Tesla Club Sweden

danni skrev:

Ajdå. Jag har också varit med rätt många gånger om att bilen får fnatt och girar tvärt. Därför sitter jag alltid med en hand på ratten när AP är på.

För att ta något positivt i tråden också, så vill jag dela med mig av en video när AP imponerade rejält på mig igår:

Det där hände mig idag faktiskt,

Det var en bil i högerfilen som gav tecken och då började min bil bromsa och ge utrymme, bilen låg 1-2 billängder längre fram och hade inte påbörjat att svänga över men min bil började bromsa ändå.

Läser AP2 av blinkers?

deffe skrev:

danni skrev:

Ajdå. Jag har också varit med rätt många gånger om att bilen får fnatt och girar tvärt. Därför sitter jag alltid med en hand på ratten när AP är på.

För att ta något positivt i tråden också, så vill jag dela med mig av en video när AP imponerade rejält på mig igår:

Läser AP2 av blinkers?

Vet inte om den gör det nu, men absolut borde den ha kapacitet att göra det iaf, så inte helt omöjligt att den gör det.

deffe skrev:

danni skrev:

Ajdå. Jag har också varit med rätt många gånger om att bilen får fnatt och girar tvärt. Därför sitter jag alltid med en hand på ratten när AP är på.

För att ta något positivt i tråden också, så vill jag dela med mig av en video när AP imponerade rejält på mig igår:

Det där hände mig idag faktiskt,

Det var en bil i högerfilen som gav tecken och då började min bil bromsa och ge utrymme, bilen låg 1-2 billängder längre fram och hade inte påbörjat att svänga över men min bil började bromsa ändå.

Läser AP2 av blinkers?

AP2 och AP1. Ny funktion i 8.0: "Improved cut-in detection using blinker on vehicle ahead"

Källa: https://www.tesla.com/sv_SE/blog/upgrad ... edirect=no

Försökte märka av den funktionen när 8.0 var nyligen släppt men då verkade den inte funka så bra. Nu verkar det tagit sig.

danni skrev:

deffe skrev:

danni skrev:

Ajdå. Jag har också varit med rätt många gånger om att bilen får fnatt och girar tvärt. Därför sitter jag alltid med en hand på ratten när AP är på.

För att ta något positivt i tråden också, så vill jag dela med mig av en video när AP imponerade rejält på mig igår:

Det där hände mig idag faktiskt,

Det var en bil i högerfilen som gav tecken och då började min bil bromsa och ge utrymme, bilen låg 1-2 billängder längre fram och hade inte påbörjat att svänga över men min bil började bromsa ändå.

Läser AP2 av blinkers?

AP2 och AP1. Ny funktion i 8.0: "Improved cut-in detection using blinker on vehicle ahead"

Källa: https://www.tesla.com/sv_SE/blog/upgrad ... edirect=no

Försökte märka av den funktionen när 8.0 var nyligen släppt men då verkade den inte funka så bra. Nu verkar det tagit sig.

Nu har jag ingen Tesla eller ens testat AP, men hur vågar ni köra med AP i stadsmiljö som detta ? Bilen är ju dyr som tre normala kärror.
Nu hände olyckan på landsväg iofs, där man borde känna sig tryggare med just APn

_TonyV skrev:

Nu har jag ingen Tesla eller ens testat AP, men hur vågar ni köra med AP i stadsmiljö som detta ? Bilen är ju dyr som tre normala kärror.
Nu hände olyckan på landsväg iofs, där man borde känna sig tryggare med just APn

Själv har jag inga problem med att köra AP1 i denna miljö eftersom jag kör som det är tänkt och håller en hand på ratten. Med AP1 så bör man inte släppa fokus på vägen eller ratten utan man är själv ansvarig och måste gripa in. Har själv varit med om ett par gånger där bilen har önskat svänga kraftigt åt sidan av någon outgrundlig anledning men ser dessa fall mer som en varning om att man måste vara uppmärksam. Mycket tråkigt dock om bilen kör in något när detta händer bara för att man själv inte var helt med. Det är ändå mer avkopplande att köra med AP igång.

