Tesla Club Sweden

Legato skrev:

LarsOJ skrev:

NEO skrev:

pejvic skrev:

taliz skrev:

Jag har inte fattat HUR de tjänar pengar.
Min konspiratoriska sida säger att dessa bilhandlare tvättar pengar åt kriminella...
De betalar ju gärna överpriser, såvida de får pynta cash. Sen kan de exportera med förlust men vips så är pengarna iaf vita.

Nja tror kanske inte riktigt Riddermarks håller på så men du är lite inne på rätt spår. Säger inga namn men det finns ett par mycket stora i sthlmsområdet med väldigt nära kända kriminella kontakter.

Så det är nog rätt vanligt i branschen som sagt.

Låter bekant.

Sålde bil till en firma, på den tiden hade jag Teslafi. Resan från mig till bilhandlaren gick i 193km/h.

Bilen var momsdöd då jag plockade ut den som privatperson. Nästa dag låg den ute med avdragbar moms, två veckor efter blev den såld till ett företag

Nämner inga namn, men det var jävligt fishy.

Nämn namn det är ju bra info så man vet. Alltid rätt att hänga ut företag för att varna andra.

Helt enig. Aldrig fattar vitsen att skydda bedragare så de kan fortsätta bedraga.

Nja händelsen är så pass igenkännbar av firman (mailade VDn) att det inte är värt att hänga ut.

Eller hade ni önskat att kriminella knackade på hos er? Tuffa grabbar.

NEO skrev:

Nja händelsen är så pass igenkännbar av firman (mailade VDn) att det inte är värt att hänga ut.

Eller hade ni önskat att kriminella knackade på hos er? Tuffa grabbar.

Okej fattar om det är på den nivån.. trist!

Legato skrev:

LarsOJ skrev:

taliz skrev:

Jag har inte fattat HUR de tjänar pengar.
Min konspiratoriska sida säger att dessa bilhandlare tvättar pengar åt kriminella...
De betalar ju gärna överpriser, såvida de får pynta cash. Sen kan de exportera med förlust men vips så är pengarna iaf vita.

Jag har köpt och bytt in ett gäng bilar hos Riddermarks (transportbilar). De tjänar pengar på många och snabba affärer. Säljare där på transportsidan har sagt till mig att hans kvot är att sälja 50bilar i veckan. De måste ha en marginal på minst 5000kr/bil har jag fått berättat. Bilhandlare ljuger ALLTID så man får vara skeptisk till ovan.

Jag har åkt dit med transportbilar utan att de ens kommit ut och kollat på bilen och åkt därifrån i en annan bil. Hela affären görs upp innan online. Går sjukt fort max 20-30min jobb för säljaren. Sen snabbtvätt, fotografering och ut på annons.

Edit: min uppfattning de senaste åren är att de betalar jäkligt bra. Iaf för transportbilar. Har ofta varit förvånad över buden.

Just Riddermarks är kända för att ha låg marginal på själva bilen men istället tjäna bra på kickback för finansiering, försäkring mm.

Japp! Tror det är extra tydligt på transportbil sidan.

Ett anonymt tips till Skatteverket om momsfusk kanske…

pejvic skrev:

Just Riddermarks har nog kapacitet att ta en totalkrasch på beg Tesla.

De har fastighetsbolaget här, tillgångar 48 miljoner och skyddat från bilhandeln
https://www.allabolag.se/5593188294/rid ... igheter-ab

(förmodligen äger bolaget en del av deras byggnader och hyr ut till Riddermarks bil).

Riddermarks med få ägare har tillgångar på 1 miljard och vinst sist på 332 miljoner
https://www.allabolag.se/5568976145/ale ... dermark-ab

Sen har vi Riddermarks bil där de har 900 miljoner i tillgångar.
https://www.allabolag.se/5568976145/ale ... dermark-ab

Jag vet inte hur många Teslor de har men de borde iallafall kunna sätta eld på allihopa utan att konka.....

De har nog sett hur mkt pengar de tjänat på alla överprissatta Teslor och därmed bara gasat.
De stod ju till och med utanför Tesla Store i Mall of Scandinavia och fiskade in begagnade Teslor under en tid.

Oj... nej.

Nu har jag inte tittat i detalj, men från en snabb överblick så ligger 890mkr i omsättningstillgångar. Det är alltså deras lager av bilar. Över 500k av de verkar vara belånade. Om marknaden dippar 20% så ser det inte så bra ut.

