Tesla Club Sweden

Surfaren skrev:

Det var väldigt tunt med specifikationer på livesändningen. Maxeffekt, vridmoment, 0-100 men inte mycket mer. Kunde ju vara skoj att få veta något om batteriet, laddningen och priset.

fth skrev:

Och 400+hp effekt, 80% laddning på 40minuter, låter som typ 100kW laddeffekt kanske? Tämligen normala specifikationer alltså, något större batteri än 64kW-normen i klassen, men i övrigt ganska ”mellanmjölk”.

Bilen såg väl exakt ut som väntat, men strategin känns väldigt fokuserad på hybrider, eller ”part time electric” som dom envisades med att kalla det

Väldigt defensivt tycker jag, och lite småtrist, men det kanske passar både Volvos kunder och ägare?


/fth

Smart placering av batteriet betyder att alla medresenärer har lika mycket plats som i en vanlig XC40. Det ger också kompromissad användning och smarta förvaringslösningar. Bakre bagageutrymmet rymmer 413 liter.

Mickep skrev:

Någon som kan sammanfatta vad de sade. Såg bitvis.
De vill vara sustainable, det är klart, men anledningen till att man tittade var; pris prestanda, tillgänglighet! (när kan man boka?)
Kändes om att informationen var knapphändig. 40% mindre Co2 per bil 2025 (hela livscykeln eller tillverkning?).

Benz skrev:

Den verkar ha samma batteri som polestar 2, 78kwh, det är väl sagt att polestar 2 ska ha 150kw laddning. Nu var det sagt att xc40 ska ladda 80% på 40 minuter. Det låter som det är en ganska dålig laddkurva då e-tron laddar 10-80% på 26 minuter. Eller är jag ute o cyklar?

Zalman3 skrev:

Pris och produktionsstart
Bilen som presenterades i Los Angeles, som är utrustad med R-Design, kostar 699 000 kronor.
Tillverkningen kommer igång under vecka 35 år 2020, det vill säga sista veckan i augusti nästa år.

fth skrev:

Benz skrev:

Den verkar ha samma batteri som polestar 2, 78kwh, det är väl sagt att polestar 2 ska ha 150kw laddning. Nu var det sagt att xc40 ska ladda 80% på 40 minuter. Det låter som det är en ganska dålig laddkurva då e-tron laddar 10-80% på 26 minuter. Eller är jag ute o cyklar?

Nej, du kör elbil

Det låter som sagt som typ en 100kW-kurva, vilket också känns defensivt, om dom har återanvänt batteriet, varför inte använda Polestar-laddaren också?

/fth

A 78 kWh battery pack for a range of ‘over 250 miles (400 km)’ based on WLTP
Dual Motor 300 kW powertrain (a 150 kW electric motor on each axle)
11 kW onboard charger and 150 kW DC fast-charging capability
0 to 60 mp in 4.7 seconds
Top speed of 112 mph (180 km/h)

Dimensions:

Length: 442.5 cm
Width, (incl. mirrors): 203.4 cm
Height, (incl. shark fin): 165.2 cm
Track, front: 160.0 cm
Track, rear: 161.0 cm
Ground clearance: 17.5 cm

Interior Dimensions:

Headroom without panorama roof (front/rear) (H61-1/H61-2): 91.1/99.4 cm
Headroom with panorama roof (front/rear) (H61-1 SR/H61-2 SR): 95.5/97.4 cm
Headroom maximum, without sunroof (front) (H62-1): 103.0 cm
Passenger compartment width at shoulder height (front/rear) (W3-1/W3-2): 144.0/142.9 cm
Leg room (front/rear) (L34/L51-2): 104.0/91.7 cm
Cargo volume, including under floor storage (V211-2): 413 litres
Cargo volume, including under floor storage (V214-1): 1,342 litres
Frunk volume, with Tool kit (EU+RoW): 31 litres
Frunk volume, with Tool kit (US) WEIGHTS/MISCELLANEOUS: 26 litres

fth skrev:

Zalman3 skrev:

Pris och produktionsstart
Bilen som presenterades i Los Angeles, som är utrustad med R-Design, kostar 699 000 kronor.
Tillverkningen kommer igång under vecka 35 år 2020, det vill säga sista veckan i augusti nästa år.

För dyrt, för sent, säger jag då. Någon som inte håller med? I slutet av 2020 levereras 1000-2000 Model Y om dagen, känns som ett mycket tufft motstånd.

/fth

fth skrev:

Zalman3 skrev:

Pris och produktionsstart
Bilen som presenterades i Los Angeles, som är utrustad med R-Design, kostar 699 000 kronor.
Tillverkningen kommer igång under vecka 35 år 2020, det vill säga sista veckan i augusti nästa år.

För dyrt, för sent, säger jag då. Någon som inte håller med? I slutet av 2020 levereras 1000-2000 Model Y om dagen, känns som ett mycket tufft motstånd.

/fth