Tesla Club Sweden

helix skrev:

Hade såklart hoppats att en P100D skulle vara Teslas Kinderägg (sportbil/familjelastare/pendlarbil), men får väl helt enkelt inse att man inte kan få allt i ett utan kompromisser

jpetters skrev:

Min P90D har ett styvare (luft)chassi än de 90D jag haft som lånebilar.
Så lite bättre är det allt.

danni skrev:

Där fick du för att du valde luftfjädring

Niclas skrev:

Har kört P100D, P90D och de har exakt samma chassisättning som 90D.
Min tidigare P85+ och tidiga P85D hade styvare chassi.

Niclas skrev:

Dock är däcken viktigast, 21" är ett måste om man vill ha sportigare känsla. 19" är svajiga komfort.

Niclas skrev:

Har kört P100D, P90D och de har exakt samma chassisättning som 90D.
Min tidigare P85+ och tidiga P85D hade styvare chassi.

helix skrev:

Niclas skrev:

Har kört P100D, P90D och de har exakt samma chassisättning som 90D.
Min tidigare P85+ och tidiga P85D hade styvare chassi.

Ok, där ser man. Lite dubbla budskap då kring skillnad mellan 90D och P-modeller.

Hur upplevde du P100D i övrigt jämfört med 90D?

Tars skrev:

Man är bara dum i hela huvudet om man köper en p100d. Vansinne!
Men jag anser att man lever bara en gång, så då är det helt plötsligt ok istället.

Niclas skrev:

Tars, har du köpt en P100D?

helix skrev:

Tars skrev:

Man är bara dum i hela huvudet om man köper en p100d. Vansinne!
Men jag anser att man lever bara en gång, så då är det helt plötsligt ok istället.

Exakt så.

Var befinner sig din bil i leveranskedjan? Min är byggd och påväg till hamnen i USA och har varit det i 1-2 veckor. Snart seglar den väl ut på Atlanten

Tars skrev:

Niclas skrev:

Tars, har du köpt en P100D?

Lev slutet på april början på maj......

Niclas skrev:

det var nån brand i bilhall i vallentuna? stod din där?

Min P100D kommer mitten på april!

dstr skrev:

kangru skrev:

DSTR har väl av den anledningen en bil att ha kul med och en Tesla.

Precis. Det finns ingen bil som täcker alla mina behov. (har jag missat någon så tar jag tacksamt emot tips)

Teslan är tyvärr allt annat än en sportbil. Batteriet överhettar alldeles för fort vid inspirerad körning. Drive-by-wire ger inte samma känsla som en sportbil. Fjädringen är alldeles optimerad för komfort. Det är synd att Model S inte fick mercans luftfjädring, där man förutom höjd även kan ställa hårdhet.

Som mitt liv ser ut just nu så behöver jag tre bilar, en till/från jobbet, en familje-/andrabil och en sportbil. Nuvarande bilpark har glidit ifrån det något, då Teslan får tjänsgöra som både till/från jobbet och familjebil. För att lösa dragkroksbehov och andrabil har vi en Fiat 500. Model S känns alldels för stor för mig att kuska till/från jobbet i. Så snart det kommer en elbil med adaptiv farthållare och >20 mils räckvidd så byter jag.

Så nej, för sportbilskänsla så är det bättre att lägga ett par hundringar på en Porsche 911 996'a, även den enklaste med endast 300hk är riktigt kul på kurviga vägar.

MangeT skrev:

Behöver Ni tre bilar?
M2 + I3 = Model S?
XC70 + I3 = Model S?

dstr skrev:

Model S känns alldels för stor för mig att kuska till/från jobbet i. Så snart det kommer en elbil med adaptiv farthållare och >20 mils räckvidd så byter jag.

mati skrev:

dstr skrev:

Model S känns alldels för stor för mig att kuska till/från jobbet i. Så snart det kommer en elbil med adaptiv farthållare och >20 mils räckvidd så byter jag.

Ioniq kanske? Den har till och med nån slags autosteer-ish-funktion utöver den adaptiva farthållaren. Inte världens mest upphetsande bil rent utseendemässigt, men den fungerar säkert bra.