...och detta är gamla siffror. Dom avspeglar inte "hysterin" som varit senaste året.

Jag tror Riddermarks har lagt en del pengar på att skaffa sig ett rykte att vara den man kontaktar om man vill sälja en bil snabbt.
Varumärkesbygge till viss del.

Jo, och att ha en hög omsättningshastighet kan ju också i viss mån kompensera för en lägre vinst per bil. Verkar vara lite så de ofta jobbar, snabba och många affärer.

Fick ett bud 150-200.000 lägre än vad Riddermark lägger ut motsvarande bil på blocket nu.
Ifrågasatte och fick påståendet att det är svåra tider.
Tackade nej.

Monark1954 skrev:

Fick ett bud 150-200.000 lägre än vad Riddermark lägger ut motsvarande bil på blocket nu.
Ifrågasatte och fick påståendet att det är svåra tider.
Tackade nej.

Har man föe många bilar i lager så kan man ju alltid ge skambud.. Nappar du så gör du och då blir de en bra affär för dem. Hade haft brist på bilar att sälja så hade de nog budat bättre.

tstorm skrev:

Uppdatering:

Inköparen ringde precis, Tesla-marknaden kraschar inte längre
De ger just nu ca 660' för en Model Y LR AWD '21.

Nytt samtal från Riddermark idag, budet är nu uppe på 700' men han erkände sig besegrad när jag sa att Tesla bjuder högre (719').

tstorm skrev:

tstorm skrev:

Uppdatering:

Inköparen ringde precis, Tesla-marknaden kraschar inte längre
De ger just nu ca 660' för en Model Y LR AWD '21.

Nytt samtal från Riddermark idag, budet är nu uppe på 700' men han erkände sig besegrad när jag sa att Tesla bjuder högre (719').

Vad bjuder tesla 719 för?

Tiimpan skrev:

tstorm skrev:

tstorm skrev:

Uppdatering:

Inköparen ringde precis, Tesla-marknaden kraschar inte längre
De ger just nu ca 660' för en Model Y LR AWD '21.

Nytt samtal från Riddermark idag, budet är nu uppe på 700' men han erkände sig besegrad när jag sa att Tesla bjuder högre (719').

Vad bjuder tesla 719 för?

Det står i det du citerade precis. En Model Y LR AWD '21.

WALL-E skrev:

Många tyskar har funnit att systemet kan utnyttjas. Efter ett halvår när bonusen är utbetald kan bilen säljas vidare till ett pris som överstiger priset efter bonus. Bilen går då ofta på export, oftast till Danmark, Sverige eller Norge.

Ungefär samma beteende som svenska handlare !

Känner en Tysk som köper flera M3 My varje år, han har fullt upp med att leverera sina bonusbilar till Danmark, Norge och Sverige etc.

Kollade lite och priserna han kunde erbjuda på en 6 mån M3 eller Y var långt under Svenskt nypris och jämfört med värdet på en 3 års vagnskadegaranti (som dessutom har skyhög självrisk). Har alltid vart småskeptisk till import men om en bekants fru kört bilen till/från jobbet i 6 månader,

Just nu sitter jag så nöjd med min bil och skulle jag byta är en Plaid enda alternativet så jag har inte slagit till….men speciellt nu efter no bonus över 700K så är det ju affär oavsett, iaff om man som jag inte byter bil oftare än kalsonger (eller trosor, eller nåt annat för att inkluder alla).

AAKEE skrev:

WALL-E skrev:

Många tyskar har funnit att systemet kan utnyttjas. Efter ett halvår när bonusen är utbetald kan bilen säljas vidare till ett pris som överstiger priset efter bonus. Bilen går då ofta på export, oftast till Danmark, Sverige eller Norge.

Ungefär samma beteende som svenska handlare !

Känner en Tysk som köper flera M3 My varje år, han har fullt upp med att leverera sina bonusbilar till Danmark, Norge och Sverige etc.

Kollade lite och priserna han kunde erbjuda på en 6 mån M3 eller Y var långt under Svenskt nypris och jämfört med värdet på en 3 års vagnskadegaranti (som dessutom har skyhög självrisk). Har alltid vart småskeptisk till import men om en bekants fru kört bilen till/från jobbet i 6 månader,

Just nu sitter jag så nöjd med min bil och skulle jag byta är en Plaid enda alternativet så jag har inte slagit till….men speciellt nu efter no bonus över 700K så är det ju affär oavsett, iaff om man som jag inte byter bil oftare än kalsonger (eller trosor, eller nåt annat för att inkluder alla).