Det jag tycker är lite underligt är att den inte verkar använda sidosensorerna för AP beslut. Det borde alltid bedömas som "fel" att köra in i något fysiskt som ett räcke. Väger den det mot att den tror att den kommer köra in korsande vägbana annnars? Dvs riskera ett värre scenario med en frontalkrock?

I vardagen tycker jag AP1 känns pålitlig när man vet dess begränsningar (motljus, backkrön, otydliga/felaktiga vägsträck).

Shit åsså Bullen. Det här var ju tråkigt. Skönt att du inte skadade dig.

Tur att det inte var Roadstern! Fast den har ju inte AP så då hade det inte hänt i.o.f..

Jag hade TCS ledigt i helgen så jag såg detta först nu.

Shit! Hände nästan samma lika för mig nyss, låg i vänsterfilen och hade helt fritt framåt och var på god väg att glida förbi
en tradare när AP svängde kraftigt mot lastbilen jag höll i ratten men reaktionstiden gjorde att det ändå var sjukt
nära att sopa in i tradaren
Vinglade som en dåre på vägen mellan tradaren och vajerräcket innan jag fick kontroll på bilen...
Det fanns absolut inget som kan ha gjort att AP tyckte att den borde svänga, inte ens motljus eller nederbörd osv...
Skumma saker har jag varit med om med AP förut men inte en så kraftig och snabb manöver

Spännande detta. Har ni fått någon uppdatering nyligen? Nog för att AP1 har vinglat en del tidigare men detta låter ju inte normalt...

Hmm, hur får man upp filmer hit? Får otillåten filtyp vad jag än väljer

Blir mer och mer övertygad om att jag gjorde rätt som inte aktiverade "AP". Förstår fortfarande inte hur man kan kalla en sån enkel styrautomat för Auto-Pilot! Det är något helt annat!

lator skrev:

Spännande detta. Har ni fått någon uppdatering nyligen? Nog för att AP1 har vinglat en del tidigare men detta låter ju inte normalt...

Har funderat lite på det men inte i min bil på ett tag (vad jag vet iaf), men å andra sidan har jag knappt använt den på
vintern...

bullen skrev:

Hmm, hur får man upp filmer hit? Får otillåten filtyp vad jag än väljer

Ladda upp den till t.ex. YouTube så kan du sedan länka till den (med YouTube-taggen yt om du väljer YouTube).

far1far2 skrev:

Blir mer och mer övertygad om att jag gjorde rätt som inte aktiverade "AP". Förstår fortfarande inte hur man kan kalla en sån enkel styrautomat för Auto-Pilot! Det är något helt annat!

Nja, funktionerna heter ju inte Auto-Pilot i bilen, det är nåt uttryck som fastnat.
Du kan välja att aktivera Auto-Steer och Adaptiv Farthållare, Summon är väl också en del av det.

janni skrev:

far1far2 skrev:

Blir mer och mer övertygad om att jag gjorde rätt som inte aktiverade "AP". Förstår fortfarande inte hur man kan kalla en sån enkel styrautomat för Auto-Pilot! Det är något helt annat!

Nja, funktionerna heter ju inte Auto-Pilot i bilen, det är nåt uttryck som fastnat.
Du kan välja att aktivera Auto-Steer och Adaptiv Farthållare, Summon är väl också en del av det.

Problemet är väl främst att Tesla kallar det Autopilot i alla möjliga sammanhang. Inte minst i studion när man specar sin bil.

far1far2 skrev:

Blir mer och mer övertygad om att jag gjorde rätt som inte aktiverade "AP". Förstår fortfarande inte hur man kan kalla en sån enkel styrautomat för Auto-Pilot! Det är något helt annat!

