Tesla Club Sweden

Snabbladdade vår performance 2019 idag. Den verkar överstiga alla diagram?
Har dom snabbat upp dom ännu mer?
+245 kW ända upp till 30%
Och max på 255kW, trodde 250 var max

255kW vid 22%
246kW vid 30%
171kW vid 46%

Tellus skrev:

Snabbladdade vår performance 2019 idag. Den verkar överstiga alla diagram?
Har dom snabbat upp dom ännu mer?
+245 kW ända upp till 30%
Och max på 255kW, trodde 250 var max

255kW vid 22%
246kW vid 30%
171kW vid 46%

Coolt!
Det verkar vara riktigt bra laddhastighet på de lite äldre Model 3.

Tellus skrev:

Snabbladdade vår performance 2019 idag. Den verkar överstiga alla diagram?
Har dom snabbat upp dom ännu mer?
+245 kW ända upp till 30%
Och max på 255kW, trodde 250 var max

Undrar om de uppdaterat kurvorna lite allmänt i de senaste mjukvaruuppdateringarna… Vilken version kör du?

OfarligTesla skrev:

Tellus skrev:

Snabbladdade vår performance 2019 idag. Den verkar överstiga alla diagram?
Har dom snabbat upp dom ännu mer?
+245 kW ända upp till 30%
Och max på 255kW, trodde 250 var max

Undrar om de uppdaterat kurvorna lite allmänt i de senaste mjukvaruuppdateringarna… Vilken version kör du?

2021.24.5

Tellus skrev:

Snabbladdade vår performance 2019 idag. Den verkar överstiga alla diagram?
Har dom snabbat upp dom ännu mer?
+245 kW ända upp till 30%
Och max på 255kW, trodde 250 var max

255kW vid 22%
246kW vid 30%
171kW vid 46%

Ser ju helt fantastiskt ut, nästan så man blir sugen på att testa.

LasseTM skrev:

Tellus skrev:

Snabbladdade vår performance 2019 idag. Den verkar överstiga alla diagram?
Har dom snabbat upp dom ännu mer?
+245 kW ända upp till 30%
Och max på 255kW, trodde 250 var max

255kW vid 22%
246kW vid 30%
171kW vid 46%

Ser ju helt fantastiskt ut, nästan så man blir sugen på att testa.

Ja!
Började vid ca 15%
Från 16%-46%(30%) tog det 6 minuter.

30% är ca 22kWh / 150Wh =14,5 mil på 6 min

Tellus skrev:

Ja!
Började vid ca 15%
Från 16%-46%(30%) tog det 6 minuter.

30% är ca 22kWh / 150Wh =14,5 mil på 6 min

Ser ju sjukt bra ut. Det är bara en våt dröm för oss som kör med gamla 85 kWh batteri.

Hur högt upp i % laddade du? Jag är nyfiken på effekten vid 60 och 70%.

Nicke Nyfiken skrev:

Tellus skrev:

Ja!
Började vid ca 15%
Från 16%-46%(30%) tog det 6 minuter.

30% är ca 22kWh / 150Wh =14,5 mil på 6 min

Ser ju sjukt bra ut. Det är bara en våt dröm för oss som kör med gamla 85 kW batteri.

Hur högt upp i % laddade du? Jag är nyfiken på effekten vid 60 och 70%.

15-90% ~ 30 minuter

Tellus skrev:

15-90% ~ 30 minuter

Kan jag få det på en Model Y också så ska jag sluta gnälla och beställa en direkt. Beställa och beställa förresten... det var ju länge sedan jag beställde, men ta leverans då.

Har provkörning bokad imorgon.


EDIT: Såg nu att 15-90% tog 44 minuter när TB laddade Model Y.

Jag har LG i min Model 3, är inget problem. Går ändå så snabbt att ladda. Är ju även sämre hastigheter på 2021 med Panasonic. Bäst är det på dom gamla 2019-2020-bilarna. Lite oklart varför tesla sänkt hastigheten i 2021. Speciellt med Panasonic. Fick en tanke att man skulle göra Model S och X mer exlusiv och att det bara kommer vara dom som kan ladda riktigt snabbt.

Tellus skrev:

Snabbladdade vår performance 2019 idag. Den verkar överstiga alla diagram?
Har dom snabbat upp dom ännu mer?
+245 kW ända upp till 30%
Och max på 255kW, trodde 250 var max

255kW vid 22%
246kW vid 30%
171kW vid 46%

Hade man vetat man får den hastigheten hade man ju klickat på beställningsknappen för längesedan , fantastiskt d där!

