Tesla Club Sweden

e5m1r skrev:

Tars skrev:

e5m1r skrev:

Komigen ppl
Apple har inte börjat med induktiv laddning för att de anser att tekniken är inte mogen
Tekniken duger enbart till korea (läs samsung) och inte till USA (läs apple)

Eller för att de vill tjäna pengar på sina dyra kablar och adapters.
Har haft nokia i många år, och anser att trådlös laddning är grymt bekvämt.

Exakt min poäng
Nokia använde induktiv laddning tidigt
Resultat Nokia finns inte längre

Touche!

Men Microsoft finns nu istället. =)

Tars skrev:

Men Microsoft finns nu istället. =)

Microsoft är sent till allt så de gav sig in i smartphones långt efter andra och o sedvanlig microsoft anda kopierar de andras teknologi och kallar det för eget ( lagligt denna gång då de köpt konkurs färdiga nokia)

Skämt åt sidan....
Tekniken funkar ok på mobiltelefoner fortfarande med förluster av energi och värmeutveckling som inte alltid är positivt
På en tesla batteri lär det vara riktigt dåligt annars hade Elon haft det som standard

e5m1r skrev:

Skämt åt sidan....
Tekniken funkar ok på mobiltelefoner fortfarande med förluster av energi och värmeutveckling som inte alltid är positivt
På en tesla batteri lär det vara riktigt dåligt annars hade Elon haft det som standard

Det är sant.
Någon som har en ungefärlig % på vad förlusten är?
10-20%? Det kan jag leva med.

Tars skrev:

Någon som har en ungefärlig % på vad förlusten är?
10-20%? Det kan jag leva med.

Enlig leverantören själva handlar det om 12% förlust för deras L2 system vid 30A 240V, och 19% på föregångaren L1.

Det verkar för övrigt bara leverera 3.3kW, kan kännas lite klent kanske?

EDIT: Kommer visst en 7.2kW snart också. Missade det!

Tänk va skönt o slippa öppna och stänga laddluckan.
Borde gå att få laddstationen att sitta närmre mottagaren på bilen

kontakten2 skrev:

Tänk va skönt o slippa öppna och stänga laddluckan.
Borde gå att få laddstationen att sitta närmre mottagaren på bilen

med luftfjädring borde man kunna sänka ner för bättre mottagning.

HelectriC skrev:

kontakten2 skrev:

Tänk va skönt o slippa öppna och stänga laddluckan.
Borde gå att få laddstationen att sitta närmre mottagaren på bilen

med luftfjädring borde man kunna sänka ner för bättre mottagning.

Det är faktiskt en riktigt jäkla bra idé ju!
Varför bygga in mer mekanik för att minska avståndet på dom bilar som kan sänka ner en luftfjädring istället?
Synd att inte alla har luftfjädring, men jäkla bra vore det likväl...

Bjelke skrev:

HelectriC skrev:

kontakten2 skrev:

Tänk va skönt o slippa öppna och stänga laddluckan.
Borde gå att få laddstationen att sitta närmre mottagaren på bilen

med luftfjädring borde man kunna sänka ner för bättre mottagning.

Det är faktiskt en riktigt jäkla bra idé ju!
Varför bygga in mer mekanik för att minska avståndet på dom bilar som kan sänka ner en luftfjädring istället?
Synd att inte alla har luftfjädring, men jäkla bra vore det likväl...

Faktiskt!
För visst kommer den ihåg vart man sänker och höjer bilen?

Tars skrev:

Bjelke skrev:

HelectriC skrev:

kontakten2 skrev:

Tänk va skönt o slippa öppna och stänga laddluckan.
Borde gå att få laddstationen att sitta närmre mottagaren på bilen

med luftfjädring borde man kunna sänka ner för bättre mottagning.

Det är faktiskt en riktigt jäkla bra idé ju!
Varför bygga in mer mekanik för att minska avståndet på dom bilar som kan sänka ner en luftfjädring istället?
Synd att inte alla har luftfjädring, men jäkla bra vore det likväl...

Faktiskt!
För visst kommer den ihåg vart man sänker och höjer bilen?

nej, den kommer bara ihåg var man höjer, men man kan ju iofs sätta på "always low"