Tänk, jag delar inte din uppfattning! Visserligen har jag upplevt alla avarter som nämnts men, vid de tillfällen som AP inte fungerar, radar täckt av snö, parkerad i motsol och you name it. Funkar den inte så saknar jag den intensivt! Rätt använd är AP ett avsevärt tillägg till njutningen med Teslan. För mig i alla fall. 3000 mil.

helix skrev:

janni skrev:

far1far2 skrev:

Blir mer och mer övertygad om att jag gjorde rätt som inte aktiverade "AP". Förstår fortfarande inte hur man kan kalla en sån enkel styrautomat för Auto-Pilot! Det är något helt annat!

Nja, funktionerna heter ju inte Auto-Pilot i bilen, det är nåt uttryck som fastnat.
Du kan välja att aktivera Auto-Steer och Adaptiv Farthållare, Summon är väl också en del av det.

Problemet är väl främst att Tesla kallar det Autopilot i alla möjliga sammanhang. Inte minst i studion när man specar sin bil.

Fast AutoPilot är ju just vad systemet är, jämför med AutoPilot för flygplan.

Sådär då..
Rejält motljus som synes

Det verkar som om den börjar sträva mot räcket ganska snart efter passagen under bron. Kan kontrastskillnaden påverka autopiloten på något vis?

Heter autopilot på båt också och det är ingen intelligent grej håller kursen väjer inte för hinder mm. Gillar AP men man behöver förstå dess begränsningar, ibland kan man undra vad den håller på med men den följer bara vad programmeraren skrivit och vad sensorerna säger. Ju fler mil desto mer data att anpassa koden.

S60D, AP1 och next generation. Sep 2016

lator skrev:

Det verkar som om den börjar sträva mot räcket ganska snart efter passagen under bron. Kan kontrastskillnaden påverka autopiloten på något vis?

Ja, jag funderar på om kameran har automatisk exponering och anpassade sig efter skuggan under bron. Då kanske den blev extra bländad i solen? Eller kanske började den i skuggan att följa en annan felaktig linje när ljuset ändrades?

Sen såg man ju när bilen var i skuggan att filerna gick ihop. Jag vet inte om det hade någon betydelse?

Den gjorde inte en riktigt lika kraftig gir som min gjorde igår iaf vad jag kunde se.
Men motsol kan absolut vara orsaken i ditt fall, tveksam till att det har med filerna som går ihop att göra däremot.
Jag tror mer på fenomenet som jag sett sjukt ofta, att bilen "tappar" högra linjen och då svänger mot höger sida (japp jag vet, totalt ologiskt), istället
för att fortsätta hålla samma avstånd till den linje den faktiskt SER sas...

_TonyV skrev:

Nu har jag ingen Tesla eller ens testat AP, men hur vågar ni köra med AP i stadsmiljö som detta ? Bilen är ju dyr som tre normala kärror.
Nu hände olyckan på landsväg iofs, där man borde känna sig tryggare med just APn

Jag tycker AP hanterar den sortens miljöer alldeles utmärkt överlag, och särskilt vid tätare trafik och kökörning är den väldigt trevlig att ha. Att bilen är dyr spelar ingen roll, den är försäkrad till sitt värde, ju. Och det är ju inte som att jag låter autopiloten köra på eget ansvar, jag är ju hela tiden med att ta över ratt och broms. Hade inte AP:n bromsat för Mercan så hade jag gjort det själv.

bullen skrev:

Sådär då..
Rejält motljus som synes

Man kunde förvänta sig att sensorerna på sidorna borde upptäckt räcket, antar att Tesla kommer titta på det och återkomma med något svar?

far1far2 skrev:

Blir mer och mer övertygad om att jag gjorde rätt som inte aktiverade "AP". Förstår fortfarande inte hur man kan kalla en sån enkel styrautomat för Auto-Pilot! Det är något helt annat!

Du ser ju ut att flyga flygplan. Är inte autopiloter i flygplan ganska simpla, generellt sett?
De behandlar valet av termen autopilot i ett avsnitt av The Tesla Show. De menar att folk generellt tycker att autopilot betyder något i stil med något som "gör allt själv", medan i flyg- och båtsammanhang är (väl?) autopilot något som håller kurs och höjd, kanske övervakar något ytterligare instrument?
Så detta ska alltså vara ett högst medvetet val av benämning från Teslas sida.