Tesla Club Sweden

eizzmar skrev:

Provkörde Polestar 2 igår. Efter att tidigare ha provkört model 3 och även gjorde det igår efteråt, så var jag inte alls imponerad av Polestar 2.
Mycket ”trängre” kupé. Mer ”stötig” och mindre dämpning även fast det inte var performance-varianten.
Mindre utrymme i frunken, mindre bagage och mindre i baksätet. Interiören dock var riktigt snygg och kändes välbyggd, en bra premiumkänsla helt enkelt.

Polestar kommer nog lyckas bra i framtiden med nya modeller men just nu enligt mig så vinner Tesla model 3 utan tvekan. De har tänkt till mer på hur systemet fungerar, inget krav på service, mer roliga funktioner, räckvidd, laddningsnätverket, uppdateringar mm.

En Polestar 2 måste in på service varje 3000 mil eller en gång varannat år, vilken för mig då skulle leda till en gång per år. Något jag vill slippa om jag byter till elbil från min nuvarande Bensin-bil. De har ju även kommit fram tidigare att mindre uppdateringar kommer ske via ”over the air” men att större uppdateringar måste installeras på plats på verkstad. Och där faller ytterligare en sak.

Nä summan av det är att Tesla just nu ger en bättre helhetsbild av ett roligt elbilsägande, men Polestar försöker absolut utmana. Ska bli roligt att följa Polestars resa framförallt med vad de kommande modellerna har att erbjuda.

HelectriC skrev:

eizzmar skrev:

Provkörde Polestar 2 igår. Efter att tidigare ha provkört model 3 och även gjorde det igår efteråt, så var jag inte alls imponerad av Polestar 2.
Mycket ”trängre” kupé. Mer ”stötig” och mindre dämpning även fast det inte var performance-varianten.
Mindre utrymme i frunken, mindre bagage och mindre i baksätet. Interiören dock var riktigt snygg och kändes välbyggd, en bra premiumkänsla helt enkelt.

Polestar kommer nog lyckas bra i framtiden med nya modeller men just nu enligt mig så vinner Tesla model 3 utan tvekan. De har tänkt till mer på hur systemet fungerar, inget krav på service, mer roliga funktioner, räckvidd, laddningsnätverket, uppdateringar mm.

En Polestar 2 måste in på service varje 3000 mil eller en gång varannat år, vilken för mig då skulle leda till en gång per år. Något jag vill slippa om jag byter till elbil från min nuvarande Bensin-bil. De har ju även kommit fram tidigare att mindre uppdateringar kommer ske via ”over the air” men att större uppdateringar måste installeras på plats på verkstad. Och där faller ytterligare en sak.

Nä summan av det är att Tesla just nu ger en bättre helhetsbild av ett roligt elbilsägande, men Polestar försöker absolut utmana. Ska bli roligt att följa Polestars resa framförallt med vad de kommande modellerna har att erbjuda.

Du har självklart din uppfattning och det är helt ok, men du behöver inte sprida lögner. PS2 har inget fast servicebehov som du beskriver. Den behöver en (1) service efter 2år, sen är det färdigt, inga fler krav på service efter det.

eizzmar skrev:

Provkörde Polestar 2 igår. Efter att tidigare ha provkört model 3 och även gjorde det igår efteråt, så var jag inte alls imponerad av Polestar 2.
Mycket ”trängre” kupé. Mer ”stötig” och mindre dämpning även fast det inte var performance-varianten.
Mindre utrymme i frunken, mindre bagage och mindre i baksätet. Interiören dock var riktigt snygg och kändes välbyggd, en bra premiumkänsla helt enkelt.

Polestar kommer nog lyckas bra i framtiden med nya modeller men just nu enligt mig så vinner Tesla model 3 utan tvekan. De har tänkt till mer på hur systemet fungerar, inget krav på service, mer roliga funktioner, räckvidd, laddningsnätverket, uppdateringar mm.

En Polestar 2 måste in på service varje 3000 mil eller en gång varannat år, vilken för mig då skulle leda till en gång per år. Något jag vill slippa om jag byter till elbil från min nuvarande Bensin-bil. De har ju även kommit fram tidigare att mindre uppdateringar kommer ske via ”over the air” men att större uppdateringar måste installeras på plats på verkstad. Och där faller ytterligare en sak.

Nä summan av det är att Tesla just nu ger en bättre helhetsbild av ett roligt elbilsägande, men Polestar försöker absolut utmana. Ska bli roligt att följa Polestars resa framförallt med vad de kommande modellerna har att erbjuda.

Anonymous FTW skrev:

Var väl någon här som var 210cm lång som inte fick plats under ratten på Model 3 men det gick i en Polestar 2 även om det visst var nätt till ratten.

taliz skrev:

Anonymous FTW skrev:

Var väl någon här som var 210cm lång som inte fick plats under ratten på Model 3 men det gick i en Polestar 2 även om det visst var nätt till ratten.

