Tesla Club Sweden

Det blir tydligen IKEA här först, de har väl laddning vill jag minnas. Allt löser sig med en elbil

Hur går det? Blev det husvagn i natt? Ang . backkameran måste det vara något fel, det ska bli rakt om du följer hjälplinjerna och inte svänger den sista metern.
Att backa för kort vid SuC har nog det flesta gjort, bara att backa tills du inte ser kantsten i kameran... Det kan hjälpa att avbryta och starta navigationen på nytt för att få riktiga siffror om du haft för tung högerfoten i början

Vilken av Perpetums bilar fick du? De har en helt ny 90D...

Den helt nya 90D står på min uppfart och får 13A 220v just nu. Det finns för lite SC i Sverige
Ett problem jag hade när jag backade var att den tvärnitade och la i P. inte en gång utan flera, backade jag för fort?

Btw fortfarande inget vinkande, men körde förbi en MS på E45 igår vid 18:30, han vinkande dock inte men jag fick ett blinkade av en mötande strax efter

Crappy skrev:

Den helt nya 90D står på min uppfart och får 13A 220v just nu. Det finns för lite SC i Sverige
Ett problem jag hade när jag backade var att den tvärnitade och la i P. inte en gång utan flera, backade jag för fort?

Btw fortfarande inget vinkande, men körde förbi en MS på E45 igår vid 18:30, han vinkande dock inte men jag fick ett blinkade av en mötande strax efter

Backade du med öppen dörr och lättade på rumpan? Då tror den du steg ur bilen och slänger in P.

Crappy skrev:

Den helt nya 90D står på min uppfart och får 13A 220v just nu. Det finns för lite SC i Sverige
Ett problem jag hade när jag backade var att den tvärnitade och la i P. inte en gång utan flera, backade jag för fort?

Btw fortfarande inget vinkande, men körde förbi en MS på E45 igår vid 18:30, han vinkande dock inte men jag fick ett blinkade av en mötande strax efter

Det är lättare att du sätter upp 3-fas laddning på uppfarten än att vi bygger Superchargers över allt. Men jag vet det är svårt att tänka om bensinstationsvanan.

Problemet med att backa med öppen dörr har funnits i automat bilar ganska länge. Man får använda helt enkelt lära sig använda backspeglar och backkameran.

Självklart blir det ett trefasuttag i sommar samtidigt som solpanelerna kommer upp.
Men SC laddning var riktigt riktigt smidigt, en pissepaus en kaffe och 20 mil gratis

Lite reflektioner så här dagen efter.

Allt det här vet ni och det är därför vi är en teslasekt
Bilen var allt jag hade föreställt mig och lite till, eftersom jag fick ha en 90D, jag hade räknat med en 70.
Bilen är en dröm på landsvägarna, att ligga på en krokig 70 väg, helt tyst, mjuk, regenbromsning gör det till ett nöje att glida fram
Bilen är en dröm inne i staden, ett lätt gaspådrag runt hörnet susar det bara till.
Omkörningar
Motorvägskörnig med en så stor bil är lyx
Tekniken, jag är tekniknörd
Laddning på SC, fler sc till folket!
Den sinnessjuka accelerationen.

Men, alltid ett men.
Jag var återigen lite för dåligt förberedd. Missade med AC/värme. Så frös om fötterna i 100mil, med feber och ont i halsen som tack
Jag missbedömde hur mycket hastighet påverkar. Efter laddning så trodde jag för mycket på trippmätaren. OCH FFS ha inte tre (fyra) mätare som visar olika
Man "måste" se till att ha en destinationsladdare på natten, det blir ingen bra start på dagen med att leta laddare. Särskilt när snabbladdaren på Ikea tydligen varit avstängd sedan september fortfarande är det

Nu vet jag att ni vet det här också
Jag kunde inte låta bli att titta, listerna mellan framskärm och framdörr diffade 7-8mm
Vindbruset på motorväg, det är en coupe, men lite konstigt att en bil för en mille låter, inte mycket men den låter
AP1, livsfarlig på landsväg, tappar den linjen drar den direkt till höger, inte lite mjukt, utan rejält. Det krävs ett bra drag i ratten för att få bilen på rätt ställe igen.
Väldigt hastigt byte till vänsterfil vid omkörning, man "talar om" att man vill byta fil. Bilen kastar sig över till höger, men väldigt mjukt in till vänster. Märkligt
Farthållaren är ett skämt, jag tror faktiskt det är den sämsta jag provat.
Noll framförhållning. OPPPPSS en bil vi står på bromsen.
Vid filbyte, framför allt med AP igång. Vi bromsas kraftigt, blinkar vänster, vrider lite på ratten och pedalen går i botten, men då upptäcker den att det är ett räcke "i vägen" och står på bromsen igen för att gasa rejält när den rätat upp sig. Nog för att Teslan är hetsig. Men lite lugnt borde den kunna bete sig tycker jag. Det blir lite otäckt i 130 (kan jag tänka mig så fort körde jag alllldrig)


Men på det hela taget så är det 90% klart att det blir en Tesla nästa bil, frågan är när, och om man orkar vänta på M3, och om den är något att ha.
Men en bil utan möjlighet till riktig snabbladdning är inte aktuellt.

Skönt att det inte bara är jag som beskriver APn på det där sättet
Känns som en 5-åring som gjort programmet typ...

Crappy skrev:

Särskilt när snabbladdaren på Ikea tydligen varit avstängd sedan september fortfarande är det

Inte bara september utan september 2015... Känns bäst att förtydliga så ingen ger den laddaren onödig tillgänglighetscred.

I övrigt så undrar jag också när någon biltillverkare kommer införa golvvärme. Borde komma i paket med rattvärmen för oss vars blodcirkulation inte tycks prioritera kroppsdelarna längst ut när man sitter still.

Har även upplevt problem med en lynnig farthållare men den tycks känna på sig att det är en ovan förare för som sitter bakom ratten. Har själv bara drabbats vid något enstaka tillfälle men det slår aldrig fel att den ska strula när jag låter någon annan kör. Förstår inte hur de lyckas visa hur "bra" det funkar vid Teslas provkörningar.

Bjelke skrev:

Skönt att det inte bara är jag som beskriver APn på det där sättet
Känns som en 5-åring som gjort programmet typ...

Ja, samma här. Och jag som bara har en AP2-bil som dessutom är oceaner sämre än AP1. Skönt att det är fler som upplever det så.

Men jag håller med i de andra punkterna också. Det är en gudomlig bil. Min är på ansiktsbehandling idag. Jag saknar den redan.