Tellus skrev:

Snabbladdade vår performance 2019 idag. Den verkar överstiga alla diagram?
Har dom snabbat upp dom ännu mer?
+245 kW ända upp till 30%
Och max på 255kW, trodde 250 var max

255kW vid 22%
246kW vid 30%
171kW vid 46%

Snyggt!

current skrev:

Jag har LG i min Model 3, är inget problem. Går ändå så snabbt att ladda. Är ju även sämre hastigheter på 2021 med Panasonic. Bäst är det på dom gamla 2019-2020-bilarna. Lite oklart varför tesla sänkt hastigheten i 2021. Speciellt med Panasonic. Fick en tanke att man skulle göra Model S och X mer exlusiv och att det bara kommer vara dom som kan ladda riktigt snabbt.

Tror det har med att det är ny uppdaterad batterikemi. Tesla brukar vara ganska konservativa i början. Men sedan när de får data på att batterierna klarar det, så brukar de släppa mjukvaruuppdateringar som ökar på effekten efter hand.

En 2019 M3 har nu varit ut i 2-2,5 år, och om 2 år så har vi kanske ännu högre effekt (tack vare uppdateringar) av dagens Panasonic-celler.

Ja, tar alltid en stund innan de skruvar upp hastigheten.
Model 3 var ju begränsad till 120kw eller något sådant i början, även på tex ionity.
SR+ med LFP var också väldigt seg när den lanserades.
Nu är båda marknadsledande.

martinot skrev:

current skrev:

Jag har LG i min Model 3, är inget problem. Går ändå så snabbt att ladda. Är ju även sämre hastigheter på 2021 med Panasonic. Bäst är det på dom gamla 2019-2020-bilarna. Lite oklart varför tesla sänkt hastigheten i 2021. Speciellt med Panasonic. Fick en tanke att man skulle göra Model S och X mer exlusiv och att det bara kommer vara dom som kan ladda riktigt snabbt.

Tror det har med att det är ny uppdaterad batterikemi. Tesla brukar vara ganska konservativa i början. Men sedan när de får data på att batterierna klarar det, så brukar de släppa mjukvaruuppdateringar som ökar på effekten efter hand.

En 2019 M3 har nu varit ut i 2-2,5 år, och om 2 år så har vi kanske ännu högre effekt (tack vare uppdateringar) av dagens Panasonic-celler.

Får verkligen hoppas att det inte blir tvärt om som det blev med 85kWh batterierna.

Nicke Nyfiken skrev:

martinot skrev:

current skrev:

Jag har LG i min Model 3, är inget problem. Går ändå så snabbt att ladda. Är ju även sämre hastigheter på 2021 med Panasonic. Bäst är det på dom gamla 2019-2020-bilarna. Lite oklart varför tesla sänkt hastigheten i 2021. Speciellt med Panasonic. Fick en tanke att man skulle göra Model S och X mer exlusiv och att det bara kommer vara dom som kan ladda riktigt snabbt.

Tror det har med att det är ny uppdaterad batterikemi. Tesla brukar vara ganska konservativa i början. Men sedan när de får data på att batterierna klarar det, så brukar de släppa mjukvaruuppdateringar som ökar på effekten efter hand.

En 2019 M3 har nu varit ut i 2-2,5 år, och om 2 år så har vi kanske ännu högre effekt (tack vare uppdateringar) av dagens Panasonic-celler.

Får verkligen hoppas att det inte blir tvärt om som det blev med 85kWh batterierna.

Håller med, jag fick nytt personbästa igår på min S75D på 119kW och från början tror jag inte den gick
över 100kW ens (minns inte säkert längre), och man undrar ju lite om batteriet verkligen tål det eller om dom
stryper effekten senare ändå bara liksom…
Jag hoppas och tror att dom har bättre koll numera och att det inte blir som 85:orna iaf

vigge50 skrev:

Tesla brukar tappa hastighet ganska fort på V3 laddarna men din beskrivning låter snabbare än normalt. Här är en laddkurva över hur det brukar se ut för Model 3.



Så att komma fram med 20% är lite mycket, för snabbaste laddning så bör du komma till laddaren med runt 10%.

https://cleantechnica.com/2019/06/24/te ... es-charts/

Laddade på v3 Lindvallen igår kväll. Från 10-90%. Röda kurvan i inlägget ovan stämmer nästan exakt, bilen laddade 5kW mer än kurvan första halvan av laddningen.

10-50% 9 minuter
50-90% 21 minuter
Så tot 30 min

Camp mode på natten 8 timmar drog 18%, -5 ute, dvs ca 1600watt i snitt.

(Model 3 performance 2019, 5100mil)