Tesla Club Sweden

AGCF skrev:

Tråden borde heta "Sixt glömde hämta hyrbilen"..

LarsL skrev:

chaffis75 skrev:

- Bra range, mitt krav är att den ska klara sig till stugan utan att ladda på vägen och plus en liten marginal, dvs ca 30 mil eller strax under.

Det där är bara räckviddsångest . Vilket är något man oftast har innan man köper bilen och innan man ger sig av på resan. När du väl har bilen kommer du upptäcka att det är helt okej att ta en paus på vägen i 10-20 minuter.

chaffis75 skrev:

Lite osäker på detta men är de inte så att en S60 bör klara denna sträcka utan stopp eller är det tight? Låter väl som att standard M3 kommer klara liknande som S60 eller har jag drömt de?

mati skrev:

chaffis75 skrev:

Lite osäker på detta men är de inte så att en S60 bör klara denna sträcka utan stopp eller är det tight? Låter väl som att standard M3 kommer klara liknande som S60 eller har jag drömt de?

Är det en sträcka på 30 mil du pratar om? Jag har visserligen ingen S 60 men det känns faktiskt lite tajt.

chaffis75 skrev:

mati skrev:

chaffis75 skrev:

Lite osäker på detta men är de inte så att en S60 bör klara denna sträcka utan stopp eller är det tight? Låter väl som att standard M3 kommer klara liknande som S60 eller har jag drömt de?

Är det en sträcka på 30 mil du pratar om? Jag har visserligen ingen S 60 men det känns faktiskt lite tajt.

Nej under, kollade Google Maps och de är faktiskt bara strax över 20 mil, dock ganska mycket 110 väg och jag vill inte sänka hastighet som standard. Detta bör väl inte vara några problem i en s60?

apkungen skrev:

De senaste två gångerna jag testkört har den teslasställda som följde med kunnat riktigt lite om Tesla och elbilar. När min kollega hämtade ut sin Tesla fick han inte något vidare bra intryck och senat jag var förbi Täby så var det riktigt dåligt faktiskt. Vi tipsade om att det vore bra om de hade lite ladditrustning och liknade i butikerna men det bara snyste hon bort. När jag sen berättade om den 60kW fast charger son find i Karlskrona så trodde hon inte på mig även fast jag visade bild på den och berättade om den så bara avfärdade hon mig med en handviftning. Tråkigt är det att de inte kan anställa bättre folk alltså...

apkungen skrev:

De senaste två gångerna jag testkört har den teslasställda som följde med kunnat riktigt lite om Tesla och elbilar. När min kollega hämtade ut sin Tesla fick han inte något vidare bra intryck och senat jag var förbi Täby så var det riktigt dåligt faktiskt. Vi tipsade om att det vore bra om de hade lite ladditrustning och liknade i butikerna men det bara snyste hon bort. När jag sen berättade om den 60kW fast charger son find i Karlskrona så trodde hon inte på mig även fast jag visade bild på den och berättade om den så bara avfärdade hon mig med en handviftning. Tråkigt är det att de inte kan anställa bättre folk alltså...

Svenssons skrev:

Det har varit en del trådar med tråkiga nyheter om service från Tesla. Denna tråd kanske inte var Teslas fel dock. Själv lämnar jag in bilen på service idag. Än så länge är det mycket god service. Kom innan SC Mölndal öppnar men porten var öppen och jag kunde koppla in bilen till Wall Connector så att bilen får behövlig laddning. Medan jag väntar kommer en från verkstaden med kaffe och godis, kaffet var välbehövligt för mig, godiset var kanske inte välbehövligt men mycket omtyckt!

Svenssons skrev:

Det har varit en del trådar med tråkiga nyheter om service från Tesla. Denna tråd kanske inte var Teslas fel dock. Själv lämnar jag in bilen på service idag. Än så länge är det mycket god service. Kom innan SC Mölndal öppnar men porten var öppen och jag kunde koppla in bilen till Wall Connector så att bilen får behövlig laddning. Medan jag väntar kommer en från verkstaden med kaffe och godis, kaffet var välbehövligt för mig, godiset var kanske inte välbehövligt men mycket omtyckt!