Fortsätter ekonomiska krisen så kanske en import plaid blir prisvärd om 6 månader, men risk att den är hårt körd om inte hon med trosor köper en.

Tellus skrev:

AAKEE skrev:

WALL-E skrev:

Många tyskar har funnit att systemet kan utnyttjas. Efter ett halvår när bonusen är utbetald kan bilen säljas vidare till ett pris som överstiger priset efter bonus. Bilen går då ofta på export, oftast till Danmark, Sverige eller Norge.

Ungefär samma beteende som svenska handlare !

Känner en Tysk som köper flera M3 My varje år, han har fullt upp med att leverera sina bonusbilar till Danmark, Norge och Sverige etc.

Kollade lite och priserna han kunde erbjuda på en 6 mån M3 eller Y var långt under Svenskt nypris och jämfört med värdet på en 3 års vagnskadegaranti (som dessutom har skyhög självrisk). Har alltid vart småskeptisk till import men om en bekants fru kört bilen till/från jobbet i 6 månader,

Just nu sitter jag så nöjd med min bil och skulle jag byta är en Plaid enda alternativet så jag har inte slagit till….men speciellt nu efter no bonus över 700K så är det ju affär oavsett, iaff om man som jag inte byter bil oftare än kalsonger (eller trosor, eller nåt annat för att inkluder alla).

Fortsätter ekonomiska krisen så kanske en import plaid blir prisvärd om 6 månader, men risk att den är hårt körd om inte hon med trosor köper en.

Verkar ganska osannolikt med tanke på att Plaid är dyrare i Tyskland med hänsyn tagen till moms och VSG.

På en så dyr bil blir ju inte bonusen alls lika viktig heller.

Import av 3 & Y kommer säkert öka ordentligt nu med slopad bonus dock.

CrazyGang skrev:

backe skrev:

Någon som har sålt en MY LR på slutet och har någon aning vad man kan få?
Lite sugen på en E-tron så lutar åt att Teslan ryker.

Min är en Vit/Svart i bra skick, 1100 mil uttagen 23 mars. Ingen FSD eller drag(gick inte att få tag på tyvärr).

De som sålt på kvd med drag har gått på strax under 700’. Handlare kanske betalar 650-675’.

Om du har tålamod och ork att sälja privat kanske, kanske du kan få några kronor över 700’ men inte säkert.

Som svar på detta så har det senaste veckan sålts två stycken svensksålda model Y 2022 på blocket, en vit med vinterdäck utan fälg för 729, det tog en dag, känner säljaren och vet att köparen betalde 729. Sen en grå som såldes igår eller idag för 735.000. Den gick också på en dag.

Så en Model y 2022 är värd 730.000 just nu. Riddermarks bjöd 650 för min. Bluffbud.
Jag gissar att en model Y 22 som är uttagen innan februari, dvs med M i chassinumret är värd runt 680-690. en import 2022, runt 650.000 och en import 2021 runt 600.000.

Det är dagens dagspriser. Utan möjligehet att säga emot

(och det har EJ gått några 22or på KVD under 700k)

pejvic skrev:

CrazyGang skrev:

backe skrev:

Någon som har sålt en MY LR på slutet och har någon aning vad man kan få?
Lite sugen på en E-tron så lutar åt att Teslan ryker.

Min är en Vit/Svart i bra skick, 1100 mil uttagen 23 mars. Ingen FSD eller drag(gick inte att få tag på tyvärr).

De som sålt på kvd med drag har gått på strax under 700’. Handlare kanske betalar 650-675’.

Om du har tålamod och ork att sälja privat kanske, kanske du kan få några kronor över 700’ men inte säkert.

Som svar på detta så har det senaste veckan sålts två stycken svensksålda model Y 2022 på blocket, en vit med vinterdäck utan fälg för 729, det tog en dag, känner säljaren och vet att köparen betalde 729. Sen en grå som såldes igår eller idag för 735.000. Den gick också på en dag.

Så en Model y 2022 är värd 730.000 just nu. Riddermarks bjöd 650 för min. Bluffbud.
Jag gissar att en model Y 22 som är uttagen innan februari, dvs med M i chassinumret är värd runt 680-690. en import 2022, runt 650.000 och en import 2021 runt 600.000.