EQC var det väl snarare.
Jag kan dock inte riktigt förstå hur. Har provat EQC och kör ju en Model 3 till vardags.
Mycket mer plats i Model 3. Ratten i Model 3 går också att justera väldigt högt. EQC är mkt mer tight.
Men jag gillade hursomhelst EQC också.

eizzmar skrev:

HelectriC skrev:

eizzmar skrev:

Provkörde Polestar 2 igår. Efter att tidigare ha provkört model 3 och även gjorde det igår efteråt, så var jag inte alls imponerad av Polestar 2.
Mycket ”trängre” kupé. Mer ”stötig” och mindre dämpning även fast det inte var performance-varianten.
Mindre utrymme i frunken, mindre bagage och mindre i baksätet. Interiören dock var riktigt snygg och kändes välbyggd, en bra premiumkänsla helt enkelt.

Polestar kommer nog lyckas bra i framtiden med nya modeller men just nu enligt mig så vinner Tesla model 3 utan tvekan. De har tänkt till mer på hur systemet fungerar, inget krav på service, mer roliga funktioner, räckvidd, laddningsnätverket, uppdateringar mm.

En Polestar 2 måste in på service varje 3000 mil eller en gång varannat år, vilken för mig då skulle leda till en gång per år. Något jag vill slippa om jag byter till elbil från min nuvarande Bensin-bil. De har ju även kommit fram tidigare att mindre uppdateringar kommer ske via ”over the air” men att större uppdateringar måste installeras på plats på verkstad. Och där faller ytterligare en sak.

Nä summan av det är att Tesla just nu ger en bättre helhetsbild av ett roligt elbilsägande, men Polestar försöker absolut utmana. Ska bli roligt att följa Polestars resa framförallt med vad de kommande modellerna har att erbjuda.

Du har självklart din uppfattning och det är helt ok, men du behöver inte sprida lögner. PS2 har inget fast servicebehov som du beskriver. Den behöver en (1) service efter 2år, sen är det färdigt, inga fler krav på service efter det.

Det jag skrev var vad deras personal eller ja ”specialist/agent” sa igår på Polestar Space i Göteborg. Om det nu är fel så får väl Polestar lära sin egna personal rätt då. Sorry. Hon var tydlig med o säga det igår att de just behöver service varannat år eller för varje 3000 mil...

HelectriC skrev:

eizzmar skrev:

HelectriC skrev:

eizzmar skrev:

Provkörde Polestar 2 igår. Efter att tidigare ha provkört model 3 och även gjorde det igår efteråt, så var jag inte alls imponerad av Polestar 2.
Mycket ”trängre” kupé. Mer ”stötig” och mindre dämpning även fast det inte var performance-varianten.
Mindre utrymme i frunken, mindre bagage och mindre i baksätet. Interiören dock var riktigt snygg och kändes välbyggd, en bra premiumkänsla helt enkelt.

Polestar kommer nog lyckas bra i framtiden med nya modeller men just nu enligt mig så vinner Tesla model 3 utan tvekan. De har tänkt till mer på hur systemet fungerar, inget krav på service, mer roliga funktioner, räckvidd, laddningsnätverket, uppdateringar mm.

En Polestar 2 måste in på service varje 3000 mil eller en gång varannat år, vilken för mig då skulle leda till en gång per år. Något jag vill slippa om jag byter till elbil från min nuvarande Bensin-bil. De har ju även kommit fram tidigare att mindre uppdateringar kommer ske via ”over the air” men att större uppdateringar måste installeras på plats på verkstad. Och där faller ytterligare en sak.

Nä summan av det är att Tesla just nu ger en bättre helhetsbild av ett roligt elbilsägande, men Polestar försöker absolut utmana. Ska bli roligt att följa Polestars resa framförallt med vad de kommande modellerna har att erbjuda.

Du har självklart din uppfattning och det är helt ok, men du behöver inte sprida lögner. PS2 har inget fast servicebehov som du beskriver. Den behöver en (1) service efter 2år, sen är det färdigt, inga fler krav på service efter det.

Det jag skrev var vad deras personal eller ja ”specialist/agent” sa igår på Polestar Space i Göteborg. Om det nu är fel så får väl Polestar lära sin egna personal rätt då. Sorry. Hon var tydlig med o säga det igår att de just behöver service varannat år eller för varje 3000 mil...

Dom verkar ju ha ett visst utbildningsbehov när dom sprider felaktig information.

Anonymous FTW skrev:

Var väl någon här som var 210cm lång som inte fick plats under ratten på Model 3 men det gick i en Polestar 2 även om det visst var nätt till ratten. Sen visade Auto Motor och Sport att volymen på bagaget inte säger allt, är ju helt olika bagage på dem, blev rent djurplågeri att ha hundarna i bagaget på Model 3. Har ju varit ett himla surr om hundar nu under Corona så tycker inte det är en helt oväsentlig fördel.

Gargamel skrev:

Anonymous FTW skrev:

Var väl någon här som var 210cm lång som inte fick plats under ratten på Model 3 men det gick i en Polestar 2 även om det visst var nätt till ratten. Sen visade Auto Motor och Sport att volymen på bagaget inte säger allt, är ju helt olika bagage på dem, blev rent djurplågeri att ha hundarna i bagaget på Model 3. Har ju varit ett himla surr om hundar nu under Corona så tycker inte det är en helt oväsentlig fördel.