Mickep skrev:

Utan att sätta mig in i omständigheterna tycker jag att det är konstigt att tesla ed användes sig av externa uthyrare. Normalt har en verkstad en bil som kunderna kan hyra/låna. Detta så att bilen hämtas och lämnas på plats så man slipper all logistik med att hitta var bilen hyrdes och att lämna tillbaka den. Sedan tycker jag att det är uppenbart att den som skriver på papperen är också den som lämnar tillbaka den. Ledsen men hade det varit ett annat företag så tycker jag att de borde sagt att person lämnar tillbaka hyrbilen så kommer en serviceperson och hämtar kunden som körs tillbaka till servicestället. Eftersom det var enenskild som fick en påminnelse så tycker jag att det är på dennes ansvar oavsett vad ett annat företag sagt om det var denne som skrivit på papper för uthyrning åt ett tredje företag. Det är enbart på goodwill som tesla borde tagit på sig det såvida inte de var de som stod på papperet, men då hade kunden aldrig fått någon påminnelse.
Som avslutningsvis så är det bara onödiga avgifter som drabbar företag och kunderna i slutledet. Man kan säga vad man vill om administrationen men allt skulle bli mycket enklare om tesla hade egna bilar.

chaffis75 skrev:

mati skrev:

chaffis75 skrev:

Lite osäker på detta men är de inte så att en S60 bör klara denna sträcka utan stopp eller är det tight? Låter väl som att standard M3 kommer klara liknande som S60 eller har jag drömt de?

Är det en sträcka på 30 mil du pratar om? Jag har visserligen ingen S 60 men det känns faktiskt lite tajt.

Nej under, kollade Google Maps och de är faktiskt bara strax över 20 mil, dock ganska mycket 110 väg och jag vill inte sänka hastighet som standard. Detta bör väl inte vara några problem i en s60?

mati skrev:

Svenssons skrev:

Det har varit en del trådar med tråkiga nyheter om service från Tesla. Denna tråd kanske inte var Teslas fel dock. Själv lämnar jag in bilen på service idag. Än så länge är det mycket god service. Kom innan SC Mölndal öppnar men porten var öppen och jag kunde koppla in bilen till Wall Connector så att bilen får behövlig laddning. Medan jag väntar kommer en från verkstaden med kaffe och godis, kaffet var välbehövligt för mig, godiset var kanske inte välbehövligt men mycket omtyckt!

Det stämmer, det är verkligen inget fel alls på servicen (och godiset) i Mölndal. Det har jag alltid varit mycket tydlig med hoppas jag. Det är mycket som inte är optimalt, men just servicen är toppen, åtminstone när det gäller ZK och RB.

mati skrev:

apkungen skrev:

De senaste två gångerna jag testkört har den teslasställda som följde med kunnat riktigt lite om Tesla och elbilar. När min kollega hämtade ut sin Tesla fick han inte något vidare bra intryck och senat jag var förbi Täby så var det riktigt dåligt faktiskt. Vi tipsade om att det vore bra om de hade lite ladditrustning och liknade i butikerna men det bara snyste hon bort. När jag sen berättade om den 60kW fast charger son find i Karlskrona så trodde hon inte på mig även fast jag visade bild på den och berättade om den så bara avfärdade hon mig med en handviftning. Tråkigt är det att de inte kan anställa bättre folk alltså...

För ett år sedan hade jag trott att du skojar med oss nu. Men tyvärr verkar det vara den tråkiga sanningen numera. Själv har jag inte upplevt de anställda i Mölndal som okunniga alls, men de flesta av dem har ju varit med från början och är "gamla rävar" så att säga.
Jag har faktiskt funderat på det, vad händer när de som är riktigt duktiga, och som man kan lita på, slutar på Tesla på grund av alldeles för hög arbetsbelastning och för mycket stress? Det är ju bara en tidsfråga att även de anställda ledsnar.

Mickep skrev:

Utan att sätta mig in i omständigheterna tycker jag att det är konstigt att tesla ed användes sig av externa uthyrare. Normalt har en verkstad en bil som kunderna kan hyra/låna. Detta så att bilen hämtas och lämnas på plats så man slipper all logistik med att hitta var bilen hyrdes och att lämna tillbaka den. Sedan tycker jag att det är uppenbart att den som skriver på papperen är också den som lämnar tillbaka den. Ledsen men hade det varit ett annat företag så tycker jag att de borde sagt att person lämnar tillbaka hyrbilen så kommer en serviceperson och hämtar kunden som körs tillbaka till servicestället. Eftersom det var enenskild som fick en påminnelse så tycker jag att det är på dennes ansvar oavsett vad ett annat företag sagt om det var denne som skrivit på papper för uthyrning åt ett tredje företag. Det är enbart på goodwill som tesla borde tagit på sig det såvida inte de var de som stod på papperet, men då hade kunden aldrig fått någon påminnelse.
Som avslutningsvis så är det bara onödiga avgifter som drabbar företag och kunderna i slutledet. Man kan säga vad man vill om administrationen men allt skulle bli mycket enklare om tesla hade egna bilar.

Bjorn skrev:

Kan bara instämma i att med ZK och RB har det funkat perfekt. De anstränger sig alltid lite mer än vad de behöver. Håll hårt i dem Tesla!