Det är dagens dagspriser. Utan möjligehet att säga emot

(och det har EJ gått några 22or på KVD under 700k)

Det betyder inte att DU kan få din bil såld för 730’ eller att bilen är värd 730’.

DU kan förmodligen inte erbjuda inbyte, finansiering, 6mån extragaranti, prova på försäkring osv.

LarsOJ skrev:

pejvic skrev:

CrazyGang skrev:

backe skrev:

Någon som har sålt en MY LR på slutet och har någon aning vad man kan få?
Lite sugen på en E-tron så lutar åt att Teslan ryker.

Min är en Vit/Svart i bra skick, 1100 mil uttagen 23 mars. Ingen FSD eller drag(gick inte att få tag på tyvärr).

De som sålt på kvd med drag har gått på strax under 700’. Handlare kanske betalar 650-675’.

Om du har tålamod och ork att sälja privat kanske, kanske du kan få några kronor över 700’ men inte säkert.

Som svar på detta så har det senaste veckan sålts två stycken svensksålda model Y 2022 på blocket, en vit med vinterdäck utan fälg för 729, det tog en dag, känner säljaren och vet att köparen betalde 729. Sen en grå som såldes igår eller idag för 735.000. Den gick också på en dag.

Så en Model y 2022 är värd 730.000 just nu. Riddermarks bjöd 650 för min. Bluffbud.
Jag gissar att en model Y 22 som är uttagen innan februari, dvs med M i chassinumret är värd runt 680-690. en import 2022, runt 650.000 och en import 2021 runt 600.000.

Det är dagens dagspriser. Utan möjligehet att säga emot

(och det har EJ gått några 22or på KVD under 700k)

Det betyder inte att DU kan få din bil såld för 730’ eller att bilen är värd 730’.

DU kan förmodligen inte erbjuda inbyte, finansiering, 6mån extragaranti, prova på försäkring osv.

Om man säljer/köper med blipp så får man lite fördelar och man slipper bli blåst på bilfirmans avans

Tellus skrev:

LarsOJ skrev:

pejvic skrev:

CrazyGang skrev:

backe skrev:

Någon som har sålt en MY LR på slutet och har någon aning vad man kan få?
Lite sugen på en E-tron så lutar åt att Teslan ryker.

Min är en Vit/Svart i bra skick, 1100 mil uttagen 23 mars. Ingen FSD eller drag(gick inte att få tag på tyvärr).

De som sålt på kvd med drag har gått på strax under 700’. Handlare kanske betalar 650-675’.

Om du har tålamod och ork att sälja privat kanske, kanske du kan få några kronor över 700’ men inte säkert.

Som svar på detta så har det senaste veckan sålts två stycken svensksålda model Y 2022 på blocket, en vit med vinterdäck utan fälg för 729, det tog en dag, känner säljaren och vet att köparen betalde 729. Sen en grå som såldes igår eller idag för 735.000. Den gick också på en dag.

Så en Model y 2022 är värd 730.000 just nu. Riddermarks bjöd 650 för min. Bluffbud.
Jag gissar att en model Y 22 som är uttagen innan februari, dvs med M i chassinumret är värd runt 680-690. en import 2022, runt 650.000 och en import 2021 runt 600.000.

Det är dagens dagspriser. Utan möjligehet att säga emot

(och det har EJ gått några 22or på KVD under 700k)

Det betyder inte att DU kan få din bil såld för 730’ eller att bilen är värd 730’.

DU kan förmodligen inte erbjuda inbyte, finansiering, 6mån extragaranti, prova på försäkring osv.

Om man säljer/köper med blipp så får man lite fördelar och man slipper bli blåst på bilfirmans avans

Ingen blir blåst på att en bilfirma tjänar pengar på en köp/sälj affär. De sysslar ju inte med välgörenhet, frivilliga arbetare och gratis lokaler. Står var och en fritt att sälja själv om man inte gillar deras tjänster. Men den här ständiga jämförelsen med vad bilfirmor bjuder och vad någon ”vill ha” på blocket är rätt tröttsam.

Bilhandlare är den branch som har en av de lägsta vinstmarginalerna ofta runt 2-4%.

Kolla vad banker och försäkringsbolag har för vinstmarginaler om du vill känna dig blåst på riktigt.