Det låter som jag det. fast "bara" 207cm kort.

Elmil skrev:

I lördags fångade min centry en PS2 i det vilda. Jag laddade vid kanalen i Karlsborg och hade då haft besök på laddplatsen bredvid medan vi var borta.
Den är reggad på en IT-konsult i Lidköping som enligt car.info för närvarande besitter samtliga PS2 i Sverige, då de har en till..

Elmil skrev:

I lördags fångade min centry en PS2 i det vilda. Jag laddade vid kanalen i Karlsborg och hade då haft besök på laddplatsen bredvid medan vi var borta.
Den är reggad på en IT-konsult i Lidköping som enligt car.info för närvarande besitter samtliga PS2 i Sverige, då de har en till..

Anonymous FTW skrev:

Gargamel skrev:

Anonymous FTW skrev:

Var väl någon här som var 210cm lång som inte fick plats under ratten på Model 3 men det gick i en Polestar 2 även om det visst var nätt till ratten. Sen visade Auto Motor och Sport att volymen på bagaget inte säger allt, är ju helt olika bagage på dem, blev rent djurplågeri att ha hundarna i bagaget på Model 3. Har ju varit ett himla surr om hundar nu under Corona så tycker inte det är en helt oväsentlig fördel.

Det låter som jag det. fast "bara" 207cm kort.

Det var alltså en Model 3 mot en EQC?

Gargamel skrev:

Anonymous FTW skrev:

Gargamel skrev:

Anonymous FTW skrev:

Var väl någon här som var 210cm lång som inte fick plats under ratten på Model 3 men det gick i en Polestar 2 även om det visst var nätt till ratten. Sen visade Auto Motor och Sport att volymen på bagaget inte säger allt, är ju helt olika bagage på dem, blev rent djurplågeri att ha hundarna i bagaget på Model 3. Har ju varit ett himla surr om hundar nu under Corona så tycker inte det är en helt oväsentlig fördel.

Det låter som jag det. fast "bara" 207cm kort.

Det var alltså en Model 3 mot en EQC?

Jag har provsuttit M3, PS2 och EQC.
M3 får jag inte in benen och kunna stänga dörren.
PS2 får jag in ben och igen dörren, men höger knä är då cirka centimetern från ratten (beroende på hur mycket gas).
EQC:n sitter jag som det nästan vore en lastbil, inga problem att bara "glida in" och sitta bra, med ratten på ett skönt ställe osv.

Elmil skrev:

I lördags fångade min centry en PS2 i det vilda. Jag laddade vid kanalen i Karlsborg och hade då haft besök på laddplatsen bredvid medan vi var borta.
Den är reggad på en IT-konsult i Lidköping som enligt car.info för närvarande besitter samtliga PS2 i Sverige, då de har en till..

Fredrik j skrev:

Elmil skrev:

I lördags fångade min centry en PS2 i det vilda. Jag laddade vid kanalen i Karlsborg och hade då haft besök på laddplatsen bredvid medan vi var borta.
Den är reggad på en IT-konsult i Lidköping som enligt car.info för närvarande besitter samtliga PS2 i Sverige, då de har en till..

Finns det bara två stycken polestar 2 i Sverige?

Fredrik j skrev:

Elmil skrev:

I lördags fångade min centry en PS2 i det vilda. Jag laddade vid kanalen i Karlsborg och hade då haft besök på laddplatsen bredvid medan vi var borta.
Den är reggad på en IT-konsult i Lidköping som enligt car.info för närvarande besitter samtliga PS2 i Sverige, då de har en till..

Finns det bara två stycken polestar 2 i Sverige?

larsw skrev:

Enbart i Göteborg.

larsw skrev:

Polestar 2 bärgad - stendöd, gick inte ens öppna dörrarna

https://cornucopia.cornubot.se/2020/09/ ... e-ens.html

Ytterligare två inne på verkstaden visade det sig. Enbart i Göteborg.

Fredrik j skrev:

larsw skrev:

Polestar 2 bärgad - stendöd, gick inte ens öppna dörrarna

https://cornucopia.cornubot.se/2020/09/ ... e-ens.html

Ytterligare två inne på verkstaden visade det sig. Enbart i Göteborg.

Elbilshatet är ju tröttsamt.

Fredrik j skrev:

larsw skrev:

Polestar 2 bärgad - stendöd, gick inte ens öppna dörrarna

https://cornucopia.cornubot.se/2020/09/ ... e-ens.html

Ytterligare två inne på verkstaden visade det sig. Enbart i Göteborg.

Elbilshatet är ju tröttsamt.

BrooklynS skrev:

Fredrik j skrev:

larsw skrev:

Polestar 2 bärgad - stendöd, gick inte ens öppna dörrarna

https://cornucopia.cornubot.se/2020/09/ ... e-ens.html

Ytterligare två inne på verkstaden visade det sig. Enbart i Göteborg.

Elbilshatet är ju tröttsamt.

Men bloggen är starkt pro-Tesla, och har varit det under mååånga år...

Snarare anti-Kina.