inte exteriören på iX. På iX3 känner jag inget habegär på varken in- eller utsida. Den känns bara gammal på alla sätt och vis.

HelectriC skrev:

jag förstår inte helt BMW, det verkar som två företag i samma nu för tiden. På ena kanten säger dom att de ska göra bilar som kan ha både elektrisk och fossildrift, som X3 och iX3. Sen kommer denna iX där de säger att framtiden för med sig ca 12 helelektriska bilar de kommande 3 åren. Hur ska de ha det? Sen är ju iX3 och iX inte helt olika varken storleksmässigt eller typ av bil. Helsnurrigt, varför ha två!
Oavsett så gillar jag interiören, men absolut inte exteriören på iX. På iX3 känner jag inget habegär på varken in- eller utsida. Den känns bara gammal på alla sätt och vis.

iX3 är en omarbetat X3 för att snabbt kunna få ut en elbil, iX, i4 osv är en fortsättning på i3-konceptet.
iX är betydligt större än iX3, så det finns plats för båda.

dd88 skrev:

HelectriC skrev:

jag förstår inte helt BMW, det verkar som två företag i samma nu för tiden. På ena kanten säger dom att de ska göra bilar som kan ha både elektrisk och fossildrift, som X3 och iX3. Sen kommer denna iX där de säger att framtiden för med sig ca 12 helelektriska bilar de kommande 3 åren. Hur ska de ha det? Sen är ju iX3 och iX inte helt olika varken storleksmässigt eller typ av bil. Helsnurrigt, varför ha två!
Oavsett så gillar jag interiören, men absolut inte exteriören på iX. På iX3 känner jag inget habegär på varken in- eller utsida. Den känns bara gammal på alla sätt och vis.

iX3 är en omarbetat X3 för att snabbt kunna få ut en elbil, iX, i4 osv är en fortsättning på i3-konceptet.
iX är betydligt större än iX3, så det finns plats för båda.

ja det är ju det jag skriver, men jag förstår inte strategin med att ha två olika program som går paralellt. Men det kanske är som med Volvo, bara att Volvo har lagt sin BEV-satsning under eget märke (Polestar). Det är iaf ingen klar röd tråd i det BMW gör tycker jag. iX och iX3 kommer ju ut nästan samtidigt, så ser inte helt tidsbesparingen. Ok, iX är lite större, men ingen jätteskillnad.