Sen finns det förstås bilfirmor som är ohederliga på annat sätt.

LarsOJ skrev:

pejvic skrev:

CrazyGang skrev:

backe skrev:

Någon som har sålt en MY LR på slutet och har någon aning vad man kan få?
Lite sugen på en E-tron så lutar åt att Teslan ryker.

Min är en Vit/Svart i bra skick, 1100 mil uttagen 23 mars. Ingen FSD eller drag(gick inte att få tag på tyvärr).

De som sålt på kvd med drag har gått på strax under 700’. Handlare kanske betalar 650-675’.

Om du har tålamod och ork att sälja privat kanske, kanske du kan få några kronor över 700’ men inte säkert.

Som svar på detta så har det senaste veckan sålts två stycken svensksålda model Y 2022 på blocket, en vit med vinterdäck utan fälg för 729, det tog en dag, känner säljaren och vet att köparen betalde 729. Sen en grå som såldes igår eller idag för 735.000. Den gick också på en dag.

Så en Model y 2022 är värd 730.000 just nu. Riddermarks bjöd 650 för min. Bluffbud.
Jag gissar att en model Y 22 som är uttagen innan februari, dvs med M i chassinumret är värd runt 680-690. en import 2022, runt 650.000 och en import 2021 runt 600.000.

Det är dagens dagspriser. Utan möjligehet att säga emot

(och det har EJ gått några 22or på KVD under 700k)

Det betyder inte att DU kan få din bil såld för 730’ eller att bilen är värd 730’.

DU kan förmodligen inte erbjuda inbyte, finansiering, 6mån extragaranti, prova på försäkring osv.

Eh, vad var det du missade? Båda dessa var momssmittade privatbilar utan möjlighet till dessa saker. Skall du handla samma bil på firma så får du slå på 40.000:-. Självkart dumt eftersom det är samma garantier och till och med lite sämre möjligheter att reklamera saker.
Tror de hade Dnb:s finans, men i fallet den vita så cashade kunden. Vi pratar här privat mot privatpriset. Det är 730.
jag sa att du inte kunde säga emot och ändå skriver du att JAG ej kan få det?

Varför skulle jag inte få det menar du?

pejvic skrev:

LarsOJ skrev:

pejvic skrev:

CrazyGang skrev:

backe skrev:

Någon som har sålt en MY LR på slutet och har någon aning vad man kan få?
Lite sugen på en E-tron så lutar åt att Teslan ryker.

Min är en Vit/Svart i bra skick, 1100 mil uttagen 23 mars. Ingen FSD eller drag(gick inte att få tag på tyvärr).

De som sålt på kvd med drag har gått på strax under 700’. Handlare kanske betalar 650-675’.

Om du har tålamod och ork att sälja privat kanske, kanske du kan få några kronor över 700’ men inte säkert.

Som svar på detta så har det senaste veckan sålts två stycken svensksålda model Y 2022 på blocket, en vit med vinterdäck utan fälg för 729, det tog en dag, känner säljaren och vet att köparen betalde 729. Sen en grå som såldes igår eller idag för 735.000. Den gick också på en dag.

Så en Model y 2022 är värd 730.000 just nu. Riddermarks bjöd 650 för min. Bluffbud.
Jag gissar att en model Y 22 som är uttagen innan februari, dvs med M i chassinumret är värd runt 680-690. en import 2022, runt 650.000 och en import 2021 runt 600.000.

Det är dagens dagspriser. Utan möjligehet att säga emot

(och det har EJ gått några 22or på KVD under 700k)

Det betyder inte att DU kan få din bil såld för 730’ eller att bilen är värd 730’.

DU kan förmodligen inte erbjuda inbyte, finansiering, 6mån extragaranti, prova på försäkring osv.

Eh, vad var det du missade? Båda dessa var momssmittade privatbilar utan möjlighet till dessa saker. Skall du handla samma bil på firma så får du slå på 40.000:-. Självkart dumt eftersom det är samma garantier och till och med lite sämre möjligheter att reklamera saker.
Tror de hade Dnb:s finans, men i fallet den vita så cashade kunden. Vi pratar här privat mot privatpriset. Det är 730.
jag sa att du inte kunde säga emot och ändå skriver du att JAG ej kan få det?

Varför skulle jag inte få det menar du?

Du skriver ju att du fått bluffbud. Vari ligger bluffen/blåsningen? Dom tvingar väl inte dig att sälja bilen under pistolhot eller?

LarsOJ skrev:

pejvic skrev:

LarsOJ skrev:

]

CrazyGang skrev:

backe skrev:

Någon som har sålt en MY LR på slutet och har någon aning vad man kan få?
Lite sugen på en E-tron så lutar åt att Teslan ryker.

Min är en Vit/Svart i bra skick, 1100 mil uttagen 23 mars. Ingen FSD eller drag(gick inte att få tag på tyvärr).

De som sålt på kvd med drag har gått på strax under 700’. Handlare kanske betalar 650-675’.

Om du har tålamod och ork att sälja privat kanske, kanske du kan få några kronor över 700’ men inte säkert.

Som svar på detta så har det senaste veckan sålts två stycken svensksålda model Y 2022 på blocket, en vit med vinterdäck utan fälg för 729, det tog en dag, känner säljaren och vet att köparen betalde 729. Sen en grå som såldes igår eller idag för 735.000. Den gick också på en dag.

Det betyder inte att DU kan få din bil såld för 730’ eller att bilen är värd 730’.

DU kan förmodligen inte erbjuda inbyte, finansiering, 6mån extragaranti, prova på försäkring osv.

Eh, vad var det du missade? Båda dessa var momssmittade privatbilar utan möjlighet till dessa saker. Skall du handla samma bil på firma så får du slå på 40.000:-. Självkart dumt eftersom det är samma garantier och till och med lite sämre möjligheter att reklamera saker.
Tror de hade Dnb:s finans, men i fallet den vita så cashade kunden. Vi pratar här privat mot privatpriset. Det är 730.
jag sa att du inte kunde säga emot och ändå skriver du att JAG ej kan få det?

Varför skulle jag inte få det menar du?

Du skriver ju att du fått bluffbud. Vari ligger bluffen/blåsningen? Dom tvingar väl inte dig att sälja bilen under pistolhot eller?

650 låter väl rimligt för ett bud från firma om dom kan sälja för ca 700, är ju ingen välgörenhet. Jag skulle aldrig sälja en bil över 50 000 privat. För mycket osäkerhet och omak.

Kan konstatera att en Model y -21 säljs för ca 55” euro i Tyskland vilket hänger ihop med de tyska subventionerna
Och om Euron faller tillbaka på mer normal nivå 10:30-10:50 så har man en sådan hemma och klar för under 600”

DU kan förmodligen inte erbjuda inbyte, finansiering, 6mån extragaranti, prova på försäkring osv.[/quote]



650 låter väl rimligt för ett bud från firma om dom kan sälja för ca 700, är ju ingen välgörenhet. Jag skulle aldrig sälja en bil över 50 000 privat. För mycket osäkerhet och omak.[/quote]

Det är ett högst orimligt bud. Som jag skrev så får man 730.000 om man säljer bilen privat och då kan bilfirmorna ta betydligt mer betalt.
Det är högst orimligt att de skall ha 100.000 i marginal. Varför skulle de ha 100.000 i marginal?
Berätta gärna och utveckla.

Om du kollar så säljer de inga äkta 2022or för 700.000, du är helt ute och cyklar. Eller så kan du inte läsa eller förstå text.

pejvic skrev:

DU kan förmodligen inte erbjuda inbyte, finansiering, 6mån extragaranti, prova på försäkring osv.

650 låter väl rimligt för ett bud från firma om dom kan sälja för ca 700, är ju ingen välgörenhet. Jag skulle aldrig sälja en bil över 50 000 privat. För mycket osäkerhet och omak.[/quote]

Det är ett högst orimligt bud. Som jag skrev så får man 730.000 om man säljer bilen privat och då kan bilfirmorna ta betydligt mer betalt.
Det är högst orimligt att de skall ha 100.000 i marginal. Varför skulle de ha 100.000 i marginal?
Berätta gärna och utveckla.

Om du kollar så säljer de inga äkta 2022or för 700.000, du är helt ute och cyklar. Eller så kan du inte läsa eller förstå text.[/quote]

Det handlar väl om risk? En privatperson kan ju ofta välja att behålla sin bil om man inte får tillräckligt betalt. En bilfirma måste ju sälja.
Man spår väl en tuffare framtid inom kort.
Att bjuda lågt är ju också ett sätt att tacka nej. Handlaren vet ju inte hur insatt säljaren är och hur desperat han är.